En estos tiempos muchas marcas se adentran en el desarrollo de plataformas modulares para vehículos eléctricos, una forma de amortizar la enorme inversión que requiere su desarrollo. La nueva plataforma para coches eléctricos del Grupo PSA supone un enorme paso adelante con respecto a la eCMP existente hasta la fecha, cuyo tamaño compacto limita la capacidad de sus baterías y también obliga a que los coches eléctricos no sean de gran tamaño. Todos estos problemas quedarán solucionados con la nueva eVMP, de la que ya tenemos algunos detalles.

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9 de agosto de 2020

Las pantallas táctiles llevan entre nosotros ya muchos años. En el mundo de los coches se han convertido en estándar durante esta última década, y en los últimos años, su tecnología capacitiva y su alta resolución las han colocado en la cresta de la ola tecnológica. Sin embargo, en tiempos del Covid-19, y pensando sin ir más lejos en coches compartidos, pueden no ser nuestras mejores aliadas. Es por ello que Jaguar Land Rover ha diseñado una pantalla táctil que puedes accionar sin necesidad de tocarla, valga la redundancia. ¿Cómo funciona?

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31 de julio de 2020

El grupo coreano Hyundai Motor Group, compuesto por la propia Hyundai, Kia y Genesis, acaba de presentar una serie de tecnologías con el objetivo de mejorar la calidad de aire interior de sus coches, y que en la actual situación de COVID-19 les ha venido como anillo al dedo este anuncio, aunque por el momento solo se usará en Corea. No obstante, tampoco debemos perder de vista su utilidad en grandes ciudades, donde realmente la calidad de aire se ve resentida con motivo de la alta contaminación y concentración de partículas sólidas.

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31 de julio de 2020

A falta de tan solo unos días de la presentación mundial del T.50, el superdeportivo de Gordon Murray con el que pretende superar el que hasta ahora es el culmen de su carrera profesional, el McLaren F1, se ha publicado todos los datos de su motor, y más interesante aún, el por qué de cada uno de sus aspectos. A continuación te contamos todos los detalles de ese Cosworth GMA V12 de 663 cv en el que Murray ha volcado toda su experiencia, y el que quizás sea por muchos años el mejor motor jamás fabricado.

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En los últimos años, Opel ha destacado por enorgullecerse de sus asientos ergonómicos con certificado AGR desde que los ofreciera por primera vez en el Signum en el año 2003. Diecisiete años después, en 2020, la marca continúa ofreciendo dicho certificado, en esta ocasión con los asientos del nuevo Astra, los cuales de unen a los equipados en los actuales Insignia, Grandland X y Crossland X.

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25 de julio de 2020

Poco a poco Mercedes va descubriendo las novedades de la nueva generación del Clase S, y el primer punto a descubrir no podía ser otro que su nuevo salto tecnológico en infoentretenimiento. Una nueva generación del sistema MBUX de Mercedes será estrenado en el Clase S 2021, un cambio de gran relevancia que nos dejará con hasta 5 pantallas en el habitáculo y un derroche sin precedentes en tecnologías, funciones y conectividad. El smartphone hecho coche se hace hoy realidad.

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El control de crucero adaptativo lleva con nosotros más de una década, y en los últimos años se empieza a convertir en prácticamente el estándar. En combinación con los mismos sensores y cámaras que frenan el coche automáticamente si hay peligro de accidente, este sistema está presente incluso en coches de acceso. Sin embargo, el control de crucero adaptativo - llamado ACC de forma resumida - no estaba presente en el mundo de las motos. Al menos hasta ahora: BMW acaba de anunciar que muy pronto llegará a sus motos de viaje. ¿Cómo funciona?

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5 de julio de 2020

Llevamos tiempo diciendo que los cambios manuales están en peligro de extinción, pero la realidad es que aún tienen mucho recorrido por delante, especialmente gracias a la constante corriente de innovaciones que están recibiendo por parte de los fabricantes de coches. Hace un tiempo os hablamos de estas innovaciones, como por ejemplo el punta-tacón automático o el asistente al arranque en pendientes. Es el momento de conocer una innovación que podría extender aún más la permanencia del cambio manual en nuestros coches, especialmente ante el advenimiento de la electrificación: el embrague by-wire.

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En los últimos años hemos conocido importantes innovaciones en suspensiones como las estabilizadoras activas, la suspensiones interconectadas o los amortiguadores adaptativos. Sin embargo, mucho antes de popularizarse estas soluciones, en 1999, un muy poco conocido Citroën Xantia Activa consiguió una hazaña en materia de estabilidad, un registro que todavía sigue siendo prácticamente imposible de alcanzar por deportivos y superdeportivos de gran renombre y mucho mayor precio.

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Los coches eléctricos han avanzado una barbaridad en los últimos 10 años. Recuerdo en lanzamiento del primer Nissan Leaf, con una autonomía NEDC de apenas 175 km. Su batería apenas tenía 24 kWh de capacidad, y el coche tenía sólamente 109 CV. Ahora tenemos un Tesla Model S con batería de 100 kWh, 762 CV de potencia y una autonomía realista (WLTP) de 593 km. Su tecnología está a años luz en prestaciones, rendimiento y eficiencia, pero los coches eléctricos siguen enfrentándose a un elevado coste de producción. Algo que Tesla afirma haber resuelto.

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