Porsche Macan
El Porsche Macan es un SUV de diseño coupé, del segmento D, fabricado por Porsche. Tiene carrocería de cinco puertas, motor delantero longitudinal y tracción a las cuatro ruedas. Está basado en el Audi Q5 y es el modelo más importante de Porsche: entre 2014 y 2018 se han vendido en todo el mundo más de 350.000 unidades. Se trata del coche más vendido de Porsche, siendo especialmente popular en China. El nombre Macan significa “tigre” en indonesio. El precio del Porsche Macan parte desde 66.498 euros en España.
La comercialización del Porsche Macan comenzó en 2013. En 2018, sufrió un restying a mitad de su vida comercial.
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Entre los modelos que aspiran a rivalizar con el Porsche Macan nos encontramos con el Jaguar F-PACE o el Alfa Romeo Stelvio. Sus rivales más obvios son también los alemanes. Hablamos de modelos como el Audi Q5, el Mercedes GLC Coupé y el BMW X4. Entre todos ellos, el Porsche Macan es el que busca un enfoque más deportivo. Por su gama de motores y precios, solo podría compararse con rigor con las versiones más deportivas y equipadas de algunos de sus rivales.
El gran problema del Porsche Macan, a nuestro juicio, sigue siendo su precio. De entre todos sus rivales, el Porsche Macan es el más caro. Su precio parte en torno a 70.000 euros. Incluso comparándolo con su hermano mayor, el Cayenne, se evidencia que su precio quizás sea demasiado elevado.
Diseño exterior del Porsche Macan
Con motivo del restyling de 2018 del Porsche Macan, sus ópticas delanteras pasaron a tener tecnología LED de serie. Se ofrecen nuevas llantas de 20 y 21 pulgadas, así como nuevos colores para la carrocería: “Miami Blue”, “Mamba Green Metallic” “Dolomite Silver Metallic” y “Crayon”.
En la zaga encontramos el mayor cambio, con unos grupos ópticos LED completamente nuevos que atraviesan el portón trasero de lado a lado, y que son bastante similares a los que monta el Porsche Cayenne.
Diseño Interior del Porsche Macan
La instrumentación del Porsche Macan sigue siendo analógica y la palanca de cambios sigue rodeada de multitud de botones. En este sentido, está un paso por detrás de Porsche Cayenne y Porsche Panamera, que se han pasado a los controles hápticos y a superficies más limpias. Ambos modelos se han rejuvenecido por completo en los últimos años, por dentro y por fuera, adquiriendo un diseño moderno a bordo, y mucha tecnología. En cambio, el Porsche Macan ha quedado algo más rezagado.
En 2018 se rediseñó el módulo superior de la consola central, con un nuevo sistema de infotainment que incluía una pantalla táctil que crecía hasta las 11 pulgadas. Este sistema de infotainment está conectado a internet y además de comunicarnos con el vehículo desde nuestro smartphone, podemos conocer en tiempo real el tráfico o el tiempo. Su mayor tamaño ha obligado a recolocar las salidas centrales de aireación en la parte inferior, en vez de a sus lados, como antes. También se ha introducido un volante deportivo GT opcional, que tiene un estilo similar al del Porsche 911.
Los motores del Porsche Macan
El Porsche Macan -a secas- cuenta con un motor de gasolina y cuatro cilindros que, con turbo, llega a los 245 CV de potencia y un par máximo de 370 Nm. Se trata de una opción interesante y la más económica de la gama. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y consume 8,1 litros/100 kilómetros según homologación NEDC.
El Porsche Macan S ya cuenta con motor de gasolina V6 del Panamera y 355 CV de potencia. Con un 0 a 100 km/h en 5,2 segundos quizás sea el motor que ofrezca un mejor equilibrio entre precio, prestaciones y confort.
El Porsche Macan Turbo apuesta por un diseño más deportivo, y el mismo motor V6 de 2.9 litros de cubicaje, incrementada su potencia hasta los 435 CV de potencia.
Ya que Porche ha abandonado los motores diésel, más adelante podrían llegar una versión híbrida-enchufable, incluso un Porsche Macan GTS.
¿Cómo va el Porsche Macan?
Lo que más nos ha gustado del Porsche Macan es que Porsche haya apostado por una visión muy deportiva del SUV. De hecho, estamos ante un vehículo que, por su agilidad, y su tacto, se asemejaría más con un turismo compacto deportivo que con un todocamino. Es un coche realmente divertido de conducir y con un maletero con una capacidad de 500 litros, bastante práctico.
Vídeo destacado del Porsche Macan
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Porsche Macan compite en la categoría de SUV Mediano Premium y tiene este mes un precio desde 66.498 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Porsche Macan en sus diferentes versiones.
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El Porsche Macan es el hermano pequeño del Cayenne, un todocamino de tamaño medio (similar a un Audi Q5) con una marcada deportividad, 5 plazas y 500 litros de maletero.
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12 de diciembre de 2018
Porsche ha renovado al Porsche Macan para ofrecernos un lavado de cara en el que se ha mejorado la tecnología disponible, en el que se han mejorado ciertos detalles estéticos, en el que se han evolucionado sus mecánicas y en el que se ha revisado su puesta a punto. Hemos viajado a Mallorca para conocerlo, para ponerlo a prueba, hemos conducido la versión más modesta, con el motor de 4 cilindros, el Porsche Macan más barato y el resultado no podía ser más satisfactorio. Si estás pensando en comprar un SUV de este segmento, un SUV como el Audi Q5, como el Mercedes GLC, como el BMW X4, esto te interesa, el Porsche Macan está dispuesto a ser la referencia a golpe de deportividad, una buena imagen, un buen acabado interior y conectividad.
11 de diciembre de 2018
El modelo más vendido de Porsche estrena una nueva versión: el Porsche Macan incorpora un integrante a su renovada familia, el Macan S, que llega con un nuevo motor V6 de gasolina con 354 CV de potencia. Un propulsor más potente que antes que llega además con filtro de partículas y al que le acompañan una puesta a punto específica para esta versión, además de nuevas opciones de equipamiento.
2 de octubre de 2018
Porsche confirma con motivo del Salón de París el primer motor del renovado Porsche Macan, un Porsche Macan 2019 que cuenta con un motor de acceso turbo de cuatro cilindros y 2 litros de cubicaje que pone a nuestra disposición una potencia inferior a la que nos proponía el Porsche Macan con el motor de acceso antes del lavado de cara.
23 de septiembre de 2018
En los últimos meses hemos vivido una criminalización abrumadora hacia los motores diésel, fruto de casos de corrupción en la homologación de sus emisiones y fruto de gobiernos que, con mayor o menor acierto, están limitando su futura presencia en las grandes ciudades. En este contexto y ante un futuro incierto, Porsche ha anunciado el fin de los motores diésel en su gama.
25 de julio de 2018
El nuevo Porsche Macan acaba de presentarse en Shanghai. Hace tiempo sospechábamos que el todocamino superventas de Porsche se iba a renovar siguiendo una senda muy evolucionaria, y no nos equivocamos. Si algo funciona perfectamente a nivel comercial, ¿por qué alterar la receta? Os recordamos en este momento que el Porsche Macan es el coche más vendido de Porsche. Dos de cada tres Porsche vendidos, son SUVs. El lavado de cara del Porsche Macan coincide aproximadamente con la mitad de su ciclo comercial, y se centra fundamentalmente en la estética del coche, el equipamiento y la conectividad.
17 de julio de 2018
Porsche lanzó al mercado hace ya 4 años al Porsche Macan, un nuevo SUV por debajo del Porsche Cayenne dispuesto a repetir el éxito de su “hermano mayor”, dándole a la marca alemana un nuevo pilar económico sobre el que sustentar los Porsche 911 GT2 RS, los Porsche 911 GT3 Touring Package y todas esas excentricidades para puristas que tanto nos gustan. Ahora, cuando ya nadie se plantea el hecho de que sea una herejía o no que Porsche cuente con un coche así en su gama, no lo es, el Porsche Macan afronta un facelift del que Porsche nos da las primeras pistas, los primeros detalles sobre el Porsche Macan 2019, ¿qué novedades nos esperan? Hora de descubrirlo.
27 de febrero de 2018
Sin duda alguna ha sido una de las noticias más importantes de las últimas semanas. Porsche había eliminado a los diésel de su gama y os explicamos las razones por las cuáles el diésel ha dejado de ser importante para la marca de Stuttgart, y por qué había desaparecido de su gama Porsche Panamera, primero, y en última instancia del Porsche Macan. Sencillamente ya no era una opción interesante para sus clientes. Y es esa misma razón la que ahora nos lleva a la última noticia que nos llega desde Stuttgart. Porsche volverá a tener un diésel en su gama de productos, y podríamos verlo en el catálogo del Porsche Cayenne este mismo año. ¿En qué quedamos entonces?
20 de febrero de 2018
Desde Reino Unido nos llega una noticia que, no por esperada, será menos importante por sus implicaciones. Porsche anuncia el fin de sus diésel, un movimiento que de alguna forma ya podíamos haber anticipado, por los acontecimientos de los últimos años, pero sobre todo por las tendencias del mercado y de sus clientes. Porsche habría anunciado el cese de la comercialización de su último diésel en Europa, en la gama Porsche Macan, y con él, que en su gama actual no habrá sitio para nuevas versiones con motores de gasóleo. Ni para el regreso del diésel al Porsche Panamera, cuya comercialización había cesado hace meses, ni para el relevo generacional del Porsche Cayenne.
27 de diciembre de 2017
Si de algo sabe Porsche, además de fabricar deportivos de ensueño desde hace décadas, es de ganar carreras y a lo largo de la historia del automovilismo deportivo Porsche nos ha dejado con algunos de los coches de carreras más míticos que sin su decoración correspondiente serían sin lugar a dudas mucho menos leyenda. Para rendir homenaje a su herencia en competición Porsche ha decorado cinco Porsche Macan con algunas de las libreas más míticas de la marca, con las decoraciones que lucieron algunos de los coches de carrera más emblemáticos de la historia del motor... vale, nos hubiera gustado que fueran cinco Porsche 911 Carrera T en lugar de cinco Macan pero...
20 de octubre de 2017
En Porsche no paran y tras el lanzamiento de los Porsche 718 Cayman GTS y Porsche 718 Boxster GTS llega un nuevo Porsche Macan más deportivo, en forma de edición especial y tal y como ocurrió en la gama del Porsche 911 firmada por el departamento de personalización de la marca, Porsche Exclusive Manufaktur. Nace así el Porsche Macan Turbo Exclusive Performance Edition, un larguísimo nombre que esconde un Porsche Macan muy potente y exclusivo.