Todas las noticias de tecnologia

Larga vida al seis cilindros en línea. BMW acaba de renovar su Serie 3 y, aunque buena parte del protagonismo recaiga sobre el eléctrico, sigue habiendo sitio para un buen motor de gasolina. También para un deportivo que, con tracción integral y 443 CV, nos permitirá disfrutar de una de las señas de identidad de la marca: llevar toda la potencia a las ruedas traseras. El BMW M350 xDrive estrenará Drift Moment, una función que permiti

Todas las marcas de coches quieren ser China, también BMW. Y esta afirmación tan breve se traduce en que el objetivo que persiguen todas las marcas es poder hacer mejores coches, y más tecnológicos, a un coste menor… lo que no necesariamente significa que esos coches vayan a ser más baratos. Uno de los puntos clave reside en la rapidez con que China desarrolla - y actualiza y mejora - sus coches. Procesos que antes requerían años se r

Ha sido uno de los mayores defectos del coche eléctrico. No por mucho tiempo. Y no, no hablamos del hecho de que su autonomía sea - más o menos en función de la batería del coche - limitada, y requiera que en viajes de larga distancia tengamos que parar a repostar. Hablamos del tiempo que hemos de parar a repostar. China lidera la carrera para acabar con este problema. En el pasado ya hemos visto cómo el gigante asiático BYD desarrollab

Las próximas semanas van a ser un ir y venir de grandes novedades, que harán que merezca mucho la pena seguir con atención la actualidad del mundo de las motos. Honda está a punto de revelarnos un despliegue tecnológico inédito y una de sus tecnologías más esperadas, la de los nuevos motores V3R, una nueva configuración mecánica que no solo implicará la llegada a su gama de un nuevo tres cilindros, sino también de una solución avanza

Para convertir un camión eléctrico en una verdadera máquina de larga distancia, Scania ha optado por una solución drástica, pero lógica: aprovechar prácticamente todos los huecos disponibles para almacenar energía. Y su nueva configuración promete hasta 720 kilómetros de autonomía, una cifra con la que el camión eléctrico empieza a mirar de frente al diésel. Claves del Scania de 720 km de autonomía Hasta 720 km de autonomía,

Uno nació para demostrar que un coche de calle podía superar los 400 km/h. El otro era un enorme monovolumen pensado para viajar en familia, con siete personas, equipaje y niños en las plazas traseras. El Bugatti Veyron y el Honda Odyssey difícilmente podrían ser más distintos. Y, sin embargo, durante unos años compartieron una tecnología que terminó convirtiéndose en un quebradero de cabeza para sus propietarios. Se llamaba Michelin

Cuando hablamos de avances en coches eléctricos casi siempre acabamos hablando de lo mismo: baterías más grandes, más autonomía, cargas cada vez más rápidas o motores cada vez más potentes. Por eso me parece especialmente interesante uno de los avances que está llegando ahora al mercado. No mejora ninguna de esas cosas y, aun así, puede terminar cambiando bastante la forma en la que usamos un coche eléctrico. La idea es bastante

No tiene cabina, volante ni sitio para un conductor, pero ya es una realidad circulando por carreteras públicas. Lidl ha empezado a utilizar en Alemania un camión eléctrico 100% autónomo para transportar mercancías entre uno de sus centros logísticos y una tienda, de momento bajo circunstancias muy concretas. El camión sin cabina de Lidl ya trabaja en Alemania El proyecto ha comenzado en Edermünde, cerca de Kassel, y es mucho más que u

El Volvo XC60 de segunda generación se lanzó ya en 2017. Pero no ha dejado de evolucionar de forma notable, especialmente a nivel de tecnología y equipamiento. De cara a 2027, el Volvo XC60 no se va a ninguna parte. Y en vez de estrenar una tercera generación o ser reemplazado por un Volvo EX60 eléctrico, se actualiza en profundidad para dar una dura lección tanto a China como Europa. Porque su nueva versión enchufable Long Range es ahora

La DGT ha concedido el primer permiso nacional para probar turismos autónomos de nivel 4 en las vías públicas españolas. WeRide, Uber y AVOMO desplegarán inicialmente 20 coches en Madrid, aunque todavía no estarán completamente solos: durante esta primera fase viajará un humano dentro de cada vehículo. No significa que mañana pueda llevarte un Uber sin conductor Las tres compañías anunciaron en junio su intención de llevar los robo