Aunque sea especialista en comercio internacional, los coches han sido mi pasión desde que apenas levantaba un metro del suelo y mis padres me regalaron un Ferrari rojo a pedales, con el que ya practicaba el drifting.

Los coches ahora son de tamaño real, y mi afición se ha materializado en Diariomotor, donde estoy presente desde abril de 2008. Tengo el placer de escribir a diario, probar coches e intentar ofrecer la información más interesante para vosotros, nuestros lectores.

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Todos los artículos de Sergio Álvarez

El mercado chino del automóvil genera rarezas que en Europa serían lanzamientos imposibles. Una de ellas es el nuevo Volkswagen Cross Touran L, un Volkswagen Touran -que de por sí milita en un segmento en clarísimo declive por estos lares- convertido en una especie de crossover. Un nicho de mercado dentro de un nicho de mercado, fabricado en exclusiva para este gigantesco mercado, al menos por el momento. Otro detalle inexplicable es que este Volkswagen Touran, pese a tener una "L" en su nombre, no tiene una batalla más larga que otros Touran.

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Hace muchos años en Diariomotor se nos ocurrió recrear el aspecto que tendría un Audi A8 fabricado por SEAT. Llegamos a bautizar como SEAT Cuenca a aquél engendro del badge-engineering, una idea que plasmamos como inocentada en portada. Algunos medios extranjeros se tragaron la broma "con patatas". No en balde, en aquella época SEAT acababa de lanzar el Exeo, un Audi A4 B7 con el logotipo de SEAT en su calandra. La idea de esta recreación, recogida por Carscoops y creada por el aficionado español Borja Pérez Loren es similar. ¿Qué aspecto tendría un hipotético "Audi R8" fabricado por SEAT?

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11 de agosto de 2018

Reconozco que los protocolos de screen-mirroring han sido un gran invento para el infoentrenimiento de los coches modernos. Poder replicar la pantalla de nuestro smartphone en la consola central de nuestro coche es algo que hace unos años nos habría parecido pura magia. Además, sus funciones están simplificadas, compatibles con comandos por voz. Hoy por hoy, pocos fabricantes no ofrecen sistemas de infotainment compatibles con Android Auto y Apple CarPlay. Mazda estaba algo rezagada al respecto, pero a partir de septiembre llevarán la conectividad de su gama a un nivel superior.

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7 de agosto de 2018

El Nissan Kicks es un crossover compacto que en muchos mercados ya ha reemplazado al veterano Nissan Juke. Aunque aún no está claro si llegará a Europa, ya ha dado pasaporte al Juke en los mercados estadounidense o mexicano. Es precisamente de México de donde llega un vídeo un tanto preocupante. Se trata de una prueba estándar de esquiva, una "prueba del alce" llevada a cabo por la revista mexicana Autología. En esta prueba de esquiva el Nissan Kicks ha tenido un comportamiento tan peligroso como impredecible, que demuestra la importancia capital de un sistema como el ESP.

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7 de agosto de 2018

El Opel Insignia sigue siendo a día de hoy el buque insignia -valga la redundancia- de la marca alemana. Aunque quieren que en apenas tres años el 40% de sus ventas sean SUV, el Insignia sigue siendo el coche tope de gama de Opel, con versiones GSi deportivas de hasta 260 CV de potencia -ver prueba del Opel Insignia GSi. La novedad es que de cara a 2019 el Opel Insignia estrenará una evolución del motor 1.6 Turbo, con 200 CV de potencia y la inevitable adenda de un filtro de partículas. Esta combinación mecánica ya está a la venta en Alemania, por un precio que arranca en 35.195 euros.

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3 de agosto de 2018

Ayer mismo os hablamos de las cifras de ventas de coches en julio de 2018. El mes pasado se matricularon en España nada menos que 131.176 coches, una cifra un 19,3% superior al mismo mes en 2017. Un mes de buenas cifras en el que el Nissan Qashqai ha sido el líder absoluto de ventas. Es hora de hablaros de las cifras de matriculaciones diésel. En julio sólo el 36,0% de los coches han tenido motorizaciones de gasóleo, una cifra ligeramente superior a la de los dos meses anterior, por motivos que a continuación pasamos a detallar. Con todo, ¿habrá tocado fondo la tendencia a la baja del diésel?

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2 de agosto de 2018

En julio de 2018 se han matriculado en España nada menos que 131.176 coches, una cifra un 19,3% superior a la misma cifra en julio de 2017. Este incremento de ventas no solo debe achacarse a la buena marcha de la economía, sino a las ventas de stocks y las fuertes promociones comerciales de los concesionarios, que deben deshacerse de decenas de miles de coches antes del 1 de septiembre - cuando el ciclo WLTP entrará en vigor para los coches nuevos. El canal de las alquiladoras fue el que más creció en julio de 2018, registrando un crecimiento de nada menos que el 31,3%.

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1 de agosto de 2018

Ferrari es posiblemente la marca más icónica del mundo del automóvil. Desde su fundación apenas han transcurrido 70 años, en los que se ha convertido en un referente cultural, técnico y aspiracional. La fascinación del gran público por Ferrari ha motivado la publicación de cientos y miles de libros de divulgación sobre la marca. Aunque ninguno fue tan caro y exclusivo como "The Ferrari Opus", valorado en 275.000 dólares, el libro publicado por Taschen sobre la marca no se queda corto. Cuesta hasta 25.000 euros y viene acompañado de una escultura inspirada en los V12 de la marca.

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1 de agosto de 2018

¿Qué demonios es un art car? Aunque muchos coches pueden ser considerados en sí mismos auténticas obras de arte, algunas marcas optan por contratar los servicios de artistas de renombre, para que transformen sus coches en expresiones artísticas. No estamos hablando de alteraciones en su diseño, simplemente en el uso de la carrocería del coche como lienzo. La marca pionera en los "art car" fue BMW, cuyas colaboraciones con Andy Warhol son ya historia del arte contemporáneo. En esta ocasión, la noticia es que Lexus acaba de presentarnos su primer "art car".

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31 de julio de 2018

El cambio manual sigue siendo una opción popular entre los compradores estadounidenses de BMW. Concretamente entre los compradores de un coche firmado por BMW Motorsport. En el caso del BMW M2, en torno al 50% de sus compradores lo encargan con una caja de cambios manual -en Europa, dicha cifra se sitúa en torno al 20%. El propio Frank van Meel ha admitido en unas declaraciones a la revista Car & Driver que el único motivo por el que sus coches siguen teniendo cajas de cambio manuales es porque existe una fuerte demanda. Si por él fuera, posiblemente habrían desaparecido hace tiempo.

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31 de julio de 2018