Aunque sea especialista en comercio internacional, los coches han sido mi pasión desde que apenas levantaba un metro del suelo y mis padres me regalaron un Ferrari rojo a pedales, con el que ya practicaba el drifting.

Los coches ahora son de tamaño real, y mi afición se ha materializado en Diariomotor, donde estoy presente desde abril de 2008. Tengo el placer de escribir a diario, probar coches e intentar ofrecer la información más interesante para vosotros, nuestros lectores.

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Todos los artículos de Sergio Álvarez

El Hyundai i20 es el utilitario de Hyundai. Un coche que fue lanzado al mercado en 2014, y que ahora recibe un lavado de cara para permanecer lo más actualizado posible. Su competencia se ha puesto las pilas: desde su lanzamiento se han lanzado pesos pesados como el nuevo Ford Fiesta, los nuevos Nissan Micra o los SEAT Ibiza. El lavado de cara al que el Hyundai i20 ha sido sometido se centra en varios pilares, siendo la estética y la tecnología sus dos principales frentes. Pero no son los únicos cambios. Venid con nosotros, vamos a contaros cómo ha cambiado el Hyundai i20 de cara a 2018.

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25 de abril de 2018

El Lexus ES nunca se ha vendido en Europa. Curiosamente el ES fue el segundo modelo en ser lanzado por la marca en 1989, y su segunda generación fue una de las que cimentó la reputación de oro de la que disfruta la marca en estos momentos. Aunque hay varios modelos de Lexus construidos sobre plataformas exclusivas, los Lexus ES siempre han compartido plataforma y tecnologías con su empresa matriz, Toyota. Tradicionalmente los Lexus ES han estado basados en los Toyota Camry, y estaban configurados como modelos de acceso en mercados como el estadounidense. Su séptima generación se venderá en Europa.

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Hace menos de dos meses que el Ferrari 488 Pista fue presentado en el Salón de Ginebra. Hasta entonces varios preparadores habían presentado sus propuestas sobre el Ferrari 488 GTB, tratando de incrementar su potencia y mejorando su dinámica. Incluso llegamos a afirmar que eran el "488 Speciale" que Ferrari no se atrevía a lanzar. Con el lanzamiento del espectacular Ferrari 488 Pista los preparadores deben redoblar su esfuerzo, lanzando propuestas aún más atrevidas y desarrolladas. ¿Es suficiente el FPlus Corsa de Pogea Racing para competir con todo un "Pista"?

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En el próximo Salón de Beijing, Volvo presentará un nuevo prototipo. Se llama Volvo S90 Ambience Concept y es un prototipo diferente a los que estamos acostumbrados a ver. Está basado en el Volvo S90 Excellence y está enfocado en el confort y relajación de sus ocupantes - especialmente del que viaja en la plaza trasera derecha y puede estirar al completo sus piernas. Aunque no presenta cambios mecánicos con respecto a otros Volvo S90, en su interior podremos disfrutar de aromas, proyecciones visuales y sonidos que convertirán nuestro viaje en prácticamente una sesión de spa.

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23 de abril de 2018

El uso de los teléfonos móviles al volante es hoy por hoy uno de los mayores riesgos a los que muchos conductores se exponen. Las distracciones constantes que nuestro smartphone genera son las responsables de un 25% de los accidentes de tráfico sucedidos en 2016, y de nada menos que un 31% de los fallecidos. Para que os hagáis una idea, la velocidad es considerada factor concurrente en un 21% de los accidentes con víctimas mortales. Para tratar de poner freno al uso del móvil mientras conducimos - y las distracciones que ello genera - Orange se une a la DGT, lanzando una completa campaña de concienciación.

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23 de abril de 2018

Es posiblemente uno de los Mercedes 190E 2.3-16 más especiales en existencia. Para entender la importancia de este modelo es necesario volver a la primera parte de los años 80. Mercedes había vuelto a la competición y lo celebraba con el "baby Benz" más potente, desarrollado junto a Cosworth para cumplir los requisitos de homologación del Grupo B. Aunque su participación en el Grupo B no llegó a fraguarse, sí fue una excelente base para competiciones de turismos de alto nivel. La inauguración del trazado Gran Prix en Nürburgring fue el primer baño de masas de los 190E 2.3-16.

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¿Un último reducto para los amantes puristas del compacto deportivo tradicional? Todo apunta a que el Ford Focus ST será uno de los últimos compactos deportivos al uso, al menos por parte de Ford. Desde hace meses llevamos escuchando rumores acerca de la hibridación del Ford Focus RS, cuya potencia incluso llegaría a los 400 CV. El Ford Focus ST ha sido eclipsado por el RS, pero siempre ha destacado por una excelente relación calidad-precio, además de una dinámica muy cuidada. El futuro Ford Focus ST seguirá la misma fórmula de su predecesor, con un carácter aún más purista.

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Un canal de YouTube ruso llamado Garage 54 tiene una respuesta para una pregunta que posiblemente nadie se había hecho. Pero, ¿qué mejor forma de pasar un rato entretenido que viendo un experimento como este? El vídeo está dentro del artículo, pero vamos a analizar desde el punto de vista mecánico si esto debería ser posible. Los pistones de un motor son de acero porque es un material que puede soportar los miles y miles de explosiones controladas que se producen sobre su superficie. Es un componente sometido a un estrés térmico y cinético constante, durante años o incluso décadas.

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19 de abril de 2018

Al igual que el Grupo Volkswagen o Daimler, BMW apuesta abiertamente por los coches eléctricos en el largo plazo. Aunque las ventas de eléctricos son marginales para las premium alemanas, gran parte de su oferta pronto estará electrificada, y a principios de la década que viene lanzarán una ofensiva 100% eléctrica sin igual. BMW no había hasta la fecha comunicado de forma detallada su futuro de cero emisiones. En una entrevista con Automotive News, Klaus Fröhlich - jefe de I+D del Grupo BMW - ha confirmado que usarán hasta tres baterías diferentes con hasta 700 km de autonomía, entre otros detalles.

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19 de abril de 2018

Es el precio que piden en el especialista luxemburgués Art & Revs por este impoluto ejemplar de Peugeot 205 GTi. Está equipado con el motor "bueno" - el 1.9 de cuatro cilindros y 130 CV, no el modesto 1.6 - y además, acumula sólamente 14.700 km en su odómetro. Su precio aún se nos antojaría muy elevado... si desconocemos la peculiar historia que esconde. Este Peugeot 205 GTi no es un GTi cualquiera: el 205 GTi posiblemente más lento, pero más seguro jamás fabricado. Es con toda seguridad el único Peugeot 205 GTi blindado en existencia.

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