Técnico en comercio internacional de formación, los coches han sido mi pasión desde que apenas levantaba un metro del suelo y mis padres me regalaron un Ferrari rojo a pedales. Mi afición se ha profesionalizado en Diariomotor, donde estoy presente desde 2008. Escribo a diario, pruebo coches e intento ofrecer la información más interesante a vosotros, nuestros lectores. Soy aficionado al automóvil clásico y los coches "incorrectos".

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Todos los artículos de Sergio Álvarez

El sistema de suspensión de un coche es el conjunto de elementos que intermedia entre las ruedas del coche y el chasis, absorbiendo las irregularidades del firme. Asegura que las ruedas están siempre en contacto con el suelo. Un sistema de suspensión en mal estado - ya sea por un desgaste excesivo o por alguna avería puntual - es muy peligroso: una simple esquiva a velocidad de carretera secundaria con los amortiguadores en mal estado puede provocar un accidente grave. Estos 5 síntomas te dirán si la suspensión de tu coche está en mal estado.

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15 de julio de 2019

Hubo una época en la que los motores de seis cilindros no eran mecánicas tan extrañas en coches compactos. Incluso podías comprarte un Renault Laguna o un Ford Galaxy con mecánicas de seis cilindros. Aunque hoy en día el downsizing y los turbos hayan relegado a los seis cilindros a aplicaciones de muy altas prestaciones, hemos querido hacer memoria, recordando aquellos compactos deportivos con motores de seis ciindros. Hace no tanto tiempo que nos volvían locos, aunque en estos momentos sean casi un recuerdo. Petrolheads, sacad la caja de pañuelos, esto es un artículo cargado de nostalgia.

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Era cuestión de tiempo que alguien enfrentara directamente a los BMW Z4 y Toyota Supra. Ambos coches han sido desarrollados de forma conjunta, emplean la misma plataforma y hacen uso del mismo motor turbo de seis cilindros, un B58 de origen BMW con 340 CV de potencia en ambos casos - siempre que hablemos de las versiones tope de gama de ambos coches, claro está. La principal diferencia técnica entre ambos coches es que el bávaro es un descapotable con techo de lona, mientras que el japonés es un coupé - el Toyota es simplemente cuarenta kilos más ligero, algo que no debería marcar una diferencia a nivel prestacional.

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El BAC Mono es uno de esos coches que solo tienen sentido en mercados como el británico. Mercados con una pasión por el automóvil elevada a la enésima potencia, a años luz, desgraciadamente, de muchos otros sitios del mundo - entre los que estamos incluidos. Normativas muy laxas para coches de baja tirada - no deben cumplir normativas estrictas de seguridad u homologación - también ayudan a que máquinas así existan en sus carreteras. El BAC Mono R es la versión más radical del monoplaza construido en Liverpool, cuya producción de 30 unidades está ya completamente vendida.

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14 de julio de 2019

Teníamos muchas ganas de poder escuchar en vivo a los espectaculares Porsche 911 Turbo que Lanzante está en estos momentos construyendo. El proyecto restomod de Lanzante no se parece en ninguno emprendido hasta ahora por ateliers como Singer. Porque nadie hasta la fecha había decidido montar en un Porsche 911 clásico un motor de los años ochenta usado en la Fórmula 1. Un motor TAG Turbo de 1,5 litros y seis cilindros en uve, que en su momento fueron usados por monoplazas de McLaren. Es la primera vez que vemos rodar a una de estas fascinantes creaciones, exclusivas como pocos coches en este planeta.

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Las pasadas vacaciones de Semana Santa, un servidor y su pareja nos fuimos a pasar unos días a Portugal. Allí nos encontraríamos con la familia de mi pareja, un matrimonio con dos hijos, además de una tía. El objetivo era viajar por la costa de Portugal, partiendo en Oporto y acabando el viaje en Lisboa. ¿Qué coche podríamos probar en el que siete personas con el equipaje de una semana viajasen cómodamente? Los SUV de siete plazas quedaron descartados, y apenas existen monovolúmenes con tanto espacio a bordo - el SsangYong Rodius sería una excepción de honor. Es por ello que decidimos hacer una prueba muy real del mejor coche para este tipo de viajes: una furgoneta de pasajeros, la Volkswagen Multivan.

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Ya os lo anticipábamos hace unos días. La producción del icónico Volkswagen Beetle pronto iba a terminar, tras 81 años de fabricación casi ininterrumpida. El pasado 10 de julio salió de las instalaciones de Volkswagen de México, en Puebla, la última unidad, la unidad final del mítico Escarabajo. Es una pena que un coche tan icónico para Volkswagen se deje de producir. No en balde, fue el coche que hizo de la marca lo que es hoy día, un coche sin el que no se habría recuperado de la Segunda Guerra Mundial. La verdadera triste noticia es que el Escarabajo muere sin un solo sucesor digno a la vista.

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Posiblemente te lo hayan explicado en algún momento, si tienes o has conducido un coche con motor diésel. "Espera a que el testigo de los calentadores se apague antes de arrancar el coche". Los calentadores facilitan el arranque de un motor diésel, pero son elementos mecánicos un tanto desconocidos, y su funcionamiento parece en ocasiones magia negra. Salvo cuando se estropean, y arrancar el motor diésel se convierte en una tarea titánica. Te contamos cómo funcionan y por qué no debes encender el motor antes de que se apague su testigo.

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13 de julio de 2019

Ford y Volkswagen acaban de anunciar una unión estratégica con enormes implicaciones de futuro. Mejor dicho, han anunciado una alianza estratégica mucho mayor a la que ya tenían en estos momentos. Recordemos que Ford y Volkswagen desarrollarán juntas vehículos comerciales y pick-ups a partir del año 2022. Ahora bien, en base a un nuevo acuerdo, Volkswagen y Ford invertirán 7.000 millones de dólares en Argo AI, una empresa estadounidense dedicada al desarrollo de coches autónomos. Pero la colaboración no termina ahí: Ford construirá un coche eléctrico basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen.

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12 de julio de 2019

En estos momentos, mi compañero David Villarreal está volviendo a España, tras viajar a los Alpes Marítimos franceses. A este paradisíaco enclave de la Costa Azul ha viajado para probar la nueva generación del Ford Focus ST, la cuarta generación del compacto deportivo de Ford. Este Ford Focus deportivo llega con un arsenal tecnológico de nueva factura, enfocado a hacer aún más efectiva la experiencia de conducción, con recursos como un punta-tacón automático o un nuevo diferencial autoblocante. Vamos a comprobar si este Ford Focus ST cumple lo que promete, y puede aspirar al codiciado trono de los compactos deportivos.

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