El Skoda Kodiaq es, en cierto modo, el SUV grande del pueblo y está de celebración. Cumple diez años y, para celebrarlo, Skoda trae dos novedades interesantes: por un lado, estrena una mecánica híbrida enchufable de 272 CV que permite recorrer más de 100 kilómetros sin gastar gasolina. Y por otro, recupera el apellido Laurin & Klement, reservado para las versiones más lujosas de la marca.
272 CV y más de 100 kilómetros sin gastar gasolina
La principal novedad es una evolución del Kodiaq iV, que hasta ahora ofrecía 204 CV. El nuevo sistema híbrido enchufable desarrolla 272 CV gracias a la combinación de un motor de gasolina 1.5 TSI de cuatro cilindros, ahora con 177 CV (+27), y un motor eléctrico de 116 CV. Este último se mantiene igual.
El resultado es un incremento de 68 CV y un par máximo de 400 Nm. Se ganan 27 CV en el motor térmico y el resto se consigue gracias a una nueva calibración electrónica del sistema híbrido. Mantiene la tracción delantera, igual que el Kodiaq iV de 204 CV, que seguirá comercializándose como alternativa de acceso a la gama enchufable.
La batería tampoco cambia de capacidad: tiene 19,7 kWh útiles (25,7 kWh brutos). Esta nueva versión mantiene una autonomía eléctrica superior a los 100 kilómetros WLTP, suficientes para cubrir los desplazamientos diarios de la mayoría de familias sin necesidad de gastar gasolina. Además, admite recarga rápida en corriente continua a 50 kW, una característica interesante a la hora de viajar y recargar en carretera.
Laurin & Klement: el Kodiaq más lujoso
La otra novedad tiene que ver con viajar mejor. Skoda recupera la denominación Laurin & Klement, un homenaje a los fundadores de la compañía, para dar forma a la versión más distinguida del Kodiaq.
En su interior encontramos asientos delanteros ergonómicos con certificación AGR y función avanzada de masaje, tapicerías Suite o Suite Cognac, pedales con acabado de aluminio, alfombrillas exclusivas y emblemas Laurin & Klement en el volante y los reposacabezas.
También incorpora de serie climatizador de tres zonas y pantalla central de 13 pulgadas, además de faros LED matriciales. Exteriormente se diferencia por las barras de techo plateadas, los paragolpes y molduras inferiores pintados en el color de la carrocería y unas llantas específicas de 19 pulgadas, con alternativas de 20 pulgadas.
Un SUV familiar con mucho espacio
Con 4,76 metros de longitud, el Kodiaq es uno de esos coches pensados para quienes necesitan mucho espacio interior. En su configuración convencional puede ofrecer hasta siete plazas, aunque el híbrido enchufable solo está disponible con cinco asientos (destina ese espacio para la batería).
Skoda todavía no ha comunicado precios para España del nuevo híbrido de 272 CV ni del acabado Laurin & Klement
El Kodiaq iV actual ofrece 745 litros de maletero, uno de los SUV con mayor maletero del mercado hoy por hoy. Es menos que los 910 litros que puede alcanzar un Kodiaq de cinco plazas no enchufable, pero sigue siendo un maletero muy capaz para llevar todo el equipaje de una familia.
Diez años y 1,2 millones de coches después
El Kodiaq original se presentó en septiembre de 2016 y fue una pieza fundamental en la expansión de Skoda hacia los SUV de gran tamaño. Desde entonces, se han vendido 1,2 millones de unidades en 70 mercados, y en 2025 fue el segundo modelo más vendido de la marca.
Su historia también tiene una curiosidad poco conocida. El nombre procede de la isla de Kodiak, en Alaska, y, con motivo de la presentación de la primera generación, la localidad de Kodiak cambió simbólicamente su nombre a Kodiaq durante un día.
