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Lo último de Fiat ya tiene precios para España, un futurista Fastback con hasta 145 CV, amplio interior y nada caro

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La oferta de Fiat para el mercado español se completará el próximo mes de enero con dos nuevas opciones que llegan directamente al segmento C-SUV. Se podrán comprar con motorizaciones para todos los gustos y varios niveles de acabado, además de contar con tarifas bastante competitivas si tenemos en cuenta algunos modelos rivales.

Etiquetas «C», «ECO» y «CERO»

  • Dos carrocerías disponibles
  • Amplio habitáculo
  • Equipo completo

Los nuevos Fiat Grizzly y Grizzly Fastback ya tienen precios para España y muy pronto podrás reservarlo en cualquier concesionario nacional, si bien hasta el próximo 5 de enero no arrancarán oficialmente las ventas. Se trata de un vehículo con muchos puntos en común con los Opel Frontera y Citroën C3 Aircross aunque con cambios importantes para que pocas cosas te recuerden a ellos. Además el Fiat añade una opción C-SUV Coupé llamativa e interesante, perfecta para ocupar el lugar que ha dejado el Renault Arkana.

Tres opciones mecánicas

La gama inicial de los nuevos Fiat Grizzly y Grizzly Fastback contemplan tres motorizaciones. La más asequible es la nueva 1.2 Turbo 100 que usan multitud de modelos de Stellantis. Es un bloque de gasolina convencional, con 100 CV de potencia, 205 Nm de par máximo y tracción sencilla. Se combina con una caja manual de seis velocidades. La marca indica 160 km/h de velocidad máxima y 5,8 L/100 de consumo medio.

La versión que más ventas debería obtener en España es la híbrida ligera. Se trata del bloque 1.2 MHEV con 145 CV acompañado de la caja de doble embrague con seis velocidades. Alcanza los 200 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y declara un gasto medio de 4,9 L/100. Cuenta con la etiqueta ECO de la DGT.

Si quieres un vehículo «CERO emisiones» tienes la posibilidad de escoger la variante 100% eléctrica con 113 CV de potencia, caja automática y una batería con 54 kWh de capacidad con la que se pueden recorrer 320 km con una sola carga. Alcanza los 130 km/h de velocidad máxima y puede pasar de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos. Ojo a todas las cifras que son provisionales y podrían presentar cambios de aquí al lanzamiento.

Fiat Grizzly Grizzly Fastback
Longitud 4.390 mm 4.490 mm
Anchura 1.800 mm 1.800 mm
Altura 1.590 mm 1.590 mm
Batalla Sin confirmar Sin confirmar
Maletero 545 litros 608 litros

Tres niveles de acabado

La gama de los Grizzly y Grizzly Fastback sigue la estructura ya vista en todos los vehículos de Fiat, contando con los niveles de acabado Pop, Icon y La Prima, además de una serie Business pensada para empresas. En seguridad todos cuentan con faros con encendido automático, control de crucero, sensores de parking, alerta y asistente de carril, lector de señales de tráfico, detector de fatiga y peatones, freno de mano eléctrico, etc.

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Otros elementos de serie en todas las versiones son la instrumentación digital, sistema multimedia con pantalla táctil, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, aire acondicionado (Pop) o climatizador automático (resto), elevalunas y espejos eléctricos, cierre centralizado con mando, asiento posterior abatible, volante multifunción, llantas de chapa (Pop) o aleación (resto), etc.

PRECIOS FIAT GRIZZLY y GRIZZLY FASTBACK

  • 1.2t 100 CV 6MT Pop 23.634 €
  • 1.2t 100 CV 6MT Icon 25.132 €
  • 1.2t 100 CV 6MT Business 26.133 €
  • 1.2t 100 CV 6MT LaPrima 28.133 €
  • 1.2 MHEV 145 CV DCT Pop 27.662 €
  • 1.2 MHEV 145 CV DCT Icon 29.162 €
  • 1.2 MHEV 145 CV DCT Business 30.162 €
  • 1.2 MHEV 145 CV DCT LaPrima 32.162 €
  • BEV 113 CV AT Icon 33.163 €
  • BEV 113 CV AT Business 34.162 €
  • BEV 113 CV AT LaPrima 36.162 €

Estos precios no tienen ningún tipo de descuento así que es muy probable que con ellos aplicados te puedas llevar uno a casa desde algo menos de 20.000 €, una cifra muy competitiva dentro del segmento C-SUV.

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¡Muy bueno!

Enrique García

Desde muy pequeño Enrique García ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le caía especialmente con los coches, cuánto más raros mucho mejor. Aprendió a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasión. Seguir leyendo...