carroceríaBerlina
puertas4
plazas5
maletero530 l
potencia150 - 340 CV
consumo4,2 - 6,8 l/100km
valoración

El Audi A6 es una berlina del segmento premium que se sitúa por encima del Audi A4 y por debajo del Audi A8 y tiene como rivales directos al Mercedes Clase E, al Volvo S90 y al BMW Serie 5. No te pierdas nuestra guía de compra con las mejores berlinas del mercado. Con casi 5 metros de longitud, es un coche de estética muy clásica pero tecnología de última generación, que está construido con el máximo cuidado en la calidad de cada detalle. El precio del Audi A6 parte desde algo más de 60.000 euros.

En Diariomotor, hemos tenido oportunidad de hacer una prueba del Audi A6 y una prueba del Audi A6 Avant: conducirlos, analizar sus interiores y ver cómo van.

Consigue el mejor precio para el Audi A6

Gama de motores del Audi A6

El Audi A6 cuenta con motores de gasolina y diésel, pero previsiblemente contará también con versiones híbridas en el futuro.

En la gama de gasolina está disponible el A6 55 TFSI de 340 CV, con un motor V6 de 3 litros de cilindrada que se acopla a un cambio S-Tronic de doble embrague y a la tracción total quattro-ultra, que permite la desconexión total del árbol de transmisión y lo convierte en un tracción trasera en circunstancias normales, que conecta en milésimas de segundo el tren trasero en caso de pérdida de adherencia. Esta desconexión permite una circulación más eficiente mientras hay adherencia.

La gama diésel cuenta con el A6 50 TDI de 286 CV, con un motor V6 de 3 litros de cilindrada que se acopla a su vez a una caja de cambios por convertidor de par y a la tracción permanente quattro, que no es desconectable. La razón de que lleve un cambio automático por convertidor de par es que la transmisión S-Tronic no soporta los 620 Nm que genera esta unidad, y a partir de ahí la tracción desconectable tampoco es compatible con este cambio.

La motorización del A6 45 TDI sería el mismo bloque de 6 cilindros en V con 231 CV de potencia y un par máximo de 500 Nm, suficiente para conectarlo de nuevo al convertidor de par y la tracción 4x4 permanente.

De entrada los motores son diésel y gasolina, pero debería haber alguna versión híbrida en el futuro

El A6 40 TDI, que incorpora el bloque 2.0 diésel de 4 cilindros y 204 CV de potencia máxima, es también un motor que mueve el coche perfectamente con unos consumos muy contenidos, si bien no alcanza las prestaciones ni la exclusividad en el sonido de sus hermanos V6. Este motor de 4 cilindros sí lleva la transmisión S-Tronic de 7 relaciones y la tracción desconectable.

No existen versiones manuales.

Tecnología del Audi A6

El Audi A6 cuenta con los últimos avances tecnológicos en asistencia a la conducción, además de otros elementos innovadores dentro del segmento.

En lo que respecta a suspensiones, el A6 puede llevar hasta 4 configuraciones diferentes, que serían normal, deportiva, de muelle convencional y amortiguador regulable o 100% neumática. Estas 4 configuraciones de suspensión reflejan el carácter mundial del modelo.

Las asistencias a la conducción están preparadas para un nivel 3 de conducción autónoma

También como opción, el A6 lleva tren trasero direccional, capaz de girar hasta 5º las ruedas traseras. Este sistema de dirección a las 4 ruedas es un sistema específico de Audi y diferente del que incorporan otros hermanos del grupo, como el Porsche Panamera, y da al A6 un radio de giro muy reducido para el tamaño del coche, además de un comportamiento en curva muy mejorado.

En cuanto a asistencias a la conducción, el A6 cuenta con hasta 39 asistentes que incluyen un control de crucero adaptativo inteligente que reconoce y se adapta a las señales de tráfico, al vehículo precedente y a las líneas de la carretera, un sistema de conducción eficiente predictiva que anticipa las pendientes que están por venir y nos ayuda a ahorrar combustible aprovechando las inercias y un largo etcétera de ayudas al aparcamiento y la circulación.

Las 4 configuraciones de suspensión y la dirección a las 4 ruedas lo convierten en un vehículo con muchas posibilidades dinámicas

Otra de sus características es su elevado nivel de configurabilidad, pudiendo escogerse hasta el color de las luces led que iluminan todo el interior creando diferentes atmósferas, aparte de abundantes programas de conducción y suspensiones para adaptar el comportamiento del coche a nuestras preferencias.

Diseño del Audi A6

A pesar de tratarse de una berlina muy clásica exteriormente, orientada a un público conservador, el interior del Audi A6 cuenta con 3 pantallas digitales por toda instrumentación y un diseño minimalista, moderno y atractivo de todo su habitáculo.

Exterior clásico, interior moderno y elegante

Ante el conductor se despliega el Virtual Cockpit de Audi con todas sus posibilidades de relojes virtuales e información, mientras dos grandes pantallas centrales táctiles se reparten las funciones principales del coche (pantalla superior) y el climatizador más el teclado virtual (inferior) para controlar todo el vehículo.

Visto desde fuera, es un Audi más, muy parecido al anterior A6, al actual A4, A7, A8 y posiblemente al siguiente, vista la política de innovación cercana a cero de Audi en lo que a estética se refiere.

Lo más destacado del Audi A6

Aparte de su nivel tecnológico apabullante y una amplitud incuestionable en las 5 plazas, posiblemente lo más llamativo del Audi A6 sea su agilidad al volante cuando se combinan motores potentes con la dirección a las 4 ruedas, una combinación que lo transforma en un coche casi deportivo y divertido de conducir, con un tacto de dirección inédito hasta ahora en la gama A6.

Tras un exterior muy tranquilo, se esconde de nuevo un coche sorprendente, eficaz y rápido de reflejos a la hora de abordar carreteras sinuosas y cambios de apoyo rápidos.

Vídeo destacado del Audi A6

De 150 a 340 CV en Diésel y Gasolina

¿Interesado en la compra de un Audi A6?

El Audi A6 compite en el mercado como Berlina Segmento E Premium y este mes tiene un precio desde 50.030 €. También puedes echar un vistazo aquí a los precios del Audi A6 en cualquiera de sus versiones.

Compra desde 50.030€ Compra

También para particulares, el renting de coches es una opción cada vez más atractiva y asequible. Tenemos un Audi A6 con contrato de renting desde 641 €/mes para la versión S Line Edit 2.0 Tdi 140kw Ultra S Tronic (02378) a 60 meses y con 15000 km anuales. Te sugerimos que consultes el renting del Audi A6 para ver los precios de todas sus versiones, plazos de contrato y kilómetros anuales.

Renting desde 641 €/mes Renting

Toda la información que necesitas sobre el modelo Audi A6: análisis general del modelo, ficha técnica, precios, fotos y todas las noticias relacionadas.

Precios del Audi A6 proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Audi A6

Todas las noticias del coche Audi A6

Como no podía ser de otra forma pese al éxito de las carrocerías SUV, Audi ha decidido ofrecer una nueva generación del Audi A6 Allroad, la variante todocamino del Audi A6 familiar. Se trata de una carrocería que pone en valor las cualidades de un coche familiar de gran tamaño, pero añadiendo cualidades todocamino que le permiten alejarse del asfalto con garantías. Como novedad, el Audi A6 Allroad solo estará disponible con motores diésel semihíbridos, beneficiándose así de la etiqueta ECO y un consumo muy ajustado.

Continuar leyendo »

En las Autobahn alemanas se pueden hacer pruebas que en la red viaria española nos llevarían directos a la cárcel - además de abrir el telediario de las tres. Por ejemplo, grabar cómo aceleran de 0 a 250 km/h dos berlinas diésel de seis cilindros muy populares, los Audi A6 y los BMW Serie 5. Es la propuesta del canal de YouTube AutoTopNL, en el que este tipo de vídeos son de lo más comunes. Los coches tienen un nivel de potencia casi idéntico y sobre el papel el Audi es algo más rápido hasta los 100 km/h. ¿Pero cuál llegará antes a su velocidad máxima limitada por electrónica?

Continuar leyendo »

Audi ha decidido sacarle brillo a los motores diésel cuando estos no pasan por su mejor momento y hace unas semanas los de Ingolstadt nos presentaron a unos nuevos Audi S6 y Audi S7 con motores diésel, dos caras de una misma mecánica TDI que hace de estos coches auténticos devoradores de kilómetros, recordándonos que aún, en ciertos casos, el diésel sigue teniendo sentido. Cuentan con la preciada etiqueta ECO de la DGT al ser micro híbridos, nos ofrecen una buena potencia y un consumo comedido, pero, ¿cuál es su precio?

Continuar leyendo »

Los coches con etiqueta ECO tienen ciertos privilegios en estos momentos. En ciudades como Madrid pueden acceder sin restricciones a Madrid Central, disfrutan de bonificaciones en las tarifas de estacionamiento regulado y en algunas ciudades incluso tienen bonificado el Impuesto a los Vehículos de Tracción Mecánica - la "viñeta", hablando en plata. En España, según la DGT, los vehículos con etiqueta ECO son los propulsados por combustibles como GNC o GLP, además de los híbridos. En este artículo os vamos a exponer la actual oferta de coches diésel con etiqueta ECO. ¿Contradicción o excelente oportunidad de compra?

Continuar leyendo »

No podemos decir que no nos lo esperáramos, aunque no deja de sorprendernos que, curiosamente, en el momento en que el diésel está más perseguido y denostado que nunca, la idea de los coches diésel y deportivos vuelva a resurgir. Si lo pensamos bien, veremos por qué tiene sentido comprar coches diésel y deportivos. Audi ha vuelto a poner de actualidad esta combinación y estamos convencidos de que en los próximos meses y años veremos más coches que combinen estas facetas, aparentemente contrapuestas, y en un momento en que muchos daban por muerto al diésel.

Continuar leyendo »

20 de abril de 2019

Hubo un tiempo en que el diésel se presentaba como la solución ideal para cualquier coche, también para los coches más deportivos. Las marcas que más apostaron por esa idea, la de potenciar el diésel en coches de corte deportivo, eran también las que más habían impulsado la tecnología del diésel. Después llegó el escándalo de las emisiones del Grupo Volkswagen, el diésel se convirtió en el enemigo de la opinión pública y con él, muchos proyectos, parecían abocados a permanecer guardados en un cajón. Pero estos días, de nuevo, asistimos al regreso de los coches diésel y deportivos.

Continuar leyendo »

18 de abril de 2019

En plena incertidumbre del diésel, con un combustible más cuestionado que nunca y una industria que parece que le da la espalda, Audi ha decidido nadar contracorriente lanzando las nuevas generaciones de los Audi S6 y Audi S7 utilizando un motor diésel. Sí, motor diésel...con microhibridación. Saluda a los nuevos Audi S6 y Audi S7 Sportback TDI, auténticas máquinas de devorar kilómetros a toda velocidad.

Continuar leyendo »

Audi ya ha comenzado a destapar sus cartas de cara al Salón de Ginebra, que se celebra dentro de una semana. Ya sabíamos que en este Salón de Ginebra se presentará el nuevo Audi Q4 e-tron, de momento como prototipo, un SUV con un enfoque más pasional y deportivo, y motor eléctrico. Pero ahora también hemos conocido la oleada de coches híbridos enchufables de Audi en el Salón de Ginebra, que apuesta por su capacidad para recorrer decenas de kilómetros en modo eléctrico, pero también por las prestaciones.

Continuar leyendo »

China es un mercado muy peculiar de coches. Por ejemplo, odian el olor a coche nuevo y la figura del chófer es más ubicua que en cualquier otro país. Aunque los SUV sigan siendo el coche más popular, la berlina "de toda la vida" se mantiene como referencia de clase social. Muchos propietarios de berlinas suelen recurrir a chóferes, no sólo por estatus social, sino como solución ideal para no soportar el terrible tráfico. Por ello son tan comunes las berlinas de batalla larga: es en las plazas traseras donde el dueño del coche pasa más tiempo. Sí, el Audi A6 L es un producto exclusivo para el mercado chino.

Continuar leyendo »

20 de noviembre de 2018

Tradicionalmente los coches familiares eran considerados coches aburridos, con un diseño demasiado cuadriculado. El clásico coche de una familia numerosa, o de un comercial. Desde unos años a esta parte, las “rancheras” de siempre han dado un salto de gigante en diseño y dinamismo, reteniendo su carácter práctico de siempre. Hemos viajado a Alemania para conocer en primera persona al nuevo Audi A6 Avant. La versión familiar del A6 recoge el testigo del legado Avant de la marca, convirtiéndose en el familiar tradicional más premium de la marca. Sin querer saltar a las conclusiones de la prueba, es un coche que nos hace plantearnos seriamente una pregunta: ¿quién quiere un SUV pudiendo tener un familiar así?

Continuar leyendo »