Por sus scooter la conocerás, por los productos que están haciendo que arrase en España. Mientras escribo estas líneas, la marca de motos más vendida ya no es Honda, ni Yamaha. Como ya sucediera en septiembre, en octubre Zontes sigue siendo la marca de motos más vendida. Gracias a productos tan exitosos como la Zontes 368G, que llegó para convertirse en el scooter A2 más popular. Gracias a las nuevas 125X y 125V, que se han convertido en los scooter de 125 más vendidos en España.
Pero las aspiraciones de Zontes son enormes, gigantes. No solo están empujando con mucha fuerza su gama tricilíndrica, que dispone de productos tan variados como su aventurera, su nueva sport tourer, y una superdeportiva como la 703RR que ya está superando en ventas a las mejores de su clase.
Lo próximo de Zontes podría ser su propia MT-09, su propia Hornet. Una naked de gran cilindrada, estilo streetfighter, que costaría varios miles de euros menos que sus rivales a batir de Honda, Yamaha, pero también Ducati, o Kawasaki.
De la Zontes 703R a una nueva 903R
Zontes ya dispone de una naked tricilíndrica de 95 CV por 6.488 euros, la 703R, pero está trabajando en una motocicleta de mayores prestaciones. Los primeros diseños registrados en China apuntan a la que ya habría sido denominada como la nueva ZT903-R, una naked que ya habría comenzado sus pruebas en carretera y que, según la información publicada por Australian Motorcycle News, que ha mostrado unos bocetos de su posible diseño, estrenaría una plataforma completamente nueva.
No se trataría, por tanto, de una simple evolución de la 703R. El motor y el bastidor son diferentes, y todo apunta a una motocicleta de mayor cilindrada, potencia y ambiciones. Su presentación, incluso, podría producirse en el EICMA de Milán de noviembre, en apenas unos días.
| Característica | Zontes 703R | Futura ZT903-R |
|---|---|---|
| Motor | 3 cilindros en línea | 3 cilindros en línea, nuevo |
| Cilindrada | 699 cc | Sin confirmar |
| Potencia | 95 CV | Más de 100 CV, previsto |
| Bastidor | Aluminio | Aluminio, nuevo |
| Precio | 6.488 € | Sin anunciar |
Estética imponente, de streetfighter, basculante monobrazo
La nueva Zontes, según estos bocetos, apostaría por una estética de streetfighter realmente radical, con un frontal presidido por dos faros LED superpuestos, retrovisores en los extremos del manillar y grandes apéndices aerodinámicos que nacen de los laterales del depósito. El colín es minimalista, prácticamente reducido al asiento, bajo el que aparecen dos silenciosos de escape elevados. Una gran pantalla TFT rectangular completa el conjunto.
Pero lo más interesante está en su parte ciclo. Estrenaría un chasis de aluminio fundido y un espectacular basculante monobrazo. Los diseños también muestran una horquilla invertida, doble disco delantero, estriberas aparentemente regulables y un sensor en el cambio que apunta a un quickshifter.
| Elemento | Zontes ZT903-R |
|---|---|
| Chasis | Aluminio fundido |
| Basculante | Monobrazo |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida |
| Frenos delanteros | Doble disco |
| Cambio rápido | Sensor visible en los diseños |
| Escape | Dos silenciosos elevados |
| Instrumentación | Pantalla TFT |
| Iluminación | LED |
MT-09
Tres cilindros, sin duda, ¿pero cuánta cilindrada y potencia?
Lo que parece fuera de toda duda es que Zontes seguirá apostando por los tres cilindros en línea. Sin embargo, el nuevo motor no comparte las fundiciones ni los anclajes de la familia 703, por lo que estaríamos ante un desarrollo completamente nuevo. Los rumores procedentes de China, recogidos por la publicación alemana Motorrad, hablan de 875 cc y 135 CV, cifras que la situarían incluso por encima de los 119 CV de la Yamaha MT-09.
De confirmarse, estaríamos ante un salto importante frente a los 95 CV de la 703R. Australian Motorcycle News contempla incluso que la cilindrada pudiera ser superior a los 900 cc.
CB1000 Hornet
Miles de euros menos que sus alternativas naturales
La gran incógnita es cuánto costará la nueva Zontes. Si la marca mantiene la política comercial de la familia 703, se situaría bien por debajo de los 10.000, quién sabe incluso los 9.000 euros. Sería una alternativa muy interesante frente a la Yamaha MT-09, que cuesta 11.299 euros para el MY 2024, o la Honda CB1000 Hornet, que parte de 11.190 euros. Y todavía más frente a una Ducati Streetfighter V2, cuyo precio asciende a 16.590 euros.
