Tiene una carrocería bastante grande y aspecto de todoterreno de los de toda la vida, pero realmente se trata de un SUV. Uno que creo que merece atención si tenemos en cuenta que llega a España con varias mecánicas híbridas de hasta 435 CV y un precio que lo convierte en una alternativa interesante, y sobre todo muy económica, a los SUV tradicionales.
Parece un todoterreno, pero cuesta lo que un SUV compacto
Hablamos del GWM Haval H7, un recién llegado a España que, pese a su estética de Toyota Land Cruiser, tiene una propuesta diferente. Se tratra de un SUV familiar, disponible en gasolina, híbrido e híbrido enchufable, con un precio que parte de 28.000 euros, o desde 32.500 euros con tracción 4×4.
Su diseño tiene un parecido evidente con un todoterreno clásico y especialmente con el Toyota Land Cruiser, gracias a su carrocería cuadrada, el capó elevado, la parrilla rectangular y los faros cuadradotes. En la galería a continuación puedes comprobarlo por ti mismo. Pero el concepto no podría estar más alejado.
Toyota Land Cruiser 250.
El Haval H7 no es un todoterreno de largueros y travesaños, sino SUV familiar para viajar con espacio de sobra, construido sobre un monocasco. Pero ojo, porque las versiones más camperas pueden vadear 380 mm de agua y tienen 210 mm de altura libre al suelo que permiten hacer excursiones al campo con mucha tranquilidad.
Por 28.000 euros tienes 247 CV, cambio automático y etiqueta ECO
La versión más económica de la gama española es el Haval H7 HEV Explore 2WD, que cuesta 28.000 euros financiando. Sí, es más barato que el gasolina, lo cual ya nos da una pista de cuál va a ser la versión que busque mucha gente.
La versión más barata del H7 utiliza un sistema híbrido no enchufable de 247 CV que combina un motor de gasolina con propulsión eléctrica. No puede circular muchos kilómetros seguidos en eléctrico, sino que elige automáticamente el modo eléctrico para ahorrar combustible. Tiene tracción delantera y cambio automático, además de la etiqueta ECO de la DGT.
Y pese a tratarse de la versión de acceso, el equipamiento resulta bastante generoso: techo panorámico, climatizador bizona, asientos delanteros calefactados, volante calefactado, cámara de 360 grados, control de crucero adaptativo y pantalla multimedia de 15,6 pulgadas, entre otras cosas.
Por 4.500 euros más tienes tracción 4×4
Para quienes quieran aprovechar esa estética todoterreno, la alternativa más interesante es el Haval H7 HEV Advance Hi4, disponible desde 32.500 euros financiando. Mantiene los mismos 247 CV y la etiqueta ECO, pero añade tracción a las cuatro ruedas gracias a un motor eléctrico en el eje trasero.
Esos 4.500 euros de diferencia respecto al modelo básico también suponen pasar del acabado Explore al Advance, que añade asientos delanteros ventilados, Head-Up Display, calefacción en las plazas traseras y aparcamiento automático.
Los precios con descuentos quedan de la siguiente manera:
| GWM Haval H7 | Explore 4×2 | Advance 4×2 | Advance 4×4 |
|---|---|---|---|
| 2.0T gasolina | – | – | 32.500 € |
| 1.5 HEV | 28.000 € | 30.000 € | 32.500 € |
| 1.5 PHEV | 29.625 € | 31.625 € | 34.125€ |
Estos precios incluyen todos los descuentos, financiación y el anticipo de 2.250 € correspondiente a la subvención del Plan Auto+, que la marca adelanta en el momento de la compra.
Dos híbridos enchufables con hasta 150 km eléctricos
La gama se completa con dos híbridos enchufables que llevan las prestaciones a otro nivel. El híbrido enchufable Hi2 desarrolla 326 CV, tiene tracción delantera y homologa 150 kilómetros de autonomía eléctrica combinada WLTP.
El tope de gama es el Haval H7 PHEV Hi4, con 435 CV, tracción integral y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Esta versión homologa 129 kilómetros en modo eléctrico, según el ciclo combinado WLTP. Pese a todo su despliegue, cuesta 34.125 euros (financiando), un precio más propio de un SUV compacto.
Haval H7
GWM Tank 300
