Todos los artículos de Sergio Álvarez

9 de diciembre de 2019

El Mitsubishi ASX lleva entre nosotros desde el año 2010, prácticamente una década. En su momento, fue la primera incursión de Mitsubishi en el segmento de los crossover compactos, y pese a su veteranía, sus ventas se han mantenido en un nivel más que sano en nuestro país. Parte de culpa la han tenido los tres lavados de cara que ha experimentado el Mitsubishi ASX, que lo han mantenido fresco a ojos del público. De cara a 2020, el ASX recibe un nuevo lavado de cara, y nos preguntamos si este veterano del segmento sigue siendo una compra recomendable.

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Imagina la situación. Acabas de adquirir un coche de segunda mano y estás tratando de devolverlo a su estado original. Quizá es un clásico que ha pasado unos años parado, un coche que ha empezado a dar problemas, o quizá un utilitario de batalla al que apenas se le hacía mantenimiento. Sea el coche que sea, una buena puesta a punto obrará maravillas en la mecánica de cualquier coche, con efectos inmediatos en su rendimiento y sus consumos. En este artículo te enseñaremos en qué debería consistir una buena puesta a punto.

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5 de diciembre de 2019

En Diariomotor os hemos hablado hace tiempo del proyecto del diésel R33, que está en fase de pruebas en Alemania, probándose en vehículos del Grupo Volkswagen. Es un combustible interesante, pero palidece ante el HVO100. El HVO100 de Neste, una empresa afincada en Finlandia dedicada a la producción de biocombustibles, que desde hace unos pocos años produce un verdadero sustituto del diésel a partir de residuos orgánicos. La noticia es que el Grupo PSA (Citroën, DS, Peugeot y Opel) confirma que sus diésel Euro 5 y Euro 6 pueden funcionar perfectamente con este combustible.

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4 de diciembre de 2019

El Opel Insignia es a día de hoy un coche peculiar en la gama de Opel. Se trata del último coche desarrollado bajo los auspicios de General Motors, un coche que no ha recibido aún mecánicas o tecnologías del Grupo PSA - que adquiría Opel al completo hace algo más de un año. El Opel Insignia acaba de recibir un ligero lavado de cara, acompañado de una actualización técnica de ciertos elementos. A falta de conocer más información, este anuncio se convierte en un juego de "encuentra las diferencias": es un lavado de cara que bien podría pasar por actualización anual.

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3 de diciembre de 2019

La semana pasada acudimos invitados por BMW a la ciudad de San Sebastián, donde el fabricante alemán nos emplazó a descubrir su gama de vehículos de lujo. Hemos podido probar el BMW X7, el BMW Serie 7, el BMW i8 y los BMW Serie 8. La gran novedad de este evento ha sido ponernos al volante del nuevo BMW Serie 8 Gran Coupé, la versión de cuatro puertas del Serie 8, el coupé insignia de la marca. Este elegante y deportivo cuatro puertas está disponible con motores diésel y gasolina de hasta 530 CV, y en nuestro caso, nos hemos puesto al volante del M850i xDrive tope de gama. ¿Tiene motivos para preocuparse el Porsche Panamera?

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Si te has comprado un coche diésel moderno, es posible que su sistema anticontaminación use AdBlue para reducir sus emisiones. Salvo excepciones como el Honda Civic, la mayor parte de coches diésel con normativa anticontaminación Euro 6 - entrada en vigor en septiembre de 2015 - recurren a este aditivo para mantener en niveles bajos sus emisiones de óxido de nitrógeno. Gracias a ello disfrutan de la etiqueta C de la DGT, la misma que los gasolina modernos. Sin embargo, puede que no supieras que este AdBlue debe ser rellenado periódicamente, y tú eres el responsable de ello. ¿Cómo se rellena el AdBlue de mi coche diésel? ¿Cuánto me va a costar?

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Todavía se recuerda la enorme nevada que dejó aislados a miles de conductores en la AP-6 hace dos años, en plena operación de retorno de las fiestas navideñas. La falta de previsión por parte del Gobierno, autopista y conductores provocó escenas de caos y desesperación, especialmente a las miles de familias que tuvieron que pasar la noche en sus coches - en algunos casos sin víveres o agua. En Diariomotor nos gusta prevenir antes que curar, y por eso hemos creado una lista de 10 accesorios, diez imprescindibles que deberías llevar en tu coche en invierno. Te ahorrarás muchos dolores de cabeza, y estarás más seguro.

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Los cristales empañados son una constante en los meses más fríos del año, y es un fenómeno con el que todo conductor debe lidiar. Nos subimos a nuestro coche - es posible que duerma en el calle - y el parabrisas se empaña a los pocos segundos de acceder al habitáculo. O puede que esté directamente empañado si vivimos en una zona húmeda, en la que existe mucha condensación. Es entonces cuando empieza el lío: algunos conductores usan un trapo viejo, otros ponen la calefacción a todo trapo, otros usan el aire frío, otros el aire acondicionado... pero, ¿cuál es realmente la forma más rápida y efectiva de desempañar la luna?

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Aunque la flota de coches eléctricos que circula por nuestras carreteras es muy inferior a la de coches de combustión interna, en un futuro a largo plazo deberían convertirse en los coches más abundantes en nuestras carreteras. Una de las dudas que se nos puede plantear si queremos comprar un coche eléctrico es su recarga, o su seguridad. ¿Es un coche eléctrico igual de seguro que un coche de combustión interna en caso de accidente? ¿Hay riesgo de incendio si las celdas de su batería se rompen? ¿Es capaz de soportar la batería grandes impactos?

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Da igual que tu coche sea diésel o gasolina. Es bastante posible que su motor tenga correa de distribución. Esta correa es un elemento de desgaste del motor y debe ser sustituida en su plazo estipulado. De no hacerlo, nos arriesgamos a una avería de motor catastrófica. Este sencillo componente se encarga de que todas las piezas del motor funcionen con una correcta sincronización. Algunos motores tienen distribución por cadena, que debería durar en la mayor parte de los casos la vida del vehículo. En este artículo te contamos todo lo que tienes que saber sobre la correa de distribución de tu coche.

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