Es lo que tiene el Circuito de Las Américas, que la diferencia entre una vuelta arruinada y una magistral se define por centímetros, especialmente por la dificultad que estamos viendo en lo referente a los baches y los límites de pista. Esa ha sido precisamente lo que ha marcado la distancia entre una desastrosa resolución en la Q1 para Carlos Sainz, que le ha llevado a quedarse fuera, a una Q2 de Fernando Alonso que quedaba certificada tras un gran último intento.
El asturiano aun así no ha subido muchas más posiciones que Sainz, y después de los ajustes debido a las penalizaciones (tanto Colapinto como Bortoleto y Lindblad serán castigados con varias plazas por estrenar elementos de la unidad de potencia), partirá en parrilla 12º, pero aun así, a conseguido cerrar una buena vuelta de Q1 que le ha dado la llave para superar el corte, mientras que su compañero, Lance Stroll y el HAAS de Esteban Ocon, iban a acompañar a los dos Cadillac y a los dos Williams en la eliminación.
Sí, sin duda ha sido algo mejor que en otros fines de semana. Hemos estado claramente por delante de los Cadillac y los Williams aquí. Creo que hemos logrado pasar a la Q2 en tres ocasiones este año y esta es una de ellas. Así que sí, somos algo más competitivos. Mañana podremos aprovechar algunas penalizaciones; quizás salgamos en la 13.ª o 14.ª posición, y veremos qué podemos hacer para terminar en los puntos – Fernando Alonso
Seguramente lo más positivo para Aston Marti es que, después de un fin de semana tan decepcionante como el de Singapur, así como el cruce de declaraciones internas entre pilotos y los responsables de Honda, al menos aquí, en Austin, han vuelto a asomar la cabeza gracias a una vuelta completa y limpia por parte del propio Fernando Alonso. Es la tercera ocasión en la que Fernando mete el AMR26 en Q2, esta vez quedándose a 1,6 segundos del mejor tiempo ya en la Q2, donde Alonso no pudo esquivar el terminar 15º.
Quién sabe si llegados a Interlagos se puede pensar en una carrera movida que beneficie a la experiencia y visión de Ferando para que el Aston Martin esté para pelear de nuevo por los puntos, aquí dependerá de cuánto sufra con la velocidad punta respecto a sus rivales. Bortoleto saldrá muy atrás, pero, por ejemplo, Franco Colapinto será sin duda uno de sus primeros perseguidores tras el inicio de la carrera, a la espera de ver si Bortoleto tiene ritmo suficiente como escalar tantas posiciones como para llegar a su ‘representante’.
Obviamente, todo puede pasar cuando estás cerca de esa décima posición, pero aun así necesitamos algo de ayuda por parte de los coches que tenemos delante. Con las penalizaciones, sabemos que algunos coches rápidos saldrán desde atrás, pero acabarán siendo una amenaza durante la carrera. Así que sí, al menos estamos en la pelea y cuando estás en la pelea, disfrutas un poco más de la carrera – Fernando Alonso
Sainz sufre con los baches, pero encuentra esperanza en el set-up:
En el caso de Carlos Sainz, la verdad es que el domingo parece poco prometedor. Un error en el último intentó arruinó sus opciones de entrar en Q2, por lo que la 19º posición en la tabla de tiempos y la 17ª en parrilla después de penalización no parece nada halagüeño de cara a la jornada de mañana. Más aún sabiendo que tiene monoplazas incluso más rápidos que el FW48 alrededor suyo. Williams cuenta las carreras que quedan para el final de temporada y quizás a ellos, una cancelación de Abu Dhabi y de Qatar les venga incluso mejor para centrarse en la jornada de mañana.
No, sinceramente no, porque hemos invertido mucho tiempo este fin de semana en aprender cosas para el año que viene. Entonces, siempre vas a llegar un poco falto de preparación a la clasificación. Pero sí que es verdad que para la qualy hemos cambiado una cosa del set-up que parece que ha funcionado. Me he sentido un poco más cómodo y venía haciendo vueltas muy buenas durante toda la qualy, menos esa última, en la que, aunque he hecho un primer y segundo sector muy buenos, luego he llegado a la curva 15 o 19 y no sé qué me ha pasado, que he perdido el coche. No he podido cerrar lo que estaba siendo una vuelta muy buena, quizá la mejor del fin de semana. Una pena, pero tampoco me cambia la vida, porque hubiese sido el 17.º o el 16.º en el mejor de los casos. Estamos viendo a muchos pilotos perder el coche en el último sector – Carlos Sainz
