BMW Serie 5
El BMW Serie 5 es un sedán de lujo, de gama alta, que acaba de renovarse por completo con una nueva generación que destaca por ser más confortable, muy tecnológica y muy eficiente gracias a una nueva gama de motores y al significativo ahorro de peso al que ha asistido, con 100 kilogramos menos con respecto a su predecesor gracias al uso de aluminio y aceros de alta resistencia. A menudo definimos al BMW Serie 5 como un BMW Serie 7 en miniatura y es que, si bien este último es más lujoso y distinguido, la tecnología y el confort del Serie 5 no están lejos del ofrecido por su hermano mayor.
Entre los rivales del BMW Serie 5 nos encontramos con el Mercedes Clase E y el Audi A6, como los más importantes, con diferencia. Pero también con otras alternativas no menos interesantes, como el Jaguar XF o el Lexus GS, que con diferentes características también pueden plantar cara al BMW Serie 5.
Más información en nuestro artículo: 5 claves y 213 fotos del nuevo BMW Serie 5.
La gama BMW Serie 5
Sedán, Touring, híbrido enchufable y deportivo
La gama BMW Serie 5 está disponible con dos carrocerías, una de tipo sedán de tres cuerpos, y un familiar, conocido como BMW Serie 5 Touring (más información sobre el BMW Serie 5 Touring). Este último llegará a los concesionarios en junio.
Dentro de la gama BMW Serie 5 también existen diferentes versiones en función de su puesta a punto y mecánica. Existe un BMW 530e iPerformance, que es la versión híbrida y enchufable del BMW Serie 5 (más información sobre el BMW 530e iPerformance). Y aunque todavía no ha sido presentada oficialmente, existirá una versión deportiva, el BMW M5, que hasta que se presente dejará el BMW M550i xDrive como la versión más rápida y potente.
Tecnología
Un sedán de lujo tecnológico y ligero
Lo más destacado del BMW Serie 5, sin duda, es su tecnología. Ha heredado, directamente de su hermano mayor el BMW Serie 7, ayudas a la conducción avanzadas, como un control de crucero adaptativo y asistente de dirección que permiten que el coche pilote por sus propios medios el acelerador, los frenos y la dirección si el conductor así lo desea. En cualquier caso, estas capacidades autónomas están limitadas por seguridad y el conductor, ni puede perder la atención de la carretera, ni puede soltar los controles, ni separar las manos del volante. De momento.
El BMW Serie 5 también ha estrenado la última generación de sistemas de entretenimiento de BMW, con pantalla de 10,25 pulgadas y la tecnología BMW Gesture Control que permite, entre otras cosas, controlar la interfaz del sistema de entretenimiento con movimientos de manos en el aire, sin tocar la pantalla.
Más información sobre BMW Gesture Control.
Gama de motores
BMW Serie 5: diésel, gasolina e híbrido
El BMW Serie 5 está disponible con motores diésel y gasolina de cuatro cilindros en línea, seis cilindros en línea y ocho cilindros en uve partiendo de un BMW 520d (diésel) de 190 CV de potencia y un BMW 530i (gasolina) de 252 CV de potencia.
El híbrido y enchufable, el BMW 530e iPerformance, entrega 252 CV de potencia y es capaz de recorrer 45 kilómetros (según homologación) en modo eléctrico. El BMW M550i xDrive, el más deportivo hasta la llegada del nuevo BMW M5, es un V8 de 462 CV de potencia y tracción total.
Más información sobre los motores del BMW Serie 5.
Familiar
BMW Serie 5 Touring
El BMW Serie 5 Touring se diferencia por contar con una carrocería de tipo familiar que garantiza más espacio de carga en el maletero (hasta 570 litros) y sobre todo un acceso más cómodo al maletero y mayor facilidad para cargar objetos voluminosos. La fila de asientos trasera del BMW Serie 5 Touring, además de ser más espaciosa, cuenta con respaldos abatibles en tres piezas (40:20:40).
Más información sobre el BMW Serie 5 Touring.
Híbrido y enchufable
BMW 530e iPerformance
El BMW 530e iPerformance está equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros y dos litros y un motor eléctrico, que en conjunto entregan 252 CV de potencia, intermediando un cambio automático Steptronic de 8 velocidades. Su gran ventaja es que, al contar con unas baterías con suficiente capacidad de almacenamiento energético, es capaz de recorrer cerca de 50 kilómetros en modo eléctrico y sus baterías pueden recargarse enchufándolo en una toma de corriente.
Más información sobre el BMW 530e iPerformance.
Deportivo
BMW M5
La nueva generación del BMW M5 aún no se ha presentado, pero se espera que se erija como uno de los modelos más deportivos de su categoría con hasta 600 CV de potencia y un motor de ocho cilindros en uve. Durante los últimos meses se ha hablado mucho acerca de las posibilidades de este sedán deportivo, como el hecho de que el próximo BMW M5 sea de tracción total.
Mientras tanto, el BMW Serie 5 más deportivo es el BMW M550i xDrive, con un motor V8 de 462 CV de potencia y tracción total.
Más información del BMW M550i xDrive.
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Precios del BMW Serie 5 proporcionados por quecochemecompro.com
Versiones y precios del BMW Serie 5
Todas las noticias del coche BMW Serie 5
11 de abril de 2018
Audi sigue haciendo efectiva la renovación de su gama de productos, de su familia de berlinas de lujo. Tras haber conocido el relevo generacional del Audi A6, con su carrocería sedán, llega el momento de conocer a su versión familiar, el nuevo Audi A6 Avant 2018. Todas las mejoras ya vistas en el nuevo Audi A6 se trasladan a un producto más práctico y espacioso, pero no menos elegante. Ver las 6 claves del nuevo Audi A6 2018. ¿Y qué novedades trae consigo el Audi A6 Avant? ¿En qué se diferencia del sedán? ¿Cuáles son sus argumentos para plantar cara a BMW y Mercedes-Benz?
10 de abril de 2018
Que el BMW M5 es una de las berlinas deportivas del momento es algo fuera de toda duda pero, ¿Hay algún secreto "oculto" para superar a sus rivales? La nueva generación del BMW M5 ha llegado al mercado con importantes cambios en su receta como ha sido el nuevo sistema de tracción total o el cambio automático por convertidor de par, sin embargo aún hay más. Aunque parecía que su motor V8 de 600 CV apenas era una evolución del anterior corazón de los M5/M6, resulta que nos hemos encontrado con algún que otro caballo extra no declarado en el BMW M5.
20 de marzo de 2018
Los escándalos con las emisiones no cesan y tras el "Dieselgate" de Volkswagen toda la industria está bajo el punto de mira, con las autoridades poniendo especial ahínco en las marcas alemanas. Bajo sospecha ahora está BMW y es que los de Munich están siendo investigados por la fiscalía alemana ante la sospecha de una posible manipulación de las emisiones de ciertos coches con motor diésel, una sospecha que se ha traducido hoy en una serie de registros... ¿Estaremos ante un nuevo “Dieselgate” o es una falsa alarma?
5 de marzo de 2018
Como cada año para estas fechas, todo está preparado para un nuevo Salón de Ginebra en el que se presentarán la mayoría de las novedades, de los lanzamientos de coches, que veremos en los concesionarios en los próximos meses. Pero en vísperas de la apertura del salón, que se producirá mañana, también se celebrará la ceremonia en la que conoceremos cuál es el Coche del Año 2018. El elegido, saldrá de una lista de siete coches finalistas, entre los cuales nos encontramos con opciones para todos los gustos y para todos los bolsillos, pero sobre todo mucho SUV.
4 de marzo de 2018
La leyenda, la historia, y la reputación de las grandes marcas, se fragua gracias a los dogmas. Y bien es cierto que los dogmas están para romperse. BMW ha sido la apuesta segura de aquellos que buscaban un deportivo divertido por su tracción trasera. Audi se labró su fama de fabricante de deportivos rápidos y eficaces por su tracción a las cuatro ruedas. Pero ahora es Audi la que nos ha deleitado con un superdeportivo de tracción trasera y BMW la que solo ofrecerá con tracción total uno de sus coches deportivos más importantes, el BMW M5. El mundo al revés.
28 de febrero de 2018
Audi renueva al Audi A6, con el Salón de Ginebra 2018 como escenario y proponiéndonos una octava generación de esta berlina alemana que introduce importantes mejoras en tecnología, en asistencia a la conducción, avances técnicos como las instalaciones de 48 voltios, mejoras en su dinámica y un interior más espacioso. Hora de conocer todos los detalles del nuevo Audi A6, del Audi A8 2018, un coche fundamental para entender el segmento de las berlinas medias, rival del BMW Serie 5, del Mercedes Clase E, un pilar fundamental en la gama de Audi.
23 de febrero de 2018
Audi tiene por delante, por decirlo de alguna forma, y coloquialmente, un año realmente movidito. La renovación de sus berlinas de lujo sigue su curso y ya podemos adelantaros que la próxima que conoceremos no será otra que el nuevo Audi A6. El Salón de Ginebra de este año, en menos de dos semanas, es el evento escogido por Audi para presentarnos su nuevo sedán. Un nuevo Audi A6 que llegará completamente renovado, con el correspondiente relevo generacional, muchas novedades estéticas, mecánicas y tecnológicas, para mantenerse al pie del cañón frente a sus rivales más importantes, el BMW Serie 5 y el Mercedes Clase E, que también hicieron lo propio en los últimos años. ¿Y qué esperamos de este nuevo Audi A6?
25 de enero de 2018
BMW planea aterrizar en el Salón de Ginebra haciendo ruido. Aunque el BMW M5 ha sido lanzado muy recientemente por la marca, están ya pensando en formas de vencer una batalla más en la guerra de potencia que mantienen de forma velada con Audi y Mercedes. Por el momento, el Mercedes-AMG E 63 es la berlina deportiva más potente del momento, con 612 CV bajo el capó en su versión S. Según información originada en BimmerPost, BMW contraatacará muy pronto, lanzando un Competition Package para su BMW M5. Entre otras mejoras, traerá bajo el brazo 25 CV adicionales, elevando su potencia máxima hasta unos impresionantes 625 CV.
Los AWD son ¿aburridos? El BMW M5 es el nuevo rey del Drift y además puede repostar en pleno derrape
12 de enero de 2018
La llegada de la tracción total a BMW M nos dejó a todos con la cara desencajada, sin embargo BMW se ha propuesto convencernos de que esta solución no es tan mala como muchos piensan. Sí, el nuevo BMW M5 emplea un sistema de tracción total, pero ello no quita para que el más deportivo de los BMW Serie 5 sea capaz de marcarse el drift más largo jamás registrado. Pero hacer 8 horas de drift ininterrumpidas no es fácil, algo que ha obligado al BMW M5 a usar tecnología aeroespacial para poder ser el nuevo campeón del drift.
4 de enero de 2018
BMW es consciente de que uno de los aspectos más polémicos, pero también interesantes de su nuevo sedán deportivo, es el de su tracción total. El paso del BMW M5 de la tracción trasera, a la tracción total, probablemente sea el aspecto más destacado de este relevo generacional, y el que más dudas genera entre los seguidores de la marca, y posibles propietarios de un nuevo BMW M5. Nosotros mismos tenemos dudas, que aún no os hemos podido resolver, y no podremos hacerlo hasta que lo probemos, como sí hemos hecho con las versiones más radicales y potentes de coches como el Porsche Panamera. Ver prueba del Panamera híbrido de 680 CV de potencia. ¿Es mejor el BMW M5 con tracción trasera? ¿O es mejor el nuevo BMW M5 con tracción total? El nuevo vídeo de BMW quiere que salgamos de dudas.