Mezclar lujo y deportividad no siempre sale bien, por eso la mayoría de marcas prefieren fabricar coches diferentes para cada estilo. Pero Alpina, ahora propiedad de BMW, consiguió encontrar ese difícil equilibrio entre ambos mundos, motivo por el cual el que podría ser el mejor BMW Serie 7 de la historia está en camino y ya se atreve a rodar incluso en circuito.
Bajo la división M, BMW siempre ha dado a luz a sus coches más rápidos y deportivos. Sin embargo esto está a punto cambiar muy pronto, pues la firma alemana quiere poner en las calles otra nueva forma de entender las altas prestaciones en sus coches, esa fórmula que combina lujo y deportividad con la elegancia que sólo es posible en una firma como Alpina.
Es por ello que el lema de BMW Alpina es «Speed, not Sport», ejemplificando así que el objetivo de esta nueva submarca no es alcanzar la efectividad y rendimiento de los coches firmados por M, sino ofrecer coches de muy altas prestaciones envueltos en una atmósfera repleta de lujo, confort y elegancia. Esa ha sido siempre la filosofía de Alpina como firma independiente y ese pretende ser su estilo de fabricar coches dentro de BMW.
Quizá por ello no debería extrañarnos que el primer modelo de esta nueva BMW Alpina vaya a ser un Serie 7, que no un M7 o tan siquiera una variante del M760 ya a la venta. Alpina quiere iniciar su nueva andadura dejando muy claro su posicionamiento dentro de la gama de BMW y del propio mercado, consiguiendo con su primera creación apuntar al Mercedes Clase S en sus dos mejores variantes, esas que están firmadas por AMG o por Maybach.
Para la puesta a punto de este Serie 7, BMW Alpina ha viajado hasta el mítico circuito italiano de Nardò, un trazado de 12,6 Km con sección oval que ha permitido llevar al límite a esta berlina de lujo. Si bien la marca no ha revelado datos concretos sobre prestaciones, sí que ha comunicado que ha conseguido sobrepasar los 300 Km/h, ejemplificando así el poderío que se esconde tras esta creación.
El sistema de propulsión de este coche es aún un misterio, pues tan sólo se ha comunicado el uso del V8 de la marca, aunque no en qué configuración. Todo parece apuntar a que nos encontraremos con una nueva evolución del 4.4 V8 Twin-Turbo, con una potencia en el entorno de los 600 CV y 800 Nm de par motor, aunque con una puesta a punto específica. Eso sí, parece que la electrificación no llegará tan lejos como en otros BMW recientes, buscando así ofrecer una visión mucho más purista y exclusiva.
