El SUV con etiqueta CERO, híbrido enchufable y capaz de hacer 125 km antes de gastar gasolina no tiene que ser excesivamente caro. Y no lo digo yo, lo dice BYD con su coche que, con tamaño de Volvo XC60 pero costando 34.000 euros menos y cumpliendo con todo lo del principio, quiere ser el chollo de 2026.
BYD quiere seguir reventando el mercado de los SUV PHEV
- Es uno de los SUV PHEV con mejor relación calidad-precio.
- Ofrece 125 km de autonomía eléctrica con el acabado Comfort.
- No ofrece malas prestaciones.
Pero, ¿cómo lo está haciendo? Con coches como el BYD Seal U DM-i, modelo que ya ha demostrado un rotundo éxito y no porque tenga una fórmula secreta, sino porque ofrece mucho por relativamente poco. Y así lo deja patente su apartado mecánico que, por norma general, está reservado para los bolsillos más pudientes.
Y es que el SUV chino recurre un esquema mecánica conformado a por un cuatro cilindros y 1.5 litros atmosférico y por un eléctrico para desarrollar de manera conjunta 218 CV y 300 Nm de par. El 0 a 100 ocurre así en 8,9 segundos y la velocidad punta es de 170 km/h y, aunque no son malas cifras, pasan rápidamente desapercibidas.
¿Por qué? Porque estamos ante el Seal U DM-i Comfort, o lo que es lo mismo, versión que hace uso de una batería de 26,6 kWh de capacidad que admite 18 kW en C.C y que permite al coche declarar, bajo el ciclo WLTP, 125 km de autonomía en modo eléctrico.
| Característica | BYD Seal U DM-i Comfort |
|---|---|
| Motor térmico | 1.5 litros, 4 cilindros atmosférico |
| Motor eléctrico | Sí |
| Potencia conjunta | 218 CV |
| Par máximo | 300 Nm |
| 0-100 km/h | 8,9 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Batería | 26,6 kWh |
| Potencia de carga en C.C. | 18 kW |
| Autonomía eléctrica WLTP | 125 km |
| Sistema | Híbrido enchufable (PHEV) |
| Etiqueta DGT | CERO |
Las condiciones de BYD
- Al contado son 33.990 euros.
- BYD adelanta el Auto+.
- El acabado Comfort ofrece un equipamiento de serie muy generoso.
Pero, ¿cuánto tenemos que pagar por el Seal U DM-i? La firma china plantea un precio al contado de 33.990 euros, aunque eso sí, con descuentos promocionales y el Auto+, el cual adelanta BYD. Sea como fuere, hablamos de una cifra considerablemente inferior a los 67.950 euros que pide Volvo por el nuevo Volvo XC60.
Independientemente de ello, hablamos del Seal U DM-i con acabado Comfort, lo que implica un equipamiento de serie con llantas de 19 pulgadas, faros LED, cámara de 360º, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, asiento del conductor con memoria, asientos delanteros con ajuste eléctrico y calefactados, climatizador bi-zona, techo solar panorámico, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central de 15,6 pulgadas entre otros.
Las alternativas del BYD Seal U DM-i
