Kimi Räikkönen gana un apasionante Gran Premio de Estados Unidos en lo que ha sido el primer matchball de Lewis Hamilton por el título de F1 en 2019. Max Verstappen ha sido segundo tras aguantar las acometidas de Hamilton en las últimas vueltas. Salía 18º, e impide que el británico consiga el título con tres carreras de antelación.

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En total contraste con el complicado viernes que se vivió en la capital de Texas, el Circuito de las Américas disfrutó de condiciones ideales para la disputa de la sesión de clasificación, más igualada de lo que se esperaba en un primer momento. Lewis Hamilton siguió en su mundo de velocidad absoluta y se adjudicó su 81ª pole position, tercera consecutiva en Austin y novena de la temporada. No fue una pelea fácil, ya que los Ferrari demostraron garra y se quedaron en la misma décima que el inglés, que seguirá partiendo con opciones sólidas de lograr el pentacampeonato.

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Sebastian Vettel vuelve a cometer un error y, de nuevo, es un error que hace mucho daño. Durante los entrenamientos libres de la mañana, el de Ferrari no aminoró el ritmo tras la aparición de la bandera roja. El alemán fue investigado a posteriori por la FIA y ha sido encontrado culpable.

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En Suzuka no pasó desapercibida McLaren. Y no fue por sus resultados en pista. Su peculiar selección de compuestos para el Gran Premio de Japón (cuatro juegos de medios, cuatro de blandos y cinco de superblandos) hizo que muchos arquearan la ceja e incluso Auto Motor und Sport se lanzó y dijo que se trataba de un surtido genérico de Pirelli ante un error logístico de McLaren, que no avisó a tiempo de los neumáticos que deseaba. Nada más lejos de la realidad.

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El WEC abandona el Circuito de Las Américas y en su lugar el World RX llega a la pista texana para reclamar su parte de protagonismo en Estados Unidos. Tras afianzarse en Canadá, el COTA también formará parte del calendario del Mundial de RallyCross a partir de la próxima temporada, uniéndose así a los templos de la Fórmula 1 que ya forman parte del mismo, entre ellos la novedad de Silverstone y a la espera de saber qué decisiones se tomarán respecto a Hockenheim y el Circuit de Barcelona-Catalunya.

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El Gran Premio de Estados Unidos trajo una carrera entretenida con multitud de focos de atención. La victoria de Lewis Hamilton y el título de Mercedes son los puntos más importantes en lo que respecta a la clasificación general pero algo más atrás, Carlos Sainz ha encandilado a los grandes personajes del paddock con una carrera en la que ha demostrado que Renault tomó la decisión adecuada al subirle en el coche de Jolyon Palmer tanto para las carreras que quedan de este año como la próxima temporada. El piloto español terminó séptimo y estuvo peleón durante toda la carrera, batiendo en pista a uno de los pilotos de Force India y quedándose a las puertas de hacer lo propio con el otro. Comienza una nueva era para Sainz y en Renault debería poder lucirse.

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Besó la lona de nuevo Fernando Alonso debido a un problema de fiabilidad. El asturiano no había llegado ni tan siquiera al ecuador de la carrera en Austin y entonaba una vez más el mensaje de radio que tantas veces ha repetido durante este año: “Engine, engine issue”. Las caras de Eric Boullier y Zak Brown desde el muro eran todo un poema. Una vez más, la fiabilidad les dejaba sin sumar unos puntos muy importantes dentro del apartado de equipos.

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Salida muy limpia y respetuosa para comenzar el Gran Premio que había sido ambientado como una de esas veladas de boxeo cargadas de glamour en Estados Unidos. Tras presentar Michael Buffer a los contendientes, Sebastian Vettel le obligaba a encajar el primer golpe a un Lewis Hamilton que se recuperaba a tiempo para ganar el primer asalto y adelantar en pista al piloto de Ferrari antes de la primera parada en boxes. No se vería más intercambio de golpes entre ambos.

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La sesión clasificatoria del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 tenía el atractivo de ver a Carlos Sainz debutar al volante del Renault R.S.17, tras reemplazar a Jolyon Palmer en el equipo francés. Después de prácticamente tres años en Toro Rosso, parecía difícil que el madrileño lograra estar a la altura en su primer fin de semana. Pero para sorpresa mayúscula, Sainz deslumbró a propios y extraños con una actuación digna de un piloto destinado a estar en la cima de la Fórmula 1. A pesar de estar solo en su segundo día al volante del Renault, logró clasificar en una octava posición que será séptima en parrilla por la sanción a Verstappen.

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