Este año han sido varios los lanzamientos de Volkswagen que han captado nuestra atención. El del Volkswagen ID.3 fue, sin duda, uno de los momentos clave para la marca este año. Basta recordar que Volkswagen ha definido este momento, el del comienzo de una nueva generación de eléctricos inaugurada por el ID.3, como su avance más importante, y su proyecto más ambicioso, desde el paso del Beetle al Golf. Pero hoy es un día importante y no por un eléctrico. El evento del año de Volkswagen se celebra esta tarde y podrás seguirlo en vídeo aquí mismo, desde tu móvil, tu tablet, o tu pc.

Continuar leyendo »

El universo de Fast and Furious, y películas como Need for Speed, nos ha trasladado a un mundo de carreras ilegales con coches preparados, no siempre con demasiado buen gusto, apuestas, persecuciones ilegales y accidentes de tráfico. Pero cada año son muchos los que afrontan una carrera bien diferente, en solitario, evitando llamar la atención. Una carrera para batir un récord, para cruzar América "de lado a lado, tan rápido como les sea posible", tal y como describe APEX: The Secret Race Across America. Recorrer más de 2.800 millas, de 4.500 kilómetros, en unas 29 horas supone hacer medias cercanas a los 160 km/h, contando con los descansos - si es que los hay - y, sobre todo, con las paradas para repostar. Una locura a la que cada año, lo creas o no, se enfrentan varios conductores.

Continuar leyendo »

9 de octubre de 2019

Estamos acostumbrados a ver cómo los coches que vemos a diario por la calle, esos que están pensados para todos los públicos, y todos los bolsillos, sufren la crudeza de los crash test, de las pruebas de seguridad llevadas a cabo por organismos como EuroNCAP, para garantizar que son seguros para sus pasajeros. ¿Pero qué sucede con fabricantes de superdeportivos, carísimos, y exclusivos, que apenas producen un puñado de coches? Más allá de los procesos de homologación y las especificaciones técnicas requeridas en todo el mundo, algunas marcas replican pruebas que se llevan a cabo en turismos para asegurarse de que sus máquinas son seguras. Y eso nos lleva a esta historia, a ver cómo se destroza un superdeportivo, por el bien de la seguridad.

Continuar leyendo »

Uno de los objetivos prioritarios de la Dirección General de Tráfico es perseguir las distracciones. La más habitual, con diferencia, es el uso del teléfono móvil mientras conducimos, aunque la DGT ha advertido de otras distracciones legales, que si bien es cierto no tienen sanción, pueden contribuir a que dejemos de prestar atención a la carretera y seamos incapaces de anticiparnos a una situación de peligro, o incluso provoquemos un accidente. Distracciones como manipular el navegador, o incluso hablar con teléfono móvil empleando un sistema de manos libres. Lo que no podíamos imaginarnos es una de las últimas distracciones que ha cazado Tráfico. La DGT nos ha mostrado cómo Pegasus cazó a un conductor distraído, ¡resolviendo un cubo de rubik! ¿Con qué multa habrá sido sancionado?

Continuar leyendo »

16 de septiembre de 2019

El icono se renueva. Hoy se desvelará uno de los productos más esperados en mucho tiempo, a pesar de enclavarse en un segmento en aparente declive, el de los todoterreno puros, a pesar de pertenecer a un nicho muy concreto y alejado de los modelos que copan las listas de los más vendidos. El Land Rover de todos los Land Rover recibe su relevo generacional, y la mayor revisión que haya vivido a lo largo de su más que dilatada historia. Hoy se presenta el nuevo Land Rover Defender y así es cómo podrás seguirlo, en streaming.

Continuar leyendo »

En apenas unos días conoceremos al Porsche Taycan definitivo. Un deportivo eléctrico de cuatro puertas, un coche que ya hemos podido ver en Diariomotor, pero del que no os puedo contar absolutamente nada hasta el día 4 de septiembre. Porsche va dosificando con cuentagotas la información del Taycan, tratando de aumentar el entusiasmo antes de su presentación. Y la noticia del día es que el Porsche Taycan ha establecido un tiempo de vuelta de 7 minutos y 42 segundos en el Infierno Verde, un tiempo de récord que lo convierte en la berlina eléctrica más rápido en el Nürburgring.

Continuar leyendo »

A pesar de que la tradición automovilística europea no aboga por los circuitos ovales, como sí sucede al otro lado del Atlántico, Europa cuenta con muchos circuitos en forma de óvalo de inversión pública y privada. España contará muy pronto con un nuevo circuito oval para rodar hasta 300 km/h, que ya está construyéndose en Santa Cruz de la Zarza, en la provincia de Toledo, muy cerca de la capital española, de Madrid. Ya sabemos que la construcción terminará en unos meses y que su inauguración está prevista en 2020. ¿Pero por qué un circuito oval en España?

Continuar leyendo »

15 de julio de 2019

No sé vosotros, pero en mi caso, "Need for Speed: Underground" fue uno de esos juegos que marcó un antes y un después en mi vida de aficionado a los videojuegos de coches. Fue uno de los primeros juegos que abrazó de lleno aquella cultura de los coches modificados, venida de Japón y Estados Unidos, espoleada por las primeras tres películas de "A Todo Gas", ambientadas en el mundo de las carreras ilegales con coches salvajemente preparados. Lo más parecido a jugar al mítico "Need for Speed: Underground" en el mundo real es ver este vídeo tributo, filmado por un vidéografo ruso.

Continuar leyendo »

26 de junio de 2019

La franquicia de "The Fast And The Furious", o "A Todo Gas" como se la conoce por estos lares, es una de las más rentables de la historia de Hollywood. Sus ocho películas han generado miles de millones de dólares y han incluso desembocado en una spin-off basada en los personajes de Hobbs y Shaw, interpretados respectivamente por The Rock y Jason Statham. El tirón de la saga parece ilimitado, y la mismísima Netflix no ha querido ignorarlo. Pronto estrenarán una nueva serie de animación - con imágenes creadas por ordenador - basada en este universo, y ya han publicado el primer téaser.

Continuar leyendo »

20 de junio de 2019

El coche que tenéis en vuestras pantallas bien podría haber sido fabricado por Honda en la era del Grupo B. Comenzó su existencia como un sencillo Honda Civic de tercera generación, fabricados entre los años 1983 y 1987. Su creador, Andy Barcheck, lo construyó de forma completamente artesanal, inspirándose en los impresionantes Renault 5 Maxi Turbo de motor central - coches legendarios en el mundo de los rallye. El secreto de este Honda Civic ensanchado es un motor V6 en posición central trasera, propulsando el eje trasero. Bien podría haber sido el coche que Honda hubiera diseñado para el Grupo B.

Continuar leyendo »