Respecto a su predecesor es algo más corto (5 mm), igual de ancho y un poco más alto (5 mm), quedándose el nuevo modelo con unas medidas de 4,55 metros de longitud, 1,84 m de anchura y 1,68 m de altura.

Precios del Mazda CX-5 en octubre de 2019 desde 26.100€ hasta 45.650€

VersiónCVCombustiblePrecio
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW ORIGIN 2WD165Gasolina28.100 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW ORIGIN NAV 2WD165Gasolina28.500 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW EVOLUTION 2WD165Gasolina29.500 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW EVOLUTION NAV 2WD165Gasolina29.900 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW EVOLUTION DESIGN 2WD165Gasolina30.200 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW EVOLUTION DESIGN NAV 2WD165Gasolina30.600 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 110KW ORIGIN 2WD150Diésel30.850 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 110KW ORIGIN NAV 2WD150Diésel31.250 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW ZENITH 2WD165Gasolina31.400 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW EVOLUTION 2WD AUT165Gasolina31.550 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW EVOLUTION NAV 2WD AUT165Gasolina31.950 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW EVOLUTION DESIGN 2WD AUT165Gasolina32.250 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 110KW EVOLUTION 2WD150Diésel32.250 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW EVOLUTION DESIGN NAV 2WD AUT165Gasolina32.650 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 110KW EVOLUTION NAV 2WD150Diésel32.650 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 110KW EVOLUTION DESIGN 2WD150Diésel32.950 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW EVOLUTION DESIGN 4WD165Gasolina33.280 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 110KW EVOLUTION DESIGN NAV 2WD150Diésel33.350 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW ZENITH 2WD AUT165Gasolina33.450 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW ZENITH BLACK 2WD165Gasolina33.500 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW EVOLUTION DESIGN NAV 4WD165Gasolina33.680 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW ZENITH WHITE 2WD165Gasolina33.700 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.5 G 143KW EVOLUTION DESIGN 2WD AUT194Gasolina33.750 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 110KW ZENITH 2WD150Diésel34.150 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.5 G 143KW EVOLUTION DESIGN NAV 2WD AUT194Gasolina34.150 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 110KW EVOLUTION 2WD AUT150Diésel34.300 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW ZENITH 4WD165Gasolina34.480 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 110KW EVOLUTION NAV 2WD AUT150Diésel34.700 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.5 G 143KW ZENITH 2WD AUT194Gasolina34.950 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 110KW EVOLUTION DESIGN 2WD AUT150Diésel35.000 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW ZENITH SAFETY 4WD165Gasolina35.280 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW EVOLUTION DESIGN 4WD AUT165Gasolina35.330 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 110KW EVOLUTION DESIGN NAV 2WD AUT150Diésel35.400 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW SIGNATURE 2WD165Gasolina35.500 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW ZENITH BLACK 2WD AUT165Gasolina35.550 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW EVOLUTION DESIGN NAV 4WD AUT165Gasolina35.730 € PEDIR OFERTA
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MAZDA CX-5 2.2 D 110KW EVOLUTION DESIGN 4WD150Diésel36.030 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 110KW ZENITH 2WD AUT150Diésel36.200 € PEDIR OFERTA
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MAZDA CX-5 2.0 G 121KW ZENITH 4WD AUT165Gasolina36.530 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW ZENITH BLACK 4WD165Gasolina36.580 € PEDIR OFERTA
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MAZDA CX-5 2.2 D 110KW ZENITH 4WD150Diésel37.230 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.5 G 143KW EVOLUTION DESIGN NAV 4WD AUT194Gasolina37.230 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW ZENITH 4WD AUT SAFETY165Gasolina37.330 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW SIGNATURE 2WD AUT165Gasolina37.550 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.5 G 143KW ZENITH 4WD AUT194Gasolina38.030 € PEDIR OFERTA
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MAZDA CX-5 2.2 D 110KW SIGNATURE 2WD150Diésel38.250 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 110KW ZENITH BLACK 2WD AUT150Diésel38.300 € PEDIR OFERTA
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MAZDA CX-5 2.5 G 143KW ZENITH BLACK SKY SAF.2WD AUT194Gasolina38.620 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.0 G 121KW ZENITH BLACK 4WD AUT165Gasolina38.630 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 135KW ZENITH 4WD184Diésel38.730 € PEDIR OFERTA
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MAZDA CX-5 2.5 G 143KW SIGNATURE SKY 2WD AUT194Gasolina39.820 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 110KW SIGNATURE 2WD AUT150Diésel40.300 € PEDIR OFERTA
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MAZDA CX-5 2.5 G 143KW SIGNATURE 4WD AUT194Gasolina42.130 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 135KW ZENITH BLACK SKY SAFETY 4WD184Diésel42.400 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 135KW SIGNATURE 4WD184Diésel42.830 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.5 G 143KW SIGNATURE SKY 4WD AUT194Gasolina42.900 € PEDIR OFERTA
MAZDA CX-5 2.2 D 135KW SIGNATURE SKY 4WD184Diésel43.600 € PEDIR OFERTA
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MAZDA CX-5 2.2 D 135KW SIGNATURE SKY 4WD AUT184Diésel45.650 € PEDIR OFERTA

Consigue el mejor precio para el Mazda CX-5

Características del Mazda CX-5

carroceríaSUV Mediano
puertas5
plazas5
maletero506 l
potencia150 - 194 CV
consumo4,9 - 7,2 l/100km
valoración

El CX-5 es el todocamino compacto de la marca nipona que en esta nueva generación se renueva profundamente en ciertos aspectos como en el apartado mecánico y en materia de equipamiento, y renueva su estética para adaptarse al actual lenguaje de diseño de Mazda pero manteniendo buena parte de la esencia del CX-5 anterior.
Se presentó en el Salón de Los Ángeles a finales del año pasado y empezó su comercialización algunos meses después, primero en su mercado local (Japón) y en breve lo hará en Europa.

Mazda CX-5: uno de los pilares fundamentales para la marca

Respecto a su predecesor es algo más corto (5 mm), igual de ancho y un poco más alto (5 mm), quedándose el nuevo modelo con unas medidas de 4,55 metros de longitud, 1,84 m de anchura y 1,68 m de altura.

La filosofía de diseño KODO reúne el mejor saber hacer de Mazda, con unas líneas afiladas y agresivas, robustas y refinadas a la par que más modernas. Destaca la parrilla delantera, de formas poligonales, y que acaba uniéndose con unos faros delanteros afilados donde la iluminación LED es protagonista.

El CX-5 es el modelo más vendido de Mazda en España y Europa

Gama y motorizaciones del Mazda CX-5

La gama de motorizaciones del SUV compacto de Mazda está compuesta por dos propulsores diésel (2.2 SKYACTIV-D de 150 y 175 CV) y uno de gasolina (2.0 SKYACTIV-G de 165 CV). Aunque son los mismos que en el modelo de 2015, Mazda ha introducido en los motores de gasóleo tres tecnologías para optimizar su funcionamiento: las llama «High-Precision DE Boost Control», «Natural Sound Frequency Control» y «Natural Sound Smoother».

La primera de las anteriores atañe al sistema de gestión de la sobrealimentación y la inyección, optimizándolas para conseguir una respuesta más inmediata y lineal cuando aceleramos. La segunda cancela parte de las vibraciones provenientes del motor mediante la variación del momento de inyección, generando en el cilindro ondas de presión de fase opuesta a las del ruido.

Por último, la tecnología Natural Sound Smoother contrarresta las vibraciones más molestas de los propulsores diésel gracias a una pieza metálica colocada en el interior del bulón de la cabeza del pistón (donde se une con la biela). Esta pieza, rígida en su parte central y ligeramente elástica en los extremos, vibra con una fase inversa a la de las vibraciones producidas por la explosión del combustible dentro del cilindro, disminuyendo así la rumorosidad percibida en el habitáculo y en el exterior.

El cambio de marchas de serie es uno manual de seis velocidades y opcionalmente hay disponible uno automático (de convertidor de par) también de seis relaciones. Se puede elegir con versiones de tracción delantera o a las cuatro ruedas, excepto con el motor diésel de 175 CV, que únicamente puede ser tracción total. Como curiosidad, el propulsor 2.0 SKYACTIV-G rinde 5 CV menos (160) cuando se combina con la tracción total.

A pesar de que el nuevo Mazda CX-5 es algo más pesado que su predecesor y homologa peores prestaciones y consumos más elevados, Mazda reconoce que el consumo real es en torno a un 4% inferior

Tecnología y conectividad a bordo

En este apartado, el nuevo Mazda CX-5 viene bien cargado. Rebosa tecnología por los cuatro costados y se deja ver tanto en materia de seguridad como de conectividad e infoentretenimiento.

Bajo el nombre «i-ACTIVSENSE» se esconde una casi interminable lista de sistemas de asistencia a la conducción como son un nuevo control de crucero adaptativo con función Stop & Go, faros LED adaptativos, un nuevo sistema de asistencia a la frenada en ciudad -que incorpora una nueva cámara de visión delantera- o el sistema de reconocimiento de señales de tráfico –que refleja la información en el parabrisas mediante un head-up display-.

Por si lo anterior supiese a poco, la lista continúa: el nuevo CX-5 también puede equipar sistema de mantenimiento en el carril con alerta de cambio involuntario del mismo, control del ángulo muerto, alerta de tráfico trasero y detector de fatiga en el conductor.

Por su parte, la conectividad corre a cargo de lo que Mazda llama MZD Connect, con el que podremos conectar nuestro smartphone al vehículo mediante Bluetooth o cable USB. El CX-5 cuenta también con servicios conectados (opcionales; requieren suscripción y conectividad WiFi) que, junto al sistema de navegación, permiten acceder en tiempo real a las actualizaciones de tráfico, los precios de combustible en las estaciones de servicio o la información meteorológica.

El Mazda CX-5 compite en uno de los segmentos más complicados del mercado. Para luchar de tú a tú con sus rivales, el CX-5 ha tenido que incorporar de un sinfín de sistemas de ayudas a la conducción y una conectividad mejorada

Un interior más refinado que antes

En el interior del nuevo CX-5, como en su diseño exterior, no hay cambios drásticos sino que Mazda ha apostado por renovarlo con pequeños pero numerosos cambios. Quizá lo primero que llame la atención sea el rediseño de la consola central, que ahora alberga además una nueva pantalla de siete pulgadas.

El interior transmite en este nuevo modelo una mayor sensación de calidad general. A un diseño más moderno le acompañan mejores acabados y detalles pensados en la calidad de a bordo en el coche: el nuevo CX-5 tiene mayores superficies acolchadas en las puertas y los fondos de los huecos de las puertas están cubiertos de goma.

En cuanto a habitabilidad, el CX-5 no es mucho mayor que su predecesor pero le saca ventaja en algunas cotas: en las plazas traseras hay más espacio para las piernas y algo más de altura hasta el techo. Los que vayan sentados en la segunda fila agradecerán que ahora se pueda regular la inclinación de los respaldos de los asientos traseros o que haya salidas de ventilación en esta parte trasera. Y para viajar más cómodos aún, ahora el CX-5 equipa más medidas de insonorización: hay más material aislante, el parabrisas es más grueso que antes y hay nuevas juntas en las puertas que sellan mejor.

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