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Su función cuando esté terminada será la de funcionar totalmente como una batería, una reserva de energía para el excedente que se genere. Pero no utiliza litio ni tampoco química, aunque sí es una megaconstrucción gigantesca con un montón de desafíos a nivel de ingeniería y de pericia técnica. A 4.300 metros de altitud, con una potencia de 2.100 MW y con nada menos que 6 motores de 470.000 CV, esta central de bombeo hidráulico ap

Apostarlo todo a las pantallas y los botones táctiles ha sido un error, cada vez más marcas de coches lo reconocen, sin embargo aún son pocas las que están poniendo solución a este problema. Ferrari es una de ellas, impulsando ahora una campaña que permitirá a sus clientes regresar a los mandos físicos en sus coches, una apuesta sin precedentes de la que muchas otras marcas de coches deberían tomar nota. Los mandos físicos volverán

Es el cohete que llevará humanos a Marte. Si todavía no lo conoces, quédate con su nombre: se llama Starship V3 y es el vehículo más potente creado en toda la historia de la humanidad. Sus cifras son una verdadera locura y detrás de él hay un tipo que te sonará: Elon Musk. El primer vuelo del Starship V3 tendrá lugar dentro de aproximadamente un mes. Será un acontecimiento histórico no sólo en la historia de la exploración espacia

Cuando pensamos en el motor V8, la imagen que suele venirnos a la cabeza es la de un muscle car americano rugiendo por la autopista. Sin embargo, la historia real de este icónico motor es mucho más compleja y fascinante. Hay cifras que lo demuestran: 13,8 litros de cilindrada y 80 caballos de fuerza en el primer V8 funcional, pero no en Detroit, sino en la Francia de principios del siglo XX. Lo interesante aquí es que el V8 nació lejos de

La moda todo pantalla parece haber llegado a su fin, por fin, y Ferrari acaba de constatarlo con su último y rompedor puesto de conducción. Tecnología no es siempre sinónimo de diseño, lujo y ergonomía, y es por eso por lo que el nuevo Ferrari Luce esconde una importante lección sobre pantallas de la que muchos fabricantes de coches deberían tomar nota y cuanto antes. El futuro de las pantallas pasa por un viaje al pasado y al sentido

Hay algo que no estamos haciendo bien, pues fabricar coches sostenibles no es solo cuestión de electrificar sus motores. Cada componente, tecnología o energía que dan vida a un vehículo deben tenerse en cuenta y por eso en Mercedes han decidido fabricar sus coches de una forma más sostenible, dando de paso solución a uno de los grandes problemas que sufren los coches modernos, un problema que está en sus avanzados faros LED. Reparar far

Una pequeña startup alemana afirma haber logrado el motor eléctrico más eficiente del mundo. Prometen, concretamente, una eficiencia hasta un 20% mayor que cualquier motor eléctrico de automóvil actual. De ser así, estaríamos ante un avance notable en el desarrollo de los coches eléctricos. El coche eléctrico, aunque tenga detractores, es una opción muy interesante para muchos usuarios. Son coches extremadamente suaves, no emiten gas

Hablar de Bugatti es sinónimo de hablar de excesos en todos los sentidos: potencia, prestaciones, lujos, materiales, etc. Sin embargo la firma también quiere convertirse en un referente tecnológico y no precisamente en tanto a pantallas, motivo por el cual ha decidido instalar en el nuevo Tourbillon uno de los sistemas de sonido más avanzados del mundo. El Bugatti Tourbillon no necesita altavoces para poder escuchar música En la nueva

Una pequeña gran revolución está a punto de producirse en el mundo del automóvil. La fibra de carbono busca reemplazo desde hace tiempo en pos de hacer más sostenible la reducción de peso y la mejora de rendimiento en los coches de altas prestaciones. Pues bien, BMW ya tiene listo el material que reemplazará a la fibra de carbono. Tu próximo deportivo usará lino en lugar de fibra de carbono Trabajando de forma conjunta con el fabri

Después de años de promesas, filtraciones y retrasos, Apple lo ha hecho oficial: CarPlay Ultra ya está aquí. La segunda generación del sistema de infoentretenimiento de la marca californiana se presenta como el mayor salto jamás visto desde que CarPlay llegó a los coches en 2014. Y es que ahora no se conforma con ocupar la pantalla central: lo invade absolutamente todo. Cuadro de instrumentos, climatización, mandos físicos y hasta los bo