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El Skoda Scala es un coche compacto, del segmento C, fabricado por Skoda desde 2018. Se trata del sucesor del Skoda Spaceback, un modelo que en su momento defendió la idea de un...

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Precios del Skoda Scala en Enero 2021 desde 13.800€ hasta 29.250€

VersiónCVCombustiblePrecio
SKODA SCALA 1.0 TSI 70KW ACTIVE95Gasolina20.850€PEDIR OFERTA
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SKODA SCALA 1.0 TSI 70KW AMBITION95Gasolina22.350€PEDIR OFERTA
SKODA SCALA 1.0 TSI 81KW AMBITION110Gasolina23.050€PEDIR OFERTA
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SKODA SCALA 1.0 TSI 81KW SPORT110Gasolina25.450€PEDIR OFERTA
SKODA SCALA 1.5 TSI 110KW SPORT150Gasolina26.550€PEDIR OFERTA
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SKODA SCALA 1.5 TSI 110KW MONTECARLO150Gasolina27.650€PEDIR OFERTA
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Características del Skoda Scala

carroceríaCompacto
puertas5
plazas5
maletero l
potencia90 - 150 CV
consumo l/100km
valoración

El Skoda Scala es un coche compacto, del segmento C, fabricado por Skoda desde 2018. Se trata del sucesor del Skoda Spaceback, un modelo que en su momento defendió la idea de un compacto asequible, espacioso, y práctico que estaba un punto por debajo de otros compactos del grupo Volkswagen. En esta nueva generación Skoda reubica su visión del coche compacto para posicionarlo a la altura de sus rivales y convertirlo en un referente en aspectos como el espacio o la tecnología. El precio del Skoda Scala parte desde 13.900 euros. Más información sobre el precio del Skoda Scala.

El Skoda Scala es un producto de mayor calidad, con un diseño más atractivo y listo para competir de tú a tú a la nueva generación del SEAT León y Volkswagen Golf, a todas luces sus principales rivales. Aún así, el Scala milita en un segmento muy competido como el de los coches compactos donde existen rivales igualmente muy fuertes como el Peugeot 308, el Hyundai i30 o el Renault Megane.

Diseño exterior del Skoda Scala

Anticipado por el prototipo Skoda Vision RS, el Skoda Scala se ha mantenido fiel a su estética, aunque matizando en gran parte su look deportivo. De este modo el Scala ofrece un aspecto juvenil, heredando las líneas maestras de modelos como el Skoda Superb o Skoda Kodiaq, pero estrenando un nuevo frontal donde la principal novedad son sus ópticas LED triangulares, además de una zaga que se convierte en el punto más diferenciador de este coche al mantener el diseño ampliado de su luneta ya visto en el Spaceback y los nuevos pilotos LED horizontales que aportan mucho músculo.

Por el momento Skoda no ha confirmado el lanzamiento de una versión deportiva, un Skoda Scala RS, sin embargo es probable que dada su nueva filosofía y las influencias del prototipo Vision RS, este modelo pueda llegar más adelante con un look notablemente más deportivo.

El interior del Skoda Scala

El Skoda Scala presenta un habitáculo de diseño moderno, pero especialmente con mayor calidad. Hablamos de un diseño sobrio, sin grandes riesgos en sus trazos, buscando dar prioridad a la funcionalidad, pero ofreciendo un nivel de construcción notable y empleando materiales agradables a la vista y al tacto. A ello hay que sumar la posibilidad de emplear diferentes molduras en madera o aluminio, teniendo además la posibilidad de escoger tapizados en piel y/o alcántara para sus asientos, volante o guarnecidos.

Lo que más destaca a bordo, sin duda, es una pantalla de hasta 9,2 pulgadas, a modo de tablet, sobre el salpicadero, que aporta el toque más tecnológico junto con su instrumentación digital, el Virtual Cockpit, que recurre a una pantalla LCD de 10,25".

A bordo, el Skoda Scala es incluso más moderno que el SEAT León o el Volkswagen Golf. Si bien es cierto que ambos han de recibir sus relevos generacionales a lo largo de 2019.

Motores del Skoda Scala

Inicialmente, el Skoda Scala se ofrecerá con cuatro motores, tres de gasolina, y un diésel. A finales de 2019 se incorporarán uno de gas natural (GNC), y queda en el aire si incluso habrá una versión híbrida-enchufable. Todos los motores cuentan, como no podía ser menos, con turbo, pero también con sistema de parada y arranque automático del motor Stop/Start y sistema de recuperación de energía de la frenada. Habrá alternativas de cambio manual y cambio automático, el famoso DSG de doble embrague.

Con tres cilindros, los motores de gasolina del Skoda Scala arrancan con el 1.0 TSI de 95 CV, que estará disponible con cambio manual de cinco relaciones. También habrá un 1.0 TSI de 115 CV, disponible con cambio manual de seis relaciones o DSG de siete. Con cuatro cilindros, el motor más potente del Skoda Scala será el 1.5 TSI de 150 CV, también con manual de seis relaciones y DSG de siete.

El único motor diésel de Skoda Scala es el 1.6 TDI de 115 CV, disponible con cambio manual de seis relaciones y DSG de siete. Y, como os decíamos, también habrá un motor de gas natural para el Skoda Scala, que por supuesto también funcionará con gasolina, y que estará basado el 1.0 TSI. Este motor será el 1.0 G-TEC de gas natural y 90 CV llegará a finales de 2019 y que estará asociado a cambio manual de seis relaciones.

El Skoda Scala podría contar más adelante con una versión híbrida-enchufable, combinando el nuevo motor 1.5 TSI de 150 CV de potencia, con un motor eléctrico de 102 CV, para llegar a los 245 CV de potencia. Sus prestaciones no serían referencia en el mercado de los compactos deportivos, pero sí interesantes. De 0 a 100 km/h acelera en 7,1 segundos y su recuperación de 80 a 120 km/h es de 8,9 segundos. Esa es la mecánica que Skoda escogió para el prototipo Skoda Vision RS que anticipaba este modelo.

Lo mejor del Skoda Scala

A pesar de emplear una plataforma de coches más pequeños conocida como MQB A0, de modelos como el SEAT Ibiza o el Volkswagen Polo, el Skoda Scala tiene unas dimensiones correctas para un coche compacto - 4,36 metros de longitud - y es realmente espacioso, con un maletero con capacidad para 467 litros, y hasta 1.410 litros abatiendo asientos, y unas plazas traseras muy amplias, con cotas similares a las del Skoda Octavia. Además de su diseño exterior, también hay que destacar su diseño interior, con una clara mejora en calidad y tecnología.

Vídeo destacado del Skoda Scala

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