ENERGÍA Y SOSTENIBILIDAD

Las energías renovables también tienen su cara oscura. Durante años hemos celebrado, con razón, el avance de la eólica y la solar como una de las grandes respuestas frente a los combustibles fósiles y en pos de eso que denominamos como descarbonización. Pero ahora que muchos de aquellos aerogeneradores instalados hace décadas empiezan a llegar al final de su vida útil aparece una pregunta incómoda: ¿qué hacemos con unas palas gigantes

Mientras muchas ciudades europeas endurecen las restricciones al tráfico y expulsan progresivamente a los diésel más antiguos de sus calles, hay gigantes flotantes que operan con una libertad mucho mayor. Son los cruceros turísticos, auténticas ciudades sobre el mar capaces de mover a miles de pasajeros y que, sin embargo, funcionan con motores y combustibles que pertenecen a otra escala industrial. Un crucero moderno de gran tamaño pued

Parecía un avión con dos ruedas. Y es que Kawasaki decidió crear una moto tremendamente exótica - y mucho ojo con visos de comercializarse - que basada en la Ninja proponía una solución alternativa, tremendamente alternativa para un vehículo de dos ruedas, la de quemar hidrógeno en lugar de gasolina. Un avión de dos ruedas que quema hidrógeno en lugar de gasolina Precisamente por eso esta deportiva ha sido dotada de dos enormes de

Cuando pensamos en el gran motor energético de España, solemos imaginar grandes centrales nucleares o refinerías de gasolina. Sin embargo, la realidad es muy distinta. En mi opinión, el auténtico corazón energético del país late en el entorno rural, donde se produce el 84% de la generación renovable. Estas zonas, muchas veces olvidadas, se han convertido en el epicentro de la transición energética. Regiones como Castilla-La Mancha,

El acero es uno de los pilares invisibles sobre los que se sostiene Europa. Está en el chasis de tu coche, en los raíles del tren, en los puentes, en los edificios y en buena parte de la infraestructura energética. Pero también es uno de los grandes responsables de emisiones industriales de CO₂. Y ahí es donde entra en juego el nuevo horno eléctrico de la planta de Dunkerque, propiedad de ArcelorMittal. La mayor acería de Francia, his

La aviación comercial se enfrenta a un dilema importante: mejorar drásticamente la eficiencia sin renunciar a las prestaciones ni a la seguridad actuales. Tras décadas afinando los motores turbofán carenados, cada vez más grandes y eficientes, el margen de mejora empieza a agotarse. En este contexto, Airbus y CFM International han decidido recuperar una idea que parecía enterrada desde los años 80, el motor de ventilador abierto, pero con

El avance de las renovables en los últimos años ha sido sencillamente espectacular. Grandes avances alrededor de tecnologías como la generación solar, pero también la eólica, que nos lleva a un futuro más sostenible y a reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles. El problema, no obstante, reside en que muchos de los aerogeneradores que se instalaron tiempo atrás comienzan a llegar al final de su vida útil y con ello plantea