Jaguar XF: ahora que está a punto de llegar el XE, ¿sigue siendo un buen negocio?

 |  @davidvillarreal  | 

El Jaguar XF es uno de esos coches que me gusta. Sinceramente, cuando lo probé esperaba un poco más de garra, agilidad, una conducción que te dejase prendado. Pero, al menos con los motores más “modestos”, por decirlo de alguna forma, el Jaguar XF no es de esos, sino del grupo de berlinas de lujo que abogan más por la tecnología y el confort que por la deportividad. Para gozar de algo más deportivo y ágil ya tienes que aspirar a un motor potente. Aún así, su equipamiento, la calidad de rodadura y el confort que ofrece hacen que sea uno de esos coches con los que te irías hasta el fin del mundo sin dudarlo.

Pero hay otro detalle que me gusta aún más que su confort, que la austeridad y los consumos ridículos (menos de 4,5 litros/100 kilómetros en carretera y a velocidades legales son factibles) de su diésel, o que la precisión y confort que ofrece su cambio automático ZF de ocho relaciones. Me gusta que en sus versiones más modestas, que también son las más vendidas, las dotadas del motor turbodiésel 2.2d de 200 CV, es habitual que encontremos ofertas tan jugosas como la que publicábamos hoy mismo en nuestro asesor de compra de ¿Qué coche me compro?

Son esas ofertas las que te llevan a plantearte si de verdad merece la pena esperar al Jaguar XE, que a fin de cuentas se situará en una categoría inferior.

Hablamos de una promoción muy limitada, a tan solo 50 unidades, y que por ende apenas durará unas semanas, a lo sumo un mes. Un Jaguar XF Luxury Plus con motor 2.2 diésel de 200 CV y cambio automático ZF de 8 relaciones estará disponible por 39.800€, intereses de financiación no incluidos, puesto que entre las condiciones de su compra exige aplazar al menos la mitad de la compra.

El Luxury Plus ya incluye de serie arranque sin llave, faros Bi-Xenon, sensores de lluvia, de luz, de aparcamiento delantero y trasero y cámara trasera, tapizados de piel Bondgrain completos, llantas de aleación de 17″, asientos traseros abatibles en dos piezas (40/60), ajustes eléctricos de 6 posiciones en asientos para conductor y acompañante, sistema de navegación con pantalla táctil y Bluetooth, inserciones de Palorrosa en salpicadero y equipo de sonido Jaguar de 250W. Incluye 3 años de garantía sin límite de kilometraje. Fuera de la oferta mencionada, el precio de tarifa de este modelo sería de 54.144€.

En ¿Qué Coche me compro?: Jaguar XF Luxury Plus, solo 50 unidades, bien equipado y automático por 39.800€

Lee a continuación: Jaguar XF R-Sport: una nueva línea de estética más deportiva para los diésel

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  • Pablo

    Aún así mejor esperar al XE: nueva platforma, nuevos motores, más deportivo, menos consumos, imagen más moderna, más innovación tecnológica, mejor relación calidad/precio para competir con los alemanes. Hoy por hoy, no hay muchas razones para comprase un XF y no esperar…

  • ADN

    Pues por tamaño quienes quieran un ejecutivo grande seguirán optando por el XF, que por muy moderno que parezca es ya todo un veterano, aun tiene buenas ventas (considerando la situación de Jaguar), pero ante la llegada de un fresco y jovial XE posiblemente se reduzcan.

    Eso me hace pensar que ya necesita un sucesor, el XF se lanzo en 2007, aun con su facelift de media generación no hay que olvidar que su plataforma es aun mas veterana, viene desde el S-Type de finales del siglo pasado, misma que compartía con el Lincoln LS.

  • ignacio

    Cuando saquen al xe pues actualizarán el xf con los motores del de y con eso basta.

  • Luis Angel

    Este reportaje fue más un anuncio que una respuesta al planteamiento inicial; aunque tampoco desagrada esta informacion