Creo que no me equivoco al afirmar que el futuro de Alfa Romeo era incierto, especialmente en lo que se refería a coches como el Giuilia y el Stelvio. Y cuando parecía que ambos modelos estaban condenados a morir en el olvido, aparecen precisamente los italianos con un precioso concept… con un V6 en su interior.
El futuro del Alfa Romeo Giulia empieza en este concept con un V6 en sus entrañas
Y es que los italianos acaban de aprovechar el Salón de París para presentar, entre otras novedades por parte de Stellenatis, al Alfa Romeo Cuorerosso. O lo que es lo mismo, un concept car de 4,70 metros de largo con cuatro puertas y disposición 2+2.
Hablamos de un formato y de una estética que casa mejor con un coupé -en cierta medida me recuerda al extinto Alfa Romeo Brera-, pero que todo apunta a que será utilizado para el futuro sucesor del Giulia. Independientemente de ello, el Cuorerosso recurre a un diseño 100% italiano con líneas marcadas, faros rasgados y agresivos, el ya mítico Scudetto así como un lateral limpio, agresivo e imponente.
Lateral que da vida a una zaga custodiada por un alerón tipo cola de pato y a dos pilotos redondos que recuerdan a los vistos en el 33 Stradale. Sin embargo, lo más trascendente resulta su difusor, y ya no solo por su diseño, sino porque esconde a una doble salida de escape central.
Y es que el Alfa Romeo Cuorerosso, lejos de ser un concept car eléctrico, recurre al mítico V6 biturbo de 2.9 litros. Motor cuya base es la misma del que ha estado dando vida a los Giulia y Stelvio QV pero con un importante matiz: en este caso es híbrido. Pero no hablamos de un PHEV como los Audi RS 5 o BMW M5, sino de un sistema HEV.
Eso sí, la firma italiana no ha hablado de cifras -aunque sí ha confirmado que cuenta con tracción total-, pero sin lugar a dudas es la forma de decirle a Europa -y al resto del mundo- que el V6 seguirá vivo en su futuro más próximo de la mano de esa hibridación. Sin embargo, el dato que sí que han proporcionado es el peso: 1.750 kg.
Sea como fuere, otro punto a tener en cuenta y que no pasa desapercibido es su interior. Y es que el Cuorerosso recurre a la ya mencionada disposición 2+2 pero con ciertos guiños retro. Primero nos encontramos con una consola central -también inspirada en la del 33 Stradale- con diferentes mandos físicos y un selector de marchas en forma de «T».
El volante es de tres radios e incorpora el selector DNA también con una palanca con el mismo formato que el visto en al consola central, pero más trascendente resulta su cuadro de mandos. Se trata de dos pantallas superpuestas que se pueden separar y mostrar dos relojes: uno para el velocímetro y otro para el tacómetro.
El futuro de Alfa Romeo
Ahora bien, ¿llegaremos a ver algo del Cuorerosso en las calles? De momento Alfa Romeo no ha hecho declaraciones al respecto, pero que se hayan tomado las molestias de incluir un motor V6 HEV en su interior es, sin lugar a dudas, una declaración de intenciones.
Y es que teniendo en cuenta el peso que han tenido modelos como el Giulia y el Stelvio en su gama, dudo que no tengan una continuación como tal. De esta manera resulta muy probable que la firma italiana use como isnpiración al Cuorerosso para crear a su nuevo Giulia, cogiendo además su esquema mecánico para la variante QV.
