Toyota

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La marca de coches Toyota es una de las empresas más grandes del mundo. Su sede está en la ciudad de Toyota, en la prefectura de Aichi, Japón. Toyota es un fabricante global de coches de carácter generalista y dispone de una segunda marca, Lexus, para sus modelos premium.

Historia de la marca Toyota

¿A qué grupo pertenece Toyota?

Toyota es en sí mismo un grupo automovilístico que fabrica principalmente bajo las marcas Toyota y Lexus, manteniendo participaciones en otras marcas de menor volumen. Toyota es uno de los tres grandes de Japón, Toyota, Honda y Nissan, así como uno de los tres grandes del mundo, Grupo Toyota, Grupo Volkswagen y General Motors.

Breve historia de Toyota

Kiichiro Toyoda (en la imagen superior) fue el fundador de la marca de automóviles Toyota, pero no fue el primero sino el segundo empresario innovador de la familia. Su padre, Sakichi Toyoda, fue el fundador de una próspera empresa de telares, Toyoda Loom Company, y patentó diversos modelos para mecanizar el trabajo, primero con operación manual y más tarde, ya con la ayuda de su hijo Kiichiro, con telares automatizados hasta registrar un total de 45 patentes a lo largo de su vida, 38 de las cuales eran modelos de telar o estaban relacionadas con telares.

El importante capital que logró reunir Sakichi Toyoda gracias a la explotación de sus máquinas fue la semilla que pudo plantar Kiishiro Toyota, su hijo, para fundar la compañía automovilística Toyota en 1937. Antes de eso había sido un departamento de innovación de la empresa familiar de telares orientado al automóvil, en el que se analizaban los modelos de la competencia americana (Ford, Chevrolet) hasta ser capaces de diseñar y fabricar sus propios automóviles.

El siguiente vídeo resume la historia de Toyota:

También es posible ver aquí un gráfico con todos los modelos de Toyota en sus primeros 75 años de historia.

En un primer momento, Toyota intentó cubrir la demanda de automóviles que existía en Japón en los años 30, demanda que cubrían los fabricantes americanos casi por completo. El primer modelo de Toyota, el Toyoda AA es prácticamente una réplica modificada de un Chevrolet Airflow, uno de los vehículos que se tomaron como modelo para aprender a fabricar coches desde cero.

La Segunda Guerra Mundial ralentizó el crecimiento que podría haber tenido la marca pero, acabado el conflicto, Toyota comenzó a fabricar nuevos modelos que le permitieron abrir las puertas a la exportación. En 1957 comienzan las exportaciones a EEUU y para 1962 ya se sobrepasa el millón de unidades exportadas gracias al Toyota Crown, que podríamos considerar su primer modelo mundial.

En 1951 nace el Toyota Land Cruiser, una versión del Jeep americano, al igual que lo fue el Land Rover en Reino Unido. Su robustez y fiabilidad alcanzaron el nivel de leyenda en los años siguientes y la saga llega hasta nuestros días.

El Toyota Corolla de 1966 sentó las bases de la filosofía Toyota y representó un coche sólido y económico para las masas. El Toyota 2000GT de 1967 está considerado como el primer deportivo de altas prestaciones japonés, un guiño a la pasión del automóvil dentro de un mar de coches prácticos y sencillos que constituyen la práctica totalidad de la historia de Toyota.

Lo más destacado de Toyota, además de su enorme expansión mundial hasta convertirse en el primer fabricante del planeta en 2012, fue su modelo productivo y organizativo. El concepto de "Lean Manufacturing" que podría traducirse como producción ultra-eficiente se basa en la inexistencia de stocks, la reducción sistemática de errores atendiendo a la raíz del problema y la producción unidad por unidad evitando los lotes.

Es un modelo productivo que han imitado la práctica totalidad de fabricantes del mundo y tal vez el mayor mérito de la marca, incluso más allá de su éxito de ventas.

En 1989 Toyota crea la marca Lexus, para competir con los grandes fabricantes alemanes en el segmento premium, un segmento al que Toyota no tenía acceso con su marca de siempre por estar asociada a coches mucho más básicos y populares. Inicialmente el objetivo de Lexus es el mercado americano, pero años más tarde se introduciría también en el resto del mundo hasta nuestros días.

En 1997, al borde del cambio de siglo, Toyota lanza el Prius, el primer híbrido de producción en masa de la historia del automóvil. Su éxito no fue inmediato, pero con el tiempo ha demostrado al mundo que ese era el camino a seguir y hoy en día Toyota vende una gran parte de sus modelos con este tipo de motorización, que no ha hecho más que expandirse e imitarse por otros fabricantes.

Los 5 principios de Toyoda

Para comprender mejor la filosofía de la marca, es conveniente acercarse a los 5 principios que rigen sus decisiones desde su publicación en 1935:

- Sea siempre fiel a sus deberes, contribuyendo así a la Compañía y al bien general.
- Sea siempre estudioso y creativo, esforzándose por mantenerse a la vanguardia.
- Sea siempre práctico y evite la frivolidad.
- Siempre tratar de construir una atmósfera hogareña en el trabajo que sea cálida y acogedora.
- Siempre tenga respeto por asuntos espirituales, y recuerde estar agradecido en todo momento.

Los principios publicados por la marca están en inglés, para quienes no quieran guiarse por la traducción:

- Always be faithful to your duties, thereby contributing to the Company and to the overall good.
- Always be studious and creative, striving to stay ahead of the times.
- Always be practical and avoid frivolousness.
- Always strive to build a homelike atmosphere at work that is warm and friendly.
- Always have respect for spiritual matters, and remember to be grateful at all times.

Modelos históricos (clásicos) de Toyota

Toyoda AA (1936): El primer vehículo diseñado y fabricado por Toyota, cuando la marca ni siquiera se llamaba así, es el Toyoda AA de 1936, un vehículo del que sólo queda un ejemplar conocido en el mundo, concretamente en el Louwman Museum, en Países Bajos. La increíble historia de este ejemplar, recuperado en una granja de Siberia todavía en condiciones de funcionamiento podéis leerla con detalle en este enlace. Vale la pena porque parece una auténtica película.

Este primer coche nació de la división de automóviles de la empresa de telares, cuando Toyota aún englobaba ambos negocios y la empresa "Toyota" no se había creado como fabricante de coches. El diseño del Toyoda AA está totalmente inspirado en el Chevrolet Airflow y tanto la mecánica como todos los elementos técnicos están basados en piezas de diferentes modelos de Ford, Chrysler, Chevrolet y otras marcas americanas de las que había piezas en abundancia en Japón.

La producción del Toyoda AA finalizó en 1942, tras fabricar un total de 1.404 unidades de las que hoy en día sólo queda una entera.

Puedes consultar aquí la historia completa del Toyoda AA.

Toyota Land Cruiser (1951):

Tras la Segunda Guerra Mundial, Toyota decidió fabricar su propia versión del Jeep americano. Cuando Corea del Norte invade Corea del Sur en 1950, el ejército americano al frente de la ONU acude en ayuda del Sur, utilizando Japón (todavía ocupado tras su derrota en la Segunda Guerra Mundial) como base de operaciones y aprovisionamientos. En ese momento se propone a los fabricantes japoneses que produzcan un todoterreno militar para enviarlo en grandes números a Corea del Sur.

Su verificación consistió en ascender con él hasta el puesto de control número 6 del monte Fuji, un lugar hasta entonces sólo accesible a pie o a caballo

La respuesta de Toyota fue el BJ, construido en 1951 sobre el chasis de un camión pequeño y propulsado por un robusto motor de 3.4 litros de cilindrada cuyo diseño se terminó en tiempo récord. La validación del primer prototipo ante las fuerzas de ocupación americanas consistió en ascender con él hasta el puesto de control número 6 del monte Fuji, un lugar hasta entonces sólo accesible a pie o a caballo.

Las sucesivas generaciones, ya de uso civil a partir de 1955, llegan hasta el día de hoy aunque probablemente el más icónico de todos sea el modelo Toyota Land Cruiser 40, fabricado a partir de 1960, cuya estética y fiabilidad perduraron en el mercado durante más de 20 años. La saga de los Land Cruiser llega hasta nuestros días a través de las series 50, 60, 70, 80, 90, 100, 120, 150 y 200.

Puedes consultar aquí la historia completa del Toyota Land Cruiser.

Toyota 2000GT (1967):

El Toyota 2000GT es el primer gran deportivo japonés de la historia. Con unas líneas tremendamente sugerentes, acorde con los GT biplazas de la época, el Toyota 2000GT equipaba un motor de 150 cv, con 6 cilindros en línea y una cilindrada de tan solo 2 litros. La velocidad máxima era de 220km/h y alcanzaba los 100km/h en 8,6 segundos.

Hoy en día, el 2000GT es uno de los clásicos más codiciados de la marca no sólo por su estética espectacular sino también por su rareza. Puedes leer en este enlace la historia completa del Toyota 2000GT.

Aparte de estos grandes modelos históricos de Toyota, también podrían considerarse "clásicos" el Toyota Hilux (el eterno e indestructible pick-up de trabajo), el Toyota Corolla en sus sucesivas generaciones, aunque ninguna de ellas ha conseguido el estatus de clásico y habría que hablar del modelo en su conjunto por volumen de ventas, o el más reciente Toyota Prius, que en 1997 sacó al mercado la tecnología híbrida como primicia mundial y ha revolucionado el mercado del automóvil desde entonces.

¿Qué significa el logo de Toyota?

El logo de Toyota está formado por tres elipses y, aunque su apariencia es sencilla, está repleto de significado.

Las dos elipses interiores, que están entrelazadas, representan al producto y al cliente, mientras que la elipse exterior que las envuelve representa a la marca. Por si esto fuera poco, combinando las elipses interiores podemos formar las letras "T", "Y" y "A", mientras que la elipse exterior representa la "O" que nos falta para formar la palabra "TOYOTA".

Todas las noticias de la marca Toyota

Hablar de leyendas del automovilismo japonés nos podría llevar decenas de post como este, pero si tenemos que quedarnos con una época y con unos modelos quizá este vídeo sea un buen resumen. Hablar de Toyota Supra, de Honda NSX y de Mazda RX-7 es hablar de deportivos con mayúsculas, de ahí que hoy te aconsejamos que busques 12 minutos de tu tiempo para hacer un viaje a los '90 con el que volver a vibrar con estas joyas del motor nipón.

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Toyota ha abordado el segmento de los SUV compactos desde una interesante perspectiva, ofreciéndonos como alternativa al SEAT Ateca, al Peugeot 3008, un Toyota C-HR que no sólo cuenta con un atractivo diseño e incluso una bien resuelta dinámica, sino que además nos propone los encantos de una mecánica híbrida pero... ¿cuánto cuesta el Toyota C-HR más barato que puedes comprar ahora mismo?

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13 de Noviembre de 2017

De entre todas las novedades que Toyota ha presentado en los últimos años, ya hemos reconocido en más de una ocasión que nuestra favorita es el Toyota C-HR. Nos gusta porque es una propuesta original que, desde un punto de vista muy subjetivo, es atractiva visualmente. También nos gusta porque es un coche ágil y agradable de conducir, aunque echemos en falta un motor más picante y potente, que sabemos más temprano que tarde llegará. Pero lo que en ningún caso podíamos imaginarnos es que tuviera potencial como para convertirse en el tracción delantera más rápido en Nürburgring. Ahora bien, para que un Toyota-C-HR se convierta en el tracción delantera más rápido en el Nordschleife, en Nürburgring, ya te adelantamos que será necesario que tenga truco. Mucho truco.

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11 de Noviembre de 2017

El Toyota Auris Hybrid es el único compacto generalista del mercado con una motorización híbrida. Existen híbridos enchufables como el Volkswagen Golf GTE e híbridos premium como el Lexus CT 200h, pero en ambos casos, tienen precios muy superiores y están orientados a un público diferente. La realidad es que siete años después de que Toyota lanzara al mercado el Auris Hybrid, su segunda generación sigue siendo una propuesta única en el mercado - ver prueba del Toyota Auris Hybrid. Ahora, Toyota promociona su precio hasta los 19.000 euros o 190 euros mensuales. ¿En qué consiste esta oferta? ¿Merece la pena llevárselo a casa?

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Uno de los próximos grandes lanzamientos que más esperamos es el del sucesor espiritual del Toyota Supra, un nuevo deportivo de Toyota, situado evidentemente por encima del Toyota GT 86, al que hemos visto de manera conceptual con el Toyota FT-1 y en numerosas ocasiones rodando, camuflado, en Nürburgring, donde ha vuelto a ser sorprendido dejándonos un tanto extrañados... ¿por qué no suena tan poco Toyota Supra? ¿Será así o todavía nos queda por escuchar en condiciones el rugido de la nueva bestia japonesa?

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8 de Noviembre de 2017

Toyota quería crear un coche que fuera capaz de rodar más rápido que superdeportivos como un McLaren, un Porsche o un Nissan GT-R. Lo que probablemente no podíamos imaginarnos es que ese coche sería un Toyota C-HR. Y no uno cualquiera. Un Toyota C-HR con más de 600 CV de potencia que, según sus creadores, habría rodado más rápido en las pruebas que han llevado a cabo en el circuito de Willow Springs que un McLaren 650S Spyder, un Porsche 911 GT3 y un Nissan GT-R Nismo. ¡Impresionante!

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2 de Noviembre de 2017

El escándalo de las emisiones de Volkswagen se ha unido al advenimiento de las restricciones al tráfico por alta contaminación, creando una tormenta perfecta que podría llevarse por delante a una parte importante del parque móvil diésel. El diésel está en declive, con cifras de ventas inferiores a las de años pasados. Aunque estos motores son tan modernos, avanzados y limpios como sus contrapartes de gasolina, son más complejos y están perdiendo el favor del público general. En este contexto, el vicepresidente ejecutivo de TME (Toyota Europa) ha anunciado que la marca podría no volver a lanzar coches diésel en Europa.

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26 de Octubre de 2017

El Toyota C-HR es uno de los casos de éxito más apasionante de esta ofensiva crossover que vivimos. Es un crossover que se vende únicamente con motorizaciones híbridas, y a un precio notablemente superior al de rivales como el Nissan Qashqai, cuyas ofertas de lanzamiento tienen precios inferiores a los 18.000 euros. El crossover de Toyota ha vendido en los 9 primeros meses del año la friolera de 8.287 unidades, apenas 200 unidades menos que un superventas como el Dacia Duster. De cara a este nuevo "curso escolar", el Toyota C-HR sufre algunos cambios en su gama, que lo hacen aún más equipado y personalizable.

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25 de Octubre de 2017

Esta misma semana os adelantábamos algunas de las claves del último gran escándalo que amenaza a la industria del automóvil, el caso Kobe Steel. Esta empresa es uno de los proveedores de metales, de acero y aluminio, a los que han recurrido en los últimos años marcas como Toyota. El escándalo surgía en el momento en que Kobe Steel reconocía haber cometido importantes irregularidades en los controles de calidad y las certificaciones que emitieron de los metales que han ofrecido a sus clientes durante más de diez años. Clientes entre los cuales no solo hay marcas de coches, sino también fabricantes de aviones. La Agencia Europea de Seguridad Aérea recomendaba estos días detener el uso de materiales adquiridos a Kobe Steel. Pero, a falta de nuevas investigaciones, que serán necesarias, Toyota ya ha tranquilizado a sus clientes asegurando que no ha comprometido a la seguridad de sus coches.

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20 de Octubre de 2017

El descubrimiento del nuevo Toyota GR HV Sports nos ha dejado bastante descolocados. Este prototipo que presentará Toyota en el Salón del Automóvil de Tokio no aspira a ser un deportivo más, sino a cambiar un poco las reglas de lo que conocemos como deportivo con interesantes novedades. Toyota no ha querido descubrirnos todas sus cartas, y por ello realizamos un análisis más profundo del Toyota GR HV Sports para descubrir sus grandes secretos.

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8 de Octubre de 2017