carroceríaBerlina
puertas5
plazas5
maletero505 l
potencia163 - 380 CV
consumo-
valoración

El Jaguar XF es una berlina de lujo, y uno de los modelos de referencia de la marca británica Jaguar. Hablamos de un rival a la altura de productos como el Mercedes Clase E, el Audi A6, o el BMW Serie 5. El Jaguar XF se renovó por completo hace menos de un año, con una nueva generación, un relevo generacional, que pretende profundizar en los apartados en los que más ha mejorado Jaguar en los últimos años: tecnología y confort.

Estamos por lo tanto ante un Jaguar XF que ha alcanzado la madurez, en el preciso instante en que un modelo más pequeño, joven, y accesible, el Jaguar XE, ha llegado a los concesionarios. Más información en nuestro artículo a fondo sobre el Jaguar XF 2016.

En cualquier caso, el Jaguar XF marca distancias con una carrocería que se acerca, y mucho, a los 5 metros, y una propuesta aún más elegante y lujosa, que ha sido aderezada con una gama de motores diésel y gasolina muy completa, con alternativas para todos los gustos, y para todas las necesidades de sus clientes.

También estamos ante un vehículo muy ligero puesto que, gracias a su construcción en aluminio, el Jaguar XF habría conseguido “adelgazar” hasta 190 kilogramos (según versiones) con respecto a su predecesor. Ver vídeo del Jaguar XF 2016.

Los motores del Jaguar XF

El nuevo Jaguar XF se comercializará con una selección de motores diésel y gasolina de cuatro, seis y ocho cilindros. Empezando por un Ingenium 2.0 diésel de nueva factura, disponible con 163 CV y 180 CV de potencia, con cambio manual, y con un cambio automático ZF de ocho relaciones que, sinceramente, nos encanta por suavidad y rapidez en los cambios de marcha. De hecho nos gusta tanto que estamos convencidos de que este modelo no necesita un cambio de doble embrague, al uso, para estar a la altura de sus rivales.

Para el que busque motores diésel más potentes, aún habrá un motor 3.0 V6 twin-turbo diésel de 300 CV de potencia.

En cuanto a motores de gasolina, está disponible con un motor de 2.0 litros, cuatro cilindros, y 240 CV de potencia, así como dos motores 3.0 V6 de 340 CV y 380 CV de potencia.

Más adelante se introducirá un motor V8 con un enfoque más deportivo, el Jaguar XF-R.

Otro de los apartados en los que más ha mejorado el nuevo Jaguar XF es el tecnológico. El nuevo Jaguar cuenta con un sinfín de ayudas a la conducción, y un sistema de entretenimiento, denominado InControl Touch Pro, que se nutre de una pantalla táctil de 10,2″ y un sistema de visión que permite ver diferentes imágenes, en la misma pantalla y sin dividirla, al conductor y su acompañante. Su cuadro de instrumentos también será digital, gracias a una pantalla de 12,3″.

Desde 2012 se ha comercializado una carrocería de tipo familiar, el Jaguar XF Sportbrake. En cualquier caso, todo apunta a que el éxito del nuevo Jaguar F-PACE, y la moda de los SUV, han llevado a Jaguar a descartar el desarrollo de nuevos familiares, apostando por una nueva gama SUV que encabezará el F-PACE. Más información en: el Jaguar F-PACE firma la defunción del Jaguar XF Sportbrake.

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Todas las noticias del coche Jaguar XF

Jaguar acaba de anunciar el lanzamiento de una edición limitada de sus dos berlinas más vendidas. Los Jaguar XE y Jaguar XF - incluyendo los XF Sportbrake con carrocería familiar - se estrenan en versión 300 Sport. Este movimiento traza paralelismos con el ya extinto Jaguar F-Type 400 Sport (ver prueba del Jaguar F-Type 400 Sport), solo disponible durante el pasado "Model Year". Los Jaguar XE y XF 300 Sport solo estarán disponibles a lo largo del MY2019, y se diferencian de otros Jaguar XE y XF por su estética diferenciada, así como sus mejoras de serie en equipamiento y conectividad.

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Estoy convencido de que entre Jaguar y Land Rover han acumulado estos años más Guinness World Records que el resto de fabricantes de coches juntos. Ninguna excusa es mala para batir un récord, presentaciones con tirabuzones, loopings, funambulismo, descenso de laderas y, por último, esquiar arrastrado por un Jaguar XF a 189 km/h. El esquiador olímpico Graham Bell se propuso este reto, acompañado de un Jaguar XF Sportbrake, y vaya si lo consiguió. Un récord que ahora podemos ver en un vídeo espectacular y en las siguientes imágenes.

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Tenemos pendiente hablaros a fondo acerca de los últimos motores de Jaguar, la gama Ingenium, diésel y gasolina, de 4 cilindros, que ya hemos tenido ocasión de probar en Jaguar XE, Jaguar XF y Jaguar F-PACE. Jaguar ha estrenado toda una gama de motores, que en el caso de los gasolina, se basan en un bloque de 2.0 litros disponible con 200 CV, 240 CV y ahora también 300 CV de potencia. Este último será el más potente de los Ingenium de gasolina y el mismo que también estrenará pronto el primer Jaguar F-TYPE de 4 cilindros. ¿Y por qué un 4 cilindros de 300 CV para Jaguar XE, XF y F-PACE?

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Jaguar nos descubre la carrocería familiar del Jaguar XF. Bajo la denominación XF Sportbrake nos presenta una versión destinada a aquellos que buscan el máximo espacio partiendo de una berlina premium y que prefieren evitar otras opciones polivalentes como sería el Jaguar F-Pace. Con la presentación del Jaguar XF Sportbreak los interesados en el fabricante británico podrán disfrutar ahora de un maletero que alcanza los 565 litros de capacidad pero sin perder un ápice en diseño. Así es el Jaguar más familiar que está a la venta desde ahora.

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Los SUV y los crossover amenazan con canibalizar a cualquier producto que se ponga por delante, y eso también afecta a Jaguar. Primero fueron los monovolúmenes y el sedán de cuatro y cinco puertas y, por el camino, hasta los familiares derivados de un sedán y los coupés podrían tener los días contados por el éxito de los SUV. Llegados a este punto y cuando pensábamos que con la llegada del Jaguar F-PACE no habría sitio para un turismo familiar en la gama de Jaguar, los británicos nos sorprenden anunciando la presentación de la nueva generación del Jaguar XF Sportbrake, un familiar derivado del Jaguar XF de carrocería sedán (el que ilustra esta entrada y se muestra en la imagen superior).

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25 de abril de 2017

Jaguar pone al día su gama con las versiones 2018 del Jaguar XE, del Jaguar XF y del Jaguar F-Pace introduciendo como principal cambio nuevas motorizaciones, con dos nuevos propulsores gasolina y un nuevo propulsor diésel. Además aparecen, entre otras pequeñas mejoras, nuevas ayudas a la conducción y el Jaguar XE S aumenta su potencia para pasar a quedarse a un pequeño paso de los 400 caballos. Estos motores también serán equipados por el nuevo Jaguar E-PACE.

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Jaguar, de la mano del Jaguar XF, nos ofrece una buena alternativa al BMW Serie 5 y al Mercedes Clase E de la mano de una versión promocionada cargada de equipamiento y acompañada por un motor diésel de 180 caballos. Si estas buscando una berlina premium el Jaguar XF Prestige Plus puede ser una excelente opción.

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23 de junio de 2016

Noticia importante para Jaguar. La marca del felino ha anunciado estos días dos noticias especialmente interesantes, especialmente para sus intereses en Asia. La primera de ellas no es otra que la llegada de una nueva versión del Jaguar XF, creada por y para el mercado chino. Será el Jaguar XFL 2016, y llegará a los concesionarios chinos como una versión de batalla larga del Jaguar XF que conocemos en Europa. La segunda de ellas, y no por ello menos interesante, es que este Jaguar XF de batalla larga se fabricará en China. ¿Por qué es tan importante una versión alargada del Jaguar XF? ¿Por qué se fabricará en China?

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15 de abril de 2016

Jaguar renueva a su sedán del segmento E, al Jaguar XF, con gran parte de la formula estética y mecánica empleada en el pequeño de la familia, el Jaguar XE, dejándonos con una alternativa al BMW Serie 5, al Mercedes Clase E y al Audi A6 con nuevos y firmes argumentos que ahora podemos disfrutar en vídeo.

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27 de marzo de 2015

El Jaguar XF supuso hace ahora ocho años un antes y un después para Jaguar. Ian Callum había tomado las riendas del diseño de la marca, y tras el exclusivo Jaguar XK, este sería el modelo con el que de verdad la marca se la jugaba, el producto con mayores visos comerciales en una etapa en la que Jaguar abandonaba al Grupo Ford para introducirse en el capital del imperio Tata. Y ocho años después, el Jaguar XF 2015 se enfrenta a un nuevo punto de inflexión, un relevo generacional con el que tendrá que marcar distancias con su hermano pequeño, que es joven, más económico y comedido, el Jaguar XE.

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24 de marzo de 2015