carrocería SUV Mediano
puertas 5
plazas 5
maletero 505 l
potencia 116 - 231 CV
consumo 3,9 - 6,4 l/100km
valoración

Un SUV premium compacto, práctico y espacioso

El BMW X1 es un todocamino compacto de 4,44 metros de longitud. Ha sido completamente renovado en 2015, y su segunda generación se construye sobre una plataforma de motor delantero transversal, compartida con el MINI Clubman de nueva generación. Sigue siendo un todocamino premium, pero apuesta por una mayor practicidad y espacio a bordo, a costa de sacrificar en parte su carácter dinámico.

Entre sus rivales principales se cuentan los Audi Q3, Volkswagen Tiguan e incluso el Toyota C-HR. Muy pronto también llegarán otros rivales importantes, como el Jaguar E-PACE o el nuevo Volvo XC40.

Ha menguado unos pocos centímetros con respecto a su anterior generación, construida sobre la plataforma del BMW Serie 3 Touring. Su diseño está en línea con las actuales ofertas de BMW, y es menos estilizado que el de su predecesor. Es también más alto. Esto redunda en una mayor habitabilidad interior, muy mejorada con respecto al X1 de primera generación. Su maletero tiene 505 litros de capacidad, una cifra elevada, por encima de rivales directos como el Audi Q3. Destaca también por una notable mejora en las calidades interiores y en el equipamiento de seguridad activa.

Es mucho más completo que el primer BMW X1, y se posiciona como una fuerte alternativa incluso a los BMW X3 o los BMW Serie 2.

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Motores diésel y gasolina de entre 116 CV y 231 CV

Motorizaciones del BMW X1

El BMW X1 se ofrece en una variada gama de motores, sistemas de tracción y cajas de cambio. Los motores diésel del BMW X1 están compuestos por un 1.5 turbodiésel de 116 CV y tres cilindros para la versión sDrive16d, la única motorización sólo disponible con una caja de cambios de seis relaciones y tracción delantera. El resto de la gama diésel está compuesta por un motor 2.0 turbodiésel, con 150 CV, 190 CV y 225 CV en las versiones 18d, 20d y 25d, respectivamente.

Sólo la versión sDrive18d está disponible con cambio manual como alternativa, siendo el resto de la gama diésel exclusiva del cambio automático de ocho relaciones y convertidor de par. La versión sDrive20d de 190 CV también se puede encargar con tracción delantera. Los xDrive25d se ofrecen únicamente con tracción integral no permanente, ofertada en opción para los motores de 150 CV y 190 CV. En gasolina, la gama es algo más limitada. Arranca un sDrive18i de 136 CV, siempre de tracción delantera y con cambio manual o automático, propulsado por un motor 1.5 turbo de tres cilindros.

El motor 2.0 turbodiésel de 190 CV destaca por un excelente equilibrio entre consumo y prestaciones.

El siguiente propulsor es un 2.0 turbo de 192 CV de potencia, disponible con tracción delantera y cambio manual o automático - pero sin opción a tracción total. El tope de gama es un 2.0 turbo de 231 CV, en la versión xDrive25i, sólo disponible con tracción integral y cambio automático. La tracción integral xDrive del BMW X1 no es permanente. El vehículo se comporta como un tracción delantera y manda potencia al tren trasero cuando detecta pérdidas de adherencia en el tren delantero.

Para más impresiones del BMW X1, consultar prueba del BMW X1 xDrive20d con cambio automático.

Precios y equipamiento del BMW X1

El BMW X1 es un todocamino premium, y como tal, sus precios son superiores a alternativas generalistas como el Peugeot 3008 o el Ford Kuga. Los precios del BMW X1 arrancan en 30.950 euros, para una versión sDrive16d de 116 CV y cambio manual. El equipamiento de serie es correcto, e incluye llantas de 17 pulgadas, climatizador, control de velocidad o sistema de infoentretenimiento con pantalla TFT de 6,5 pulgadas, pero si queremos complementar su diseño o cargarlo de tecnología, tendremos que sacar la chequera.

Lo mismo ocurre si queremos aprovechar al máximo las posibilidades en seguridad activa que ofrece el BMW X1, como es el caso del sistema de frenada automática en ciudad. Lo mismo ocurre con las opciones que ofrecen los servicios BMW ConnectedDrive. Si quieres personalizar el aspecto del BMW X1, podemos optar por diversos paquetes de estilo, siendo el Pack M (4.384 euros) el más cotizado: además de un kit de carrocería, transforma el interior con un look deportivo, monta nuevas llantas y suspensión deportiva.

Vídeo del BMW X1

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Precios del BMW X1 proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del BMW X1

Todas las noticias del coche BMW X1

El lanzamiento del nuevo BMW X2 es sin lugar a dudas uno de los más importantes que tendrá BMW este 2018. Si estás mirando precios del BMW X2, es más que probable que también hayas echado un ojo a su hermano el BMW X1 ya que hablamos de modelos muy similares que salvo las obvias diferencias en diseño, comparten mecánicas y equipamiento. Por este motivo quizá sea interesante saber cuánto tendrás que pagar de más por un BMW X2 a igualdad de motor y equipamiento frente a un BMW X1.

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18 de enero de 2018

MINI ha estrenado una nueva caja de cambios automática de doble embrague, una nueva transmisión que... ¡también está disponible en la gama del BMW X1! El SUV compacto de BMW también equipa estas cajas de cambio de doble embrague aunque el BMW X1 también cuenta con versiones movidas con cajas de cambio automáticas de convertidor de par. ¿Qué cuáles son exactamente los BMW X1 con cambio de doble embrague? Hora de descubrirlo.

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1 de enero de 2018

BMW amplía la gama del BMW X1 para ofrecernos una nueva alternativa diésel, una nueva motorización que colme la oferta diésel de este modelo, de esta alternativa al Mercedes GLA, proponiéndonos un BMW X1 xDrive20d que llegará próximamente a tu concesionario BMW más cercano, pero... ¿qué nos ofrece exactamente este nuevo motor del BMW X1? ¿Cómo queda la gama del BMW X1 2017 con este nuevo motor diésel?

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11 de diciembre de 2017

El segmento de los SUV compactos premium ha recibido en los últimos días la llegada de un nuevo miembro, un Volvo XC40 que se une a un club en el que nos encontramos con opciones como el Range Rover Evoque, el Mercedes GLA o la alternativa que hoy nos ocupa, un BMW X1 que, en promoción, puede ser tuyo por 30.600 euros, pero... ¿cómo es el BMW X1 de “acceso”? ¿Qué motor tiene? ¿Qué equipamiento?

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2 de diciembre de 2017

Desarrollado sobre la arquitectura de tracción delantera que estrenó el BMW Serie 2 Active Tourer y que más tarde saltó a la gama de MINI y listo para verse las caras con el Audi Q3 o el Mercedes GLA el BMW X1 es una de las opciones fundamentales si estas pensando en comprar un SUV compacto premium, con una buena imagen, con un buen rodar... te contamos todos los cambios que se introdujeron en el último salto generacional en el artículo “Conociendo al BMW X1 2015: 10 claves para comprender que ha cambiado con la nueva generación” y si te quieres recrear en el pequeño de la familia crossover de BMW te traemos una nueva galería con 50 fotos del BMW X1.

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18 de noviembre de 2017

BMW renovó en 2015 al BMW X1, una importante evolución, que se apoyaba en la plataforma del BMW Serie 2 Active Tourer que también emplea MINI y que te analizamos en el artículo “Conociendo al BMW X1 2015: 10 claves para comprender que ha cambiado con la nueva generación”. Ahora, dos años después de aquel lanzamiento, te contamos como está actualmente configurada la gama del BMW X1, su precio, sus motores, su equipamiento... así que si estás pensando en comprar un SUV premium de tamaño compacto esto te interesa.

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15 de noviembre de 2017

¿Cómo de importante es el mercado chino, como para que un fabricante como BMW diseñe un automóvil a la medida de los clientes de China? La última sorpresa, recién salida del horno y presentada en Pekín, es un BMW X1 2016 de batalla larga. Al cliente del Gigante Asiático le encanta que por un precio razonable un coche aumente su batalla, su longitud, y mejore sus cualidades, sin necesidad de escoger un modelo de la categoría inmediatamente superior, y como consecuencia de ello significativamente más caro. Esa es la razón por la cual este BMW X1 tiene mucho sentido en China, especialmente si tenemos en cuenta las cifras que el BMW X1 ha cosechado históricamente en el país. Ver prueba del BMW X1.

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25 de abril de 2016

BMW ha presentado un nuevo X1 hace apenas unos meses. Se trata de un SUV compacto, la segunda generación de un coche lanzado al mercado en 2008. Una nueva generación que supone un completo cambio de filosofía con respecto a la versión saliente. Es un coche construido sobre una nueva plataforma, llamada UKL 2. Una plataforma de motor delantero transversal estrenada por el BMW Serie 2 Tourer. El BMW X1 abandona su filosofía de tracción trasera o total y está disponible en versiones de tracción delantera o total. El cambio no podría haberle sentado mejor.

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24 de noviembre de 2015

Ya hemos tenido la oportunidad de ponernos tras el volante del nuevo BMW X1. Te contamos las primeras indiscreciones de la nueva generación del SUV compacto de BMW en el artículo “Conociendo al BMW X1 2015: 10 claves para comprender que ha cambiado con la nueva generación” donde ya entonces te advertíamos de la posibilidad de equiparlo con el acabado M Sport. Ahora es el momento de ver más en detalle este nivel de acabado, conocer que añade al aspecto del X1, a su habitáculo y claro, cuánto cuesta.

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23 de noviembre de 2015

El nuevo BMW X1 comienza sus andanzas comerciales en nuestro mercado luciendo una renovada y favorecida planta que se apoya sobre la nueva arquitectura de tracción delantera de la marca. Hemos conocido ya el grueso de sus alternativas mecánicas, pero aún nos quedan más motores por conocer en una gama en la que parece que no faltará una alternativa híbrida enchufable.

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19 de octubre de 2015