Toyota tiene algunos de los coches híbridos más eficientes del mundo y ahora quiere dar un salto. La marca japonesa sigue considerando que los híbridos convencionales tendrán un papel importante durante los próximos años y está desarrollando una generación completamente nueva de motores y sistemas híbridos con los que pretende reducir el consumo de gasolina más de un 15%. Un objetivo ambicioso si tenemos en cuenta que modelos como el Yaris ya homologan menos de 4 l/100 km, por tanto, estaríamos hablando de consumos de poco más de 3 litros cada 100 kilómetros sin necesidad de enchufar el coche.
Toyota quiere reducir el consumo de sus híbridos más de un 15%
- Está preparando un nuevo motor de gasolina de 1.5 litros con versiones atmosféricas y turboalimentadas
- El objetivo es mejorar la eficiencia mediante la reducción de las pérdidas mecánicas y eléctricas
- Los nuevos sistemas híbridos serán más compactos y ligeros
Toyota ha presentado las primeras claves de su próxima generación de sistemas híbridos, con la que pretende llevar más lejos una de las principales virtudes de sus coches: consumir muy poca gasolina, no solo sobre el papel sino en la realidad, y sin depender de un enchufe.
Según la compañía japonesa, su objetivo es conseguir una mejora de la eficiencia de combustible superior al 15%. Para entender lo que podría representar, veámoslo con algunos de sus modelos más populares en España, el Toyota Yaris Hybrid, el Toyota Corolla y el C-HR.
¿Qué ocurriría si aplicásemos una reducción del consumo del 15% a las versiones más eficientes de esos modelos?
| Modelo | Consumo WLTP actual | Hipótesis con -15% |
|---|---|---|
| Toyota Yaris Hybrid 120 | 3,9 l/100 km | 3,32 l/100 km |
| Toyota Corolla Hybrid 140 | 4,4 l/100 km | 3,74 l/100 km |
| Toyota C-HR 140 | 4,7 l/100 km | 4 l/100 km |
Un Yaris que gastase unos 3,3 l/100 km necesitaría, teóricamente, apenas 33,2 litros de gasolina para recorrer 1.000 kilómetros. Con un depósito de 43 litros como tiene el modelo actual, podría alcanzar unos 1.300 km de autonomía. Quiero insistir en que, de momento, son cifras teóricas y ni siquiera sabemos qué modelos recibirán primero esta nueva tecnología.
Un nuevo motor de 1.5 litros que sustituye a mecánicas más grandes
La mejora no dependerá únicamente de aumentar la capacidad de la batería o de conseguir que el coche circule más tiempo en modo eléctrico. Toyota está desarrollando una familia completamente nueva de motores de cuatro cilindros y 1.5 litros, tanto atmosféricos como turboalimentados, concebidos desde el principio para trabajar con sistemas híbridos.
Toyota ha desarrollado conjuntamente el motor de gasolina, los componentes eléctricos y la electrónica de potencia para optimizar el funcionamiento del conjunto.
Según la compañía, el nuevo 1.5 atmosférico está diseñado para cubrir el rango de prestaciones que actualmente ofrecen tanto su motor híbrido de 1.8 litros tetracilíndrico como el 1.5 de tres cilindros, utilizado en modelos como el Yaris. El nuevo sistema híbrido tendrá también nuevos motores eléctricos, inversores y unidades de control, más pequeños y ligeros.
Afectará al diseño de los coches
La nueva tecnología ocupa menos espacio y esto tendrá consecuencias en el diseño de los futuros Toyota. Al reducir el tamaño del motor y de los componentes híbridos, los ingenieros pueden, por ejemplo, rebajar la altura del capó y crear carrocerías más aerodinámicas, algo que también contribuye a reducir el consumo, especialmente a alta velocidad.
Toyota está desarrollando esta tecnología junto a una nueva arquitectura denominada Multi-Pathway, concebida para que coches eléctricos, híbridos convencionales e híbridos enchufables puedan compartir una misma base técnica.
La intención es que el motor de combustión no obligue a modificar de manera importante el diseño exterior, el espacio interior o las capacidades del vehículo respecto a su variante completamente eléctrica. Y como eléctricos e híbridos compartirán más componentes, Toyota planea fabricarlos compartiendo las mismas líneas de producción, lo que permitirá reducir costes.
Toyota C-HR+ eléctrico
Nuevo motor Toyota para sistemas híbridos
