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No tiene etiqueta ECO, pero por menos de 19.000 euros te puedes llevar el compacto con aires de SUV más práctico, un chollazo que España necesita en 2026 y que sólo consume 5,7 l/100 km

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Si tienes ganas de aventura, pero lo más aventurero que haces es subir el coche a la acera para recoger a tus hijos en el colegio, este podría ser tu coche perfecto. Es un coche que no es un SUV, aunque lo parece. Es un coche algo más alto de lo habitual, pero sin sacrificar un buen comportamiento o disparar los consumos. Es un coche con presencia y con un aspecto más aguerrido, y aunque su versión de acceso no tiene etiqueta ECO, por menos de 19.000 euros te puedes llevar el chollazo crossover que España necesita en 2026.

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KIA Xceed, 18.850 euros para el compacto que se creía SUV

El KIA Xceed es un coche compacto de 4,38 metros y cinco puertas. Es la versión más todocamino del KIA Ceed, que ha sido recientemente reemplazado por KIA K4. Es un coche ya veterano, que va por su segundo lavado de cara, pero que sigue teniendo argumentos sólidos para convencernos. Es un coche que saca notable en calidad interior, con unas buenas plazas traseras y un maletero de 426 litros. No es especialmente grande ni tiene un maletero gigantesco, pero no flaquea en ningún punto y se siente como un compacto de toda la vida a nivel de amplitud.

Ha recibido una actualización estética y tecnológica muy importante en este año 2026

Fotos del KIA Xceed 2026

Es algo más alto que un compacto, por tanto, dominamos mejor el tráfico que nos rodea y nos sentimos más seguros. Además, es un coche de tacto de conducción equilibrado, es cómodo, pero no flanea ni flaquea cuando llegan las curvas. El KIA Xceed de acceso monta un propulsor 1.0 T-GDi de gasolina, un tricilíndrico de un litro con 115 CV de potencia y 200 Nm de par motor. Todos se transmiten a las ruedas delanteras mediante un cambio manual de seis relaciones. Homologa un consumo medio de 5,7 l/100 km, pero carece de hibridación alguna.

Este propulsor permite un 0 a 100 km/h de 11,7 segundos, tiene un empuje correcto y hace que sea un coche apto para todo tipo de circunstancias – aunque sin grandes pretensiones. Su mayor inconveniente es su etiqueta C, pero ese etiquetado no tiene grandes restricciones ni es clave en partes del país sin zonas de bajas emisiones. La versión básica del coche, la que puedes llevarte por 18.850 euros, es el acabado Concept de acceso. Además de los ADAS obligatorios, tenemos ocntrol de crucero, cámara trasera o sensores de parking delanteros y traseros.

El salpicadero estrena la configuración de doble pantalla de otros KIA, como el KIA Stonic

Nos tenemos que conformar, eso sí, con llantas sencillas de 16 pulgadas, y aunque tenemos una pantalla de 12,3″ para el sistema de infotainment (con Apple CarPlay y Android Auto), la instrumentación es una sencilla pantalla TFT de 4,2 pulgadas. En todo caso, es una dotación de serie más que suficiente para nuestro día a día.

Muy bueno el precio, ¿pero qué dice la letra pequeña?

Para lograr el precio de 18.850 euros debemos recurrir a una financiación multiopción llamada FlexiPlan. En el caso del KIA Xceed la oferta va dirigida a particulares que entreguen un vehículo usado y financien un importe mínimo que sea superior a 13.000 euros o el valor futuro garantizado del vehículo a la finalización del contrato de financiación. El plazo mínimo es de 37 meses, y la permanencia en la financiera (Banco Cetelem), de 36 meses. Los detalles precisos de la financiación deberán aclararse con el concesionario en el proceso de compra.

Fotos del KIA Xceed 2026

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Vídeo destacado del Kia XCeed

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Sergio Álvarez

Aunque es técnico en comercio internacional de formación, los coches han sido su pasión (incluso obsesión) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afición se ha profesionalizado en Diariomotor, donde está presente desde 2008. Seguir leyendo...

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Logo de la marca kia

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El Kia X-Ceed es la versión crossover del Kia Ceed, del que deriva directamente pero del que también se distingue de forma notable en diseño. El X-Ceed cuenta con mecánicas tradicionales y microhíbridas MHEV, una carrocería de rasgos aventureros aunque sin demasiada altura y un espacio ligeramente superior al del compacto del que deriva.

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