carroceríaBerlina
puertas4
plazas5
maletero530 l
potencia184 - 462 CV
consumo4,2 - 8,9 l/100km
valoración

El BMW Serie 5 es un sedán de lujo, de gama alta, que se renovó por completo a finales de 2017 con una nueva generación que destaca por ser más confortable, muy tecnológica y muy eficiente gracias a una nueva gama de motores y al significativo ahorro de peso al que ha asistido, con 100 kilogramos menos con respecto a su predecesor gracias al uso de aluminio y aceros de alta resistencia. A menudo definimos al BMW Serie 5 como un BMW Serie 7 en miniatura y es que, si bien este último es más lujoso y distinguido, la tecnología y el confort del Serie 5 no están lejos del ofrecido por su hermano mayor.

Entre los rivales del BMW Serie 5 nos encontramos con el Mercedes Clase E y el Audi A6, como los más importantes, con diferencia. Pero también con otras alternativas no menos interesantes, como el Jaguar XF o el Lexus GS, que con diferentes características también pueden plantar cara al BMW Serie 5.

Más información en nuestro artículo: 5 claves y 213 fotos del nuevo BMW Serie 5.

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El BMW Serie 5 es 100 kilogramos más ligero que su predecesor

La gama BMW Serie 5

Sedán, Touring, híbrido enchufable y deportivo

La gama BMW Serie 5 está disponible con dos carrocerías, una de tipo sedán de tres cuerpos, y un familiar, conocido como BMW Serie 5 Touring (más información sobre el BMW Serie 5 Touring). Este último llegará a los concesionarios en junio.

Dentro de la gama BMW Serie 5 también existen diferentes versiones en función de su puesta a punto y mecánica. Existe un BMW 530e iPerformance, que es la versión híbrida y enchufable del BMW Serie 5 (más información sobre el BMW 530e iPerformance). Y aunque todavía no ha sido presentada oficialmente, existirá una versión deportiva, el BMW M5, que hasta que se presente dejará el BMW M550i xDrive como la versión más rápida y potente.

A nivel tecnológico es un BMW Serie 7 en miniatura

Tecnología

Un sedán de lujo tecnológico y ligero

Lo más destacado del BMW Serie 5, sin duda, es su tecnología. Ha heredado, directamente de su hermano mayor el BMW Serie 7, ayudas a la conducción avanzadas, como un control de crucero adaptativo y asistente de dirección que permiten que el coche pilote por sus propios medios el acelerador, los frenos y la dirección si el conductor así lo desea. En cualquier caso, estas capacidades autónomas están limitadas por seguridad y el conductor, ni puede perder la atención de la carretera, ni puede soltar los controles, ni separar las manos del volante. De momento.

El BMW Serie 5 también ha estrenado la última generación de sistemas de entretenimiento de BMW, con pantalla de 10,25 pulgadas y la tecnología BMW Gesture Control que permite, entre otras cosas, controlar la interfaz del sistema de entretenimiento con movimientos de manos en el aire, sin tocar la pantalla.

Más información sobre BMW Gesture Control.

Disponible con una gama de motores de cuatro, seis y ocho cilindros

Gama de motores

BMW Serie 5: diésel, gasolina e híbrido

El BMW Serie 5 está disponible con motores diésel y gasolina de cuatro cilindros en línea, seis cilindros en línea y ocho cilindros en uve partiendo de un BMW 520d (diésel) de 190 CV de potencia y un BMW 530i (gasolina) de 252 CV de potencia.

El híbrido y enchufable, el BMW 530e iPerformance, entrega 252 CV de potencia y es capaz de recorrer 45 kilómetros (según homologación) en modo eléctrico. El BMW M550i xDrive, el más deportivo hasta la llegada del nuevo BMW M5, es un V8 de 462 CV de potencia y tracción total.

Más información sobre los motores del BMW Serie 5.

El BMW Serie 5 también dispone de carrocería familiar

Familiar

BMW Serie 5 Touring

El BMW Serie 5 Touring se diferencia por contar con una carrocería de tipo familiar que garantiza más espacio de carga en el maletero (hasta 570 litros) y sobre todo un acceso más cómodo al maletero y mayor facilidad para cargar objetos voluminosos. La fila de asientos trasera del BMW Serie 5 Touring, además de ser más espaciosa, cuenta con respaldos abatibles en tres piezas (40:20:40).

Más información sobre el BMW Serie 5 Touring.

El 530e iPerformance recorre cerca de 50 kilómetros en modo eléctrico

Híbrido y enchufable

BMW 530e iPerformance

El BMW 530e iPerformance está equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros y dos litros y un motor eléctrico, que en conjunto entregan 252 CV de potencia, intermediando un cambio automático Steptronic de 8 velocidades. Su gran ventaja es que, al contar con unas baterías con suficiente capacidad de almacenamiento energético, es capaz de recorrer cerca de 50 kilómetros en modo eléctrico y sus baterías pueden recargarse enchufándolo en una toma de corriente.

Más información sobre el BMW 530e iPerformance.

El BMW M5 tiene 600 CV y puede ser tracción total o tracción trasera

Berlina-Deportiva

BMW M5

El nuevo BMW M5 cuenta con un motor V8 biturbo de 600 CV de potencia entre 5.600 y 6.700 rpm y 750 Nm de par máximo, entregados desde las 1.800 rpm hasta las 5.600 rpm.

El 0 a 100 km/h lo hace en sólo 3,4 segundos y su velocidad máxima estará limitado a 250 km/h. El nuevo BMW M5 es tracción total, pero cuenta con un modo de conducción con el que funcionará exactamente como un tracción trasera.

BMW ha realizado un gran esfuerzo en contener su peso que, según homologación europea, es de 1.855 kilogramos.

Más información sobre el BMW M5 2017.

De 184 a 462 CV en Diésel y Gasolina

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Mucha tecnología y equipamiento para la Serie 5 de BMW. De momento sólo con carrocería berlina, tiene también una oferta de motores limitada que con el tiempo irá creciendo. Es caro pero ofrece más dotación de serie

Todas las noticias del coche BMW Serie 5

El paso del tiempo es inexorable para todo el mundo, pero en ocasiones no pasa igual de rápido para todos...al menos en apariencia. Es lo que ha sucedido con estos 11 BMW encontrados, sin matricular, en un almacén búlgaro. Puede parecer normal almacenar coches nuevos...pero estos BMW Serie 5 cuentan con una característica que los hacen especial...hace 25 años que salieron de la fábrica.

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4 de enero de 2019

Pensar en escapes para un coche implica que Akrapovic se aparezca, casi con total seguridad, por tu mente, con lujuriosos gorgoteos y obscenas detonaciones, no te faltan motivos para ello y claro, el nuevo BMW M5 no quería perder la oportunidad de contar en su zaga con un sistema de escape de la marca eslovena, dejándonos de paso con una potencia mayor, con menos peso, con más par y por supuesto con un sonido mejor.

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30 de diciembre de 2018

Puede que sea la primera vez que oyes hablar del BMW 530 MLE. Pero, ¿cómo te quedas si te digo que fue el primer coche de calle de BMW Motorsport? No temas, hace ya tiempo te contamos su historia en este interesante artículo sobre coches clásicos. En resumidas cuentas, era un coche creado para homologar un BMW 525 de carreras en Sudáfrica. Aunque su proceso de desarrollo transcurrió en Alemania, fueron ensamblados en Sudáfrica. Se fabricaron sólo 218 unidades del BMW 530 MLE (Motorsport Limited Edition), y hoy en día se estima que quedan solo unas pocas decenas. BMW restaurará una unidad abandonada hace años.

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El nuevo BMW M5 Competition, el BMW Serie 5 más potente a la venta, ya tiene precio en España, poniendo en nuestro concesionario BMW más cercano a una berlina de más de 600 CV y con una puesta a punto más deportiva que la del BMW M5 “normal”, pero, ¿es el BMW M5 Competition mucho más caro que el BMW M5? Hora de descubrirlo.

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9 de septiembre de 2018

BMW ha pensado en aquellos clientes insaciables que siempre quieren más y a los que los 600 CV del BMW M5 les sabe a poco y ha dado vida a un BMW Serie 5 aún más radical que, con el nombre de BMW M5 Competition, nos propone no sólo una potencia superior sino también mejoras en su puesta a punto dispuestas a satisfacer a los clientes más “quemados”, a los más petrolheads, a aquellos que ven en el BMW M5 no sólo una berlina deportiva sino también un coche deportivo con el que acudir de forma esporádica a un trackday. Para conocer a fondo al nuevo BMW M5 Competition no te pierdas esta nueva selección de fotos, con cerca de 130 imágenes del BMW M5 Competition.

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4 de septiembre de 2018

Ya hace tiempo que BMW tomó la decisión de expandir sus series pares, anteriormente reservadas a los coupés, a carrocerías de muy diversa índole, incluidos monovolúmenes. Fue así como el modelo anteriormente conocido como BMW Serie 5 Gran Turismo, pasó a llamarse BMW Serie 6 Gran Turismo, aunque esencialmente sigue siendo un BMW Serie 5, una de las berlinas ejecutivas más atractivas del momento, con una carrocería más alta y práctica. La gama ahora crece con el BMW Serie 6 Gran Turismo en sus versiones 620d, de las cuales ya conocemos precio, estrena diésel, con cuatro cilindros y 190 CV y un precio desde 66.150 euros. Ver nuestra guía de las mejores berlinas.

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Quizás sea el menor de los problemas que han de resolver los coches eléctricos, pero qué duda cabe que conseguir que los coches eléctricos se recarguen mediante sistemas de inducción es un gran paso adelante para facilitar su utilización. BMW acaba de lanzar su primer sistema de carga inductiva, el BMW Wireless Charging, un dispositivo que ha sido concebido para sus híbridos enchufables y que estará disponible opcionalmente en el BMW 53Oe iPerformance, el híbrido enchufable de la gama BMW Serie 5 y será comercializado mediante soluciones de leasing en Alemania, primero, y más tarde Reino Unido, Estados Unidos, Japón y China.

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BMW sigue tratando de convencernos de que en el mercado sería difícil encontrar una gama tan deportiva como su línea M, que ahora se ha reforzado con diferentes versiones Competition, para afrontar la batalla con sus homólogos de Audi y Mercedes-Benz. BMW lanza el guante a Mercedes y Audi, con una bestia llamada BMW M5 Competition que llega hasta los 625 CV de potencia. La versión más radical del BMW Serie 5 tiene motor V8 biturbo, tracción total, y 625 CV de potencia para hacer las delicias de cualquiera que busque un sedán de gama alta, y muy deportivo.

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Alguna vez tenía que ser la primera. BMW se ha propuesto ampliar su oferta de productos apostando por un nuevo motor de acceso a la gama BMW Serie 6 o, mejor dicho, al nuevo BMW Serie 6 Gran Turismo que, como ya os contábamos hace tiempo, pese a su nombre tiene mayores conexiones con el BMW Serie 5, que con el BMW Serie 6, y es el relevo natural de lo que hasta ahora conocíamos como BMW Serie 5 Gran Turismo. BMW apuesta por un diésel de cuatro cilindros en la Serie 6 y estrena un BMW Serie 620d Gran Turismo que llegará en julio con 190 CV de potencia.

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