Mazda CX-5
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Mazda CX-5: uno de los pilares fundamentales para la marca
El CX-5 es el todocamino compacto de la marca nipona que en esta nueva generación se renueva profundamente en ciertos aspectos como en el apartado mecánico y en materia de equipamiento, y renueva su estética para adaptarse al actual lenguaje de diseño de Mazda pero manteniendo buena parte de la esencia del CX-5 anterior.
Se presentó en el Salón de Los Ángeles a finales del año pasado y empezó su comercialización algunos meses después, primero en su mercado local (Japón) y en breve lo hará en Europa.
Respecto a su predecesor es algo más corto (5 mm), igual de ancho y un poco más alto (5 mm), quedándose el nuevo modelo con unas medidas de 4,55 metros de longitud, 1,84 m de anchura y 1,68 m de altura.
La filosofía de diseño KODO reúne el mejor saber hacer de Mazda, con unas líneas afiladas y agresivas, robustas y refinadas a la par que más modernas. Destaca la parrilla delantera, de formas poligonales, y que acaba uniéndose con unos faros delanteros afilados donde la iluminación LED es protagonista.
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La última tecnología SkyActiv para refinar las mecánicas
Gama y motorizaciones del Mazda CX-5
La gama de motorizaciones del SUV compacto de Mazda está compuesta por dos propulsores diésel (2.2 SKYACTIV-D de 150 y 175 CV) y uno de gasolina (2.0 SKYACTIV-G de 165 CV). Aunque son los mismos que en el modelo de 2015, Mazda ha introducido en los motores de gasóleo tres tecnologías para optimizar su funcionamiento: las llama «High-Precision DE Boost Control», «Natural Sound Frequency Control» y «Natural Sound Smoother».
La primera de las anteriores atañe al sistema de gestión de la sobrealimentación y la inyección, optimizándolas para conseguir una respuesta más inmediata y lineal cuando aceleramos. La segunda cancela parte de las vibraciones provenientes del motor mediante la variación del momento de inyección, generando en el cilindro ondas de presión de fase opuesta a las del ruido.
Por último, la tecnología Natural Sound Smoother contrarresta las vibraciones más molestas de los propulsores diésel gracias a una pieza metálica colocada en el interior del bulón de la cabeza del pistón (donde se une con la biela). Esta pieza, rígida en su parte central y ligeramente elástica en los extremos, vibra con una fase inversa a la de las vibraciones producidas por la explosión del combustible dentro del cilindro, disminuyendo así la rumorosidad percibida en el habitáculo y en el exterior.
El cambio de marchas de serie es uno manual de seis velocidades y opcionalmente hay disponible uno automático (de convertidor de par) también de seis relaciones. Se puede elegir con versiones de tracción delantera o a las cuatro ruedas, excepto con el motor diésel de 175 CV, que únicamente puede ser tracción total. Como curiosidad, el propulsor 2.0 SKYACTIV-G rinde 5 CV menos (160) cuando se combina con la tracción total.
El nuevo CX-5 trae importantes novedades
Tecnología y conectividad a bordo
En este apartado, el nuevo Mazda CX-5 viene bien cargado. Rebosa tecnología por los cuatro costados y se deja ver tanto en materia de seguridad como de conectividad e infoentretenimiento.
Bajo el nombre «i-ACTIVSENSE» se esconde una casi interminable lista de sistemas de asistencia a la conducción como son un nuevo control de crucero adaptativo con función Stop & Go, faros LED adaptativos, un nuevo sistema de asistencia a la frenada en ciudad -que incorpora una nueva cámara de visión delantera- o el sistema de reconocimiento de señales de tráfico –que refleja la información en el parabrisas mediante un head-up display-.
Por si lo anterior supiese a poco, la lista continúa: el nuevo CX-5 también puede equipar sistema de mantenimiento en el carril con alerta de cambio involuntario del mismo, control del ángulo muerto, alerta de tráfico trasero y detector de fatiga en el conductor.
Por su parte, la conectividad corre a cargo de lo que Mazda llama MZD Connect, con el que podremos conectar nuestro smartphone al vehículo mediante Bluetooth o cable USB. El CX-5 cuenta también con servicios conectados (opcionales; requieren suscripción y conectividad WiFi) que, junto al sistema de navegación, permiten acceder en tiempo real a las actualizaciones de tráfico, los precios de combustible en las estaciones de servicio o la información meteorológica.
Más confort para los pasajeros
Un interior más refinado que antes
En el interior del nuevo CX-5, como en su diseño exterior, no hay cambios drásticos sino que Mazda ha apostado por renovarlo con pequeños pero numerosos cambios. Quizá lo primero que llame la atención sea el rediseño de la consola central, que ahora alberga además una nueva pantalla de siete pulgadas.
El interior transmite en este nuevo modelo una mayor sensación de calidad general. A un diseño más moderno le acompañan mejores acabados y detalles pensados en la calidad de a bordo en el coche: el nuevo CX-5 tiene mayores superficies acolchadas en las puertas y los fondos de los huecos de las puertas están cubiertos de goma.
En cuanto a habitabilidad, el CX-5 no es mucho mayor que su predecesor pero le saca ventaja en algunas cotas: en las plazas traseras hay más espacio para las piernas y algo más de altura hasta el techo. Los que vayan sentados en la segunda fila agradecerán que ahora se pueda regular la inclinación de los respaldos de los asientos traseros o que haya salidas de ventilación en esta parte trasera. Y para viajar más cómodos aún, ahora el CX-5 equipa más medidas de insonorización: hay más material aislante, el parabrisas es más grueso que antes y hay nuevas juntas en las puertas que sellan mejor.
¿Pensando en comprarte un Mazda CX-5?
Mazda CX-5 compite en la categoría de SUV Compacto y tiene este mes un precio desde 26.236 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Mazda CX-5 en sus diferentes versiones.
También tienes un Mazda CX-5 en renting desde 418 €/mes para la versión 2.0 G 121kw (165cv) 2wd Origin Navi (90905) con un contrato a 60 meses para hacer 15000 km anuales. Si te interesan otras versiones, consulta el renting del Mazda CX-5 con los mejores precios. Ten en cuenta que el renting es una opción cada vez más interesante para particulares, y no sólo para empresas.
Si quieres conocer todos los rivales del Mazda CX-5, puedes ver nuestra guía Los coches más seguros del mercado, Comparativa SUV 2019: ¿qué SUV comprar? ...
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Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 CV, a prueba En Diariomotor nos encanta probar coches, y en muchas ocasiones, lo hacemos fuera de ... Leer más El Mazda CX-5 es un SUV de tamaño medio similar a un Nissan Qashqai o un Volkswagen Tiguan. Se ofrece en una única carrocería de 5 puertas y 5 plazas, sin opción de 7 y puede llevar tracción a dos o a cuatro ruedas con cambio manual o automático, según verisones.
Precios del Mazda CX-5 proporcionados por quecochemecompro.com
Versiones y precios del Mazda CX-5
Todas las noticias del coche Mazda CX-5
8 de octubre de 2018
La industria del automóvil está transformándose y eso implica cambios, a menudo realmente importantes, que como no podía ser menos afectarán también al proceso de decisión de compra de coches nuevos. Muchos ya apuntan a un futuro en el que no compraremos coches y la adquisición de un automóvil, como tal, quedará relegada a un mero servicio, por el que pagaremos una cuota. Mientras tanto, el renting comienza a imponerse como una solución apropiada para comprar - por decirlo de alguna forma - coches nuevos, también para particulares. Factores como la incertidumbre que plantean las restricciones al tráfico, o la persecución a los diésel, ayudan a que el cliente busque alternativas que eviten que deba preocuparse del valor de reventa, o de que en unos años pueda conducir el mismo vehículo que ahora por el centro de las grandes ciudades. Mazda acaba de presentarnos su nuevo plan de renting, Rent & Drive. Y nosotros os contaremos cómo funciona y a quién va dirigido.
25 de septiembre de 2018
En Diariomotor nos encanta probar coches, y en muchas ocasiones, lo hacemos fuera de España. El caso habitual es el de muchas presentaciones de producto, pero tampoco nos hemos cortado en hacer pruebas completas de coches en sitios tan diferentes como Irán (ver prueba del Saipa Tiba SX) o Estados Unidos (ver prueba del Dodge Durango SRT). En esta ocasión, nos hemos ido a descubrir los secretos de Escocia a lomos de un Mazda CX-5, cedido amablemente por la filial británica de la marca. Un viaje de 2.600 km descubriendo paisajes y carreteras muy especiales, “a lomos” de un coche con volante a la derecha. ¿Nos acompañas?
3 de marzo de 2018
Buscas un buen todocamino, con espacio, con cierta calidad, que sin ser de una marca de lujo, esté a un nivel alto. La última propuesta de DS llega a los concesionarios con un precio desde los 31.950 euros. El DS7 Crossback es un coche interesante pero, como veremos a continuación, existen propuestas mejores, como el Mazda CX-5, y lo que es más importante, más baratas. Frente al DS7 Crossback de Citroën, nos encontramos con el best-seller de Mazda, a la venta desde 26.600 euros. Aunque para que la comparativa sea justa tendríamos que compararlo con un Mazda CX-5 de 28.850 euros. Ambos aspiran a ser alternativa de las premium alemanas, con dos propuestas tan parecidas en su objetivo, como diferentes.
25 de noviembre de 2017
Apenas han pasado unos pocos meses desde la puesta de largo comercial del nuevo Mazda CX-5 y Mazda nos propone ya una revisión de su SUV, presentada con motivo del Salón de Los Angeles y con no demasiadas novedades, cierto, pero sí con una importante mejora mecánica que lleva hasta el vano motor de esta alternativa al Volvo XC40, al BMW X1, el sistema de desconexión de cilindros, una tecnología que conocemos bien de la mano del grupo Volkswagen, sin irnos demasiado lejos recientemente poníamos a prueba a un SEAT León 1.4 TSI de 150 CV y que ahora da el salto a la marca japonesa.
29 de mayo de 2017
Ya ha llovido desde que en 2011 se presentase el Mazda CX-5. Por aquel entonces, Mazda iba encaminada a una revolución en todos los sentidos, que transformaría la estética de sus coches, apostando por líneas atrevidas, modernas e innovadoras. Una revolución que sorprendería a propios y extraños con su oferta de motores, apostando por mecánicas irreverentes, por motores de gran cilindrada y relaciones de compresión inéditas, motores de gasolina atmosféricos y diésel menos dependientes del turbo. Una modernización que también se plasmaría en la llegada de nuevos sistemas de entretenimiento y un buen despliegue de ayudas a la conducción. Tan completa y avanzada fue aquella revolución, que a día de hoy es probable que Mazda no necesite presentar grandes avances para seguir estando en una posición altamente competitiva para sus rivales. Así las cosas, ¿cómo podría mejorar el Mazda CX-5 en esta su segunda generación para seguir siendo uno de los modelos más recomendables de su categoría?
1 de febrero de 2017
Mazda ha anunciado su presencia en el ya próximo Salón de Ginebra, un Salón de Ginebra 2017 en el que la marca de Hiroshima estará presente con tres novedades, aunque son novedades ya conocidas o con las que no se espera un gran salto respecto al modelo que ya conocemos. Hablamos del nuevo Mazda CX-5 y del lavado de cara del Mazda CX-3 y Mazda2.
29 de noviembre de 2016
Mazda nos presentó hace poco, muy poco, a un nuevo Mazda CX-5. Un Mazda CX-5 2017 que llegaba con motivo del Salón de Los Angeles y al que sólo le han bastado unos pocos días para dar el salto a producción y es que lo de Hiroshima ya han dado el pistoletazo de salida a la fabricación de esta nueva generación del SUV medio de Mazda, de su alternativa al Volkswagen Tiguan, al Honda CR-V y compañía.
17 de noviembre de 2016
Mazda ha presentado una nueva generación del Mazda CX-5 en el Salón de Los Angeles 2016, un Mazda CX-5 2017 del que te hemos hablado a fondo en el artículo “Todo sobre la nueva generación de Mazda CX-5 en 47 fotos: el producto que revolucionó Mazda” y que supone el afianzamiento del lenguaje de diseño KODO, la madurez de la actual Mazda. Su lanzamiento, en el mencionado marco del Salón de Los Angeles, nos deja además con una importante curiosidad: la introducción en el mercado norteamericano de una versión diésel de este crossover, algo que lleva a hacernos dos preguntas, “¿Por qué?” y... “¿Verán con buenos ojos los estadounidenses esta opción tras el escándalo de las emisiones de Volkswagen y Audi?".
16 de noviembre de 2016
Parece que fue ayer cuando conocimos el nuevo Mazda CX-5. A finales de 2012 comenzaba a fabricarse el que se convertiría en el primer modelo de una nueva era para Mazda. Cuatro años más tarde, el Mazda CX-5 es el modelo más vendido de Mazda en Europa y en España, además de uno de los pilares fundamentales del crecimiento que ha experimentado la marca en los últimos años. Y por fin tenemos ante nosotros las primeras 48 fotos del nuevo Mazda CX-5, listo para su presentación en el Salón de Los Ángeles, que abrirá sus puertas en unas horas. Y - lo creas o no - estamos ante un coche completamente nuevo, una nueva generación del Mazda CX-5 en la que, como salta a la vista, Mazda ha querido mantener su estética apostando por revisar detalles muy concretos.
27 de octubre de 2016
Los de Hiroshima tendrán un anuncio muy importante en el Salón de Los Angeles, que arranca en apenas unas semanas. Allí será presentado en primicia mundial el nuevo Mazda CX-5. Un SUV mediano completamente nuevo, probablemente cargado de innovaciones técnicas y tecnológicas. De momento quieren caldear el ambiente con una pequeña imagen, en la que sólo la silueta del coche es visible. Desde el primer momento, la influencia del Mazda Koeru Concept y el Mazda CX-9 estadounidense es muy clara. ¿Qué tendrá preparado Mazda?