Toyota

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La marca de coches Toyota es una de las empresas más grandes del mundo. Su sede está en la ciudad de Toyota, en la prefectura de Aichi, Japón. Toyota es un fabricante global de coches de carácter generalista y dispone de una segunda marca, Lexus, para sus modelos premium.

Historia de la marca Toyota

¿A qué grupo pertenece Toyota?

Toyota es en sí mismo un grupo automovilístico que fabrica principalmente bajo las marcas Toyota y Lexus, manteniendo participaciones en otras marcas de menor volumen. Toyota es uno de los tres grandes de Japón, Toyota, Honda y Nissan, así como uno de los tres grandes del mundo, Grupo Toyota, Grupo Volkswagen y General Motors.

Breve historia de Toyota

Kiichiro Toyoda (en la imagen superior) fue el fundador de la marca de automóviles Toyota, pero no fue el primero sino el segundo empresario innovador de la familia. Su padre, Sakichi Toyoda, fue el fundador de una próspera empresa de telares, Toyoda Loom Company, y patentó diversos modelos para mecanizar el trabajo, primero con operación manual y más tarde, ya con la ayuda de su hijo Kiichiro, con telares automatizados hasta registrar un total de 45 patentes a lo largo de su vida, 38 de las cuales eran modelos de telar o estaban relacionadas con telares.

El importante capital que logró reunir Sakichi Toyoda gracias a la explotación de sus máquinas fue la semilla que pudo plantar Kiishiro Toyota, su hijo, para fundar la compañía automovilística Toyota en 1937. Antes de eso había sido un departamento de innovación de la empresa familiar de telares orientado al automóvil, en el que se analizaban los modelos de la competencia americana (Ford, Chevrolet) hasta ser capaces de diseñar y fabricar sus propios automóviles.

El siguiente vídeo resume la historia de Toyota:

También es posible ver aquí un gráfico con todos los modelos de Toyota en sus primeros 75 años de historia.

En un primer momento, Toyota intentó cubrir la demanda de automóviles que existía en Japón en los años 30, demanda que cubrían los fabricantes americanos casi por completo. El primer modelo de Toyota, el Toyoda AA es prácticamente una réplica modificada de un Chevrolet Airflow, uno de los vehículos que se tomaron como modelo para aprender a fabricar coches desde cero.

La Segunda Guerra Mundial ralentizó el crecimiento que podría haber tenido la marca pero, acabado el conflicto, Toyota comenzó a fabricar nuevos modelos que le permitieron abrir las puertas a la exportación. En 1957 comienzan las exportaciones a EEUU y para 1962 ya se sobrepasa el millón de unidades exportadas gracias al Toyota Crown, que podríamos considerar su primer modelo mundial.

En 1951 nace el Toyota Land Cruiser, una versión del Jeep americano, al igual que lo fue el Land Rover en Reino Unido. Su robustez y fiabilidad alcanzaron el nivel de leyenda en los años siguientes y la saga llega hasta nuestros días.

El Toyota Corolla de 1966 sentó las bases de la filosofía Toyota y representó un coche sólido y económico para las masas. El Toyota 2000GT de 1967 está considerado como el primer deportivo de altas prestaciones japonés, un guiño a la pasión del automóvil dentro de un mar de coches prácticos y sencillos que constituyen la práctica totalidad de la historia de Toyota.

Lo más destacado de Toyota, además de su enorme expansión mundial hasta convertirse en el primer fabricante del planeta en 2012, fue su modelo productivo y organizativo. El concepto de "Lean Manufacturing" que podría traducirse como producción ultra-eficiente se basa en la inexistencia de stocks, la reducción sistemática de errores atendiendo a la raíz del problema y la producción unidad por unidad evitando los lotes.

Es un modelo productivo que han imitado la práctica totalidad de fabricantes del mundo y tal vez el mayor mérito de la marca, incluso más allá de su éxito de ventas.

En 1989 Toyota crea la marca Lexus, para competir con los grandes fabricantes alemanes en el segmento premium, un segmento al que Toyota no tenía acceso con su marca de siempre por estar asociada a coches mucho más básicos y populares. Inicialmente el objetivo de Lexus es el mercado americano, pero años más tarde se introduciría también en el resto del mundo hasta nuestros días.

En 1997, al borde del cambio de siglo, Toyota lanza el Prius, el primer híbrido de producción en masa de la historia del automóvil. Su éxito no fue inmediato, pero con el tiempo ha demostrado al mundo que ese era el camino a seguir y hoy en día Toyota vende una gran parte de sus modelos con este tipo de motorización, que no ha hecho más que expandirse e imitarse por otros fabricantes.

Los 5 principios de Toyoda

Para comprender mejor la filosofía de la marca, es conveniente acercarse a los 5 principios que rigen sus decisiones desde su publicación en 1935:

- Sea siempre fiel a sus deberes, contribuyendo así a la Compañía y al bien general.
- Sea siempre estudioso y creativo, esforzándose por mantenerse a la vanguardia.
- Sea siempre práctico y evite la frivolidad.
- Siempre tratar de construir una atmósfera hogareña en el trabajo que sea cálida y acogedora.
- Siempre tenga respeto por asuntos espirituales, y recuerde estar agradecido en todo momento.

Los principios publicados por la marca están en inglés, para quienes no quieran guiarse por la traducción:

- Always be faithful to your duties, thereby contributing to the Company and to the overall good.
- Always be studious and creative, striving to stay ahead of the times.
- Always be practical and avoid frivolousness.
- Always strive to build a homelike atmosphere at work that is warm and friendly.
- Always have respect for spiritual matters, and remember to be grateful at all times.

Modelos históricos (clásicos) de Toyota

Toyoda AA (1936): El primer vehículo diseñado y fabricado por Toyota, cuando la marca ni siquiera se llamaba así, es el Toyoda AA de 1936, un vehículo del que sólo queda un ejemplar conocido en el mundo, concretamente en el Louwman Museum, en Países Bajos. La increíble historia de este ejemplar, recuperado en una granja de Siberia todavía en condiciones de funcionamiento podéis leerla con detalle en este enlace. Vale la pena porque parece una auténtica película.

Este primer coche nació de la división de automóviles de la empresa de telares, cuando Toyota aún englobaba ambos negocios y la empresa "Toyota" no se había creado como fabricante de coches. El diseño del Toyoda AA está totalmente inspirado en el Chevrolet Airflow y tanto la mecánica como todos los elementos técnicos están basados en piezas de diferentes modelos de Ford, Chrysler, Chevrolet y otras marcas americanas de las que había piezas en abundancia en Japón.

La producción del Toyoda AA finalizó en 1942, tras fabricar un total de 1.404 unidades de las que hoy en día sólo queda una entera.

Puedes consultar aquí la historia completa del Toyoda AA.

Toyota Land Cruiser (1951):

Tras la Segunda Guerra Mundial, Toyota decidió fabricar su propia versión del Jeep americano. Cuando Corea del Norte invade Corea del Sur en 1950, el ejército americano al frente de la ONU acude en ayuda del Sur, utilizando Japón (todavía ocupado tras su derrota en la Segunda Guerra Mundial) como base de operaciones y aprovisionamientos. En ese momento se propone a los fabricantes japoneses que produzcan un todoterreno militar para enviarlo en grandes números a Corea del Sur.

Su verificación consistió en ascender con él hasta el puesto de control número 6 del monte Fuji, un lugar hasta entonces sólo accesible a pie o a caballo

La respuesta de Toyota fue el BJ, construido en 1951 sobre el chasis de un camión pequeño y propulsado por un robusto motor de 3.4 litros de cilindrada cuyo diseño se terminó en tiempo récord. La validación del primer prototipo ante las fuerzas de ocupación americanas consistió en ascender con él hasta el puesto de control número 6 del monte Fuji, un lugar hasta entonces sólo accesible a pie o a caballo.

Las sucesivas generaciones, ya de uso civil a partir de 1955, llegan hasta el día de hoy aunque probablemente el más icónico de todos sea el modelo Toyota Land Cruiser 40, fabricado a partir de 1960, cuya estética y fiabilidad perduraron en el mercado durante más de 20 años. La saga de los Land Cruiser llega hasta nuestros días a través de las series 50, 60, 70, 80, 90, 100, 120, 150 y 200.

Puedes consultar aquí la historia completa del Toyota Land Cruiser.

Toyota 2000GT (1967):

El Toyota 2000GT es el primer gran deportivo japonés de la historia. Con unas líneas tremendamente sugerentes, acorde con los GT biplazas de la época, el Toyota 2000GT equipaba un motor de 150 cv, con 6 cilindros en línea y una cilindrada de tan solo 2 litros. La velocidad máxima era de 220km/h y alcanzaba los 100km/h en 8,6 segundos.

Hoy en día, el 2000GT es uno de los clásicos más codiciados de la marca no sólo por su estética espectacular sino también por su rareza. Puedes leer en este enlace la historia completa del Toyota 2000GT.

Aparte de estos grandes modelos históricos de Toyota, también podrían considerarse "clásicos" el Toyota Hilux (el eterno e indestructible pick-up de trabajo), el Toyota Corolla en sus sucesivas generaciones, aunque ninguna de ellas ha conseguido el estatus de clásico y habría que hablar del modelo en su conjunto por volumen de ventas, o el más reciente Toyota Prius, que en 1997 sacó al mercado la tecnología híbrida como primicia mundial y ha revolucionado el mercado del automóvil desde entonces.

¿Qué significa el logo de Toyota?

El logo de Toyota está formado por tres elipses y, aunque su apariencia es sencilla, está repleto de significado.

Las dos elipses interiores, que están entrelazadas, representan al producto y al cliente, mientras que la elipse exterior que las envuelve representa a la marca. Por si esto fuera poco, combinando las elipses interiores podemos formar las letras "T", "Y" y "A", mientras que la elipse exterior representa la "O" que nos falta para formar la palabra "TOYOTA".

Todas las noticias de la marca Toyota

Toyota ha decidido sacarle brillo a su lado más deportivo, a su face más pasional. Obviamente no van a perder de vista a sus híbridos pero además del ya presentado Toyota Yaris GRMN se avecina un sucesor para el Toyota Supra y claro, hay que darle apoyo con el resto de la gama y al mismo tiempo aprovechar el impulso de este nuevo Supra para vender acabados deportivos y versiones especiales. Para el mercado local, para Japón, Toyota ha anunciado un importante despliegue de novedades con el sello de Gazo Racing, un anuncio que además de darnos cierta envidia nos deja con la curiosa estampa de ver un Toyota Prius deportivo, el Toyota Prius GR Sport.

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19 de Septiembre de 2017

El Toyota Yaris GRMN no es una novedad a estas alturas de la película. Fue presentado en el Salón de Ginebra, donde pudimos conocerlo en primera persona. Desde el primer momento me pareció un coche muy diferente, capaz de aportar al segmento de los utilitarios deportivos ese toque de originalidad y frescura que necesitaba. Junto al Suzuki Swift Sport posiblemente sean los GTIs de bolsillo más apasionantes del momento - wasabi de calidad superior. Ahora, con motivo del Salón de Frankfurt, Toyota nos comunica todos los detalles y entresijos técnicos que no eran de dominio público el pasado mes de marzo.

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13 de Septiembre de 2017

Toyota;; ha escuchado nuestras súplicas. Desde que lo probamos, tuvimos la sensación de que el Toyota C-HR podía dar más de sí, había margen de mejora para equipar un motor más potente y divertido. Y no solo eso. Lo pedía a gritos. Aún siendo conscientes de que su motor híbrido de 122 CV de potencia se antoja ideal para un uso eminentemente urbano. Y ese mensaje parece haber calado hondo en Toyota, hasta el punto en que ya se está planteando la posibilidad de equipar un nuevo motor - en palabras de la propia marca - "muy enfocado al rendimiento". Y ese Toyota C-HR más potente, más divertido, y más enfocado a las prestaciones, llegaría siguiendo los pasos de este prototipo, el Toyota C-HR Hy-Power, que nos anticipa cómo será.

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Toyota; sigue siendo algo más que híbridos, coches para todos los públicos, y algún que otro deportivo. Su tradición todoterreno se remonta a comienzos de los años cincuenta del siglo pasado. La Guerra de Corea generó una necesidad, la de un todoterreno ligero que conllevaría que Japón y Toyota comenzaran a fabricar un Jeep para el ejército de los Estados Unidos. Y así como aquel conflicto bélico, de una u otra forma, aún sigue inacabado, Toyota seguiría perfeccionando la idea de su todoterreno que más tarde, y hasta nuestros días, se conocería como Toyota Land Cruiser. Durante todas estas décadas, el Toyota Land Cruiser se ha labrado una fama, merecida, de todoterreno capaz y robusto. Aunque lo que nos interese sea su faceta civil, no podemos olvidar que ha estado presente en infinidad de conflictos bélicos, lo cual es también una garantía de sus cualidades. No es de extrañar que el Toyota Land Cruiser se convirtiera en uno de los vehículos predilectos de las comitivas de la Organización de las Naciones Unidas. Y por eso mismo, y aunque seamos conscientes de que este todoterreno no sea uno de esos coches que verás a diario por la carretera, es tan importante la presentación que acaba de producirse, la del nuevo Toyota Land Cruiser 2018.

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En mayo de 2015, Toyota y Mazda firmaban un importante acuerdo que sabíamos conllevaría el intercambio y desarrollo conjunto de tecnologías, y la formalización de otros muchos proyectos conjuntos enfocados a mejorar la competitividad de ambas marcas. El objetivo de ambas marcas es seguir mejorando esa relación y apostar por nuevos proyectos conjuntos, respetando la autonomía y personalidad de ambas marcas. Este mismo verano se concretaba el alcance de algunos de los nuevos proyectos, como la creación de una empresa conjunto que permitirá a Mazda y Toyota producir automóviles en una fábrica compartida por ambas en Estados Unidos. ¿Qué objetivo persigue esta acción?

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9 de Septiembre de 2017

Lo sucedido en los últimos años nos ha llevado a vislumbrar el futuro en clave eléctrica. Hablamos del fin de los diésel, de híbridos, incluso del fin de los motores de combustión, de eléctricos, de hidrógeno, y de un sinfín de tecnologías. Pero por suerte no todo está perdido. El motor de combustión interna se resiste a morir y ahora es Toyota la marca que, en tanto adalid de la hibridación, parece estar avanzando en una línea tan interesante, como inexplorada, la del motor de compresión variable. Toyota habría diseñado un nuevo sistema que permitiría variar la compresión de un motor, con todas las ventajas que ello conllevaría. Desconociendo, de momento, si esta tecnología aterrizará en uno de sus motores, sí sabemos que Infiniti ya está a punto de comercializar una tecnología similar, aunque basada en un dispositivo diferente. ¿Cómo funcionaría este motor de compresión variable de Toyota?

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5 de Septiembre de 2017

El Toyota Pirus C es una versión del Toyota Prius que Toyota no comercializa en Europa, aunque sí lo hace en Estados Unidos, Australia o el mercado local, Japón, ofreciéndonos los encantos de su mecánica híbrida con una imagen más próxima a la de un compacto tradicional que en Japón se ha maridado ahora con una nueva versión que luce un aspecto más... “SUV”, con ciertos detalles estéticos que nos encontramos habitualmente entre los SUV y que nos recuerda a la estrategia que ha seguido Ford con el nuevo Ford Fiesta, creando el Ford Fiesta Active.

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25 de Julio de 2017

La llegada del sucesor espiritual del Toyota Supra, se llame finalmente Toyota Supra o no, nos llena de incógnitas que a duras penas los rumores se encargan de satisfacer, con declaraciones oficiales muy justas y como único detalle contrastado el hecho de que su desarrollo va paralelo a la creación del sucesor del BMW Z4. Ahora el nuevo deportivo de Toyota ha sido filmado en Nürburgring, una vez más y sí, aún camuflado, en pleno desarrollo... y al menos, gracias a estas imágenes, podemos ir intuyendo ya gran parte de su diseño, además de escucharlo enfrentándose al infierno verde.

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20 de Julio de 2017

Toyota ha puesto sobre la mesa una nueva alternativa para aquellos que buscan un utilitario deportivo, un GTI de bolsillo. Hablamos, claro, del Toyota Yaris más deportivo, del Toyota Yaris GRMN, el nuevo rival del Peugeot 208 GTI, del Ford Fiesta ST, del Renault Clio RS y compañía, un segmento en el que, recordemos, ya no nos encontraremos al SEAT Ibiza Cupra. Recientemente descubrimos el precio del Toyota Yaris GRMN pero además de este precio y de las especificaciones que ya conocíamos hay un detalle que no podemos pasar por alto...

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Ya está aquí uno de los pequeños deportivos más esperados, al menos por el que suscribe estas líneas. La gama Toyota Yaris crece por arriba con una versión deportiva realmente interesante si nos atenemos a sus especificaciones técnicas. El Toyota Yaris GRMN aterrizará en enero de 2018 en los concesionarios españoles y lo hará con un precio de tarifa de 29.900€. Un precio por el cual no solo nos llevaremos un Yaris potente, con 212 CV de potencia, sino también una propuesta deportiva diferente. A diferencia del resto de productos de su categoría, Toyota ha apostado por un motor de cuatro cilindros sobrealimentado por compresor, una alternativa tan peculiar como interesante al turbo de otros pequeños utilitarios venidos a más, transformados en deportivos.

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