Técnico en comercio internacional de formación, los coches han sido mi pasión desde que apenas levantaba un metro del suelo y mis padres me regalaron un Ferrari rojo a pedales. Mi afición se ha profesionalizado en Diariomotor, donde estoy presente desde 2008. Escribo a diario, pruebo coches e intento ofrecer la información más interesante a vosotros, nuestros lectores. Soy aficionado al automóvil clásico y los coches "incorrectos".

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Todos los artículos de Sergio Álvarez

Hace unos días Tesla anunciaba que trataría de batir el récord del Porsche Taycan en el mismísimo Infierno Verde, el Nürburgring Nordschleife. Los tiempos de vuelta en el "ring" se han convertido en un poderoso instrumento para los departamentos de márketing de las marcas. Y este es un ejercicio de márketing de altísimo nivel, en el que está en juego no sólo las credenciales dinámicas de Tesla y Porsche, si no también el ego de Elon Musk. Los spotters del Infierno Verde llevan días viendo rodar varios Tesla Model S modificados, y hoy han anunciado un tiempo de vuelta estimado.

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Sakasi-san es uno de esos estoicos artesanos japoneses, reclusos de su propia pasión y dedicación al trabajo. Es el propietario de Brilliant Exhaust, un pequeño negocio de fabricación de escapes, afincado en un barrio industrial de la ciudad de Kawasaki, al sur de Tokyo. Su negocio es anónimo, no se publicita y ni siquiera tiene web. Su presencia en redes sociales es anecdótica. Pero posiblemente es uno de los mejores fabricantes de escapes de todo el planeta. Y el testimonio a lo brillante e impresionante de su trabajo es el Mercedes S 600 que protagoniza este artículo.

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16 de septiembre de 2019

Cuando Mercedes renovó el incombustible Clase G, se dejó algo fuera de la ecuación. Y ese algo fueron los motores V12, que han dejado de montarse en toda la gama del fabricante alemán, y serán relegados a aplicaciones muy exclusivas y elitistas, como las versiones Maybach. Hoy por hoy no puedes encargar un Mercedes Clase G con motor V12 - hace años existía el impresionante Mercedes G 65 AMG - a la propia Mercedes. Pero si tu cartera es lo suficientemente profunda, siempre puedes acudir a Brabus. Brabus acaba de presentar el G v12 900, un súper Clase G con nada menos que 900 CV de potencia.

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Hace apenas unos días os presentamos en Diariomotor al nuevo Hyundai i10. El coche urbano de Hyundai se presenta en su tercera generación, con un diseño mucho más maduro, una plataforma completamente nueva y unas cotas exteriores casi idénticas a su predecesor. Coquetea con los 3,70 metros, pero es un coche que se siente de un segmento superior, gracias a una gran carga tecnológica, calidades más que correctas, un maletero muy decente y unas grandes plazas traseras. Ahora Hyundai nos presenta el i10 N Line, con un diseño más deportivo y un motor más potente, un 1.0 T-GDi turbo de 100 CV.

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15 de septiembre de 2019

Las Citroën Tipo H fueron unas furgonetas fabricadas por Citroën entre los lejanos años 1947 y 1981. Su diseño peculiar, con un frontal corrugado y un aspecto muy cuadriculado, les han granjeado un estatus casi icónico hoy en día. Se han usado hasta la saciedad como food trucks e incluso se fabrican moldes en fibra de vidrio que sirven como puestos estacionarios de comida. Podrías estar tentado de camperizar una Tipo H clásica, pero además de costarte mucho dinero, tendrías una furgoneta muy antigua, poco segura y poco fiable. Y aquí es donde entra en acción una empresa llamada Caselani Automobili.

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15 de septiembre de 2019

Pasar la ITV es un proceso que puede ser engorroso. La inspección obligatoria puede acarrear todo tipo de dolores de cabeza y poner a prueba los sistemas anticontaminación de nuestro coche, entre otros elementos. Dejando a un lado el posible resultado de la inspección, es un proceso presencial que consume tiempo de forma considerable. Aunque tengas cita previa, puedes tener que esperar no poco tiempo para acceder a la línea de inspección, sin contar el tiempo de inspección per se. Ahora bien, ¿sabías que pueden pasar la ITV por ti? Aclaramos las dudas sobre el servicio que ofrecen algunos talleres, seguros o clubes de conductores.

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15 de septiembre de 2019

Hace poco tiempo he podido ponerme a los mandos del Mercedes-AMG A 35, para una comparativa con un Cupra Ateca que podréis leer en poco tiempo. El compacto de Mercedes tiene ahora un primo de Zumosol, o mejor dicho, un hermano mayor "ciclado", el Mercedes-AMG A 45 S de hasta 421 CV. Y claro, le entra envidia de sus prestaciones y la atención que acapara. Así que ni corto ni perezoso, el Mercedes-AMG A 35 se ha dejado caer por el gimnasio de Brabus, donde se ha musculado y se ha cargado de actitud. Este es el Mercedes-AMG A 35 de Brabus, el Brabus B 35 S PowerXtra+.

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Como puede que ya sepáis, la gama de las Volkswagen California está dividida en dos versiones diferenciadas. No estoy hablando de la Volkswagen Grand California, estoy hablando de la California basada en las Volkswagen Transporter T6. Dentro de la gama de las "pequeñas" California, existen versiones Beach y Coast & Ocean. Aunque ambas cuentan con la cama de techo y mucho espacio interior, las Coast & Ocean cuentan con un módulo de cocina con fregadero y nevera, además de varios armarios muy prácticos. Las Beach simplemente tenían asientos, pero ahora se han vuelto mucho más atractivas.

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El Hyundai Ioniq acaba de recibir un completo lavado de cara. La actualización coincide con la mitad de su ciclo de vida comercial, y afecta a las tres versiones. Sin embargo, la versión que más cambia es sin duda la eléctrica. El Hyundai Ioniq eléctrico recibe una batería de mayor capacidad, con la que su autonomía aumenta hasta un dato combinado de 311 km WLTP. Además de cambios en el diseño y el habitáculo, también ha cambiado su sistema de infotainment y su conectividad ha aumentado varios enteros. En esta prueba en vídeo vamos a demostraros por qué debéis comprar un Ioniq eléctrico antes que un Nissan Leaf.

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Aunque los coches eléctricos siguen suponiendo una parte muy pequeña del parque móvil español, se están convirtiendo en una alternativa de compra clara a los coches de combustión interna, especialmente en grandes ciudades. Aunque hemos publicado muchas guías sobre el cuidado y mantenimiento de un coche de combustión interna, los coches eléctricos presentan claras diferencias con respecto a estos. En este artículo os vamos a contar todo lo que debéis saber sobre el mantenimiento de un coche eléctrico, además de explicaros en qué cambia con respecto a un coche con motor térmico.

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14 de septiembre de 2019