carroceríaBerlina
puertas4
plazas5
maletero530 l
potencia163 - 350 CV
consumo7 l/100km
valoración

El Audi A6 es una berlina premium, del segmento E, fabricada por la marca Audi desde 1995. Se trata del sucesor del Audi 100. Actualmente se comercializa la tercera generación, presentada en 2018. El Audi A6 se caracteriza por sus casi 5 metros de longitud, es un coche de estética muy clásica pero tecnología de última generación, que está construido con el máximo cuidado en la calidad de cada detalle. Se fabrica en la planta de Audi de Neckarsulm (Alemania). El precio del Audi A6 parte desde cifras próximas a los 50.000 euros.

Entre las berlinas premium que aspiran a rivalizar con el Audi A6 nos encontramos con otros modelos de su clase, entre los que destacan el BMW Serie 5, el Mercedes Clase E o el Volvo S90.

Consigue el mejor precio para el Audi A6

Audi A6 Sedan

Diseño exterior del Audi A6

El Audi A6 está disponible en dos carrocerías: en formato berlina clásica de 4 puertas y en formato familiar, de 5 con portón trasero. La carrocería familiar se denomina Avant y cuenta a su vez con una versión ligeramente elevada a la que se añaden protecciones perimetrales denominada Allroad.

Visto desde fuera, es un Audi más, muy parecido al anterior A6, al actual A4, A7, A8 y posiblemente al siguiente, vista la política de innovación cercana a cero de Audi en lo que a estética se refiere. Su frontal está dominado por una enorme parrilla hexagonal, sus flancos son muy horizontales y discretos y sus ópticas traseras están unidas por un elemento transversal muy similar a sus hermanos de gama.

Audi A6 Allroad Quattro 00002

La versión familiar tiene un aire algo más dinámico, pero tampoco escapa al clasicismo de la marca, ni siquiera en su versión Allroad.

A pesar de tratarse de una berlina muy clásica exteriormente, orientada a un público conservador, el interior del Audi A6 cuenta con 3 pantallas digitales por toda instrumentación y un diseño minimalista, moderno y atractivo de todo su habitáculo. Ante el conductor se despliega el Virtual Cockpit de Audi con todas sus posibilidades de relojes virtuales e información, mientras dos grandes pantallas centrales táctiles se reparten las funciones principales del coche (pantalla superior) y el climatizador más el teclado virtual (inferior) para controlar todo el vehículo.

Audi A6 Sedan

Gama de motores del Audi A6

El Audi A6 cuenta con motores de gasolina y diésel, pero previsiblemente contará también con versiones híbridas en el futuro.

En la gama de gasolina está disponible el A6 45 TFSI de 245 CV, con un motor V6 de 3 litros de cilindrada que se acopla a un cambio S-Tronic de doble embrague y a la tracción total quattro-ultra, que permite la desconexión total del árbol de transmisión y lo convierte en un tracción trasera en circunstancias normales y conecta en milésimas de segundo el tren trasero en caso de pérdida de adherencia. Esta desconexión permite una circulación más eficiente mientras hay adherencia.

Audi A6 Sedan

La gama diésel cuenta con el A6 50 TDI de 286 CV, con un motor V6 de 3 litros de cilindrada que se acopla a su vez a una caja de cambios por convertidor de par y a la tracción permanente quattro, que no es desconectable. La razón de que lleve un cambio automático por convertidor de par es que la transmisión S-Tronic no soporta los 620 Nm que genera esta unidad, y a partir de ahí la tracción desconectable tampoco es compatible con este cambio.

La motorización del A6 45 TDI sería el mismo bloque de 6 cilindros en V con 231 CV de potencia y un par máximo de 500 Nm, suficiente para conectarlo de nuevo al convertidor de par y la tracción 4x4 permanente.

Audi A6 Allroad 2019 0619 015

El A6 40 TDI, que incorpora el bloque 2.0 diésel de 4 cilindros y 204 CV de potencia máxima, es también un motor que mueve el coche perfectamente con unos consumos muy contenidos, si bien no alcanza las prestaciones ni la exclusividad en el sonido de sus hermanos V6. Este motor de 4 cilindros sí lleva la transmisión S-Tronic de 7 relaciones.

La versión menos potente de la gama sería el A6 35 TDI con bloque de 4 cilindros y 163 CV de potencia, orientado a quienes hacen muchos kilómetros al año y valoran por encima de todo la economía de consumo, sacrificando en parte las prestaciones. Este motor también está asociado al cambio S-Tronic de 7 marchas.

Audi A6 Sedan

Interior y tecnología del Audi A6

El Audi A6 cuenta con los últimos avances tecnológicos en asistencia a la conducción, además de otros elementos innovadores dentro del segmento. En lo que respecta a suspensiones, el A6 puede llevar hasta 4 configuraciones diferentes, que serían normal, deportiva, de muelle convencional y amortiguador regulable o 100% neumática. Estas 4 configuraciones de suspensión reflejan el carácter mundial del modelo.

También como opción, el A6 lleva tren trasero direccional, capaz de girar hasta 5º las ruedas traseras. Este sistema de dirección a las 4 ruedas es un sistema específico de Audi y diferente del que incorporan otros hermanos del grupo, como el Porsche Panamera, y da al A6 un radio de giro muy reducido para el tamaño del coche, además de un comportamiento en curva muy mejorado.

Las asistencias a la conducción están preparadas para un nivel 3 de conducción autónoma

Audi A6 Sedan

En cuanto a asistencias a la conducción, el A6 cuenta con hasta 39 asistentes que incluyen un control de crucero adaptativo inteligente que reconoce y se adapta a las señales de tráfico, al vehículo precedente y a las líneas de la carretera, un sistema de conducción eficiente predictiva que anticipa las pendientes que están por venir y nos ayuda a ahorrar combustible aprovechando las inercias y un largo etcétera de ayudas al aparcamiento y la circulación.

Otra de sus características es su elevado nivel de configurabilidad, pudiendo escogerse hasta el color de las luces led que iluminan todo el interior creando diferentes atmósferas, aparte de abundantes programas de conducción y suspensiones para adaptar el comportamiento del coche a nuestras preferencias.

Las 4 configuraciones de suspensión y la dirección a las 4 ruedas lo convierten en un vehículo con muchas posibilidades dinámicas

Audi A6 Sedan

¿Cómo va el Audi A6?

En Diariomotor, hemos tenido oportunidad de hacer una prueba del Audi A6 y una prueba del Audi A6 Avant: conducirlos, analizar sus interiores y ver cómo van.

Aparte de su nivel tecnológico apabullante y una amplitud incuestionable en las 5 plazas, posiblemente lo más llamativo del Audi A6 sea su agilidad al volante cuando se combinan motores potentes con la dirección a las 4 ruedas, una combinación que lo transforma en un coche casi deportivo y divertido de conducir, con un tacto de dirección inédito hasta ahora en la gama A6. Tras un exterior muy tranquilo, se esconde de un coche sorprendente, eficaz y rápido de reflejos a la hora de abordar carreteras sinuosas y cambios de apoyo rápidos.

Audi A6 Allroad Quattro 00002

Audi A6 Allroad quattro

El Audi A6 Allroad quattro es la versión crossover del A6 Avant, en la que encontramos una estética campera, protecciones de plástico, defensas y molduras específicas y una carrocería ligeramente elevada mediante una suspensión neumática que nos aporta una cierta altura al suelo adicional y nos permite aventurarnos por pistas en buen estado minimizando el riesgo de tocar en los bajos.

La versión Allroad es compatible con los motores diésel TDI V6 con tecnología Mild-hybrid, a partir de 231 CV, y siempre con tracción total quattro y cambio automático. Sólo está disponible con carrocería familiar Avant.

Audi A6 Allroad Quattro 00001

Audi S6 TDI

El Audi S6 es una versión deportiva del Audi A6 con motor diésel, estando disponible tanto con carrocería de 4 puertas como familiar de 5 puertas Avant.

El Audi S6 cuenta con un motor V6 TDI de 349 CV de potencia máxima y unos impresionantes 700 Nm de par máximo de giro entre 2.500 y 3.100 rpm. Este motor se combina con un sistema microhíbrido de 48V obteniendo unas cifras de consumo sorprendentemente contenidas teniendo en cuenta su despliegue prestacional: de 0 a 100 km/h en 5 segundos y 7,8 l/100km de consumo medio combinado según WLTP.

Audi S6 Tdi Avant 00003

Vídeo destacado del Audi A6

De 163 a 350 CV en Diésel y Gasolina

¿Interesado en la compra de un Audi A6?

El Audi A6 pertenece a la categoría de Berlina Segmento E Premium y tiene un precio desde 50.030 € que puede estar sujeto a condiciones de financiación. Puedes ver aquí los precios del Audi A6 para todas las versiones.

Compra desde 50.030€ Compra

También tienes un Audi A6 en renting desde 641 €/mes para la versión S Line Edit 2.0 Tdi 140kw Ultra S Tronic (02378) con un contrato a 60 meses para hacer 15000 km anuales. Si te interesan otras versiones, consulta el renting del Audi A6 con los mejores precios. Ten en cuenta que el renting es una opción cada vez más interesante para particulares, y no sólo para empresas.

Renting desde 641 €/mes Renting

Precios del Audi A6 proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Audi A6

VersiónCVCombustiblePrecio
AUDI A6 2.0 35 TDI S TRONIC163Diésel51.157 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 2.0 40 TDI S TRONIC204Diésel53.394 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 2.0 35 TDI S TRONIC DESIGN163Diésel54.208 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 2.0 35 TDI S TRONIC SPORT163Diésel54.208 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 2.0 45 TFSI S TRONIC245Gasolina56.427 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 2.0 40 TDI S TRONIC DESIGN204Diésel56.445 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 2.0 40 TDI S TRONIC SPORT204Diésel56.445 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 2.0 40 TDI QUATTRO S TRONIC204Diésel56.637 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 2.0 45 TFSI S TRONIC DESIGN245Gasolina59.427 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 2.0 45 TFSI STRONIC SPORT245Gasolina59.427 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 2.0 40 TDI QUATTRO S TRONIC DESIGN204Diésel59.688 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 2.0 40 TDI QUATTRO S TRONIC SPORT204Diésel59.688 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 2.0 45 TFSI QUATTRO S TRONIC245Gasolina59.742 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 2.0 45 TFSI QUATTRO S TRONIC DESIGN245Gasolina62.742 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 2.0 45 TFSI QUATTRO STRONIC SPORT245Gasolina62.742 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 3.0 45 TDI QUATTRO TIPTRONIC231Diésel63.264 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 3.0 45 TDI QUATTRO TIPTRONIC DESIGN231Diésel66.295 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 3.0 45 TDI QUATTRO TIPTRONIC SPORT231Diésel66.295 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 3.0 50 TDI QUATTRO TIPTRONIC286Diésel67.304 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 3.0 50 TDI QUATTRO TIPTRONIC DESIGN286Diésel70.335 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 3.0 50 TDI QUATTRO TIPTRONIC SPORT286Diésel70.335 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 3.0 55 TFSI QUATTRO S TRONIC340Gasolina72.030 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 3.0 55 TFSI QUATTRO S TRONIC DESIGN340Gasolina75.111 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 3.0 55 TFSI QUATTRO S TRONIC SPORT340Gasolina75.111 € PEDIR OFERTA
AUDI A6 3.0 S6 TDI QUATTRO TIPTRONIC350Diésel83.045 € PEDIR OFERTA

Todas las noticias del coche Audi A6

Con permiso del Audi R8, Audi Sport tiene nuevo buque insignia. El Audi RS6 Avant regresa aprovechando la última evolución sufrida por el Audi A6, volviendo a confiar en su carrocería familiar y añadiendo un V8 Twin-Turbo capaz de llevar la potencia de este deportivo multipropósito hasta los 600 CV. Con un diseño más deportivo que nunca y unas prestaciones todavía mejores a las de su antecesor, es hora de conocer a fondo el Audi RS6 Avant 2020.

Continuar leyendo »

En Europa, Audi acaba de lanzar al mercado una nueva generación de modelos firmados por Audi Sport. Los Audi S4, S5, SQ5, S6 y S7 comparten una misma mecánica: un afinado motor 3.0 V6 turbodiésel, un prodigioso titán tecnológico dotado con un sistema eléctrico de 48 voltios, turbo eléctrico y 347 CV de potencia, asociados a un monstruoso par motor de 700 Nm. En Europa estos coches podrían nunca ofrecerse con mecánicas de gasolina, pero en Estados Unidos, Audi of America acaba de presentar un S6... de gasolina. Un coche con motor biturbo de 450 CV que es fruta prohibida para Europa.

Continuar leyendo »

27 de julio de 2019

Como no podía ser de otra forma pese al éxito de las carrocerías SUV, Audi ha decidido ofrecer una nueva generación del Audi A6 Allroad, la variante todocamino del Audi A6 familiar. Se trata de una carrocería que pone en valor las cualidades de un coche familiar de gran tamaño, pero añadiendo cualidades todocamino que le permiten alejarse del asfalto con garantías. Como novedad, el Audi A6 Allroad solo estará disponible con motores diésel semihíbridos, beneficiándose así de la etiqueta ECO y un consumo muy ajustado.

Continuar leyendo »

En las Autobahn alemanas se pueden hacer pruebas que en la red viaria española nos llevarían directos a la cárcel - además de abrir el telediario de las tres. Por ejemplo, grabar cómo aceleran de 0 a 250 km/h dos berlinas diésel de seis cilindros muy populares, los Audi A6 y los BMW Serie 5. Es la propuesta del canal de YouTube AutoTopNL, en el que este tipo de vídeos son de lo más comunes. Los coches tienen un nivel de potencia casi idéntico y sobre el papel el Audi es algo más rápido hasta los 100 km/h. ¿Pero cuál llegará antes a su velocidad máxima limitada por electrónica?

Continuar leyendo »

Audi ha decidido sacarle brillo a los motores diésel cuando estos no pasan por su mejor momento y hace unas semanas los de Ingolstadt nos presentaron a unos nuevos Audi S6 y Audi S7 con motores diésel, dos caras de una misma mecánica TDI que hace de estos coches auténticos devoradores de kilómetros, recordándonos que aún, en ciertos casos, el diésel sigue teniendo sentido. Cuentan con la preciada etiqueta ECO de la DGT al ser micro híbridos, nos ofrecen una buena potencia y un consumo comedido, pero, ¿cuál es su precio?

Continuar leyendo »

Los coches con etiqueta ECO tienen ciertos privilegios en estos momentos. En ciudades como Madrid pueden acceder sin restricciones a Madrid Central, disfrutan de bonificaciones en las tarifas de estacionamiento regulado y en algunas ciudades incluso tienen bonificado el Impuesto a los Vehículos de Tracción Mecánica - la "viñeta", hablando en plata. En España, según la DGT, los vehículos con etiqueta ECO son los propulsados por combustibles como GNC o GLP, además de los híbridos. En este artículo os vamos a exponer la actual oferta de coches diésel con etiqueta ECO. ¿Contradicción o excelente oportunidad de compra?

Continuar leyendo »

No podemos decir que no nos lo esperáramos, aunque no deja de sorprendernos que, curiosamente, en el momento en que el diésel está más perseguido y denostado que nunca, la idea de los coches diésel y deportivos vuelva a resurgir. Si lo pensamos bien, veremos por qué tiene sentido comprar coches diésel y deportivos. Audi ha vuelto a poner de actualidad esta combinación y estamos convencidos de que en los próximos meses y años veremos más coches que combinen estas facetas, aparentemente contrapuestas, y en un momento en que muchos daban por muerto al diésel.

Continuar leyendo »

20 de abril de 2019

Hubo un tiempo en que el diésel se presentaba como la solución ideal para cualquier coche, también para los coches más deportivos. Las marcas que más apostaron por esa idea, la de potenciar el diésel en coches de corte deportivo, eran también las que más habían impulsado la tecnología del diésel. Después llegó el escándalo de las emisiones del Grupo Volkswagen, el diésel se convirtió en el enemigo de la opinión pública y con él, muchos proyectos, parecían abocados a permanecer guardados en un cajón. Pero estos días, de nuevo, asistimos al regreso de los coches diésel y deportivos.

Continuar leyendo »

18 de abril de 2019

En plena incertidumbre del diésel, con un combustible más cuestionado que nunca y una industria que parece que le da la espalda, Audi ha decidido nadar contracorriente lanzando las nuevas generaciones de los Audi S6 y Audi S7 utilizando un motor diésel. Sí, motor diésel...con microhibridación. Saluda a los nuevos Audi S6 y Audi S7 Sportback TDI, auténticas máquinas de devorar kilómetros a toda velocidad.

Continuar leyendo »

Audi ya ha comenzado a destapar sus cartas de cara al Salón de Ginebra, que se celebra dentro de una semana. Ya sabíamos que en este Salón de Ginebra se presentará el nuevo Audi Q4 e-tron, de momento como prototipo, un SUV con un enfoque más pasional y deportivo, y motor eléctrico. Pero ahora también hemos conocido la oleada de coches híbridos enchufables de Audi en el Salón de Ginebra, que apuesta por su capacidad para recorrer decenas de kilómetros en modo eléctrico, pero también por las prestaciones.

Continuar leyendo »