carroceríaCabrio
puertas2
plazas2
maletero130 l
potencia300 - 365 CV
consumo8,1 - 9 l/100km
valoración

El Porsche 718 Boxster es el sucesor del descapotable biplaza que hasta ahora conocíamos como Porsche Boxster, a secas. Porsche aboga por una nueva filosofía comercial, y tecnológica, en la que los protagonistas serán los nuevos motores de cuatro cilindros y turbo. Dentro de la gama Porsche 718, el nuevo Porsche 718 Boxster se convierte en la versión descapotable del Porsche 718 Cayman, situándose unos 1.500€ por encima de este último (ver precio del Porsche 718 Boxster 2016). Recordemos que eso revierte la filosofía por la que Porsche había abogado hasta ahora, y que hacía que Cayman fuera ligeramente más caro que Boxster. Más información en nuestro a fondo del Porsche 718 Boxster 2016.

Porsche 718 Boxster 2016: el nuevo Boxster es ahora turbo y tiene 4 cilindros

Estéticamente, el nuevo Porsche 718 Boxster no cambia radicalmente con respecto al modelo actual, aunque sí guardará mayores similitudes con el 718 Cayman del que se deriva. Seguirá comercializándose con motor central, dos plazas, y una capota de lona retráctil.

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El cambio más importante lo encontramos en la integración de la zaga, con un pequeño spoiler trasero bajo el cual se inscribe el emblema de Porsche. Ver galería de 18 imágenes del Porsche 718 Boxster.

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La gama Porsche 718 Boxster arranca con un motor bóxer de cuatro cilindros, 2.0 litros de desplazamiento, turbo y 300 CV de potencia, ligeramente más potente y rápido que el Boxster actual. Por encima también tenemos un Porsche 718 Boxster S, con motor bóxer de cuatro cilindros, 2.5 litros de desplazamiento, turbo y 340 CV de potencia. Es un motor con un sonido ronco, aunque con carácter (ver vídeo del Porsche 718 Boxster).

Porsche ha recurrido a una solución mecánica sofisticada, con un motor bóxer de cuatro cilindros que se presenta con un turbo en el Porsche 718 Boxster y con un turbo de geometría variable en el Porsche 718 Boxster S, una solución atípica, y exclusiva de Porsche, en motores de gasolina. Más información en 12 secretos que nadie te contará hoy del chasis y el motor turbo de 4 cilindros del Porsche 718 Boxster.

Se espera la llegada, en unos años, de un Porsche 718 Boxster GTS, en torno a los 365 CV de potencia, y empleando también el motor 2.5 turbo. El hecho de que este modelo goce de espacio suficiente en su vano motor para equipar el motor bóxer de seis cilindros del Porsche 911, nos invita a mantener la esperanza en que más adelante llegará a los concesionarios un Porsche 718 Boxster Spyder con motor de seis cilindros y una potencia en torno a los 400 CV.

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La denominación 718 se debe a un guiño al pasado, a un homenaje al Porsche 718 de carreras de los años cincuenta, que nació como evolución del mítico Porsche 550. Aquel 718 primigenio contaba con motor bóxer de cuatro cilindros, como los nuevos 718 Boxster y 718 Cayman.

Porsche Boxster, el antecesor del Porsche 718 Boxster

El Porsche Boxster es un deportivo biplaza y descapotable y el modelo más económico de Porsche. A mediados de los años 90 nacía por la necesidad de ofrecer un modelo más económico que el Porsche 911, bajo una filosofía muy diferente, la del motor central. Como curiosidad, durante años Porsche estuvo trabajando con una “mula” de pruebas basada en un 911 de la época, que pasó desapercibida para los conductores y para la prensa y los fotógrafos especializados en “cazar” a coches en fase de pruebas (leer historia del Porsche 986 A4 Boxster).

El Porsche Boxster solo está disponible con motores bóxer de seis cilindros, es decir, con una bancada en la que los cilindros están enfrentados tres a tres. Tampoco está disponible con carrocería de tipo coupé, no descapotable, aunque existe una alternativa de ese tipo que conocemos como Porsche Cayman. En un futuro sabemos que Porsche tiene la intención de utilizar motores más pequeños y modestos en la gama Boxster. De hecho se habla de un bóxer de cuatro cilindros.

Porsche Boxster

La versión más potente y deportiva se llama Porsche Boxster GTS

La gama Boxster arranca sobre los 55.000€ y dispone de motores bóxer de seis cilindros y gasolina a partir de los 265 CV de potencia. Por encima, existe un Porsche Boxster S de 315 CV; e incluso un Porsche Boxster GTS de 330 CV. Este último no solo se diferencia por ser el más potente de la gama, sino también por contar con un equipamiento y un aspecto más deportivo (más información del Porsche Boxster GTS). El GTS es el deportivo biplaza ideal para aquel que busque una opción muy divertida, potente, radical y exclusiva (ver vídeo y galería de imágenes del GTS).

La última actualización del Porsche Boxster se produjo en 2012, como el tercer relevo generacional de este modelo que se conocería como la generación 981 (más información del Boxster 2012).

De 300 a 365 CV en Gasolina

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Con un precio desde 61.547 €, el Porsche 718 Boxster compite en la categoría de Deportivo Cabrio de entre 50.000 y 100.000 euros. Pincha aquí para ver todos los precios del Porsche 718 Boxster para sus diferentes versiones.

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Porsche 718 Boxster está disponible en contrato de renting desde 1141 €/mes para la versión Black Edition (01035) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Porsche 718 Boxster en las mejores condiciones para particulares y empresas.

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Guía de Compra

Los coches descapotables. Tan amados como odiados, los coches con capota retráctil o extraíbles son especiales por naturaleza. Se venden más de lo que pensamos, son más deseados de lo que pensamos pero la mayoría de los que se lo puede y quiere comprar se lo piensa dos veces. Un cabrio te puede aportar mayor libertad por un lado pero te la puede quitar por otro.

Si estás decidido a comprarte un descapotable, puedes ir directamente a nuestra guía de descapotables baratos, pero ¿cuáles son los pros y los contras de adquirir un cabrio? Vamos a desgranar cinco razones a favor y cinco en contra.

Precios del Porsche 718 Boxster proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Porsche 718 Boxster

Todas las noticias del coche Porsche 718 Boxster

Los nuevos Porsche 718 Cayman GT4 y Porsche 718 Spyder son la nueva sensación de la gama Porsche, dos coches ideados para ser un regalo para los fans más puristas de la marca. Basados en los Porsche 718 Cayman y Porsche 718 Boxster respectivamente, la filosofía de los nuevos modelos reinventa la receta que ya conocíamos para ofrecer algo muy diferente. Sí, estamos ante los Porsche más exclusivos y "asequibles" que ofrece la marca hoy, por ello ha llegado el momento de conocer cuánto tendremos que pagar por los nuevos Cayman GT4 y Spyder.

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La saga Spyder, que no Speedster, recibe un nuevo integrante en forma de Porsche 718 Spyder. Un roadster que va más allá de la idea del Porsche 718 Boxster para que los más petrolheads puedan disfrutar de 420 CV en una configuración descapotable única y muy especial. Con mucho en común con el también nuevo Porsche 718 Cayman GT4, el nuevo Spyder se presenta como la quintaesencia del disfrute.

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La idea de un Porsche Boxster tipo barchetta nunca puede sonar mal. Corría el año 2015 y en Porshe a alguien se le ocurrió idear un coche que retomase la filosofía de los Porsche más ligeros de los viejos tiempos. Y el resultado fue este que veis aquí, un Boxster monoplaza, sin techo, sin parabrisas e incluso sin tiradores para abrir las puertas. Aunque se gestó hace cuatro años, se había mantenido en celoso secreto hasta ahora y ha pasado directamente a convertirse en uno de esos modelos que formará parte de los Porsche más raros de la historia.

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Porsche se ha volcado con el necesario salto a la movilidad eléctrica que se avecina, un salto que en la marca alemana quedará plasmado en el lanzamiento del Porsche Taycan tras años de éxitos con su gama de coches híbridos. Evidentemente tarde o temprano las motorizaciones híbridas y eléctricas llegarán a la gama del Porsche 911 y de los Porsche Boxster y Porsche Cayman y hay quien ya pone incluso fecha a este previsible hecho.

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El Salón de Detroit está “a la vuelta de la esquina”, el 14 y 15 de enero abrirá sus puertas para la prensa y tras las navidades asistiremos al aluvión de novedades de un salón del automóvil que, por fortuna, todavía sigue contando con una buena relevancia internacional y nos sigue brindando titulares en medio de esta nueva tendencia que lleva a las marcas a mostrar sus novedades fuera de los salones, en eventos paralelos. A unos pocos días del Salón de Detroit 2019, el primer gran salón del año, hemos recopilado una lista con 5 coches, coches deportivos, que veremos en este salón.

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Porsche ha lanzado una nueva versión del Porsche 718 Cayman y del Porsche 718 Boxster enfocada a sus clientes más puristas, para aquellos que quieren un deportivo aún más deportivo sin caer en la fórmula “fácil” de más potencia y ya. Porsche ha dado vida así al Porsche 718 Cayman T y al Porsche 718 Boxster T, dos modelos que toman la filosofía del Porsche 911 Carrera T por bandera para ofrecernos la potencia de acceso a la gama maridada con un buen número de extras destinados a mejorar su comportamiento pero... ¿Y si jugamos a las configuraciones y hacemos de estos dos coches un coche todavía más deportivo?

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Porsche ha ampliado la familia “718” para dar cobijo a dos opciones más enfocadas al público más purista, un Porsche 718 Cayman T, un Porsche 718 Boxster T, que llevan hasta la gama del Boxster y del Cayman el concepto de deportividad relativamente austera vista en el Porsche 911 Carrera T. ¿Su precio? El importe a pagar por estas versiones es algo a tener muy en cuenta, no nos olvidemos que el punto de partida es el de un Porsche 718 Cayman o un Porsche 718 Boxster “básico”, sin apellido, sin S, sin GTS, ¿habrá mucha diferencia de precio entre los 718 T y los S? Hora de descubrirlo.

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Porsche ha decidido ampliar la familia “718” con una nueva alternativa en la gama del Porsche 718 Cayman y del Porsche 718 Boxster, una nueva versión que hereda el concepto del Porsche 911 Carrera T para aplicar ese carácter austero, esa vocación purista, a los deportivos biplaza de motor central de Porsche, ¿el resultado? Los Porsche 718 Boxster T y Porsche 718 Cayman T, un buen coche que pedirle a los Reyes Magos estas navidades.

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Ya hemos probado el Jaguar F-Type de 4 cilindros con 300 CV, y tras subirnos a él y analizarlo al detalle, la duda en tanto a la rivalidad Jaguar F-Type Vs Porsche 718 Cayman/Boxster está más viva que nunca. Ambos coches defienden esa idea de deportivo de acceso, habiéndose pasado a los 4 cilindros para mejorar en emisiones y fimar un primer peldaño de gama "asequible", pero a sabiendas de sus muchas similitudes y sus también muchas diferencias... ¿Cuál es el deportivo de 4 cilindros que hemos de comprar?

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Hablar de las entrañas de un Porsche es hablar de motores bóxer, por lo menos en gran parte de sus modelos tal y como demuestran los Porsche 911 o los Porsche 718 Cayman y 718 Boxster. La casa de Stuttgart siempre ha defendido a capa y espada esta particular disposición de los cilindros, nada fácil de encajar en un vano motor, pero con muchas posibilidades que hoy nos pretenden descubrir. Dicho esto, qué os parece conocer las 5 ventajas que ofrecen los motores Bóxer que hacen que Porsche siga enamorada de ellos.

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