Aunque la oleada de coches chinos que está viendo Europa en estos últimos compases es algo sumamente criticado por el público debido a la desconfianza que generan todavía en muchos, la realidad, como viene señalando un servidor desde hace mucho tiempo, es que la competitividad de sus precios es algo que acabará afectando de manera positiva a quienes los critican. No porque vayan a comprarse uno de estos coches, sino porque el resto de fabricantes tendrá que entrar a competir en este apartado, tal y como está empezando a suceder y demuestra una oferta como la que queremos destacar.
Y es que hasta hace poco no era difícil ver que el precio de cualquier coche, por sencillo y espartano que fuera, empezaba a coquetear con la cota de los 30.000 euros. Eso ya ha cambiado. De hecho, una oferta de financiación pone en una competitiva posición a un modelo europeo del segmento C que ofrece nada menos que 462 litros de maletero. Hablamos del Skoda Scala.
Skoda Scala
Skoda Scala.
Imágenes del Skoda Scala
Honestamente, de hecho, el Scala es un coche que tal vez no está obteniendo todo el éxito que se merece en términos comerciales. Algo que probablemente se debe a la enorme sobra de un modelo de renombra dentro de la propia Skoda, el Octavia, que por su posicionamiento es una de las mejores opciones de todo el mercado. Aun así existen suficientes motivos para no sólo elegir el Scala frente al Octavia, sino con respecto a cualquier compacto de los segmentos B y C.
Y es que, basado en realidad sobre la misma plataforma que los Volkswagen Polo, Seat Ibiza y el propio Skoda Fabia, pero pertinentemente alargado hasta los 4,37 metros, el Scala tiene un tamaño como el de cualquier compacto del segmento C, pero su precio se sitúa en un término medio entre ambas categorías. De hecho, mediante una oferta de financiación su precio queda rebajado hasta unos agresivos 20.700 euros, una ganga teniendo en cuenta que a cambio se obtiene un compacto con maletero, casi, de coche familiar.
No obstante, como suele ser normal, esta oferta está ligada tanto a la línea y motor de equipamiento sencillos, denominada Selection, así como a una financiación mínima de 10.000 euros del importe de la compra en un plazo de 84 meses. Según qué casos, puede merecer la pena pasar por la financiación, ya que en circunstancias normales esta versión, según el configurador, parte de 25.800 euros: son 4.100 euros de descuento.
Mecánicamente, el motor encargado de propulsar el conjunto es el conocido 1.0 TSI de 95 CV del Grupo Volkswagen, un motor que, sin grandes alardes en cuanto a números, promete ser una buena opción si el entorno en el que se va a utilizar normalmente es urbano. Tiene la etiqueta C de la DGT. Por contra, si lo que se busca es un coche total para un uso familiar, es más conveniente este mismo motor en su versión de 115 CV, que sigue teniendo un precio muy llamativo (son 1.000 euros más). También está disponible con el 1.5 TSI de 150 CV, aunque aquí el salto de precio es de 4.400 euros.
En términos de equipamiento, a pesar de tratarse de una línea sencilla, ya de partida ofrece elementos como volante de cuero multifunción, retrovisor interior con ajuste automático de posición antideslumbrante y exteriores térmicos abatibles eléctricamente, SmartLink (para Apple CarPlay y Android Auto), radio digital, luz de giro, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, pantalla central táctil y numerosos detalles más.
