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El CUPRA Terramar será un SUV, del segmento C, fabricado por CUPRA cuyo lanzamiento está previsto a partir de 2024. El CUPRA Terramar será el último CUPRA con motores de combustión que llegará al mercado, utilizando la plataforma modular MQB-A2 del Grupo Volkswagen. Seguir leyendo...

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Características del CUPRA Terramar

carrocería SUV Mediano
plazas 5
maletero l
potencia - CV
consumo - l/100km
etiqueta
valoración
precio
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El CUPRA Terramar será un SUV, del segmento C, fabricado por CUPRA cuyo lanzamiento está previsto a partir de 2024. El CUPRA Terramar será el último CUPRA con motores de combustión que llegará al mercado, utilizando la plataforma modular MQB-A2 del Grupo Volkswagen. El CUPRA Terramar se fabricará en la planta de Audi de Gyor (Hungría).

Entre los SUV compactos que pretenden competir con el CUPRA Terramar encontramos modelos como el Volkswagen Tiguan, el Audi Q3 o el propio CUPRA Formentor.

Diseño del CUPRA Terramar

El CUPRA Terramar contará con un diseño que lo emparentará claramente como un modelo de la marca española. Así, guardando rasgos de familia, el frontal mantendrá la firma lumínica característica con sus grupos ópticos principales en forma triangular. El logo de la marca se vislumbra, de manera generosa, y manteniendo el color cobrizo propio de la marca. Como es habitual en la marca, estamos ante un vehículo en el que las líneas de la carrocería se caracterizan por su tensión y agresividad.

Vista nocturna de la gama CUPRA Alborán, mostrando su diseño lateral.

La imagen del CUPRA Terramar es la de un SUV familiar y polivalente, menos deportivo en cuanto a diseño que otros modelos de la marca como el CUPRA Tavascan o el CUPRA Formentor, pero que mantiene la imagen sofisticada que caracteriza a todos los modelos de la marca. Con una altura al suelo relativamente generosa y una caída de techo poco pronunciada, el CUPRA Terramar es el vehículo más familiar con el que contará CUPRA. 

Motores del CUPRA Terramar

De manera similar a otros modelos del Grupo Volkswagen, el CUPRA Terramar utiliza la plataforma modular MQB-A2 del gigante alemán, compartiendo componentes mecánicos con modelos de diferentes marcas y segmentos. El CUPRA Terramar será el último modelo de CUPRA que contará con motores de combustión que, de cualquier manera, siempre contarán en mayor o menor grado con la ayuda de la electrificación.

Cupra Formentor Vz5 Prueba 067

Como punto final de las mecánicas de combustión es de esperar que el CUPRA Terramar aproveche la llegada de nuevas generaciones de sistemas de propulsión híbridos enchufables con un nivel superior de prestaciones y, sobre todo, con un nivel de autonomía eléctrico que alcance, al menos, los 100 kilómetros de autonomía. Como es habitual en CUPRA, se espera que las prestaciones sean suficientemente buenas como para calificarse como mínimo de «dinámicas».

Interior del CUPRA Terramar

Siguiendo la evolución de los últimos modelos de CUPRA, es de esperar que el CUPRA Terramar sea un SUV con un habitáculo agradable y polivalente, con un buen nivel en términos de diseño y con una carga tecnológica a la altura de las firmas premium. Siguiendo también la trayectoria de la marca, en términos de elección de materiales y ajustes es de esperar la presencia de revestimientos decorativos basados en materiales reciclados y alternativos. 

Acabado de la puerta con iluminación ambiental del CUPRA Born.

Teniendo en cuenta el tamaño del modelo, el CUPRA Terramar ofrecerá espacio más que suficiente para que cuatro adultos viajen con la suficiente comodidad, permitiendo además aprovechar el espacio de carga de manera que el maletero ofrezca la capacidad suficiente como para poder acoger el equipaje de hasta 5 pasajeros.

Dinámica del CUPRA Terramar

En cuanto a dinámica de conducción el CUPRA Terramar tendrá que ofrecer el mismo compromiso entre comodidad y dinamismo que ofrecen el resto de modelos de CUPRA, incluyendo también el componente de diversión. Así, gracias al empleo de la mencionada plataforma MQB, es de esperar que el Terramar disfrute de una gran estabilidad gracias a factores como una suspensión bien puesta a punto y una gran distancia entre ejes. 

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