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Hace poco que SEAT presentó su Ibiza FR 40 Aniversario, una edición especial de su utilitario que celebra sus cuatro décadas de éxito comercial a través de 5 generaciones. Se trata de un acabado disponible por tiempo limitado (no por unidades) que añade mucho equipamiento, parte del cual es específico, por un precio relativamente bajo a cambio de todo lo que ofrece. SEAT Ibiza FR 40 Aniversario: tributo al modelo "Made in Spain" que impul

Huelga decir que los SUV dominan el mercado nacional, continental y, prácticamente, mundial. Sin embargo, estos coches no complacen las exigencias (que no necesidades reales) de algunos clientes que buscan una posición de conducción más tradicional e incluso deportiva. Las berlinas familiares son una buena alternativa, pues ofrecen la polivalencia y el espacio de un SUV en un formato más convencional, con un centro de gravedad más bajo y co

A mediados de febrero de 2024, Skoda presentó la actualización estética y tecnológica del Octavia de cuarta generación, una berlina con 4,7 m de longitud, 5 plazas generosas y un maletero que no lo es menos. Un par de meses más tarde ya conocemos algunas de sus tarifas para el mercado español, tanto para la variante de carrocería tradicional (3 volúmenes) como para la familiar (2 volúmenes), denominada Combi. ¿Vale la pena? Skoda Octa

Mercedes-Maybach es conocida por hacer algunos de los mejores automóviles de lujo del mundo, pero no por equiparlos con sistemas de propulsión híbridos. Sin embargo, en febrero de 2023 la marca alemana anunció el lanzamiento de su primer PHEV: el S 580 e, una de las pocas berlinas de representación enchufables que existen. Ahora, tal monstruo con 5,47 m de largo y 510 CV de potencia ya tiene precio en España. No es tan alto como cabría esp

Los precios de los coches nuevos han cambiado mucho. Y es que duele ver que, hasta hace no mucho tiempo, resultaba bastante sencillo encontrar coches nuevos por menos de 20.000 euros. Pero la cosa ha cambiado drásticamente, hasta el punto que, cuando un vehículo se renueva con un restyling, nuestro bolsillo se echa a temblar. Pero no es el caso del nuevo Volkswagen Golf, modelo que recibió recientemente una actualización y que parte en Españ

Aunque la movilidad eléctrica evolucione a ritmos desesperantes en España, esto nada tiene que ver con los automóviles. Fabricantes como Audi se están esforzando en crear productos cada vez más convincentes, incluso a la hora de viajar lejos con ellos, gracias a autonomías y potencias de recarga mucho mejores que hace apenas un par de años. Es el caso de su último modelo, el Q6 e-tron, un SUV con 4,77 m de largo que destaca por una gran c

La guerra de los coches eléctricos solo acaba de empezar, pero ya estamos siendo testigos de los primeros ataques a la que hasta la fecha es indiscutible líder: Tesla. Y así lo dejan patente firmas como Ford con el Explorer eléctrico. O lo que es lo mismo, un SUV 100% eléctrico con hasta 602 kilómetros de autonomía y un precio de partida de 39.562 euros con MOVES aplicado. El Ford Explorer eléctrico ya tiene precio en España, y quiere s

En 2023, Volkswagen vendió en España 6.211 unidades del Golf, su modelo más icónico, sumando todas sus variantes de carrocería y versiones de propulsión o potencia. Son casi 3.000 ejemplares menos de los que matriculó del Tiguan, un SUV más grande y que, tras los T-Roc y T-Cross, actualmente es el tercer producto más popular de la marca. Hace poco que este vehículo estrenó su tercera generación con un precio de partida de 35.190 �

Al menos hasta que Akio Toyoda, su anterior director ejecutivo, dejó su cargo en manos de Koji Sato, Toyota nunca había confiado demasiado en la movilidad eléctrica. Pero las cosas están cambiando en una marca japonesa que, si bien sigue sin creer en un futuro 100% eléctrico y continuará desarrollando motores de combustión, cuenta con un plan de I+D en baterías de nueva generación con el que podrá seguir liderando el mercado a escala gl

Los coches eléctricos siguen sin funcionar. Me refiero a sus ventas (en España apenas representan todavía 5 de cada 100 matriculaciones), pues su tecnología es cada vez más convincente y no deja de evolucionar hasta el punto en el que adquirir uno es una locura desde el punto de vista financiero. Al fin y al cabo, su depreciación es muchísimo mayor que la de los automóviles térmicos, fruto de su elevadísima obsolescencia, así que es me