BMW Serie 7
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El BMW Serie 7 es un gran sedán de lujo, que se sitúa como el producto más lujoso y distinguido de BMW -con diferencia- y que destaca sobre todo por ser la punta de la lanza tecnológica de la marca, el buque insignia en el que se estrenan las últimas tecnologías de la marca que a lo largo de los próximos años irán recalando progresivamente en otros productos más modestos. Su última gran actualización se ha producido en 2019, una revisión que afectó a su diseño exterior, pero que sobre todo influyó en el apartado de equipamiento y tecnología a bordo.
Y el mejor ejemplo de ese enfoque como referente dentro de la gama lo tenemos en el BMW Serie 5 y en la transferencia tecnológica que se ha producido desde el BMW Serie 7 para convertirlo, de alguna forma, en un Serie 7 en miniatura.
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Los rivales del BMW Serie 7
Los modelos que mejor pueden equipararse con el BMW Serie 7 son sus rivales alemanes, el Mercedes Clase S y el Audi A8. El aspecto más destacado del Mercedes-Benz tiene que ver con su estética elegante y lujosa y sus versiones más opulentas, con el sello Mercedes-Maybach. El Audi A8 podría destacar por ser el más tecnológico del trío, y el último que se ha renovado, a finales de 2017. Además, existen otras alternativas como el Lexus LS o el Jaguar XJ que defienden planteamientos muy similares.
El BMW Serie 7 es, en cualquier caso, un sedán de lujo muy tecnológico, muy confortable y lujoso, pero también muy enfocado al conductor. De hecho nos ha parecido un coche realmente ágil y divertido, salvando las distancias, y para tratarse de un coche de lujo, que tradicionalmente hubiera estado más enfocado en el confort de los pasajeros de las plazas traseras, que en el placer de conducir.
Diseño exterior del BMW Serie 7
Con el lanzamiento del BMW Serie 7 2019 la firma alemana introdujo una revisión en la estética exterior de su gran berlina para intriducir el nuevo lenguaje de diseño estrenado por el también enorme BMW X7, el alter ego SUV del Serie 7. Estos cambios se centran principlamente en un paragolpes frontal revisado que añade una nueva calandra de grandes dimensiones con los típicos riñones que firma el frontal de todo BMW. A ello se añade un aspecto más musculoso y vertical, ganando 50mm de altura en el paragolpes y una nueva firma lumínica gracias a sus ópticas LED (láser en opción).
El Serie 7 se comercializa en dos carrocerías, una de batalla “corta” con 5.120 milímetros de longitud y una de batalla “larga” con 5.260 milímetros. Esta diferencia entre carrocerías se centra en la adición de más espacio para las plazas traseras, algo que redunda en una mayor habitabilidad y un acceso más cómodo. Los clientes que así lo deseen pueden solicitar incluso la configuración de solo cuatro asientos, una personalización que permite disfrutar de butacas completamente independientes en las plazas traseras.
El BMW Serie 7 y Carbon Core
Una de las claves de las cualidades del BMW Serie 7 la encontramos en el aligeramiento de su carrocería. Y este aligeramiento jamás se hubiera conseguido sin haber recurrido a una solución tan interesante como inteligente, que BMW ha denominado comercialmente como Carbon Core. Más información sobre el Carbon Core del BMW Serie 7.
El coste y la complejidad industrial de producir piezas de fibra de carbono es alto, y crece proporcionalmente con el tamaño y la complejidad de esas piezas, que también aumenta en el momento en que es necesario unir entre sí piezas de fibra de carbono, o con piezas fabricadas en otros materiales.
De ahí que BMW decidiera optar por una metodología de construcción en la que muchos paneles del BMW Serie 7 y travesaños se componen de aluminio, y están reforzados en su interior por fibra de carbono. Gracias a esta tecnología, y otras mejoras, el BMW Serie 7 ha perdido hasta 130 kilogramos con respecto a su predecesor.
Motores del BMW Serie 7
La variedad de motores de gasolina del BMW Serie 7 es tal, que este modelo puede adquirirse con motores tan variados como un 730i de cuatro cilindros y 258 CV de potencia, hasta los ocho cilindros en “V” del 750i de 530 CV y los doce cilindros del 760i de 585 CV de potencia.
En cuanto a los motores diésel del BMW Serie 7 caben destacar los bloques de seis cilindros del 730d de 265 CV de potencia y 740d de 320 CV y un nuevo motor muy avanzado, con cuatro turbocompresores, el 750d de 400 CV de potencia.
También existe un BMW Serie 7 híbrido y enchufable, el 740e, que entrega una potencia combinada de 394 CV y puede recorrer 50 kilómetros (según ciclo de homologación) en modo eléctrico.
Diseño interior y tecnología del BMW Serie 7
A bordo del Serie 7 nos encontramos con un habitáculo que rezuma calidad y lujo a partes iguales, algo obligado en este segmento dado que se trata del principal escaparate de la marca. En materia de diseño BMW ha diferenciado al Serie 7 con respecto a sus rivales ofreciendo una estética más clásica y elegante, huyendo del minimalimso y la apuesta por el todo pantalla de modelos como el Audi A8 o el ambiente más barroco de los Lexus LS y Mercedes Clase S. Sin lugar a dudas son sus plazas traseras las absolutas protagonistas, especialmente en la carrocería de batalla larga, variante que permite disfrutar del que posiblemente sea uno de las mejores definiciones de lo que supone viajar en primera clase.
Desde el lanzamiento del actual BMW Serie 7, esta berlina se ha caracterizado por su apuesta por las tecnologías más pioneras. Una de las más peculiares es la de ofrecer un sistema de entretenimiento, con una suerte de pantalla táctil, con la que se pueden introducir comandos realizando movimientos en el aire (gestos), sin tocar la superficie de la pantalla. Así, por ejemplo, agitando la mano frente a la pantalla, o moviendo un dedo en círculos, podemos descolgar el teléfono cuando nos llamen, o subir el volumen del equipo de sonido. Más información del sistema de entretenimiento del BMW Serie 7.
Otra tecnología innovadora del BMW Serie 7, que poco a poco han ido introduciendo otros modelos y fabricantes, es un sistema que permite aparcar el coche sin un conductor en su interior, utilizando la llave. Más información sobre Display Key.
Como no podía ser menos, el BMW Serie 7 también ha estrenado tecnologías pensadas para el confort de los pasajeros de las plazas traseras, tales como un tablet que permite controlar el sistema de entretenimiento o el climatizador, entre otras muchas funciones. Ver BMW Touch Command.
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Versiones y precios del BMW Serie 7
Todas las noticias del coche BMW Serie 7
24 de febrero de 2019
Desde hace décadas, Alpina llega a donde BMW no quiere llegar en sus coches de serie. Alpina nació como un preparador de motores especializado en BMW, pero pronto comenzó a retocar su comportamiento y la estética de los coches que caían en sus manos. Con los años, estos coches adquirieron tanta personalidad que Alpina recibió el estátus de fabricante por parte del estado alemán. Su última creación es el Alpina B7, un BMW Serie 7 cuyas prestaciones y aspecto van más allá de la propuesta inicial de BMW para su buque insignia: el B7 es lo más cercano hoy día al inexistente y utópico BMW M7.
1 de febrero de 2019
Entre los híbridos convencionales, y los coches eléctricos, aún hay un tipo de vehículo que fabricantes como BMW quieren seguir explotando. Tras presentar el nuevo BMW Serie 7, BMW nos presenta ahora su próximo híbrido enchufable, un sedán de lujo potente, con motor de seis cilindros en línea, pero también con motores eléctricos y baterías con suficiente capacidad para recorrer bastantes kilómetros en modo eléctrico. El BMW Serie 745e es el nuevo coche híbrido enchufable de BMW, tiene 394 CV de potencia, etiqueta "cero emisiones" y la capacidad de recorrer 58 kilómetros en modo eléctrico, sin consumir una gota de combustible. La semana pasada ya habíamos conocido los detalles del nuevo BMW Serie 7 híbrido y ahora, además de completar estos datos, podemos ver las imágenes de un coche que se diferenciará ligeramente respecto al resto de la gama.
23 de enero de 2019
BMW ha renovado al BMW Serie 7 para seguir ofreciéndonos una de las opciones fundamentales para aquellos que quieren una gran berlina de lujo, la alternativa principal al Mercedes Clase S y al Audi A8. Cambios estéticos, cambios de equipamiento, mejoras en su confort, más tecnología... Y una vuelta de tuerca a su gama de motores que nos deja con una nueva variante híbrida enchufable perfecta para hacer frente a las limitaciones al tráfico que ya estamos viviendo y a las limitaciones que vendrán, un coche dispuesto a ofrecernos un gran nivel de lujo, de comodidad, con el aliciente de contar además con más de 50 km de autonomía eléctrica para enfrentarnos a nuestros trayectos diarios sin necesidad de emplear gasolina.
16 de enero de 2019
BMW ha renovado al BMW Serie 7 para poner al día a su gran berlina, al buque insignia de su gama, al coche que se enfrenta a pesos pesados de la talla del Mercedes Clase S y del Audi A8. Llega con una imagen revisada, con nuevos colores y llanta disponibles, llega con nuevos acabados en su interior, con un habitáculo más insonorizado, mejoras en los asistentes a la conducción y una gama de motores actualizada, cumpliendo ya con la normativa Euro 6d-Temp. Así ha cambiado el BMW Serie 7 2019, estos son todos los detalles de la renovada berlina de BMW:
9 de enero de 2019
El más ostentoso y lujoso de los coches de BMW ya está listo para su presentación. En los próximos días debería presentarse el nuevo BMW Serie 7. Mientras tanto, seguimos conociendo nuevas filtraciones. Ya sabíamos que el nuevo BMW Serie 7 contaría con una parrilla enorme, y faros más estrechos. Pero ahora podemos contemplarlo con más detalle en estas nuevas imágenes de configurador del BMW Serie 7 que se han destapado antes de tiempo.
6 de enero de 2019
2019 se presenta como un año de lo más interesante para BMW, que lanzará al mercado varios modelos en diversos segmentos. Su berlina de representación, el BMW Serie 7, también estrenará generación, y pese al recelo de la marca por mostrar cualquier tipo de información, a alguien se le ha escapado el dedo y ha filtrado la primera imagen de la nueva generación del BMW Serie 7.
25 de diciembre de 2018
Hace unos días os presentamos un artículo en el que os hablábamos de cinco coches que sus marcas habían arruinado a lo largo de su historia. Algunos de aquellos cambios generacionales terminaron con denominaciones míticas - como ocurrió con el Lancia Delta - mientras que otros lograron encauzarse, reinventándose de forma más o menos satisfactoria. En esta segunda parte seguimos con esta galería de los horrores, en la que encontramos un Dodge Charger de tracción delantera o un Lotus Elise con serios problemas de sobrepeso. Pasen y vean, aunque no podamos garantizarles que sea de su gusto.
21 de marzo de 2018
Según informa el medio alemán Automobilwoche y recoge BMW Blog, la marca alemana habría suspendido la producción de las versiones de gasolina de los BMW Serie 7. No me he equivocado, hablamos de las versiones de gasolina, no de los motores diésel, que tanto tiempo llevan sujetos a fuertes polémicas. Sin ir más lejos, los usufructuarios alemanes de un BMW diésel pueden devolverlo gratuitamente si viven cerca de una ciudad que va a introducir restricciones a la circulación de coches diésel. Este caso, no tiene absolutamente nada que ver con esta situación.
20 de marzo de 2018
La Ducati Panigale V4 es la moto deportiva más radical del momento. Es una bestia aligerada de solo 175 kg de peso, equipada con un motor de 1.103 cc y 214 CV, además de una sensacional puesta a punto, con tecnología heredada del MotoGP y un sistema de Launch Control. Es una moto capaz de acelerar hasta los 100 km/h casi tan rápidamente como un superdeportivo, ¿pero podrá con el BMW M760Li? El BMW Serie 7 más lujoso y potente monta un motor V12 biturbo con 610 CV, y hace el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, gracias a su tracción total permanente. ¿Qué ocurrirá en un meteórico cuarto de milla sobre la superficie de cemento de un viejo aeródromo?
20 de marzo de 2018
Los escándalos con las emisiones no cesan y tras el "Dieselgate" de Volkswagen toda la industria está bajo el punto de mira, con las autoridades poniendo especial ahínco en las marcas alemanas. Bajo sospecha ahora está BMW y es que los de Munich están siendo investigados por la fiscalía alemana ante la sospecha de una posible manipulación de las emisiones de ciertos coches con motor diésel, una sospecha que se ha traducido hoy en una serie de registros... ¿Estaremos ante un nuevo “Dieselgate” o es una falsa alarma?