Todas las noticias de videos

Siempre he defendido que circular a más de 200 km/h no es una temeridad, ni un derroche, y que incluso puede ser instructivo para obtener ciertas lecciones sobre seguridad vial que, en última instancia, pueden aplicarse a velocidades más moderadas, como las que establece la normativa en las autovías y autopistas españolas. A 350 km/h con un motor V6 de 1.6 litros Los 200 km/h son cada vez más accesibles para muchos coches modernos. Pe

Emplear un motor enorme no siempre es lo mejor y ni tan siquiera lo más deseable en un todoterreno. Pero quién soy yo para poner en duda la valía de auténticas bestias del todoterreno que han empleado motores enormes y muchos cilindros. Ahí tenemos al Mercedes Clase G, que en sus versiones AMG dispone de un motor V8 y ha llegado incluso a disponer de un motor V12, o al Land Rover Defender en sus versiones V8, que pronto dispondrá de una ver

Nos encantan los experimentos. Siempre y cuando sean otros los que los hagan y no seamos nosotros los que pongamos en peligro a nuestro coche, que es probablemente lo que podríamos conseguir si tratamos de replicarlo en nuestro garaje. Ganar potencia en el motor de tu coche, a qué precio De una u otra forma todo amante de los coches y la velocidad ha imaginado alguna vez cómo podría conseguir ganar algo de potencia en su coche. En ello

¿Tiene sentido una camioneta eléctrica de 3 toneladas con un diseño exageradamente futurista y prestaciones de superdeportivo? Al parecer, para Elon Musk sí. Este es, a raíz de una conversación familiar, un capricho personal que ha llegado a materializar, pese al gran desafío que ha supuesto (y seguirá así) en materia comercial e industrial. Hace poco, Diariomotor tuvo una primera toma de contacto en España con el monstruoso Cybertruck

Todo el mundo sabe - perdón - todo el mundo debería saber que un nivel insuficiente de aceite en nuestro motor puede provocar problemas muy graves para nuestro coche. De ahí que sea importante vigilar y controlar el mantenimiento de nuestro vehículo, observando los niveles y haciendo caso a las advertencias del ordenador de a bordo, si nos recomienda rellenar aceite en la próxima parada y, sobre todo, si nos conmina a parar porque el nivel d

Petrolheads, hoy no traigo buenas noticias. Y es que vengo a hablar del que me atrevo a decir que es mi coche favorito -y seguro que el de muchos de vosotros también lo es-, el Porsche Carrera GT. O lo que es lo mismo, uno de los superdeportivos más emblemáticos de la historia del que tan solo se produjeron 1.270 unidades, y una de ellas ha sido abandonada en un concesionario en China. Un Porsche Carrera GT está cogiendo polvo en un concesio

Has leído bien, estos chicos han puesto unos discos de corte circulares de 45kg a su Honda CRF250R y el resultado es peligroso, a la par que excitante. CboysTV: de locura en locura La gente de CboysTV tiene un canal de YouTube en el que suben vídeos fabricando y probando toda clase de inventos sin sentido, como convertir una limusina en piscina rodante, o preparar un Kei Truck para hacer vuelcos hacia delante. También transformaron unas Harl

Imagina por un momento que pudieras disponer de un quad Kawasaki tetracilíndrico, con 200 CV de potencia, que acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanza los 200 km/h. Una auténtica Kawasaki Z H2 con cuatro ruedas. O una BMW S 1000 RR o incluso una BMW F 900 R de cuatro ruedas. Una Kawasaki Z H2 o una BMW S 1000 RR de 4 ruedas Esta fascinante locura es lo que ha conseguido Exeet, una compañía alemana que se dedica a transformar mo

El 968 ha sido siempre uno de los modelos más olvidados y, en ocasiones, denostado, dentro de la línea Porsche. Aparecido en 1992 en el catálogo, era el sucesor del Porsche 944. Las pocas ventas del 968 lo dejaron en un segundo plano cuando Porsche se convirtió en la empresa del siglo XXI que es hoy. El paso de los años mejoró al Porsche 968 como al vino Lo que a la mayoría disgusta, suele ser amado por otros pocos. Además, con el paso

Aunque bien es cierto que para muchos la fachada de un coche es lo que más llama la atención, en realidad debería ser el motor el encargado de cumplir dicha tarea. Y más en los tiempos que corren, en los cuales un motor V8 biturbo de 4.0 litros como el que equipa el Mercedes-AMG G 63 está en peligro de extinción... y por el que un vídeo de su construcción merece ser catalogado como el ASMR definitivo. El motor V8 del Mercedes-AMG G 63 co