El GNC o Gas Natural Comprimido es el combustible de moda para los coches. El Grupo Volkswagen con el fabricante SEAT a la cabeza está desarrollando una apuesta sin precedentes por esta tecnología de propulsión bifuel, que no híbrida, donde un motor gasolina convenientemente adaptado es capaz de trabajar con metano. Hablamos de un sistema de propulsión cuyo principal reclamo es un muy bajo coste por kilómetro, pero al que antes de tildar como opción de compra, merece la pena valorar al detalle para conocer sus ventajas y desventajas. Te las contamos.

Continuar leyendo »

eCall, ese es el nombre de uno de los sistemas de seguridad pasiva más importantes que se han desarrollado en los últimos años para el automóvil. Desde el 31 de Marzo de 2018 el eCall es obligatorio en todos los coches de nueva fabricación en Europa, medida con la que se pretende reducir el número de víctimas en carretera y/o la gravedad de sus lesiones recortando el tiempo de respuesta de los servicios de emergencia. Así será como el eCall consiga hacer más seguros nuestros coches.

Continuar leyendo »

Temíamos las consecuencias que pudiera tener el accidente mortal en el que se vio involucrado recientemente un coche autónomo en pruebas de Uber, y en el que falleció Elaine Herzberg, en una avenida de Tempe, en Arizona (ver datos oficiales del accidente de Uber). Tras el accidente, Uber suspendió sus pruebas de coches autónomos en Estados Unidos. Toyota también tomó una medida similar, puesto que aún utilizando su propia tecnología, y por lo tanto diferente de la de Uber, lo creyó conveniente por el "efecto emocional" que el accidente pudiera tener en sus probadores. Arizona ha tomado la decisión de revocar a Uber el permiso para probar coches autónomos. ¿Cuál ha sido la causa? ¿Qué otras medidas se tomarán a continuación?

Continuar leyendo »

27 de marzo de 2018

La evolución a la que hemos asistido en la tecnología de los faros de los coches últimos años ha sido, en muchos aspectos, espectacular. Mercedes-Benz es una de las marcas que más ha trabajado en este aspecto, con el objetivo común de todos los fabricantes, desarrollar faros más eficientes, con mayor alcance y más confortables y seguros. Del incandescente y el halógeno pasamos al xenón, y de este último al LED y el láser. Mercedes-Benz ha ido más allá presentándonos unos faros con proyectores con una resolución superior al millón de píxels, con su nuevo sistema DIGITAL LIGHT.

Continuar leyendo »

Imagina que visitas Washington con tu Audi y que tu coche te avisa en la instrumentación de los segundos que restan para que el semáforo en el que has parado se ponga verde. Probablemente no vayas a visitar Washington, no conduzcas un Audi, y la utilidad de saber los segundos que tardará en ponerse verde un semáforo te parezca, como mínimo, discutible. Ese al menos es mi caso. Pero lo que proponen los de Ingolstadt, que los Audi puedan "hablar" con los semáforos de Washington es un primer paso de una tecnología que probablemente revolucionará nuestros hábitos como conductores y pasajeros. Y lo mejor es que esta tecnología ya está en la calle, su expansión cada vez más cercana, mucho más que tecnologías como el coche autónomo, y muy pronto veremos como cada vez más coches y más ciudades son capaces de comunicarse entre sí.

Continuar leyendo »

18 de marzo de 2018

Llegas a casa, vacías tus bolsillos, y como mínimo te encontrarás con el teléfono móvil, la cartera con tu documentación, tarjetas y dinero suelto, y las llaves de casa, y del coche. Audi y BMW pretenden acabar con las llaves, y el mando que nos permite abrir y utilizar nuestro coche. Audi y BMW han conseguido que usemos sus coches sin cargar con llaves y mandos, que abramos las puertas, accedamos al interior, que nuestro coche se ajuste a nuestras preferencias y que podamos accionar el motor, insistimos, sin llaves, ni mandos. ¿Cómo pretenden Audi y BMW acabar con las llaves y los mandos?

Continuar leyendo »

La nueva generación del SEAT León está prevista que vea la luz para el año 2019. Aunque aún estamos digiriendo los recientes cambios que ha habido en SEAT con la independencia de Cupra, la hoja de ruta de SEAT sigue su curso y entre los lanzamientos más importantes de la marca nos encontramos con la cuarta generación del SEAT León que verá la luz en 2019. Será muchas las novedades que estrenará el SEAT León en 2019, pero una de las más importantes será la última y más avanzada actualización del sistema de infoentretenimiento del grupo Volkswagen.

Continuar leyendo »

2 de marzo de 2018

Mazda pretende revolucionar el motor de combustión interna, algo que promete conseguir en los próximos años con los motores gasolina SPCCI anunciando incluso que estos motores serán capaces de contaminar menos que un coche eléctrico. Con la experiencia del NEDC las sospechas sobre cómo conseguir esos bajos consumos están ahí, pero Mazda ya ha adelantado que han conseguido optimizar los nuevos motores tanto como para ser mucho más eficientes en todo tipo de usos y revoluciones.

Continuar leyendo »

31 de enero de 2018

La impresión 3D ha venido para quedarse, eso está claro, y para convertirse en una de las tecnologías más prometedoras para la industria del automóvil. Y el mejor ejemplo lo tenemos en el último avance de Bugatti. Bugatti acaba de presentarnos las primeras pinzas de freno producidas mediante impresión 3D, que no solo serían innovadoras por la técnica empleada en su construcción, sino también por ser las pinzas de freno más grandes de la industria y el componente funcional más grande producido mediante impresión 3D en titanio. Bugatti comenzará a probar nuevos componentes producidos mediante impresión 3D este mismo año, con el objetivo de analizar su funcionamiento y valorar su aplicación en productos de serie en los próximos años. Y no solo eso, Bugatti quiere liderar la investigación de la impresión 3D en el Grupo Volkswagen, con avances que a la postre acabarán aplicándose en otras marcas del grupo, y no solo en deportivos como el Bugatti Veyron y el Bugatti Chiron.

Continuar leyendo »

Llevábamos meses esperando y por fin el cuadro de instrumentos digital "Digital Cockpit" llega a la gama SEAT. Desde este mismo instante ya puedes configurar tu SEAT León o tu SEAT Ateca con el cuadro de instrumentos digital, un equipamiento opcional que ya estaba presente en otras marcas del grupo como Audi, Volkswagen o Skoda, pero que ha demorado su llegada a la firma española SEAT. Disponible únicamente en León y Ateca por el momento, también se espera su llegada a los SEAT Ibiza y SEAT Arona.

Continuar leyendo »