El Audi Q3 es un SUV del segmento C, fabricado por Audi desde 2011. Actualmente se comercializa la segunda generación, presentada en 2018. El Audi Q3 se caracteriza por ofrecer la polivalencia de un SUV compacto de marca premium con una imagen deportiva y juvenil a lo que hay que sumar el Audi Q3 Sportback (un SUV con estética coupé) y el Audi RS Q3 (la versión más prestacional). Se fabrica en la planta que Audi tiene en Gyor (Hungría).
El Audi Q3 está construido sobre la plataforma MQB. Mide 4,484 metros de largo, 1,616 metros de alto, 1,856 metros de ancho, tiene una batalla de 2,680 metros y pesa 1.570 kilos.
Su diseño mantiene una personalidad juvenil y desenfadada con un frontal que se lleva todo el protagonismo, una gran calandra y unos marcados pasos de rueda. El Audi Q3 está disponible con una versión de acceso, con la línea Advanced (más clásica y elegante) y con el acabado S line (más dinámico y con algunas diferencias estéticas como los paragolpes de aspecto más deportivo y llantas de hasta 21 pulgadas).
Gama de motores del Audi Q3
La oferta mecánica del Audi Q3 está compuesta por cuatro versiones de gasolina y dos diésel. En el primer grupo nos encontramos con las siguientes opciones: 35 TFSI (150 caballos con tracción delantera y cambio manual), 40 TFSI (190 caballos) y 45 TFSI (230 caballos). Si hablamos de los motores diésel, contamos con la variante 35 TDI (150 caballos) y la 40 TDI (200 CV, cambio automático de doble embrague S tronic con siete relaciones y tracción total quattro).
Por otro lado, el Audi Q3 45 TFSI e (también disponible con la carrocería Sportback) es la versión híbrida enchufable. Está equipado con un bloque 1.4 TFSI de 150 CV y un motor eléctrico de 116 CV, situado entre el motor térmico y la caja de cambios: juntos desarrollan una potencia combinada de 245 CV y 400 Nm de par máximo que llega a las ruedas a través de un cambio S tronic de doble embrague y seis relaciones. Ofrece una autonomía de 51 kilómetros gracias a su batería de iones de litio de 13 kWh de capacidad.
Diseño interior del Audi Q3
El interior del Audi Q3, con un diseño marcado por formas angulosas, es una de las referencias de su segmento en cuanto a calidad, tecnología y ergonomía. El habitáculo ha crecido en espacio con 4,2 centímetros más para las plazas traseras y un maletero de hasta 530 litros de volumen.
Cuenta con instrumentación digital: el cuadro puede ir desde las 10,25 pulgadas hasta las 12,3 mientras la pantalla central (situada en la consola central orientada hacia el conductor) es una superficie de 10 pulgadas que está equipada con el sistema de infoentretenimiento MMI touch. La climatización y los ajustes del audio mantienen los botones físicos.
Dinámica del Audi Q3
El Audi Q3 es un SUV equilibrado, competente y polivalente concebido para que su uso en el día a día sea cómodo, refinado y relativamente eficiente. Es un coche que reacciona bien a las órdenes del conductor, es rápido y se siente ligero en los cambios de apoyo. Su volante no habla demasiado y aunque el motor responde bien a todo régimen, tiene una entrega de potencia plana.
Versiones del Audi Q3
El Audi Q3 tiene una versión deportiva: el Audi RS Q3 (disponible también con la carrocería Sportback).
Audi RS Q3 y Audi RS Q3 Sportback
El Audi RS Q3 y el Audi RS Q3 Sportback son las versiones más prestacionales de la gama del Audi Q3. Su diseño específico cuenta con enormes paragolpes delanteros, una parrilla de nido de abeja con un agresivo diseño, taloneras de gran tamaño, llantas de hasta 21 pulgadas, enormes tubos de escape ovalados y detalles cromados.
Esa dosis extra de deportividad también es evidente en el interior: el Audi RS Q3 y el Audi RS Q3 Sportback han sido equipados con asientos deportivos, inserciones en fibra de carbono y Alcantara en el salpicadero, un volante firmado por Audi Sport y grafías específicas para el Audi Virtual Cockpit.
Tanto el Audi RS Q3 como el Audi RS Q3 Sportback están impulsados por un 2.5 TFSI de cinco cilindros que desarrolla 400 CV y un par motor de 480 Nm. Potencia que la caja de cambios S tronic de doble embrague y siete relaciones transmite a los dos ejes a través de un sistema inteligente de tracción total capaz de enviar hasta el 50% de la potencia al tren trasero. Como complemento, equipan un sistema de frenado de alto rendimiento con discos perforados de hasta 375 mm, la suspensión y la respuesta del chasis son personalizables, su ancho de vías es superior y su altura libre al suelo tiene 10 milímetros menos que el resto de la gama.
