En 2016, Volvo y Uber firmaron un acuerdo de colaboración para el desarrollo de coches autónomos. Un acuerdo cuyo fin último era el desarrollo de taxis autónomos, parte de la estrategia empresarial de futuro de Uber. Pese a un desafortunado accidente, en el que un Volvo XC90 autónomo de Uber atropelló mortalmente a un viandante el año pasado, el desarrollo de las tecnologías autónomas de Volvo y Uber ha continuado. De hecho, los dos gigantes de la automoción y la tecnología acaban de presentar la versión de producción del Volvo XC90 autónomo, los robo-taxis del futuro.

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14 de junio de 2019

Recuerdo que hace unos años se solía decir que los coches eran ya ordenadores con ruedas, especialmente desde que la electrónica pasó a dominar y controlar todos los componentes e interacciones mecánicas del coche. Sensores, módulos electrónicos y centralitas pasaron a ser los protagonistas. Pero los coches seguían siendo en cierto modo máquinas de control 100% analógico, y visto en retrospectiva, reconfortantemente básicas. En estos últimos años se ha acelerado la digitalización e interconexión de nuestros coches, que han pasado de ser "ordenadores rodantes" a meros "iPhones con ruedas".

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28 de mayo de 2019

El futuro parece haber llegado ya al mundo del automóvil. Aunque estas tecnologías estén en fase de prototipo, ya existen coches que se conducen por sí mismos y revolucionarios sistemas de iluminación matricial capaces de "pintar" sobre el suelo mensajes y advertencias. La tecnología presentada por Hyundai también parece sacada del futuro, pero podría llegar a las calles en mucho menos de lo que pensamos. De hecho, Hyundai y KIA tienen claro que pronto podremos controlar las prestaciones y otras características de nuestro coche eléctrico a través de una simple aplicación de smartphone.

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9 de mayo de 2019

El mercado de las pick-up es sin duda uno de los segmentos que más interés está generando en los últimos tiempos, por ello los fabricantes están apostando por soluciones cada vez más arriesgadas en pos de tener entre sus filas la mejor pick-up del momento. Tras el paso del acero al aluminio defendido por Ford y su Ford F-150, una nueva revolución se avecina de la mano de General Motors. La fibra de carbono llega a las pick-up y promete hacernos olvidar el metal para siempre.

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5 de mayo de 2019

Según la Organización Mundial de la Salud, la exposición a partículas en suspensión conlleva enfermedades respiratorias y cardiovasculares, a menudo graves, que pueden llegar incluso a la muerte. Dicho lo cual, hemos de congratularnos de que durante años los motores de nuestros diésel comenzaran a incorporar sistemas, como los filtros de partículas, que evitaran que estos contaminantes llegaran al aire que respiramos. Por desgracia, un coche no solo genera partículas por la combustión del gasóleo. Por suerte, se están desarrollando filtros de partículas más sofisticados que ya no solo sirven para los diésel, por ejemplo, filtros de partículas que están pensados para el sistema de frenos.

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30 de abril de 2019

Volvo ha considerado, con mucho acierto, que cuando un coche detecta que el asfalto desliza, por ejemplo por placas de hielo, o por la presencia de algún líquido derramado, no solo debe actuar minimizando riesgos, y activando los correspondientes controles de tracción y estabilidad, sino que también debería avisar a otros coches. De ahí que tu Volvo avise a otros Volvo si el asfalto está deslizante, una tecnología que cada vez estará presente en más coches, y no solo en Volvo, y que irá completándose con otras funciones mucho más avanzadas y prácticas para evitar situaciones de riesgo. ¿Pero cómo funciona este sistema?

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15 de abril de 2019

Estos días se está hablando largo y tendido de algunas de las ayudas a la conducción, y sistemas de seguridad, que pretende hacer obligatorios la Unión Europea en los coches nuevos registrados a partir de 2022. Sobre todo de aquellos sistemas más polémicos, como las cajas negras, los bloqueos por alcoholímetro, o los limitadores de velocidad. Nos queremos centrar precisamente en este sistema, en los limitadores de velocidad, y contaros por qué se está generando un falso mito que se inicia en una tendencia a medio camino entre el desconocimiento, y ese fenómeno que está tan de actualidad estos días, el de las fake news, o noticias falsas. ¿Equiparán limitadores de velocidad los coches nuevos en 2022? Respuesta rápida: no.

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Los motores V12 llegaron a las grandes berlinas de representación a finales de los años 80, y desde entonces estos monstruos se han convertido en los símbolos de estatus definitivos. Todo el mundo sabe que un Mercedes S 600 es un coche cuyo refinamiento, lujo y equipamiento es muy superior al de un "simple" Mercedes S 500. Los V12 incluso han pasado a animar todoterrenos de lujo como los Mercedes-AMG G 65. Sin embargo, estas mecánicas de altísimo consumo y nulas credenciales medioambientales están en claras vías de extinción en todos los segmentos. Sin embargo, parecen tener futuro en BMW.

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El Huawei P30 ha sido recientemente presentado, con pompa y circunstancia. Además de mejoras en conectividad, cámaras y demás especificaciones de hardware, uno de los aspectos más publicitados de estos nuevos smartphones han sido su capacidad para desdoblarse como llaves de coche. Estos Huawei podrán funcionar como llaves para los Audi equipados con el sistema Connect Key, así como para algunos BMW. Sólo tendrás que acercar el teléfono al tirador de la puerta, y el coche se desbloqueará. Qué buena idea, ¿verdad? Personalmente no estoy de acuerdo, y estos son los motivos por los que creo que no es una buena idea usar un smartphone como llave del coche.

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30 de marzo de 2019

El advenimiento de sistemas de infotainment de última generación abre un mundo de posibilidades de cara a la conectividad de los coches, pero también a funciones que nunca antes habíamos asociado a un coche, como jugar a videojuegos - sin contar aquellos proyectos tuning "de antaño" que incluían consolas conectadas a una pantalla en la consola central. En el pasado Mobile World Congress de Barcelona, había un Mercedes CLA expuesto en el stand de la marca alemana. Un Mercedes CLA en el que podíamos jugar al Mario Kart, cómodamente sentados en el asiento del conductor.

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