Nunca un coche eléctrico había sido el más vendido en España en términos absolutos. Hasta ahora. El pasado septiembre, el Tesla Model 3 fue el turismo más vendido de nuestro país con 2.528 unidades en un solo mes, de las cuales más del 80% corresponden a la versión básica cuya relación prestaciones-tecnología-precio explica perfectamente su éxito.
Es la primera vez en la historia que un eléctrico consigue ser el coche más vendido al cabo de un mes. Lo ha conseguido el Model 3 de Tesla, que llevaba meses y meses siendo el más vendido entre los eléctricos con bastante ventaja, y ahora ha conseguido un hito histórico. Hasta ahora, el liderato mensual había correspondido siempre a un modelo con un motor de combustión bajo el capó.
Tesla Model 3 Standard
La berlina estadounidense terminó septiembre con más de 300 unidades de ventaja sobre el siguiente, el Toyota Corolla (2.217). Hay otro dato interesante y es que si descontamos taxis, empresas y otros menesteres, el Corolla registró 1.163 matriculaciones a particulares, mientras que el Model 3 tuvo 2.191.
Hay un culpable claro del éxito del Model 3: la versión de acceso. El 84,7% de las ventas se las lleva el Model 3 más barato. El 13,2% de las matriculaciones corresponden a la versión con más autonomía (750 km WLTP), mientras que las versiones con tracción integral son testimoniales. Dicho de otra manera: el 97,86 % de las matriculaciones corresponde a versiones de propulsión trasera.
| Versión | Matriculaciones | Porcentaje |
|---|---|---|
| Tracción trasera | 2.141 | 84,7 % |
| Gran Autonomía con tracción trasera | 334 | 13,2 % |
| Gran Autonomía con tracción integral | 49 | 1,94 % |
| Performance | 4 | 0,16 % |
| Total | 2.528 | 100 % |
Te puedes comprar un Model 3 básico por menos de 30.000 €
El Model 3 más vendido en España cuesta 36.990 euros al contado, pero se puede quedar en 29.990 euros una vez descontadas las ayudas públicas del Plan Auto+ y las campañas vigentes de la marca, el llamado Tesla Bonus.
| Tesla Model 3 | Importe |
|---|---|
| Precio al contado | 36.990 € |
| Plan Auto+ | -3.375 € |
| Aportación Tesla Plan Auto+ | -1.210 € |
| Promoción Tesla Bonus | -3.395 € |
| Comisión de destino y documentación | 980 € |
| Precio final | 29.990 € |
Es un precio realmente bueno para una berlina de 4,72 metros (similar a un BMW Serie 3) y 572 km de autonomía WLTP. Su batería de 60 kWh puede parecer pequeña hoy en día, pero en este caso hablamos probablemente del coche eléctrico más eficiente del mercado. A velocidades legales, puedes hacer alrededor de 400 km por autovía con una carga, cifra que permite viajar con bastante comodidad. Además, las paradas en ruta están perfectamente planificadas de manera automática en el navegador del coche con los cargadores de la propia Tesla.
Conviene recordar que tiene una batería LFP que se puede cargar sin problemas al 100% sin perjudicar su salud (a diferencia de las baterías NCM), pero en un viaje por carretera no merece la pena por una cuestión de tiempos.
Que gaste poco tiene otra ventaja directa para el bolsillo. Si con un eléctrico cualquiera ahorras dinero en comparación con un gasolina o un diésel (sobre todo con el combustible a los precios actuales), con un Model 3 puedes ahorrar más todavía porque gasta poquísimo. Con un consumo medio de 14-15 kWh/100 km y pagando el kilovatio-hora a 0,10 € con una tarifa nocturna, hacer 100 km te puede salir por 1,40-1,50 euros. Con los precios del combustible que estamos sufriendo en 2026, este ahorro pesa cada vez más.
El Model 3 básico recorta en equipamiento de serie
Por este precio es un chollo, pero también supone ciertos sacrificios. Su motor de 283 CV ofrece unas prestaciones muy superiores al coche medio que compraban hasta ahora los españoles, pero para ajustar su precio, Tesla decidió recortar bastante equipamiento respecto al anterior Model 3 de acceso y marcar distancias con los llamados «Model 3 Premium».
| Model 3 Tracción trasera | Model 3 Premium Gran autonomía | |
|---|---|---|
| Autonomía WLTP | 572 km | 750 km |
| 0-100 km/h | 6,2 s | 5,2 s |
| Carga rápida en 15 min | Hasta 286 km (170 kW) | Hasta 311 km (250 kW) |
| Colores exteriores | Blanco Perla Multicapas, Negro Diamante, Gris Sigilo | Añade Azul Marino, Plateado Mercurio y Ultra Rojo |
| Llantas | Prismata de 18″ | Photon de 18″ y Nova de 19″ |
| Suspensión | Amortiguadores pasivos | Amortiguadores adaptados a la frecuencia |
| Volante | Calefactado con ajuste manual | Calefactado con ajuste eléctrico |
| Iluminación ambiental | No | Envolvente y personalizable |
| Asientos delanteros | Calefactados | Calefactados y ventilados |
| Asientos traseros calefactados | No | Sí |
| Tapicería | Cuero vegano con inserciones de tela | Cuero vegano perforado |
| Pantalla trasera | No | Sí, 8″ |
| Sistema de audio | 7 altavoces | 9 altavoces |
| Salidas de aire traseras | Ajuste manual | Ajuste mediante pantalla táctil |
| Retrovisores | Plegables eléctricamente | Plegado eléctrico y oscurecimiento automático |
La personalización también ofrece menos posibilidades. El Model 3 básico solamente se puede elegir en 3 colores (blanco, negro o gris) y solamente puede llevar las llantas de 18″ con diseño Prismata. Son realmente unos tapacubos que mejoran la aerodinámica y, para mi gusto, no especialmente bonitos. La parte positiva es que el interior lo puedes elegir en cualquier color (siempre y cuando lo quieras negro).
Pese a todo, el Model 3 básico sigue siendo un coche muy avanzado tecnológicamente y con buen equipamiento de serie. Y es que, por unos 30.000 euros, hay muy pocos coches (eléctricos o de cualquier tipo) que consigan hacerle sombra.
Galería Tesla Model 3
