El Skoda Kodiaq es un SUV mediano, un coche del segmento D, que cuenta con espacio para hasta 7 ocupantes (está disponible como SUV de 5 plazas y SUV de 7 plazas), un SUV que se sitúa en la gama de Skoda por encima del Skoda Karoq y que se enfrenta a modelos como el Nisan X-Trail o el Peugeot 5008. Dentro del grupo Volkswagen este modelo es correspondido desde Volkswagen por el Volkswagen Tiguan AllSpace y desde SEAT por el SEAT Tarraco. Seguir leyendo...
Precios del Skoda Kodiaq en Marzo 2021 desde 22.900€ hasta 50.566€
El Skoda Kodiaq es un SUV mediano, un coche del segmento D, que cuenta con espacio para hasta 7 ocupantes (está disponible como SUV de 5 plazas y SUV de 7 plazas), un SUV que se sitúa en la gama de Skoda por encima del Skoda Karoq y que se enfrenta a modelos como el Nisan X-Trail o el Peugeot 5008. Dentro del grupo Volkswagen este modelo es correspondido desde Volkswagen por el Volkswagen Tiguan AllSpace y desde SEAT por el SEAT Tarraco.
El Skoda Kodiaq se presentó en 2016 como MY 2017 y es un coche sin predecesor en la gama de Skoda, la firma checa no había tenido antes un crossover de hasta 7 plazas. También es uno de los primeros crossovers de la marca que hasta entonces sólo había contado con el Skoda Yeti.
Medidas del Skoda Kodiaq
Las medidas del Skoda Kodiaq pasan por una longitud de 4.690mm, una anchura de 1.882mm y una altura de 1.655mm contando con un maletero de 720 litros que puede aumentar hasta los 2.065 litros si abatimos las dos filas de asientos. Abatiendo los asientos podemos llevar objetos de hasta 2.9 metros en su interior. La versión más ligera del Skoda Kodiaq se queda con un peso aproximado de 1.500 kg.
El Skoda Kodiaq se fabrica en la planta de Kvasiny, en República Checa, donde también se fabrica el SEAT Ateca. Su nombre, Kodiaq, hace referencia a los osos Kodiak.
Diseño exterior e interior del Skoda Kodiaq
El diseño del Skoda Kodiaq se caracteriza por trazos muy rectos, superficies planas y nervios muy marcados, un diseño un tanto conservador propio de la marcha checa que se traslada a su interior, donde de nuevo destaca la rectitud con la que se ha trazado su salpicadero, destacando la pantalla del sistema multimedia. La zona de la climatización sigue el diseño habitual del grupo Volkswagen y cuenta con un buen número de huecos portaobjetos.
En función del acabado tenemos dos pantallas disponibles para su sistema multimedia, de 6.5 pulgadas o 8 pulgadas, contando en ambos casos con conectividad con nuestro smartphone a través de Android Auto o Apple CarPlay. Su sistema multimedia funciona realmente bien, con una buena interfaz, la información clara y una buena fluidez. Su dotación de equipamiento es buena
Motores del Skoda Kodiaq
Los motores del Skoda kodiaq pasan por una oferta gasolina en la que nos encontramos con el motor 1.5 TSI de 150 CV y el 2.0 TSI de 190 CV o bien una oferta diésel en la que nos encontramos con un motor 2.0 TDI con dos potencia diferentes, de 150 y 190 CV. Inicialmente el Skoda Kodiaq contaba con un motor 1.4 TSI de 150 CV que fue sustituido por el motor antes mencionado, en ambos casos contando con el sistema de desconexión de cilindros. El motor 2.0 TSI antes desarrollaba una potencia menor, de 180 CV.
El Skoda Kodiaq está disponible tanto en versiones con tracción delantera y versiones con tracción total (4X4) además de contar con la posibilidad de equipar una caja de cambios automática de doble embrague (DSG) si preferimos una transmisión automática en lugar del cambio manual.
¿Por qué comprar un Skoda Kodiaq?
La dinámica del Skoda Kodiaq pasa por una gran calidad de rodadura. Es un coche cómodo y bien aislado que sin embargo no adolece en curva de macados balanceos o malas inercias. Desde el motor de acceso de 150 CV ya nos encontramos con una potencia más que suficiente para afrontar el grueso de trayecto y en definitiva es una de las opciones fundamentales a valorar si estás pensando en comprar un coche de esta categoría, contando además con una excelente relación precio / producto, algo que suele ser habitual en los productos de la marca.
El Nissan X-Trail ofrece peores acabados interiores que el Skoda Kodiaq, que goza de un interior de aspecto más sencillo pero con un mejor sistema multimedia y mejores ajustes y además la dinámica del Skoda Kodiaq es superior, más confortable y con un mejor paso por curva. Frente al Peugeot 5008 debemos mencionar que en lo que a dinámica se refiere quedan muy emparejados ofreciéndonos en el caso del Peugeot un diseño, exterior e interior, más moderno y original.
Asistentes a la conducción del Skoda Kodiaq
El Skoda Kodiaq cuenta como asistentes a la conducción con la alerta por cambio involuntario de carril, el detector de vehículos en el ángulo muerto, control de crucero activo, un sistema de cámara perometrales, el sistema de frenado de emergencia en ciudad, el sistema de aparcamiento semi autónomo y un sistema de frenado que detiene el coche si detecta que se aproxima un elemento (persona / coche) por la parte posterior mientras damos marcha atrás.
El Skoda Kodiaq RS, la versión deportiva del Skoda Kodiaq
El Skoda Kodiaq cuanta con una versión deportiva llamada Skoda Kodiaq RS. Esta versión cuenta con un motor diésel 2.0 TDI que desarrolla una potencia de 240 CV, con un par de 500 Nm. Esta asociado a una tracción total inteligente, a un cambio automático de doble embrague y 7 relaciones y cuenta con una serie de elementos deportivos, con asientos semibaquets, unas grandes salidas de escape, nuevas llantas, costuras rojas en su interior... Además esta versión cuenta de serie con la instrumentación totalmente digital, el digital cockpit que nos encontramos en otros modelos del grupo debidamente adaptado a esta versión.
