Aunque no lo parezca, el Volvo XC40 fue presentado ya en el lejano año 2017. El SUV compacto de la marca premium sueca es el coche más vendido de Volvo en España, por detrás del Volvo XC60. Al igual que sus hermanos de gama, está teniendo un ciclo de vida muy largo, pero no confundas veteranía con falta de competitividad. Al contrario. Se ha ido actualizando constantemente, y ahora recibe una actualización más profunda que refuerza sus fortalezas, mejora sus debilidades y lo moderniza sin perder un ápice de su esencia escandinava.
XC40
Estos son los cambios en la «familia 40» de Volvo
En verdad, no es sólo el Volvo XC40 el que se actualiza. También se actualizan los Volvo EX40 y Volvo EC40. Recordatorio: el EX40 es el XC40 eléctrico, y el EC40 es un EX40 con carrocería de aspecto más coupé. A nivel estético, el mayor cambio son unas nuevas ópticas, que ahora esconden unidades LED matriciales con 15 segmentos de iluminación. Como es lógico, mantienen el clásico martillo de Thor, acercándose un poco más a los últimos lanzamientos de la marca. También cambian la calandra y el paragolpes, más modernos, así como aletas y capó.
En sus partes traseras cambian los pilotos traseros, el paragolpes y el portón del maletero, logrando en conjunto que el coche se sienta notablemente mas moderno. Eso sí, en el EC40 no hay cambios en su zaga – siendo tan esculpida, ni falta hacían. Como era de esperar, hay nuevos diseños de llantas, de 18, 19 y 20 pulgadas. Pero dónde se sienten los cambios con más intensidad es en su habitáculo. La mayor novedad es un nuevo sistema de infotainment, que sigue teniendo una pantalla en posición vertical, que crece de 9 pulgadas a 11,2 pulgadas.
Es la misma pantalla que ya conocemos en los actualizados Volvo XC90, sin ir más lejos. No sólo integra Google Automotive como sistema operativo y tiene aplicaciones nativas como Google Maps, si no que ahora cuenta con un asistente de inteligencia artifical basado en Google Gemini. En plata, podrás hablar con el coche de forma mucho más natural, ya sea para controlar multitud de funciones, o simplemente, para que te recuerde en qué año terminó la Guerra de la Independencia española. Por ejemplo.
EX40
En el interior también se actualizan los materiales, se actualiza el cargador inalámbrico para teléfonos y se añaden nuevas opciones de personalización. Sin ir más lejos, ahora se puede combinar el cuero Arianne Cardamom con madera de fresno. Se mantienen las inserciones en materiales como aluminio y el diseño original del salpicadero y asientos, que ha soportado el paso del tiempo a la perfección. Los cambios son discretos, pero en conjunto suman. Por fortuna, nada cambia en cuanto a plazas traseras o aprovechamiento del espacio de carga.
EC40
Aún más seguridad
La seguridad es la cualidad de la que más presumen los coches de Volvo, y aunque no pareciese posible, la marca se ha apañado para hacer su familia 40 aún más segura. El coche tiene ahora nuevos radares frontales, traseros y laterales, 12 nuevos sensores de ultrasonidos y nuevas cámaras, con una plataforma de sensores y software completamente nueva. No solo ganamos una vista tridimensional en 360 grados a la hora de aparcar, el coche es capaz de leer su entorno mucho mejor y buscar la opción más segura ante posibles imprevistos.
Una novedad es el sistema Door Opening Alert, que nos avisa si vamos a abrir alguna puerta del coche y hay cerca peatones, ciclistas, motos u otros vehículos. Este sistema también es conocido como «asistente de salida segura». El sistema Pilot Assist de conducción semi-autónoma en vías rápidas – equipamiento opcional – ahora soporta cambios de carril. Y por supuesto, la completísima suite City Safety evitará accidentes, incluso interviniendo en la dirección del vehículo si es necesario.
Volvo XC40
Volvo EX40
Volvo EC40
