Sin lugar a dudas, el Skoda Kodiaq ha marcado un antes y un después en la firma checa, dejándolo patente con un alto volumen de ventas al tratarse de uno de los SUV de siete plazas con mejor relación calidad-precio. Sin embargo, dicha correlación tan positiva podría estar a punto de cambiar, especialmente en lo que a precio se refiere, ya que la segunda entrega del Kodiaq promete ser más cara. Así, esta puede ser nuestra última oportunidad para hacernos con el SUV de Skoda por 31.300 CV, con 150 CV y 835 litros de maletero.
Aunque eso sí, para poder disfrutar de dicho precio es necesario acogerse a la financiación que propone la firma checa. De esta manera, debemos leer la letra pequeña y descubrir si realmente es una buena oportunidad o, si por el contrario, nos merece la pena arriesgarnos y esperar a que su ya presentada segunda entrega llegue al mercado.
Así es el Skoda Kodiaq que aún podemos comprar por 31.000 euros
Sea como fuere, las condiciones financieras no son las únicas que delimitan el poder hacernos con el Kodiaq por este precio o no, sino también la configuración bajo la que se ampara la oferta. Así, debemos optar por el acabado Ambition y el más que conocido motor 1.5 TSI de 150 CV.
Esto deriva en un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 17 pulgadas, climatizador bi-zona, sensor de aparcamiento trasero, cámara de visión trasera, volante multi-función, acceso y arranque sin llave, faros LED, Virtual Cockpit de 10,25 pulgadas y pantalla de 8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
En cuanto a mecánica, el SUV checo recurre a un viejo conocido, el 1.5 TSI. Es decir, un cuatro cilindros sobrealimentado por turbo que desarrolla 150 CV y 250 Nm de par. Cifras más que correctas y que ofrecen un buen compromiso entre consumos y prestaciones. Además, en este caso se gestionan por medio de una caja de cambios automática DSG de doble embrague y siete relaciones, permitiendo así un 0 a 100 en 9,8 segundos y una velocidad punta de 206 km/h. Cifras correctas que se combinan con un consumo combinado de 6,9 litros a los 100.
Pero, ¿cuáles son las condiciones de Skoda para llevarnos a casa un Kodiaq por 31.300 euros? La primera es afrontar una entrada de 11.300 euros, cifra que nos da acceso a 48 cuotas de 507,53 euros. A ello hay que sumarle un TIN al 8,99%, un TAE al 11,39% y una comisión de apertura de 700 euros.
Así, nos encontramos con unos intereses de 3.962,44 euros, provocando que el precio total a plazos sea de 36.361,44 euros. No es una cifra exageradamente alta si tenemos en cuenta el contexto actual, pero las condiciones son complicadas. Además, en caso de optar por un Skoda Kodiaq de igual configuración pero pagado al contado estaríamos hablando de unos mucho más asumibles 32.900 euros.
El Skoda Kodiaq en ¿Qué coche me compro?
Independientemente de que nos parezca interesante o no la oferta del Skoda Kodiaq, debemos saber que no es el único SUV de gran tamaño interesante del mercado. Esto lo descubrimos a través de ¿Qué coche me compro?, el comparador de Diariomotor donde encontramos las mayores ofertas de coches nuevos, renting y segunda mano.
Así, nos encontramos con alternativas al Kodiaq como:
El Peugeot 5008 es un SUV de gran tamaño, que destaca por su capacidad para disponer de tres filas de asientos y por lo tanto de 7 plazas, eso sí, con una sexta y séptima plaza para un uso ocasional. Aunque no utilicemos la tercera fila de asientos, el Peugeot 5008 sigue destacando por ofrecer de un espacio de carga muy amplio.
El espacio a bordo para los pasajeros, y para la carga, es la mejor carta de presentación y el mejor argumento para comprar el SEAT Tarraco. Como también lo es la disponibilidad de una tercera fila de asientos, para escogerlo con 5 o 7 plazas, eso sí, asientos pensados para niños o para un uso ocasional.
El Nissan X-Trail es un SUV de siete plazas que resulta bastante interesante. Aunque bien es cierto que existe una variante HEV, es posible hacernos con su versión de combustión sin ningún tipo de electrificación. En este caso perdemos la etiqueta ECO y el consumo se eleva ligeramente, pero seguimos gozando de las ventajas de un SUV de siete plazas y podemos ahorrar una importante cantidad de dinero respecto al híbrido.
Nissan X-Trail híbrido
El Nissan X-Trail híbrido es una de las variantes más interesantes del SUV japonés. Primero porque estamos ante un coche de siete plazas, y segundo porque se trata de un híbrido, lo que implica la etiqueta ECO de la DGT. Se trata de un sistema HEV, por lo que no es necesario recurrir a cargas externas, y permite que disfrutemos de unos consumos más contenidos y de todas las ventajas que ya aporta el X-Trail convencional.
El Renault Espace ha dejado atrás su condición de monovolumen para convertirse en un SUV de siete plazas. Y aunque a efectos prácticos es un Austral más largo, ello no lo hace mal coche. Estamos ante un vehículo con una tecnología HEV que no solo le otorga la etiqueta ECO de la DGT, sino que también le permite ofrecer unos consumos muy contenidos pese a su envergadura.
Skoda Kodiaq 
