carrocería SUV Grande
puertas -
plazas -
maletero 500 l
potencia -
consumo -
valoración

El Porsche Macan es el SUV de dimensiones más contenidas de Porsche y también el más asequible. Es 20 centímetros más corto que el Porsche Cayenne y una opción especialmente interesante para el que busque un SUV elegante, lujoso, e incluso deportivo, sin necesitar el espacio que por su tamaño sí puede ofrecer el Cayenne.

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También resulta interesante que este producto esté disponible con una gama muy amplia de motores. El Porsche Macan es el único modelo de Porsche disponible con un motor de cuatro cilindros en línea, con 252 CV de potencia, con un precio realmente razonable para lo que ofrece, similar al de un deportivo biplaza como el Porsche 718 Boxster.

Con seis cilindros, nos encontramos con un Porsche Macan Diésel de 258 CV de potencia y tres alternativas de gasolina, el Porsche Macan S de 340 CV de potencia, el Porsche Macan GTS de 360 CV de potencia y el Porsche Macan Turbo de 400 CV de potencia.

Los rivales del Porsche Macan

Para encontrar un rival del Porsche Macan tendremos que fijarnos, sobre todo, en otros SUV de lujo con cierto enfoque deportivo que en la mayoría de los casos son más económicos, a menudo por disponer de una gama de motores en la que hay sitio para opciones menos potentes.

Recientemente hemos visto la incorporación de modelos que aspiran a rivalizar con el Porsche Macan, como el Jaguar F-PACE y, hasta cierto punto, el Alfa Romeo Stelvio. Sus rivales más obvios son también los alemanes. Hablamos de modelos como el Audi Q5, el Mercedes GLC Coupé y el BMW X4.

También podrían considerarse alternativas el nuevo Volvo XC60 o el Lexus NX. Pero insistimos en que el Porsche Macan es el que busca un enfoque más deportivo de todos ellos, y por su gama de motores, y precios, solo podría compararse con rigor con las versiones más deportivas y equipadas de algunos de sus rivales.

Lo mejor del Porsche Macan

Lo que más nos ha gustado del Porsche Macan es que Porsche haya apostado por una visión muy deportiva del SUV. De hecho, estamos ante un vehículo que por su agilidad, y su tacto, se asemejaría más con un turismo compacto deportivo que con un todocamino. Es un coche realmente divertido de conducir y con un maletero con una capacidad de 500 litros, bastante práctico.

A nuestro juicio bien podría ser una alternativa interesante al sedán de lujo más tradicional. Y eso deben pensar los clientes de Porsche, que tras su lanzamiento hicieron que se convirtiera en el producto más vendido de la marca.

Como curiosidad, y aunque Porsche sea una marca que tradicionalmente ha fabricado deportivos, en la actualidad Macan y Cayenne copan el 70% de las ventas de Porsche.

Lo peor del Porsche Macan

El gran problema del Porsche Macan, a nuestro juicio, sigue siendo su precio. De entre todos sus rivales, el Porsche Macan es el más caro. Y ese no es el único problema. Incluso comparándolo con su hermano mayor, el Cayenne, se evidencia que su precio quizás sea demasiado elevado. Apenas existen 15.000€ de diferencia entre un Macan S de 340 CV de potencia, y un Cayenne de 340 CV de potencia, siendo este último mucho más amplio, distinguido, y moderno, puesto que acaba de recibir su relevo generacional.

Y precisamente este último punto, el de la modernidad, es quizás el que más le pese al Macan. Mientras el Porsche Cayenne y el Porsche Panamera se han rejuvenecido por completo, por dentro y por fuera, adquiriendo un diseño moderno a bordo, y mucha tecnología, el Porsche Macan ha quedado más rezagado. Y aunque su producción comenzase en 2014, va necesitando una buena actualización.

Los motores del Porsche Macan

El Porsche Macan S Diésel cuenta con el único motor diésel de toda la gama, un cuatro cilindros de 258 CV de potencia, con tracción total y cambio PDK de serie y un 0 a 100 km/h de 6,1 segundos con paquete Sport+. Ningún otro producto de Porsche – a excepción de los híbridos – consigue unos consumos tan bajos, que según ficha de homologación están en los 6,1 litros/100 kilómetros.

El Porsche Macan – a secas – cuenta con el único motor de gasolina y cuatro cilindros en línea que utiliza Porsche, que con turbo llega a los 252 CV de potencia. A pesar de todo, es una opción interesante y la más económica de la gama. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y consume 6,4 litros/100 kilómetros según homologación.

El Porsche Macan S ya cuenta con motor de gasolina de seis cilindros y 340 CV de potencia. Con un 0 a 100 km/h en 5,2 segundos quizás sea el motor que ofrezca un mejor equilibrio entre precio, prestaciones y confort.

El Porsche Macan GTS apuesta por un diseño más deportivo, y un motor que ya ha visto incrementada su potencia hasta los 360 CV de potencia. Cerrando la gama, con 400 CV de potencia, el Porsche Macan Turbo.

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Todas las noticias del coche Porsche Macan

Si de algo sabe Porsche, además de fabricar deportivos de ensueño desde hace décadas, es de ganar carreras y a lo largo de la historia del automovilismo deportivo Porsche nos ha dejado con algunos de los coches de carreras más míticos que sin su decoración correspondiente serían sin lugar a dudas mucho menos leyenda. Para rendir homenaje a su herencia en competición Porsche ha decorado cinco Porsche Macan con algunas de las libreas más míticas de la marca, con las decoraciones que lucieron algunos de los coches de carrera más emblemáticos de la historia del motor... vale, nos hubiera gustado que fueran cinco Porsche 911 Carrera T en lugar de cinco Macan pero...

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27 de diciembre de 2017

En Porsche no paran y tras el lanzamiento de los Porsche 718 Cayman GTS y Porsche 718 Boxster GTS llega un nuevo Porsche Macan más deportivo, en forma de edición especial y tal y como ocurrió en la gama del Porsche 911 firmada por el departamento de personalización de la marca, Porsche Exclusive Manufaktur. Nace así el Porsche Macan Turbo Exclusive Performance Edition, un larguísimo nombre que esconde un Porsche Macan muy potente y exclusivo.

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20 de octubre de 2017

30 años separan a los dos protagonistas de este vídeo. En 1987, el Porsche 944 Turbo era uno de los deportivos más deseados de Porsche, con permiso de los Porsche 911. Su motor de 2,5 litros y cuatro cilindros desarrollaba 220 CV, y era capaz de propulsar al deportivo hasta los 100 km/h en unos seis segundos. Era un coche equilibrado y ligero, con un peso de sólamente 1.280 kilogramos. Ahora bien, ¿creéis que un Porsche Macan GTS podría ser más rápido en circuito? ¿Puede un pesado todocamino de 1.970 kilos de peso vencer a un deportivo purista? Puede que algunos ya tengáis a vuestro vencedor elegido.

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Hoy era el día escogido por los de Stuttgart para presentar los resultados de Porsche en el ejercicio fiscal 2016. Sus cifras son increíbles, y de nuevo suponen un récord para la marca. Los beneficios en 2016 se incrementaron en un 4% con respecto al año anterior, el resultado operativo crece - en palabras de la propia marca - desproporcionadamente, un 14%. El margen de beneficio sigue aumentando, hasta alcanzar un 17,4%. Su plantilla ha aumentado un 13%, hasta los 27.612 trabajadores. Y sus ventas siguen aumentando, creciendo un 6% en 2016 hasta llegar a las 237.778 unidades. Pero si te esperabas que buena parte de sus ventas fueran deportivos estabas equivocado. Porsche Macan y Porsche Cayenne representan el grueso de las ventas de Porsche. ¿Pero hasta qué punto se ha convertido Porsche en un fabricante de SUV? ¿Cuál es la importancia del Porsche Macan y el Porsche Cayenne dentro de las ventas de Porsche?

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17 de marzo de 2017

China sigue sin dar su brazo a torcer, y sus fabricantes no cesan en su empeño de lanzar automóviles con algo más que una simple inspiración en productos europeos. Land Rover ya ha atacado, para impedir que los fabricantes chinos plagien al Range Rover Evoque, con una de las copias más completas y detalladas que hayamos visto hasta la fecha. Y mientras tanto, ni Porsche se libra de los plagios. El último, el del Zotye SR9, una copia del Porsche Macan que arrancará sobre los 100.000 yuanes chinos, por menos de 13.000€. En resumidas cuentas, un falso Porsche Macan que costará menos que un verdadero Volkswagen Golf.

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13 de octubre de 2016

Porsche ha llevado a un nuevo nivel al Porsche Macan (ver todos los detalles del Porsche Macan 2016) haciendo que su versión más deportiva hasta la fecha, el Porsche Macan Turbo, sea aún más deportivo. Habalmos del Porsche Macan Turbo con el Performance Package, una versión cuyo precio para España ya conocemos. ¿Cuánto cuesta un Porsche Macan Turbo Performance Package? Hora de descubrirlo.

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11 de septiembre de 2016

Las marcas nos ofrecen cada vez más opciones de personalización sin salirnos de su propio catálogo, llegando a crear incluso departamentos específicos encargados de ello. BMW Individual, Audi Exclusive, Q by Aston Martin... En el caso del Porsche Macan, que recientemente se presentaba ante nosotros aún más deportivo con el Porsche Macan Turbo con Performance Package, nos encontramos entre sus opciones de personalización con la peculiar opción de unas llantas de colores...

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7 de septiembre de 2016

Más madera. El Porsche Macan sigue reivindicándose y tras crecer por la parte baja, con un Porsche Macan de cuatro cilindros y solo 252 CV de potencia, ahora hace lo propio con una versión aún más potente, y rápida, el Porsche Macan Turbo con Performance Package. Porsche completa de esta forma la gama de su todocamino más pequeño, con 440 CV de potencia que son más que suficientes para equiparar su aceleración con la ofrecida por el nuevo Porsche 911 Carrera S. ¡Palabras mayores!

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1 de septiembre de 2016

El Porsche Macan Turbo es uno de los SUV deportivos más rápidos del momento. Aunque está basado en la arquitectura del Audi Q5 y su peso es de unas mareantes dos toneladas, no debemos olvidarnos que sigue siendo un Porsche y cuenta con tracción total permanente. AutoExpress lo ha enfrentado a un coche tan rápido y eficaz como el nuevo BMW M2, y los resultados de la comparativa en un circuito muy revirado podrían sorprenderte. ¿De verdad es una comparativa justa enfrentar a un Macan con lo mejor de Munich?

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