Si lo pensamos bien, los sistemas de limpiaparabrisas apenas han cambiado en más de cien años. A comienzos del siglo pasado, cuando aún no se había popularizado el automóvil, surgieron diferentes patentes de sistemas de limpieza para el parabrisas. No obstante, generalmente recordamos a Mary Anderson como la inventora e impulsora de este sistema, que tras un viaje en tranvía por Nueva York, en el que su conductor constantemente tenía que parar para limpiar la suciedad, el agua, y el hielo, que cubrían el parabrisas, ideó un sistema basado en una palanca que facilitara su limpieza. Pero Tesla quiere ir más allá. Tesla quiere reinventar el limpiaparabrisas, ¡mediante un láser!

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3 de diciembre de 2019

La información sobre nuestro hábitos se ha convertido en una información de gran relevancia e interés, por ello el Instituto Nacional de Estadística (INE) quiere saber el comportamiento de millones de españoles durante varios días rastreando sus móviles. Pese a ser una iniciativa legal, los miedos y dudas al respecto inundan internet, intentando descubrir qué información quiere el INE sobre nosotros y para qué será usada. Descubramos entonces que sabrá el INE de nosotros a partir de hoy.

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18 de noviembre de 2019

La nueva generación del Volkswagen Golf ya está aquí a través del Golf 8. Esta renovación llega cargada de novedades, pero entre ellas cabe destacar la fuerte apuesta del fabricante alemán por la incorporación de las nuevas mecánicas eTSI. Con esta fórmula Volkswagen pretende no solo poner en el mercado una alternativa al motor diésel, sino conseguir convencer al gran público con un nivel de eficiencia superior a lo que hemos visto hasta la fecha en motores gasolina.

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A estas alturas de la película no hace falta que os expliquemos qué es un turbo. Una aplastante mayoría de los coches que se venden actualmente los equipan, sean sus motores diésel o gasolina. Los turbos aprovechan los gases de escape para hacer girar una turbina, que al mismo tiempo fuerza más aire al interior del motor. El resultado es un incremento de potencia, lo que permite reducir la cilindrada y tamaño de los motores. El problema de los turbos es que existe un retardo en su entrada en funcionamiento. El dichoso "turbo lag", contra el que Garrett afirma haber logrado la solución definitiva.

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21 de octubre de 2019

El lanzamiento de una aplicación por parte de la DGT ha causado un elevado interés por parte de los conductores. La app miDGT será lanzada próximamente con novedades tan importantes como el carné digital, sin embargo esta aplicación ofrecerá muchas más posibilidades, algo con lo que Tráfico promete ofrecer un importante abanico de funciones accesibles desde nuestro teléfono móvil.

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3 de agosto de 2019

Ya tenemos fecha para la llegada de la nueva generación de motores semihíbridos o Mild Hybrid al mercado. En 2020 veremos los primeros diésel semhíbridos de segunda generación, una nueva oleada de propulsores que bajo la misma etiqueta ECO ofrecerán una importante mejora en consumos y emisiones. Los 48 voltios han llegado para quedarse y tras no pocas polémicas en su actual diseño, para 2020 sí que prometen prestaciones lo suficientemente buenas como batir a híbridos, GLP y GNC.

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24 de julio de 2019

Los superdeportivos son coches muy bajos, sin apenas altura libre al suelo. Cuentan con splitters prominentes, elementos de fibra de carbono y fondos planos que mejoran su rendimiento aerodinámico. Un resalto convencional se puede convertir en una carísima broma, y en algunos casos, un obstáculo infranqueable. Algunos coches equipan un sistema hidráulico que eleva el morro unos centímetros, los suficientes para poder superar adecuadamente estos badenes. El Chevrolet Corvette C8 tiene un sistema así, pero la noticia es que lo ha llevado un paso más allá: está sincronizado con el GPS del coche y puede almacenar hasta 1.000 obstáculos en su memoria.

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Audi pone a la venta en el Audi A8 su última tecnología de suspensión, la nueva suspensión activa con función predictiva. Hablamos de una tecnología muy innovadora que promete ofrecer un nivel de confort muy superior a los visto hasta la fecha, una suspensión capaz de leer la carretera literalmente para hacer invisibles los baches. Una solución que por ahora solo se podrá disfrutar en el A8, pero que pronto podría llegar a otros modelos de la marca.

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18 de julio de 2019

Los motores semihíbridos, también conocidos como mild hybrid, han llegado para quedarse y prueba de ello es que estamos en ciernes de descubrir la segunda generación de esta tecnología. Al amparo de la etiqueta ECO y unas emisiones cada vez más reducidas, la nueva oleada de semihíbridos volverán a colocar al diésel como la opción más eficiente. Menos consumo, menos emisiones, pero sobre todo menor precio de compra, unos semihíbridos diésel 2.0 que pretenden desbancar a los híbridos gasolina.

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10 de julio de 2019

Que un coche microhíbrido o semihíbrido obtenga la etiqueta ECO puede ser discutible, especialmente cuando hablamos de coches diésel y gasolina de gran cilindrada con centenares de caballos y gramos de CO2. Por ello, aunque la DGT ya anunció una revisión del distintivo de emisiones ECO, la ausencia de ese ajuste hasta la fecha está provocando numerosas críticas sobre cómo se concede la etiqueta ECO. De esta forma, la OCU pretende acabar con el coladero de la etiqueta ECO a través de una iniciativa con la que aclarar cuánto emite en realidad cada coche.

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22 de junio de 2019