El Skoda Kodiaq es un SUV mediano, del segmento D, construido por la marca Skoda desde 2016. Actualmente se comercializa la primera generación, que ha sido convenientemente actualizada en 2021.
El Skoda Kodiaq es un SUV mediano, del segmento D, construido por la marca Skoda desde 2016. Actualmente se comercializa la primera generación, que ha sido convenientemente actualizada en 2021. El Skoda Kodiaq se caracteriza por su buena relación precio-habitabilidad, ya que cuenta con espacio para hasta 7 ocupantes.Se fabrica en la planta de Skoda en Kvasiny, República Checa.
El diseño del Skoda Kodiaq se caracteriza por trazos muy rectos, superficies planas y nervios muy marcados, con una parrilla de generosas dimensiones, flanqueada por los grupos ópticos que en este caso tienen un tamaño bastante comedido y están divididos en dos bloques. No faltan las molduras en plástico negro sin pintar tanto en los bajos como en los pasos de rueda.
La parte trasera y lateral continua con el lenguaje de diseño típico de Skoda, con trazos muy marcados que aportan robustez al conjunto. En la parte posterior los pilotos se sitúan divididos en dos grupos, colocados en el borde de la aleta y en el propio portón del maletero. Cuentan, al igual que en la parte delantera, con tecnología 100% led.
Las medidas del Skoda Kodiaq pasan por una longitud de 4.690mm, una anchura de 1.882mm y una altura de 1.655mm contando con un maletero de 720 litros que puede aumentar hasta los 2.065 litros si abatimos las dos filas de asientos. Abatiendo los asientos podemos llevar objetos de hasta 2.9 metros en su interior. La versión más ligera del Skoda Kodiaq se queda con un peso aproximado de 1.500 kg.
Motores del Skoda Kodiaq
Los motores del Skoda kodiaq pasan por una oferta gasolina en la que nos encontramos con el motor 1.5 TSI de 150 CV y el 2.0 TSI de 190 CV o bien una oferta diésel en la que nos encontramos con un motor 2.0 TDI con dos potencia diferentes, de 150 y 200 CV.
El Skoda Kodiaq está disponible tanto en versiones con tracción delantera (1.5 TSI de 150 CV y 2.0 TDI de 150 CV) y versiones con tracción total (2.0 TSI de 190 CV, 2.0 TDI de 150 CV y 2.0 TDI de 200 CV) además de contar con la posibilidad de equipar una caja de cambios automática de doble embrague (DSG) si preferimos una transmisión automática en lugar del cambio manual, que en ese caso será siempre de 6 velocidades.
Interior del Skoda Kodiaq
El diseño del habitáculo también se puede calificar de conservador, destacando de nuevo la rectitud con la que se ha trazado su salpicadero, destacando la pantalla del sistema multimedia, integrada completamente en la zona central, algo cada vez menos habitual. La zona de la climatización sigue el diseño habitual del grupo Volkswagen y cuenta con un buen número de huecos portaobjetos.
Los materiales de construcción son buenos, con molduras decorativas muy vistosas que aumentan la calidad percibida, una sensación que también aumenta al utilizar el tacto para palpar los materiales acolchados presentes en salpicadero y puertas.
La instrumentación cuenta con un display de 10.25" de tamaño, que acompaña al sistema de infotainment, disponible con una pantalla de hasta 9" contando además con conectividad con nuestro smartphone a través de Android Auto o Apple CarPlay. Su sistema multimedia funciona realmente bien, con una buena interfaz, la información clara y una buena fluidez. Su dotación de equipamiento es buena.
Dinámica de conducción del Skoda Kodiaq
La dinámica del Skoda Kodiaq pasa por una gran calidad de rodadura. Es un coche cómodo y bien aislado que sin embargo no adolece en curva de macados balanceos o malas inercias. Desde el motor de acceso de 150 CV ya nos encontramos con una potencia más que suficiente para afrontar el grueso de trayecto y en definitiva es una de las opciones fundamentales a valorar si estás pensando en comprar un coche de esta categoría, contando además con una excelente relación precio / producto, algo que suele ser habitual en los productos de la marca.
El Skoda Kodiaq cuenta como asistentes a la conducción con la alerta por cambio involuntario de carril, el detector de vehículos en el ángulo muerto, control de crucero activo, un sistema de cámara perometrales, el sistema de frenado de emergencia en ciudad, el sistema de aparcamiento semi autónomo y un sistema de frenado que detiene el coche si detecta que se aproxima un elemento (persona / coche) por la parte posterior mientras damos marcha atrás.
Skoda Kodiaq RS
El Skoda Kodiaq cuanta con una versión deportiva llamada Skoda Kodiaq RS. Esta versión cuenta con un motor de gasolina 2.0 TSI que desarrolla una potencia de 245 CV. Está asociado a una tracción total inteligente, a un cambio automático DSG de doble embrague y 7 relaciones y cuenta con una serie de elementos deportivos, con asientos semibaquets, colores específicos para la carrocería, llantas exclusivas, costuras rojas en su interior...así como una puesta a punto claramente más deportiva desde el punto de vista de la dinámica de conducción.
