Estamos acostumbrados a mostraros a los mejores 4×4 haciendo lo que deberían hacer, cubrirse de polvo, y barro, en nuestras exigentes pruebas todoterreno. Y sabemos que os encantan. Lo que no es tan habitual es ver a un todoterreno tan desubicado como en la historia que nos ocupa.
No solo eso. El todoterreno que motiva este artículo también se sale de lo común. Y es que no estamos ante otra cosa que un Nissan Patrol que ha sido exprimido para alcanzar hasta 1.300 CV de potencia.
Toma asiento. Cuidado con el volumen de tus altavoces. Y disfruta de uno de los vídeos más locos que vas a ver hoy.
Patrol Safari
De las dunas a Nürburgring, un Nissan Patrol con 1.300 CV
El protagonista de esta historia es un Nissan Patrol Super Safari procedente de Omán y propiedad de Otto, responsable del canal de O.G. Schäfchen en Youtube. Un coche concebido para devorar dunas que conserva un interior y una carrocería cercanos al de serie, pero que esconde bajo el capó el incombustible TB48: un bloque de seis cilindros en línea y 4,8 litros que, convenientemente reforzado y acompañado de un turbo gigantesco, se ha convertido en una de las bases favoritas de los preparadores de Oriente Próximo.
Alimentado con E85 y en su configuración más extrema, este Patrol declara nada menos que 1.300 CV a las ruedas traseras. La preparación incluye una caja de cambios de cinco relaciones, engranajes de dientes rectos, además de diferentes mapas de motor, que su propietario reconoce han desarrollado los preparadores de la península arábiga para atacar con efectividad cada tipo de duna.
También emplea una función de rolling boost. Esta última permite cargar el turbo mientras el coche está en movimiento para liberar después toda la presión de golpe. Una receta excelente para volar sobre la arena, pero no necesariamente para enfrentarse a más de 20 kilómetros de curvas y cambios de rasante.
Su dueño recorrió alrededor de 700 kilómetros y soportó ocho horas de conducción para llevarlo hasta Nürburgring. Antes de salir a pista Otto ya había identificado sus grandes debilidades: unos frenos aparentemente de serie, una suspensión extremadamente rígida, una caja que obliga a pelear cada marcha y un comportamiento más próximo al de un autobús muy rápido que al de un deportivo. Para evitar una desgracia, además, el motor no utilizaría durante la vuelta su mapa de máxima potencia.
La fallida vuelta rápida al Ring
Misha Charoudin es uno de esos fanáticos del Ring que han convertido el circuito más querido por todos nosotros en su oficina. Muy populares son sus vídeos en los que Misha se pone a los mandos de los mejores deportivos, cedidos por sus seguidores, para ponerlos a prueba en el circuito.
Lo que es menos común es que le veamos a los mandos de un coche tan atípico en un circuito como este Nissan Patrol.
No os destriparemos el desenlace de este vídeo, y su fallida vuelta rápida, porque merece la pena verlo.
Ebro Patrol
De nuestro Nissan Patrol al Nissan Patrol de 2026
El Nissan Patrol es sin duda uno de los todoterreno más recordados y añorados en España. No obstante, ya ha llovido desde que Nissan produjera en Barcelona aquellos Patrol – Nissan y Ebro. A día de hoy el Nissan Patrol ya no se comercializa a este lado de Europa y la antigua fábrica de Zona Franca ya ni tan siquiera produce vehículos para Nissan, sino para Ebro y el fabricante chino Geely y sus marcas.
Patrol 2026
Hace poco os hablábamos del nuevo Nissan Patrol, que es cada vez más un gran SUV de lujo con capacidades 4×4, que un radical todoterreno, con un motor V6 biturbo de gasolina, 3,5 litros de desplazamiento, 425 CV y 700 Nm de par motor.
Patrol Safari
Hace no mucho también os hablábamos de los Nissan Patrol más deseados y preparados en la península arábiga, entre los que no podía faltar el Nissan Patrol Safari protagonista de esta historia y del que ya os mostramos bastantes imágenes.
