El Volvo XC40 es el hermano pequeño del Volvo XC60, un crossover compacto de corte premium de 4,42 metros de longitud. Entre los rivales del primer todocamino compacto de Volvo encontramos a pesos pesados del segmento de los SUV premium pequeños Seguir leyendo...

Precios del Volvo XC40 en abril de 2020 desde 27.200€ hasta 51.854€

VersiónCVCombustiblePrecio
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Consigue el mejor precio para el Volvo XC40

Características del Volvo XC40

carroceríaSUV Mediano
puertas5
plazas5
maletero432 l
potencia129 - 262 CV
consumo1,8 - 7,1 l/100km
valoración

El Volvo XC40 es el hermano pequeño del Volvo XC60, un crossover compacto de corte premium de 4,42 metros de longitud. Entre los rivales del primer todocamino compacto de Volvo encontramos a pesos pesados del segmento de los SUV premium pequeños como el Audi Q3, el Mercedes GLA o el BMW X1.

¿Qué es el Volvo XC40?

Es el primer Volvo construido sobre una plataforma modular compacta llamada CMA - preparada para la electrificación desde su desarrollo. El Volvo XC40 no será el único Volvo en usar esta plataforma: futuros miembros de la serie 40 de Volvo usarán esta plataforma, que ha sido co-desarrollada por Geely - la matriz de Volvo de capital chino - necesaria para lograr las economías de escala que el segmento compacto demanda.

Diseño del Volvo XC40

Los diseños de la actual generación de Volvo nos han conseguido enamorar. Son una bonita mezcla de elegancia, minimalismo y deportividad, con una inconfundible imagen de marca unificada. Es por ello que el coche porta orgulloso unas ópticas con el martillo de Tor como firma LED, o una calandra de dimensiones generosas. Aunque las similitudes con el Volvo XC60 son patentes, en su perfil lateral podemos contemplar el contraste bitono entre carrocería y techo, así como la forma angulosa del pilar C, mucho más marcada y de tamaño abultado que la de sus hermanos mayores - no, no beneficiará a la visibilidad interior.

Sus ópticas traseras guardan similitudes con el resto de SUV de la marca pero, de nuevo, tienen un aspecto diferenciado. Al igual que los demás modelos de la marca, se ofrece en varios acabados claramente diferenciados a nivel estético. Los Volvo XC40 Momentum tienen un aspecto más desenfadado y joven, con amplias opciones de personalización y colores llamativos. Por su parte, los Volvo XC40 Inscription poseen un aspecto más elegante y refinado, con cromados y llantas de dimensiones contenidos - son los Volvo XC40 de corte más tradicional. Para una mayor deportividad, los Volvo XC40 R-Design ofrecen un kit de carrocería específico, llantas de 19 pulgadas - de hasta 21 pulgadas opcionalmente - y grandes colas de escape cromadas.

Interior del Volvo XC40

El interior del Volvo XC40 guarda claras similitudes con otros modelos de Volvo. La pantalla central del sistema de infoentretenimiento Sensus Connect es inamovible - con una pantalla táctil vertical de 9 pulgadas - y también hace gala de una instrumentación digital, con una pantalla TFT de 12,3 pulgadas. Materiales de alta calidad e inserciones de aluminio o madera natural ponen el toque premium que ya disfrutamos en otros modelos de la marca. Volvo ha puesto un gran énfasis ha sido en la practicidad del habitáculo, con multitud de compartimentos portaobjetos de dimensiones generosas en los que podremos dejar nuestra tablet, ordenador portátil, mochilas o smartphone.

Es posible acceder al maletero con sólo deslizar nuestro pie por debajo del paragolpes, en los modelos equipados con el portón eléctrico opcional.

El modelo más importante de Volvo

El nuevo Volvo XC40 goza de un diseño elegante y espectacular, una de las grandes bazas de este producto. La verdadera proeza de Volvo ha sido conseguir que sus coches tengan una fortísima imagen de marca, sin ser copias a diferente escala de sí mismos.

Motores del Volvo XC40

La gama de motores del Volvo XC40 se compone de dos propulsores diésel, dos de gasolina, uno de gasolina híbrido y un eléctrico puro. Vamos por partes.

En la gama diésel tenemos el D3 con 150 CV que puede combinarse con tracción delantera o total y cambio manual o automático. Por su parte, el D4 cuenta con 190 CV está asociado obligatoriamente a la tracción integral y al cambio automático de 8 relaciones.

En la gama gasolina tenemos el T3, que sería la opción básica con 163 CV, tracción delantera y cambio manual o automático y el T4, con 190 CV, cambio automático y tracción delantera o total.

La versión T5 Twin sería la más potente de la gama con motor de combustión, sólo superado por la versión 100% eléctrica. El T5 lleva una planta motriz híbrida enchufable que combina un motor de gasolina de 182 CV con un motor eléctrico de 80 CV. Este esquema híbrido lleva cambio automático de 7 relaciones y tracción delantera. Su autonomía eléctrica supera los 50 km, lo que le otorga la etiqueta medioambiental Cero.

Volvo XC40 P8 Recharge: el XC40 eléctrico

Volvo Xc40 Recharge P8 Awd In Glacier Silver

El Volvo XC40 cuenta también con una variante 100% eléctrica, denominada XC40 P8 Recharge, que cuenta con un motor eléctrico en cada eje que le proporcionan 408 CV de potencia máxima total, además de tracción integral. El P8 incorpora una batería de iones de litio de 78 kWh de capacidad (de los cuales son útiles 75 kWh), con una potencia máxima de recarga de 150 kW, lo que supone alcanzar el 80% de carga en aproximadamente 40 minutos, homologando una autonomía de "más de 400 kilómetros".

El Volvo XC40 P8 Recharge es el más potente de la gama, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. De hecho, es el Volvo más rápido a la venta en la actualidad. En su contra, cabe decir que su masa total es de unos más que generosos 2150 kg, casi 500 kilogramos más que un Volvo XC40 con motor térmico, por culpa de las baterías.

Seguridad del Volvo XC40

La seguridad activa del Volvo XC40 es muy alta. Cuenta con el sistema City Safety de serie - con frenada automática ante peatones, ciclistas y animales grandes - así como frenada de emergencia en intersecciones, asistente de mantenimiento de carril con detección de invasión del carril contrario, mitigación de salida de carretera o el sistema Pilot Assist de conducción semi-autónoma en vías rápidas.

No lo comprarás, pagarás por usarlo

Es posible usar un Volvo XC40 sin comprarlo, mediante un modelo de suscripción. Pagamos una cantidad mensual fija, una tarifa plana - sin negociaciones o alteraciones regionales de precio - que nos permitirá usar el coche como nos plazca, sin tener que preocuparnos siquiera de su mantenimiento: sólo tendremos que repostar combustible y conducirlo.

Vídeo destacado del Volvo XC40

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