Versión | CV | Combustible | Precio | |
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SKODA FABIA 1.0 TSI 70KW AMBITION | 95 | Gasolina | 17.470€ | PEDIR OFERTA |
SKODA FABIA 1.0 TSI 70KW AMBITION PLUS | 95 | Gasolina | 17.470€ | PEDIR OFERTA |
SKODA FABIA 1.0 TSI 70KW COLOR CONCEPT | 95 | Gasolina | 17.970€ | PEDIR OFERTA |
SKODA FABIA 1.0 TSI 81KW AMBITION | 110 | Gasolina | 18.020€ | PEDIR OFERTA |
SKODA FABIA 1.0 TSI 81KW AMBITION PLUS | 110 | Gasolina | 18.020€ | PEDIR OFERTA |
SKODA FABIA 1.0 TSI 70KW BLACK EDITION | 95 | Gasolina | 18.070€ | PEDIR OFERTA |
SKODA FABIA 1.0 TSI 81KW COLOR CONCEPT | 110 | Gasolina | 18.520€ | PEDIR OFERTA |
SKODA FABIA 1.0 TSI 70KW DSG AMBITION | 95 | Gasolina | 18.570€ | PEDIR OFERTA |
SKODA FABIA 1.0 TSI 70KW DSG AMBITION PLUS | 95 | Gasolina | 18.570€ | PEDIR OFERTA |
SKODA FABIA 1.0 TSI 81KW BLACK EDITION | 110 | Gasolina | 18.620€ | PEDIR OFERTA |
El Skoda Fabia es un utilitario del segmento B, fabricado por Skoda desde 1999. Actualmente, se comercializa la tercera generación, presentada en 2018. El Skoda Fabia se ha ganado el título de ser el modelo más vendido de la marca gracias a su sencilla pero atractiva estética y un precio razonable con una buena calidad, para competir con hermanos de grupo como el SEAT Ibiza o el Volkswagen PoloSe fabrica en la planta de Skoda en Mladá Boleslav (República Checa).
Entre los coches pequeños del segmento B que aspiran a rivalizar con el Skoda Fabia nos encontramos con modelos como el Hyundai i20, el Ford Fiesta, el KIA Rio, el Mazda2, Peugeot 208, el Renault Clio, el Opel Corsa, el SEAT Ibiza o el Volkswagen Polo.
Estamos ante un compacto de estética moderna con unas líneas muy bien definidas y la elegancia habitual de Skoda. Su frontal integra la característica parrilla frontal de la marca presente en otros modelos que está escoltada a ambos lados por los faros, situada justo debajo de un capó abombado y el emblema de la marca.
Esta ha sido siempre una de las premisas para el Skoda Fabia. En la marca se han centrado en incluir aquellos propulsores más económicos del Grupo Volkswagen y además acompañarlos de una aerodinámica más eficiente. También se ha cuidado el peso y se ha reducido al máximo, pesando tan solo 980 kg. En comparación con la generación anterior, la actual ha reducido el peso en 65 kg. Un buen trabajo, pues ha crecido a lo ancho en 9 centímetros.
Uno de los motores más eficientes de la gama Fabia será el 1.4 TDI de 75 CV, la última novedad diésel que homologa un consumo de 3,1 litros/100 km. Además de este también habrá otros motores como el 1.0 MPI de 60 y 75 CV, el 1.2 TSI de 90 y 110 CV, y el 1.4 TDI de 90 y 105. La caja de cambios automática DSG podrá ir asociada tanto al 1.2 TSI como al 1.4 TDI.
Skoda mantiene en este modelo sus soluciones inteligentes y baratas. Una de ellas es la posibilidad de colocar el Smartphone en la consola central a modo de sistema multimedia. Tampoco faltan otros elementos como el hueco en la puerta del conductor para el chaleco de emergencia, una papelera en la puerta del acompañante (en opción), bolsillos para botellas de medio litro en las puertas traseras y otros detales que en la última generación del Fabia han sido una novedad.
Los segmentos pequeños dejan de ser los más desprovistos de tecnología y prueba de ello es este Skoda Fabia. Llega equipado con tecnología de modelos superiores con elementos como el MirrorLink para emparejar el Smartphone con el coche y aprovechar las funciones de este en nuestra pantalla multimedia.
La seguridad y los asistentes tampoco faltan en el Fabia, y estrena el asistente de frenada en ciudad llamado City Emergency Braking. También llevará otro sistema que en caso de accidente activa los frenos para evitar una segunda colisión. Otros sistemas a tener en cuenta es el Driver Activity Assistant para alertar al conductor cuando detecte que su atención se ha reducido, limitador de velocidad, asistente de arranque en pendiente o control de presión de neumáticos.
Del más básico y accesible al más completo, estos serían los niveles de acabado del Skoda Fabia:
Active: dispondría de un equipamiento de serie de llantas de 14 pulgadas de acero, elevalunas eléctricos para las ventanillas delanteras y radio con toma USB.
Ambition: en este nivel ya tenemos limitador de velocidad, ordenador de abordo, nuevos elementos decorativos en su interior y sistema se sonido superior que en el acabado anterior.
Style: añade al anterior los sensores de luz, el aire acondicionado, faros antiniebla, bluetooth, detalles en cuero, llantas de 15 pulgadas y volante multifunción.
Además se añade una versión especial llamada Monte Carlo en varios colores específicos y elementos exteriores e interiores únicos, como las llantas y los retrovisores de color negro, además de ciertos elementos de equipamiento. El Skoda Fabia arrancas su gama de precios en los 13.120 euros.
25 Ene 2019 | Mario Herraiz
Si hay algo por lo que destaca Skoda es por su buena relación precio / producto, por ser una marca muy racional que ofrece coche muy lógicos a precios competitivo y si trasladamos esta idea a la base de la gama, al Skoda Fabia, se hace aún más patente esa relación, esa compra lógica y económica y es que por poco más de 10.000 euros tienes un Skoda Fabia realmente interesante si estás pensando en comprar un coche pequeño, un utilitario. El Skoda Fabia es la alternativa perfecta al Dacia Sandero que ...
Mario Herraiz | 25 Ene 2019
10 Dic 2018 | Mario Herraiz
Aunque hablar hoy de Skoda implica pensar en el Skoda Scala, el próximo y esperado lanzamiento de la marca, un nuevo coche compacto que llega proponiéndonos una importante mejora respecto al Skoda Spaceback, no podemos perder de vista que la firma checa tiene en el Skoda Fabia a un interesante utilitario, un coche con un precio muy competitivo que quizá no tiene los últimos avances del grupo pero que indudablemente nos ofrece una gran relación precio / producto. Hay un Skoda Fabia por poco más de 10.000 euros y es un coche pequeño muy interesante Y es ...
Mario Herraiz | 10 Dic 2018
22 Oct 2018 | Sergio Álvarez
El Skoda Fabia es hoy por hoy el único utilitario del Grupo Volkswagen que no está construido sobre la plataforma MQB A0 de nueva generación. Es un coche que acaba de recibir un lavado de cara, y al que aún le deberían quedar al menos dos años en el mercado. Hasta que no se lance su nueva generación, el utilitario checo seguirá siendo el principal caballo de batalla de la marca en el segmento. Un producto de buenas ventas que ahora estrena una nueva versión, basada en su versión familiar. Así es el ...
Sergio Álvarez | 22 Oct 2018