El lanzamiento de una aplicación por parte de la DGT ha causado un elevado interés por parte de los conductores. La app miDGT será lanzada próximamente con novedades tan importantes como el carné digital, sin embargo esta aplicación ofrecerá muchas más posibilidades, algo con lo que Tráfico promete ofrecer un importante abanico de funciones accesibles desde nuestro teléfono móvil.

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3 de agosto de 2019

Ya tenemos fecha para la llegada de la nueva generación de motores semihíbridos o Mild Hybrid al mercado. En 2020 veremos los primeros diésel semhíbridos de segunda generación, una nueva oleada de propulsores que bajo la misma etiqueta ECO ofrecerán una importante mejora en consumos y emisiones. Los 48 voltios han llegado para quedarse y tras no pocas polémicas en su actual diseño, para 2020 sí que prometen prestaciones lo suficientemente buenas como batir a híbridos, GLP y GNC.

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24 de julio de 2019

Los superdeportivos son coches muy bajos, sin apenas altura libre al suelo. Cuentan con splitters prominentes, elementos de fibra de carbono y fondos planos que mejoran su rendimiento aerodinámico. Un resalto convencional se puede convertir en una carísima broma, y en algunos casos, un obstáculo infranqueable. Algunos coches equipan un sistema hidráulico que eleva el morro unos centímetros, los suficientes para poder superar adecuadamente estos badenes. El Chevrolet Corvette C8 tiene un sistema así, pero la noticia es que lo ha llevado un paso más allá: está sincronizado con el GPS del coche y puede almacenar hasta 1.000 obstáculos en su memoria.

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Audi pone a la venta en el Audi A8 su última tecnología de suspensión, la nueva suspensión activa con función predictiva. Hablamos de una tecnología muy innovadora que promete ofrecer un nivel de confort muy superior a los visto hasta la fecha, una suspensión capaz de leer la carretera literalmente para hacer invisibles los baches. Una solución que por ahora solo se podrá disfrutar en el A8, pero que pronto podría llegar a otros modelos de la marca.

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18 de julio de 2019

Los motores semihíbridos, también conocidos como mild hybrid, han llegado para quedarse y prueba de ello es que estamos en ciernes de descubrir la segunda generación de esta tecnología. Al amparo de la etiqueta ECO y unas emisiones cada vez más reducidas, la nueva oleada de semihíbridos volverán a colocar al diésel como la opción más eficiente. Menos consumo, menos emisiones, pero sobre todo menor precio de compra, unos semihíbridos diésel 2.0 que pretenden desbancar a los híbridos gasolina.

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10 de julio de 2019

Que un coche microhíbrido o semihíbrido obtenga la etiqueta ECO puede ser discutible, especialmente cuando hablamos de coches diésel y gasolina de gran cilindrada con centenares de caballos y gramos de CO2. Por ello, aunque la DGT ya anunció una revisión del distintivo de emisiones ECO, la ausencia de ese ajuste hasta la fecha está provocando numerosas críticas sobre cómo se concede la etiqueta ECO. De esta forma, la OCU pretende acabar con el coladero de la etiqueta ECO a través de una iniciativa con la que aclarar cuánto emite en realidad cada coche.

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22 de junio de 2019

El sistema Start/Stop se ha convertido ya en una de las tecnologías más habituales de nuestro a día a día. Desde pequeños urbanos a superdeportivos hacen ya uso de tecnologías Start/Stop en pos de reducir consumos y emisiones, sin embargo, todavía existen muchos miedos y aún más desconocimiento alrededor de las ventajas e inconvenientes reales de hacer uso de los sistemas de parada y arranque automático del motor. ¿Existe algún riesgo real al usar el Start/Stop? ¿Merece la pena desactivar la función Start/Stop?

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21 de junio de 2019

¿Sabías que la mayoría de los diésel modernos emplean la tecnología AdBlue? ¿Conoces que esta tecnología requiere la recarga de un nuevo aditivo y ciertas peculiaridades en su mantenimiento? Las últimas normativas de emisiones han propiciado que los fabricantes tengan que idear sistemas más sofisticados para reducir las emisiones contaminantes, especialmente en los diésel. Sistemas de los que el conductor debe ser consciente a la hora de llevar a cabo el mantenimiento de su automóvil. Los dispositivos de reducción catalítica selectiva que, técnicamente, es como deberíamos llamar a lo que conocemos como AdBlue, no son nuevos, pero sí han pasado de ser una tecnología presente en algunos motores diésel de turismos y, sobre todo, de vehículos comerciales y de transporte, a ser el estándar, y lo habitual, en los diésel modernos.

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21 de junio de 2019

En 2016, Volvo y Uber firmaron un acuerdo de colaboración para el desarrollo de coches autónomos. Un acuerdo cuyo fin último era el desarrollo de taxis autónomos, parte de la estrategia empresarial de futuro de Uber. Pese a un desafortunado accidente, en el que un Volvo XC90 autónomo de Uber atropelló mortalmente a un viandante el año pasado, el desarrollo de las tecnologías autónomas de Volvo y Uber ha continuado. De hecho, los dos gigantes de la automoción y la tecnología acaban de presentar la versión de producción del Volvo XC90 autónomo, los robo-taxis del futuro.

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14 de junio de 2019

Recuerdo que hace unos años se solía decir que los coches eran ya ordenadores con ruedas, especialmente desde que la electrónica pasó a dominar y controlar todos los componentes e interacciones mecánicas del coche. Sensores, módulos electrónicos y centralitas pasaron a ser los protagonistas. Pero los coches seguían siendo en cierto modo máquinas de control 100% analógico, y visto en retrospectiva, reconfortantemente básicas. En estos últimos años se ha acelerado la digitalización e interconexión de nuestros coches, que han pasado de ser "ordenadores rodantes" a meros "iPhones con ruedas".

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28 de mayo de 2019