carrocería Berlina
puertas 4
plazas 5
maletero 530 l
potencia 184 - 462 CV
consumo 4,2 - 8,9 l/100km
valoración

El BMW Serie 5 es un sedán de lujo, de gama alta, que acaba de renovarse por completo con una nueva generación que destaca por ser más confortable, muy tecnológica y muy eficiente gracias a una nueva gama de motores y al significativo ahorro de peso al que ha asistido, con 100 kilogramos menos con respecto a su predecesor gracias al uso de aluminio y aceros de alta resistencia. A menudo definimos al BMW Serie 5 como un BMW Serie 7 en miniatura y es que, si bien este último es más lujoso y distinguido, la tecnología y el confort del Serie 5 no están lejos del ofrecido por su hermano mayor.

Entre los rivales del BMW Serie 5 nos encontramos con el Mercedes Clase E y el Audi A6, como los más importantes, con diferencia. Pero también con otras alternativas no menos interesantes, como el Jaguar XF o el Lexus GS, que con diferentes características también pueden plantar cara al BMW Serie 5.

Más información en nuestro artículo: 5 claves y 213 fotos del nuevo BMW Serie 5.

El BMW Serie 5 es 100 kilogramos más ligero que su predecesor

La gama BMW Serie 5

Sedán, Touring, híbrido enchufable y deportivo

La gama BMW Serie 5 está disponible con dos carrocerías, una de tipo sedán de tres cuerpos, y un familiar, conocido como BMW Serie 5 Touring (más información sobre el BMW Serie 5 Touring). Este último llegará a los concesionarios en junio.

Dentro de la gama BMW Serie 5 también existen diferentes versiones en función de su puesta a punto y mecánica. Existe un BMW 530e iPerformance, que es la versión híbrida y enchufable del BMW Serie 5 (más información sobre el BMW 530e iPerformance). Y aunque todavía no ha sido presentada oficialmente, existirá una versión deportiva, el BMW M5, que hasta que se presente dejará el BMW M550i xDrive como la versión más rápida y potente.

A nivel tecnológico es un BMW Serie 7 en miniatura

Tecnología

Un sedán de lujo tecnológico y ligero

Lo más destacado del BMW Serie 5, sin duda, es su tecnología. Ha heredado, directamente de su hermano mayor el BMW Serie 7, ayudas a la conducción avanzadas, como un control de crucero adaptativo y asistente de dirección que permiten que el coche pilote por sus propios medios el acelerador, los frenos y la dirección si el conductor así lo desea. En cualquier caso, estas capacidades autónomas están limitadas por seguridad y el conductor, ni puede perder la atención de la carretera, ni puede soltar los controles, ni separar las manos del volante. De momento.

El BMW Serie 5 también ha estrenado la última generación de sistemas de entretenimiento de BMW, con pantalla de 10,25 pulgadas y la tecnología BMW Gesture Control que permite, entre otras cosas, controlar la interfaz del sistema de entretenimiento con movimientos de manos en el aire, sin tocar la pantalla.

Más información sobre BMW Gesture Control.

Disponible con una gama de motores de cuatro, seis y ocho cilindros

Gama de motores

BMW Serie 5: diésel, gasolina e híbrido

El BMW Serie 5 está disponible con motores diésel y gasolina de cuatro cilindros en línea, seis cilindros en línea y ocho cilindros en uve partiendo de un BMW 520d (diésel) de 190 CV de potencia y un BMW 530i (gasolina) de 252 CV de potencia.

El híbrido y enchufable, el BMW 530e iPerformance, entrega 252 CV de potencia y es capaz de recorrer 45 kilómetros (según homologación) en modo eléctrico. El BMW M550i xDrive, el más deportivo hasta la llegada del nuevo BMW M5, es un V8 de 462 CV de potencia y tracción total.

Más información sobre los motores del BMW Serie 5.

El BMW Serie 5 también dispone de carrocería familiar

Familiar

BMW Serie 5 Touring

El BMW Serie 5 Touring se diferencia por contar con una carrocería de tipo familiar que garantiza más espacio de carga en el maletero (hasta 570 litros) y sobre todo un acceso más cómodo al maletero y mayor facilidad para cargar objetos voluminosos. La fila de asientos trasera del BMW Serie 5 Touring, además de ser más espaciosa, cuenta con respaldos abatibles en tres piezas (40:20:40).

Más información sobre el BMW Serie 5 Touring.

El 530e iPerformance recorre cerca de 50 kilómetros en modo eléctrico

Híbrido y enchufable

BMW 530e iPerformance

El BMW 530e iPerformance está equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros y dos litros y un motor eléctrico, que en conjunto entregan 252 CV de potencia, intermediando un cambio automático Steptronic de 8 velocidades. Su gran ventaja es que, al contar con unas baterías con suficiente capacidad de almacenamiento energético, es capaz de recorrer cerca de 50 kilómetros en modo eléctrico y sus baterías pueden recargarse enchufándolo en una toma de corriente.

Más información sobre el BMW 530e iPerformance.

El próximo BMW M5 podría llegar con tracción total

Deportivo

BMW M5

La nueva generación del BMW M5 aún no se ha presentado, pero se espera que se erija como uno de los modelos más deportivos de su categoría con hasta 600 CV de potencia y un motor de ocho cilindros en uve. Durante los últimos meses se ha hablado mucho acerca de las posibilidades de este sedán deportivo, como el hecho de que el próximo BMW M5 sea de tracción total.

Mientras tanto, el BMW Serie 5 más deportivo es el BMW M550i xDrive, con un motor V8 de 462 CV de potencia y tracción total.

Más información del BMW M550i xDrive.

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Todas las noticias del coche BMW Serie 5

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10 de abril de 2018

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20 de marzo de 2018

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BMW planea aterrizar en el Salón de Ginebra haciendo ruido. Aunque el BMW M5 ha sido lanzado muy recientemente por la marca, están ya pensando en formas de vencer una batalla más en la guerra de potencia que mantienen de forma velada con Audi y Mercedes. Por el momento, el Mercedes-AMG E 63 es la berlina deportiva más potente del momento, con 612 CV bajo el capó en su versión S. Según información originada en BimmerPost, BMW contraatacará muy pronto, lanzando un Competition Package para su BMW M5. Entre otras mejoras, traerá bajo el brazo 25 CV adicionales, elevando su potencia máxima hasta unos impresionantes 625 CV.

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La llegada de la tracción total a BMW M nos dejó a todos con la cara desencajada, sin embargo BMW se ha propuesto convencernos de que esta solución no es tan mala como muchos piensan. Sí, el nuevo BMW M5 emplea un sistema de tracción total, pero ello no quita para que el más deportivo de los BMW Serie 5 sea capaz de marcarse el drift más largo jamás registrado. Pero hacer 8 horas de drift ininterrumpidas no es fácil, algo que ha obligado al BMW M5 a usar tecnología aeroespacial para poder ser el nuevo campeón del drift.

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BMW es consciente de que uno de los aspectos más polémicos, pero también interesantes de su nuevo sedán deportivo, es el de su tracción total. El paso del BMW M5 de la tracción trasera, a la tracción total, probablemente sea el aspecto más destacado de este relevo generacional, y el que más dudas genera entre los seguidores de la marca, y posibles propietarios de un nuevo BMW M5. Nosotros mismos tenemos dudas, que aún no os hemos podido resolver, y no podremos hacerlo hasta que lo probemos, como sí hemos hecho con las versiones más radicales y potentes de coches como el Porsche Panamera. Ver prueba del Panamera híbrido de 680 CV de potencia. ¿Es mejor el BMW M5 con tracción trasera? ¿O es mejor el nuevo BMW M5 con tracción total? El nuevo vídeo de BMW quiere que salgamos de dudas.

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4 de enero de 2018