Cuando pensamos en adquirir un vehículo premium, de representación y con cierto grado de lujo, casi siempre apuntamos hacia las marcas alemanas. Pero resulta que Lexus quiere seguir siendo una opción muy potente frente a estas, y así lo deja patente con un coche que no solo compite contra titanes como el BMW Serie 5, sino que además tiene fama de irrompible, etiqueta ECO y un consumo de solo 4,8 l/100 km por 3.000 euros menos.
Lexus tiene mucho que decir ante los alemanes, y lo demuestra con una berlina 6.000 euros más barata
- Es una de las berlinas con mejor relación calidad-precio.
- Ha perdido potencia pero mejora en prestaciones y eficiencia.
- Declara un combinado de tan solo 4,8 l/100 km.
Y aunque bien es cierto que Lexus apuesta de una manera muy tajante por los SUV, sigue teniendo hueco para las berlinas. Así lo demuestra el nuevo Lexus ES, un coche que llega no solo para rivalizar con los alemanes, sino también para ser una alternativa a los SUV.
Pero más trascendente resulta su esquema mecánico, ofreciendo la berlina nipona un cuatro cilindros de 2.5 litros atmosférico que, en combinación con un motor eléctrico, desarrolla 196 CV. Todo ello se gestiona por medio de una transmisión CVT, permitiendo un 0 a 100 en 8 segundos y una velocidad punta de 180 km/h.
No son malas prestaciones teniendo en cuenta la envergadura y peso -1.978 kg- del ES, pero pasan rápidamente desapercibidas. Esto se debe no solo a la etiqueta ECO que luce la berlina de Lexus en España, sino también a los 4,8 l/100 km que declara de consumo combinado -cifra muy factible de conseguir en un uso real-.
| Lexus ES 300h | Ficha técnica |
|---|---|
| Motor térmico | 4 cilindros, 2.5 litros atmosférico |
| Motor eléctrico | Sí |
| Potencia | 196 CV |
| Transmisión | CVT |
| Tracción | Delantera |
| 0-100 km/h | 8,0 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 1.978 kg |
| Consumo combinado WLTP | 4,8 l/100 km |
| Etiqueta DGT | ECO |
Las condiciones de Lexus
- Cuesta 61.500 euros.
- No es barato, pero sí más asequible que los alemanes.
- El acabado de acceso ya ofrece un buen equipamiento.
Pero, ¿qué pide Lexus para que nos podamos llevar un Lexus ES? Hablamos de un precio al contado de 61.500 euros por la variante de acceso. Es una cifra indudablemente elevada, pero que hace que la berlina japonesa se posicione por debajo del BMW Serie 5 -64.850 euros-, Audi A6 -62.920 euros- y Mercedes-Benz Clase E -65.339,26 euros-.
Eso sí, siempre y cuando optemos por el acabado Signature, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 19 pulgadas, techo solar panorámico, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, pantalla central de 14 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara trasera y Lexus Safety System+ entre otros.
Las alternativas del Lexus ES
