ESPACIOS
ELÉCTRICOS
PUBLICIDAD
Cerrar CERRAR

Lo último de Audi no es para todos los bolsillos: se trata de un SUV 4x4 muy tecnológico con hasta 517 CV y una eficiencia sorprendente

Aunque la movilidad eléctrica evolucione a ritmos desesperantes en España, esto nada tiene que ver con los automóviles. Fabricantes como Audi se están esforzando en crear productos cada vez más convincentes, incluso a la hora de viajar lejos con ellos, gracias a autonomías y potencias de recarga mucho mejores que hace apenas un par de años. Es el caso de su último modelo, el Q6 e-tron, un SUV con 4,77 m de largo que destaca por una gran carga tecnológica, altas prestaciones y bajo consumo. Ya está a la venta.

Audi Q6 e-tron 2024: un SUV con tracción total y plataforma compartida con el Porsche Macan eléctrico

El Q6 e-tron, que tendrá una variante de carrocería Sportback de estilo coupé en 2025, es un «todocamino» 100% eléctrico con dos motores, uno por eje, ergo tracción total. En su versión de acceso, la potencia combinada es de 387 CV, mientras que en la tope de gama, denominada SQ6, se eleva hasta los 517 CV. En ambos casos, el impulsor del eje delantero es asíncrono y el del trasero síncrono. Más adelante, seguramente ya en 2024, llegarán dos configuraciones de propulsión (RWD), monomotor y con menos CV.

Para su construcción se emplea la conocida como Premium Plattform Electric (PPE) que también recibe la nueva generación del Porsche Macan, una estructura especialmente diseñada para BEV de alta gama, aunque no es el único componente que comparten. De hecho, las firmas alemanas han trabajado en paralelo y colaborado en varias áreas para el desarrollo de estos SUV dedicados a clientes pudientes que buscan tecnología avanzada, lujo, espacio, rendimiento y un 4×4 eléctrico con muy pocas limitaciones.

Las versiones de propulsión trasera (4×2) del Audi Q6 e-tron que están por llegar serán más baratas y una de ellas estará orientada a maximizar la eficiencia (y la autonomía).

Vista angular del Audi Q6 e-tron destacando su diseño frontal y lateral.

80.000 € a cambio de lo mejor para un BEV

La marca de los cuatro aros ha anunciado un precio de partida de 79.990 € para el Q6 e-tron en España. Si se desea la versión deportiva SQ6, la tarifa asciende en 25.000 €. Entre medias, hay dos acabados superiores para el modelo convencional: S-Line y Black Line. A cambio de esa gran cantidad de dinero se obtiene un SUV mediano con 526 l de maletero, 5 generosas plazas (más propias de un segmento superior), tracción 4×4 de serie, unas calidades reseñables y un grado de equipamiento sublime cualquier nivel.

Por ejemplo, es un coche dotado con lo último y lo mejor en materia multimedia, ya que dispone de tres pantallas (instrumentación, multimedia y acompañante) con entre 10,9 y 14,5 pulgadas, infinidad de funciones conectadas y alta resolución. Además, su sistema operativo es Android y quedan complementadas por un HUD proyectado sobre el parabrisas. En el plano del confort hay un asistente de voz muy capaz o iluminación ambiental completa. Para la seguridad, es un referente por ayudas a la conducción.

Vista trasera y lateral del Audi Q6 e-tron, destacando su diseño dinámico.

Sin embargo, lo más interesante que ofrece el Audi Q6 e-tron es sus prestaciones. Por un lado, puede de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 o 4,4 s según la versión, superando con holgura los 200 km/h en sendos casos. La dinámica longitudinal se apoya en unos ajustes del chasis que, según los germanos, provocan que el vehículo sea tan ágil como cómodo. Tal equilibrio se logra a través de muelles helicoidales (estándar) o mediante suspensión neumática (opcional). Por el otro, es un producto eficiente como pocos.

Su batería, con química NCM 811 y 95 kWh de capacidad neta, declara hasta 618 km de autonomía WLTP (590 en el SQ6) y admite hasta 270 kW en corriente continua (sólo 11 en alterna). Lograr un consumo energético de entre 17,2 y 18,6 kWh/100 km como el que Audi ha logrado homologar es una proeza técnica en 2024, máxime si se valora que este SUV cuenta con un coeficiente aerodinámico de 0,3 (no es el mejor) y un peso en orden de marcha de 2.400 kg. Para frenarlo, se han instalado discos con 375/350 mm.

Una curiosidad del equipamiento del Q6 e-tron son unas ópticas OLED con hasta 14 firmas luminosas y diodos que se encienden individualmente para representar señales.

Alternativas de compra al Audi Q6 e-tron 2024

Etiqueta ambiental zero
CO2 -
Potencia 272-544 CV
Autonomia 564-600 Km
Recarga 0,5 h
Maletero 526 l

El todocamino más grande de Polestar es un vehículo venido del futuro. No solo por su diseño cyberpunk o su interior cargado de pantallas, si no por detalles como la ausencia de ventanilla trasera - reemplazada por un retrovisor con cámara. Es un coche de alta potencia y autonomía elevada, con una dinámica de conducción emocionante como principales valores.

Polestar 4
65.900 €
¡Quiero esta oferta!

Etiqueta ambiental zero
CO2 0 g/Km
Potencia 489-517 CV
Autonomia 560-610 Km
Recarga 0,5 h
Maletero 484 l

Polestar 3
88.900 €
¡Quiero esta oferta!

Etiqueta ambiental zero
CO2 -
Potencia 190-292 CV
Autonomia 420-502 Km
Recarga 0,53-0,58 h
Maletero 495 l

Mercedes EQB eléctrico
58.502 €
¡Quiero esta oferta!

BMW iX3 eléctrico

7.3
Etiqueta ambiental zero
CO2 -
Potencia 286 CV
Autonomia 462 Km
Recarga 0,57 h
Maletero 510 l

BMW iX3 eléctrico
74.600 €
¡Quiero esta oferta!

Porsche Macan eléctrico

8.3
Etiqueta ambiental zero
CO2 -
Potencia 408-639 CV
Autonomia 593-613 Km
Recarga 0,35 h
Maletero 540 l

La segunda generación del Porsche Macan es ahora un coche 100% eléctrico. El sucesor del SUV más exitoso de Porsche tiene un diseño muy moderno y tecnológico, combinado con un interior de alta calidad y alta tecnología. Sobre todo, es un coche que destaca por su dinámica de conducción, sus tecnologías de chasis y su eficiencia.

Porsche Macan eléctrico
85.382 €
¡Quiero esta oferta!
Cargando...