Toyota

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La marca de coches Toyota es una de las empresas más grandes del mundo. Su sede está en la ciudad de Toyota, en la prefectura de Aichi, Japón. Toyota es un fabricante global de coches de carácter generalista y dispone de una segunda marca, Lexus, para sus modelos premium.

Historia de la marca Toyota

¿A qué grupo pertenece Toyota?

Toyota es en sí mismo un grupo automovilístico que fabrica principalmente bajo las marcas Toyota y Lexus, manteniendo participaciones en otras marcas de menor volumen. Toyota es uno de los tres grandes de Japón, Toyota, Honda y Nissan, así como uno de los tres grandes del mundo, Grupo Toyota, Grupo Volkswagen y General Motors.

Breve historia de Toyota

Kiichiro Toyoda (en la imagen superior) fue el fundador de la marca de automóviles Toyota, pero no fue el primero sino el segundo empresario innovador de la familia. Su padre, Sakichi Toyoda, fue el fundador de una próspera empresa de telares, Toyoda Loom Company, y patentó diversos modelos para mecanizar el trabajo, primero con operación manual y más tarde, ya con la ayuda de su hijo Kiichiro, con telares automatizados hasta registrar un total de 45 patentes a lo largo de su vida, 38 de las cuales eran modelos de telar o estaban relacionadas con telares.

El importante capital que logró reunir Sakichi Toyoda gracias a la explotación de sus máquinas fue la semilla que pudo plantar Kiishiro Toyota, su hijo, para fundar la compañía automovilística Toyota en 1937. Antes de eso había sido un departamento de innovación de la empresa familiar de telares orientado al automóvil, en el que se analizaban los modelos de la competencia americana (Ford, Chevrolet) hasta ser capaces de diseñar y fabricar sus propios automóviles.

El siguiente vídeo resume la historia de Toyota:

También es posible ver aquí un gráfico con todos los modelos de Toyota en sus primeros 75 años de historia.

En un primer momento, Toyota intentó cubrir la demanda de automóviles que existía en Japón en los años 30, demanda que cubrían los fabricantes americanos casi por completo. El primer modelo de Toyota, el Toyoda AA es prácticamente una réplica modificada de un Chevrolet Airflow, uno de los vehículos que se tomaron como modelo para aprender a fabricar coches desde cero.

La Segunda Guerra Mundial ralentizó el crecimiento que podría haber tenido la marca pero, acabado el conflicto, Toyota comenzó a fabricar nuevos modelos que le permitieron abrir las puertas a la exportación. En 1957 comienzan las exportaciones a EEUU y para 1962 ya se sobrepasa el millón de unidades exportadas gracias al Toyota Crown, que podríamos considerar su primer modelo mundial.

En 1951 nace el Toyota Land Cruiser, una versión del Jeep americano, al igual que lo fue el Land Rover en Reino Unido. Su robustez y fiabilidad alcanzaron el nivel de leyenda en los años siguientes y la saga llega hasta nuestros días.

El Toyota Corolla de 1966 sentó las bases de la filosofía Toyota y representó un coche sólido y económico para las masas. El Toyota 2000GT de 1967 está considerado como el primer deportivo de altas prestaciones japonés, un guiño a la pasión del automóvil dentro de un mar de coches prácticos y sencillos que constituyen la práctica totalidad de la historia de Toyota.

Lo más destacado de Toyota, además de su enorme expansión mundial hasta convertirse en el primer fabricante del planeta en 2012, fue su modelo productivo y organizativo. El concepto de "Lean Manufacturing" que podría traducirse como producción ultra-eficiente se basa en la inexistencia de stocks, la reducción sistemática de errores atendiendo a la raíz del problema y la producción unidad por unidad evitando los lotes.

Es un modelo productivo que han imitado la práctica totalidad de fabricantes del mundo y tal vez el mayor mérito de la marca, incluso más allá de su éxito de ventas.

En 1989 Toyota crea la marca Lexus, para competir con los grandes fabricantes alemanes en el segmento premium, un segmento al que Toyota no tenía acceso con su marca de siempre por estar asociada a coches mucho más básicos y populares. Inicialmente el objetivo de Lexus es el mercado americano, pero años más tarde se introduciría también en el resto del mundo hasta nuestros días.

En 1997, al borde del cambio de siglo, Toyota lanza el Prius, el primer híbrido de producción en masa de la historia del automóvil. Su éxito no fue inmediato, pero con el tiempo ha demostrado al mundo que ese era el camino a seguir y hoy en día Toyota vende una gran parte de sus modelos con este tipo de motorización, que no ha hecho más que expandirse e imitarse por otros fabricantes.

Los 5 principios de Toyoda

Para comprender mejor la filosofía de la marca, es conveniente acercarse a los 5 principios que rigen sus decisiones desde su publicación en 1935:

- Sea siempre fiel a sus deberes, contribuyendo así a la Compañía y al bien general.
- Sea siempre estudioso y creativo, esforzándose por mantenerse a la vanguardia.
- Sea siempre práctico y evite la frivolidad.
- Siempre tratar de construir una atmósfera hogareña en el trabajo que sea cálida y acogedora.
- Siempre tenga respeto por asuntos espirituales, y recuerde estar agradecido en todo momento.

Los principios publicados por la marca están en inglés, para quienes no quieran guiarse por la traducción:

- Always be faithful to your duties, thereby contributing to the Company and to the overall good.
- Always be studious and creative, striving to stay ahead of the times.
- Always be practical and avoid frivolousness.
- Always strive to build a homelike atmosphere at work that is warm and friendly.
- Always have respect for spiritual matters, and remember to be grateful at all times.

Modelos históricos (clásicos) de Toyota

Toyoda AA (1936): El primer vehículo diseñado y fabricado por Toyota, cuando la marca ni siquiera se llamaba así, es el Toyoda AA de 1936, un vehículo del que sólo queda un ejemplar conocido en el mundo, concretamente en el Louwman Museum, en Países Bajos. La increíble historia de este ejemplar, recuperado en una granja de Siberia todavía en condiciones de funcionamiento podéis leerla con detalle en este enlace. Vale la pena porque parece una auténtica película.

Este primer coche nació de la división de automóviles de la empresa de telares, cuando Toyota aún englobaba ambos negocios y la empresa "Toyota" no se había creado como fabricante de coches. El diseño del Toyoda AA está totalmente inspirado en el Chevrolet Airflow y tanto la mecánica como todos los elementos técnicos están basados en piezas de diferentes modelos de Ford, Chrysler, Chevrolet y otras marcas americanas de las que había piezas en abundancia en Japón.

La producción del Toyoda AA finalizó en 1942, tras fabricar un total de 1.404 unidades de las que hoy en día sólo queda una entera.

Puedes consultar aquí la historia completa del Toyoda AA.

Toyota Land Cruiser (1951):

Tras la Segunda Guerra Mundial, Toyota decidió fabricar su propia versión del Jeep americano. Cuando Corea del Norte invade Corea del Sur en 1950, el ejército americano al frente de la ONU acude en ayuda del Sur, utilizando Japón (todavía ocupado tras su derrota en la Segunda Guerra Mundial) como base de operaciones y aprovisionamientos. En ese momento se propone a los fabricantes japoneses que produzcan un todoterreno militar para enviarlo en grandes números a Corea del Sur.

Su verificación consistió en ascender con él hasta el puesto de control número 6 del monte Fuji, un lugar hasta entonces sólo accesible a pie o a caballo

La respuesta de Toyota fue el BJ, construido en 1951 sobre el chasis de un camión pequeño y propulsado por un robusto motor de 3.4 litros de cilindrada cuyo diseño se terminó en tiempo récord. La validación del primer prototipo ante las fuerzas de ocupación americanas consistió en ascender con él hasta el puesto de control número 6 del monte Fuji, un lugar hasta entonces sólo accesible a pie o a caballo.

Las sucesivas generaciones, ya de uso civil a partir de 1955, llegan hasta el día de hoy aunque probablemente el más icónico de todos sea el modelo Toyota Land Cruiser 40, fabricado a partir de 1960, cuya estética y fiabilidad perduraron en el mercado durante más de 20 años. La saga de los Land Cruiser llega hasta nuestros días a través de las series 50, 60, 70, 80, 90, 100, 120, 150 y 200.

Puedes consultar aquí la historia completa del Toyota Land Cruiser.

Toyota 2000GT (1967):

El Toyota 2000GT es el primer gran deportivo japonés de la historia. Con unas líneas tremendamente sugerentes, acorde con los GT biplazas de la época, el Toyota 2000GT equipaba un motor de 150 cv, con 6 cilindros en línea y una cilindrada de tan solo 2 litros. La velocidad máxima era de 220km/h y alcanzaba los 100km/h en 8,6 segundos.

Hoy en día, el 2000GT es uno de los clásicos más codiciados de la marca no sólo por su estética espectacular sino también por su rareza. Puedes leer en este enlace la historia completa del Toyota 2000GT.

Aparte de estos grandes modelos históricos de Toyota, también podrían considerarse "clásicos" el Toyota Hilux (el eterno e indestructible pick-up de trabajo), el Toyota Corolla en sus sucesivas generaciones, aunque ninguna de ellas ha conseguido el estatus de clásico y habría que hablar del modelo en su conjunto por volumen de ventas, o el más reciente Toyota Prius, que en 1997 sacó al mercado la tecnología híbrida como primicia mundial y ha revolucionado el mercado del automóvil desde entonces.

¿Qué significa el logo de Toyota?

El logo de Toyota está formado por tres elipses y, aunque su apariencia es sencilla, está repleto de significado.

Las dos elipses interiores, que están entrelazadas, representan al producto y al cliente, mientras que la elipse exterior que las envuelve representa a la marca. Por si esto fuera poco, combinando las elipses interiores podemos formar las letras "T", "Y" y "A", mientras que la elipse exterior representa la "O" que nos falta para formar la palabra "TOYOTA".

Todas las noticias de la marca Toyota

Toyota acaba de renovar al Toyota Yaris presentándonos una nueva generación que llega con importantes argumentos para convertirse en una opción muy interesante para aquellos que están pensando en comprar un coche pequeño, un Toyota Yaris 2020 que llega con un nuevo diseño, una nueva mecánica híbrida, un interior minimalista y mejor acabado, más tecnología… Pero que sobre todo llega desarrollado sobre una nueva plataforma que, según nos han adelantado, podría ser el punto de partida de un futuro SUV pequeño.

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19 de octubre de 2019

El Salón de Tokyo dará comienzo en apenas unos días, y Toyota será uno de los fabricantes que más se vuelque en la muestra japonesa. No solo es un escaparate al mundo de lo que son capaces de hacer, los JJ.OO. de Tokyo comienzan en apenas meses y el foco del mundo estará puesto en Japón. Una de las novedades de Toyota será un nuevo Mirai de hidrógeno, además de soluciones urbanas de movilidad 100% eléctrica. Otra novedad será la versión GR Sport del Toyota C-HR. Una versión que aporta un diseño más dinámico, un equipamiento más deportivo y una conducción más emocionante al crossover híbrido.

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Los planes de Toyota para electrificar su futuro van muy en serio. Los híbridos son un gran paso intermedio para la marca japonesa, pero el futuro de Toyota parece pasar por las cero emisiones, ya sea con coches eléctricos o con coches alimentados por hidrógeno - como es el caso del nuevo y espectacular Toyota Mirai. En el Salón de Tokyo conoceremos varias novedades de calado en el segmento de los coches eléctricos. Una de las más llamativas será el Toyota Ultra Compact BEV, un coche eléctrico biplaza con apenas 100 km de autonomía. Una interesante solución de movilidad.

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Toyota vive una época de cambio, de transición, ya palpable, en la que, con los deberes hechos en lo que a emisiones se refiere gracias a su ya larga tradición desarrollando coches híbridos, pioneros antes de terminar el milenio con primer Toyota Prius, están virando a una perspectiva más pasional de sus productos y buena cuenta de ello da el hecho de que haya vuelto el Toyota Supra, de que el Toyota C-HR tenga un diseño tan atractivo y agresivo y de que el Toyota Yaris sea ahora uno de los coches más bonitos de su segmento, uno de los coches del segmento B más interesantes, híbrido, con músculo y con un frontal agresivo y la promesa de un chasis comunicativo, firme y dispuesto a convencernos en movimiento. Este es el nuevo Toyota Yaris 2020 y ya hemos estado cara a cara con él.

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16 de octubre de 2019

En el Salón de Tokyo la marca japonesa Toyota acudirá con importantes novedades bajo el brazo, no en balde, juegan en casa. Además de un prototipo de coche autónomo eléctrico, nos presentan una interesante propuesta de cero emisiones locales: la segunda generación del Toyota Mirai. Un coche movido por hidrógeno que abandona sus rasgos alienígenas y futuristas, convirtiéndose en una berlina de propulsión y grandes dimensiones. Afortunadamente, nunca nadie dijo que un coche de cero emisiones tenía que ser soso, aburrido y lento.

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Desde que realizamos nuestra prueba en vídeo del nuevo Toyota RAV4 que en España solo se comercializa con motor híbrido, ya te adelantamos que Toyota estaba más que lista para dar el salto al híbrido enchufable. Pues bien, el momento ha llegado y así el Toyota RAV4 estrenará próximamente versión híbrida enchufable en el salón del automóvil de Los Ángeles, concretamente una evolución del SUV híbrido que ya conocíamos para así mejorar su autonomía en modo eléctrico.

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11 de octubre de 2019

La nueva generación del Toyota Supra ha llegado de la mano de una enorme polémica, sobre todo derivada de su vinculación a BMW y otro tanto de expectación, pero, ¿cómo es comprar un Toyota Supra en España? El renovado deportivo japonés ya está a la venta y llega con una gama muy sencilla y un precio dispuesto a sumarse a la polémica que rodea a este modelo y es que, si quieres comprar un Toyota Supra, tendrás que pagar más de lo que cuesta un Porsche Cayman.

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5 de octubre de 2019

La relación entre Toyota y Subaru dará un nuevo paso adelante en los próximos meses. Ambos fabricantes ya tienen acuerdos de coloboración en materia de coches híbridos, además del interesante proyecto que da vida a los Toyota GT86 y Subaru BRZ. Pero este acuerdo pretende ser reforzado, y para ello Toyota y Subaru se unirán aún más con la vista puesta en el intercambio de conocimientos y tecnologías en materia de híbridos, sistemas de tracción total y dar una segunda vida a los GT86 y BRZ.

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Toyota renueva a su SUV compacto híbrido, al atractivo Toyota C-HR, para ofrecernos, entre otros cambios más leves, una nueva motorización más potente, haciendo de este coche híbrido una alternativa aún más interesante para aquello que además de una apariencia atractiva y una mecánica híbrida buscaban potencia, listo para seguir siendo, ahora con más fuerza y mientras la competencia lo permita, una referencia clara entre los coches híbridos del mercado, pero, ¿qué nos ofrece, además de más potencia, el nuevo Toyota C-HR 2020?

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1 de octubre de 2019

Imagina por un momomento poder comprar un todoterreno de aquellos que se fabricaban en los '80, esas máquinas analógicas indestructibles que pensaban en el confort lo justo y no sabían nada de infoentretenimiento. El nuevo Toyota Land Cruiser Namib encarna precísamente ese espíritu, comercializándose en 2019 con apenas cambios con respecto al Land Cruiser 70 original, estamos ante una bestia del todoterreno que no veremos en Europa, pero que sí está a la venta en otros mercados para nuestra envidia.

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22 de septiembre de 2019