carroceríaUtilitario
puertas3 - 5
plazas5
maletero286 l
potencia69 - 212 CV
consumo4,3 - 7,5 l/100km
valoración

El compacto medio de Toyota se renueva en imagen exterior e interior, mecánicamente y en dinámica de conducción, para lograr tener al rey de la ciudad. El Toyota Yaris 2015 llega con una versión híbrida en su gama ideal para la ciudad, con nuevo equipamiento tecnológico en toda la gama y a un precio de salida casi irresistible.

Estética 100% nipona

El nuevo Toyota Yaris luce un renovado frontal similar al que estrenó el Toyota AYGO, en un diseño que la marca japonesa denomina “Keen Look” y “Under Priority”, con la parrilla de gran tamaño y en forma de X. Si nos fijamos en su zaga veremos los nuevos faros LED y un nuevo paragolpes trasero adornado con el difusor en negro en la parte inferior de este.

La disposición de los elementos e inserciones del habitáculo no cambian en el Yaris 2015. Sí que hay cambios en las calidades de los materiales, que mejoran tanto en su apariencia como en su tacto.

El compacto japonés renueva su estética y mejora su equipamiento para la ciudad.

Motores urbanos

El nuevo Yaris contará en su gama con cuatro motorizaciones distintas. Las dos de gasolina son el motor 1.0 VVT-i de 69 CV y el 1.5 de 111 CV siendo este el último en llegar al Yaris. En los diésel tenemos el Yaris 90D y el Yaris hybrid será la versión híbrida. El motor de tres cilindros 1.0 es totalmente nuevo para el compacto japonés.

La vanguardia de la sostenibilidad japonesa queda representada en la versión híbrida, cuyo consumo y emisiones han sido mejorados, pasando a emitir tan solo 75 g/km de CO2, y tener un consumo medio de solo 3,3 l/100 km, reduciendo en 0,2 l/100 km el consumo anterior.

Hay cuatro motorizaciones disponibles: dos gasolina, una diésel y una híbrida.

Más confort y placer de conducción

Toyota se ha tomado en serio la renovación del Yaris y en su plataforma se han mejorado aspectos como el placer de la conducción, el confort y el aislamiento acústico. Se han añadido 36 puntos de soldadura para reforzar la carrocería y una suspensión con nuevos elementos como las barras estabilizadoras, los amortiguadores, los resortes, los topes… Además hay que sumar que se añade un nuevo sistema de control de la dirección asistida eléctrica y los aislantes del ruido para el habitáculo han sido mejorados.

Precios y acabados

El nuevo Toyota Yaris renueva sus acabados. Ahora tenemos el City, Active y Advance, que llegarán para las versiones gasolina, diésel e híbrida. En el lanzamiento se incluyó una edición especial llamada Feel! Para las versiones más potentes que añadía llantas de 16 pulgadas, una parrilla del radiador de panal de abeja y elementos únicos en su interior.

El precio se ha incrementado en tan solo 200 euros, teniendo un coste de partida para la versión más básica, el Toyota Yaris gasolina de 69 CV en acabado City y tres puertas de 11.100 euros. Por su parte el Yaris hybrid saldría por un precio de 14.350 euros con el acabado City.

De 69 a 212 CV en Gasolina

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Versiones y precios del Toyota Yaris

Todas las noticias del coche Toyota Yaris

El sedán cada vez lo tiene más complicado en Europa con la proliferación de SUV y crossovers que, sin duda, se han convertido en los preferidos de los clientes, al menos a este lado del continente. Si además de sedán es pequeño, como este Toyota, la situación se complica aún más. Pero en mercados como el de Estados Unidos sigue habiendo margen para lanzar coches como el nuevo Toyota Yaris Sedán, un sedán modesto, y económico, pero también con cierto atractivo. Un coche que no veremos en Europa que, tras su carrocería de tres cuerpos, esconde un Mazda.

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22 de enero de 2018

Gazoo Racing hace su desembarco oficial en Europa y la fabricación de 400 unidades del Toyota Yaris más radical jamás visto es su carta de presentación. Hoy ponemos a prueba el Toyota Yaris GRMN, un coche que ofrece una propuesta diferente a lo que estamos acostumbrados en su segmento y en donde coches como el Ford Fiesta ST o el Renault Clio RS son los referentes. El Toyota Yaris GRMN es una receta de vieja escuela, un coche pensado para los más petrolheads y estas son nuestras impresiones tras probarlo a fondo.

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Que el Toyota Yaris GRMN va a convertirse en uno de los urbanos deportivos más interesantes del mercado parece que ya es un hecho, pero todavía estábamos pendientes de conocer todos los entresijos sobre su motor, ese propulsor 1.8 Compresor con el que Toyota tirar por tierra los argumentos de todos los motores turbo usados por sus rivales por culpa del downsizing. Toyota quiere que este motor marque un antes y un después en el segmento, y para asegurarse poder conseguirlo se aliaron nada menos que con Lotus para crear el Toyota Yaris definitivo.

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El Toyota Yaris es la alternativa de Toyota al SEAT Ibiza o al Renault Clio pero el utilitario japones tiene un encanto adicional al que, al menos por ahora, no pueden hacer frente los rivales antes mencionados, como tampoco pueden otras alternativas como el Peugeot 208 o el Ford Fiesta y es que el Toyota Yaris está disponible con una motorización híbrida.

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6 de enero de 2018

Toyota ha puesto sobre la mesa una nueva alternativa para aquellos que buscan un utilitario deportivo, un GTI de bolsillo. Hablamos, claro, del Toyota Yaris más deportivo, del Toyota Yaris GRMN, el nuevo rival del Peugeot 208 GTI, del Ford Fiesta ST, del Renault Clio RS y compañía, un segmento en el que, recordemos, ya no nos encontraremos al SEAT Ibiza Cupra. Recientemente descubrimos el precio del Toyota Yaris GRMN pero además de este precio y de las especificaciones que ya conocíamos hay un detalle que no podemos pasar por alto...

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Ya está aquí uno de los pequeños deportivos más esperados, al menos por el que suscribe estas líneas. La gama Toyota Yaris crece por arriba con una versión deportiva realmente interesante si nos atenemos a sus especificaciones técnicas. El Toyota Yaris GRMN aterrizará en enero de 2018 en los concesionarios españoles y lo hará con un precio de tarifa de 29.900€. Un precio por el cual no solo nos llevaremos un Yaris potente, con 212 CV de potencia, sino también una propuesta deportiva diferente. A diferencia del resto de productos de su categoría, Toyota ha apostado por un motor de cuatro cilindros sobrealimentado por compresor, una alternativa tan peculiar como interesante al turbo de otros pequeños utilitarios venidos a más, transformados en deportivos.

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Hace apenas un par de días, un servidor volvía de Holanda, de probar el nuevo Toyota Yaris. La palabra nuevo debería haber ido entrecomillada, porque más que nuevo, es renovado. Es el segundo lavado de cara, más profundo, de la actual generación del Toyota Yaris, que fue lanzada al mercado en 2011. En su momento asistí a la presentación internacional del Toyota Yaris de tercera generación, y mi hermana es dueña de un Toyota Yaris del año 2016, por lo que puedo afirmar que tengo un buen conocimiento del vehículo. A continuación os contamos cómo ha cambiado el Toyota Yaris, y cómo va su nuevo motor de 1,5 litros, entre otras cosas.

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6 de abril de 2017

Una de las grandes novedades del Salón de Ginebra ha sido el espectacular Toyota Yaris GRMN. Se trata de la versión más deportiva del Toyota Yaris, creada por Gazoo Racing, la división deportiva y de competición del gigante asiático. Precisamente a Ginebra viajamos invitados por Toyota, que además de presentarnos sus novedades nos ofreció la posibilidad de entrevistar a su ingeniero jefe, Tetsuya Tada. Tada-san es el artífice de los Toyota GT86, entre otros vehículos, y ha sido el encargado de imprimir un carácter único a este Yaris. El Toyota Yaris GRMN es más especial de lo que parece, y hoy vamos a contaros algunos de sus secretos.

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