carroceríaUtilitario
puertas5
plazas5
maletero265 l
potencia90 - 140 CV
consumo4 - 5,6 l/100km
valoración

El Suzuki Swift es un urbano encuadrado dentro del segmento B, fabricado por el gigante asiático Suzuki. Es un pequeño utilitario cuyo planteamiento principal es su utilización en las grandes ciudades, que se fabrica en Japón desde hace décadas. En la actualidad se comercializa su quinta generación, que está en el mercado desde 2017.

Es uno de los modelos con más historia dentro de la gama de Suzuki, y sus rivales principales son modelos de la talla del Volkswagen Polo o el SEAT Ibiza, luchando por tanto en el segmento B, uno de los de mayor crecimiento en el mercado europeo.

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Diseño exterior del Suzuki Swift

Suzuki Swift 2017 036

El diseño del Suzuki Swift se puede calificar, de un primer vistazo, como juvenil y claramente japonés. Sus líneas, cargadas de personalidad, fluyen desde delante hacia atrás a partir de un frontal en el que los grupos ópticos de gran tamaño y la parrilla, prominente y enmarcada en forma trapezoide, hacen que el diseño del pequeño Suzuki Swift sea plenamente identificable.

Respecto a generación anteriores se puede hablar de un diseño evolutivo, al fin y al cabo, la historia moderna del Suzuki Swift ha demostrado que este tipo de diseño funciona. El Suzuki Swift está disponible únicamente con carrocería de cinco puertas, con las dos traseras disimuladas de forma muy inteligente gracias a detalles como los tiradores ocultos.

Suzuki Swift 2017 029

El Suzuki Swift tiene una longitud de 3.84 metros, lo que le coloca como uno de los utilitarios más pequeños del segmento, por detrás de alternativas como el Ford Fiesta o el Peugeot 208. Se coloca, además, como una alternativa a medio camino entre el Suzuki Ignis, de 3.7 metros de longitud, y el Suzuki Baleno, con una longitud de 4 metros.

La gama de motores del Suzuki Swift

El Suzuki Swift cuenta con una gama de dos motores, ambos de gasolina. La opción menos potente corre a cargo de un propulsor 1.2 atmosférico, de 90 CV y cuatro cilindros, que se complementa con un propulsor 1.0 tricilíndrico sobrealimentado mediante un turbocompresor. Con inyección directa, su potencia máxima son 111 CV.

Suzuki Swift 2017 02

Por si fuera poco, la variante 1.2 está disponible también en combinación con un sistema microhíbrido SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) que no mejora las prestaciones del conjunto, pero sí reduce ligeramente el consumo del vehículo, permitiendo además su homologación como vehículo híbrido, con la consiguiente etiqueta ECO.

El interior del Suzuki Swift

El habitáculo del Suzuki Swift es sencillo, incluso ligeramente espartano, pero su diseño es atractivo y su calidad de construcción es buena. Gracias a algunas molduras decorativas que pueden ir pintadas en colores llamativos, el habitáculo luce agradable a la vista pese a que todos los revestimientos son plásticos duros.

Suzuki Swift 2017 08

La amplitud es correcta, más que suficiente teniendo en cuenta que hablamos de uno de los urbanos más pequeños de su segmento, ofreciendo buenas cotas de espacio para los usuarios de las plazas traseras. El hueco de carga, por su parte, es regular y tiene una capacidad máxima de 265 litros, ampliables tras plegar los respaldos de los asientos traseros.

El equipamiento es, además muy completo, con un montón de gadgets que hasta ahora no han estado disponibles en el Suzuki Swift. Entre otros elementos, el Suzuki Siwfit puede equipar elementos como los faros full LED, el sistema de entrada y arranque sin llave, la instrumentación con pantalla a color, el sistema de frenada autónoma de emergencia o el sistema multimedia con conectividad móvil.

Suzuki Swift

Dinámica del Suzuki Swift

El Suzuki Swift es uno de los utilitarios más dinámicos de su segmento. Gracias a una plataforma muy bien puesta a punto y, sobre todo, muy ligera (el peso en vacío del Suzuki Swift no alcanza los 1.000 kg), todos los motores rinden de forma muy satisfactoria, con un paso por curva ágil y divertido.

La parte negativa de esa ligereza la encontramos en los largos desplazamientos por vías rápidas, donde el aislamiento no es su punto más destacable y la estabilidad lineal no es brillante. De cualquier manera, el Suzuki Swift es un vehículo muy recomendable para todo aquel que le guste conducir.

Suzuki Swift 2017 035

Suzuki Swift Sport, la variante deportiva del Swift

El Suzuki Swift cuenta, en su gama, con una variante deportiva denominada Suzuki Swift Sport. Se trata de una versión de corte prestacional, que se distingue de sus hermanos de gama gracias a una decoración específica en el exterior, llantas exclusivas, sistema de escape único, asientos deportivos tipo backet o colores exclusivos para la carrocería. Más información del Suzuki Swift Sport 2018.

Dinámicamente el Suzuki Swift equipa un motor 1.4 Boosterjet de 140 CV asociado a una transmisión manual de 6 velocidades, a lo que hay que sumar un equipo de frenos específico y una suspensión rebajada y endurecida. Compite con modelos como el Abarth 595 o el Ford Fiesta ST-Line 1.0 Ecoboost de 140 CV.

Vídeo destacado del Suzuki Swift

De 90 a 140 CV en Gasolina y Híbrido

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El Suzuki Swift es un utilitario con carrocería de cinco puertas, ligero y de corte dinámico. Destaca por ofrecer dos alternativas con motor híbrido o la interesante tracción total a las cuatro ruedas. También puede llevar mucho equipamiento de seguridad y confort

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Versiones y precios del Suzuki Swift

Todas las noticias del coche Suzuki Swift

El fabricante japonés Suzuki acaba de presentar en los Países Bajos una edición especial de uno de sus coches más deportivos. El Suzuki Swift Sport Katana Edition es una serie limitada a sólo 30 coches del Suzuki Swift Sport. ¿Qué tiene de especial? En primer lugar, una clara asociación con la Suzuki Katana, una moto deportiva con diseño neoretro recientemente lanzada por Suzuki (aquí os hemos contado todos los detalles de la nueva Suzuki Katana). En segundo lugar, una estética diferenciada y varias chucherías que mejoran su dinámica y paso por curva. Ahora bien, las tendrás que pagar, y caras.

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El Suzuki Swift Sport es uno de los utilitarios deportivos más interesantes, con una buena relación precio – diversión, un modelo que actualmente Suzuki está promocionando con una tentadora cuota mensual de 199 euros, pero, ¿qué se esconde tras esta promoción? ¿Qué dice la letra pequeña tras estos 199 euros al mes?

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Durante años, he sido un firmísimo defensor de la filosofía del Suzuki Swift Sport. En 2010 alquilé un Swift “ring-tool” con el que rodé ocho vueltas en Nürburgring, disfrutando de su ligereza y de su puntiagudo motor atmosférico. En cierto modo, era el último de los GTI a la vieja usanza: muy ligero, muy divertido, muy asequible y con un nivel de potencia modesto. A principios de año, Suzuki anunció el lanzamiento de un Swift Sport de nueva generación. Una generación que se ha distanciado para siempre de sus predecesores con un motor turbo alimentado de 140 CV. Tras haber convivido con él durante una semana, os quiero contar por qué me he bajado del coche con sentimientos encontrados. Ha sido una experiencia agridulce.

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Oliver Amon es un joven húngaro especialista en drifting y conducción extrema. Su coche de exhibición es un Mercedes S 600 W140 con motor V12 turboalimentado y saltó a la fama en YouTube gracias a unos vídeos que tenían como denominador común a un viejo Suzuki Swift. Con aquél coche derrapaba en un desguace y conducía a ritmos fuera de toda lógica por caminos y bosques. Su vinculación a este Swift le ha llevado a tener una relación más cercana con Suzuki, que podría patrocinar o apoyar sus "aventuras". Aventuras sobre ruedas que no deberías repetir con tu Suzuki Swift recién estrenado.

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Suzuki ha renovado al Suzuki Swift Sport para proponernos una perspectiva deportiva del segmento de los utilitarios lista para enfrentarse con ese escalón intermedio que protagonizan versiones con acabados deportivos, con apellidos como ST Line o FT, sin pelearse por esa barrera de potencia situada ahora en el segmento en los 200 CV. Es un coche ligero, divertido, que nos ofrece una buena relación entre la diversión que nos ofrece, el precio de compra y el equipamiento de serie y ahora te traemos una nueva galería de imágenes para que veas, foto a foto, desde todos los ángulos, al nuevo Suzuki Swift Sport.

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Suzuki ha renovado al Suzuki Swift y por supuesto no podía perder la oportunidad de lanzar una nueva generación del Suzuki Swift Sport. Todo un mito entre los pequeños GTI que se renueva por completo para ofrecernos esa encantadora combinación de un peso muy muy comedido, una potencia que queda lejos del techo del segmento pero que mueve con soltura el conjunto y un precio competitivo, ¿qué cuánto cuesta el Suzuki Swift Sport? Hora de descubrirlo, hora de conocer el precio del Suzuki Swift Sport 2018.

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El Suzuki Swift Sport es por filosofía uno de mis coches favoritos. Sin lugar a dudas. Es un GTI del segmento B, que aún tiene ese encanto de los GTI de antes, donde era más importante un bajo peso y una buena puesta a punto que una potencia desmesurada. La prueba fehaciente de ello es que el Suzuki Swift Sport sólo recibe 4 CV adicionales con respecto a su generación saliente, reduciendo su peso en nada menos que 80 kilos. Repostado y con todos sus fluidos, el Suzuki Swift Sport pesa sólamente 970 kilogramos. Un juguete ratonero que abandona la aspiración atmosférica por un nuevo motor Boosterjet turboalimentado.

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El Suzuki Swift Sport siempre ha sido uno de mis coches favoritos. Aunque me encantan los superdeportivos y los compactos de más de 300 CV, en el mundo real, son este tipo de coches los que más sentido tienen. Coches cuyo chasis se puede exprimir a fondo en un tramo revirado sin miedo a perder el carnet, salirnos de la vía y poner en peligro a otros vehículo. Un coche cuyas prestaciones no son meteóricas, pero divertido hasta decir basta. En el Salón de Frankfurt conoceremos a una nueva generación del Suzuki Swift más deportivo, ahora con motor turbo, pero el mismo espíritu de siempre.

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El Suzuki Swift ha superado las pruebas choque de EuroNCAP, con una puntuación de tres estrellas. Con el paquete opcional de seguridad es como obtiene cuatro estrellas, sin poder llegar a cinco estrellas al carecer de serie de frenada automática de emergencia. El sistema opcional "Radar Braking" funciona adecuadamente y evita choques hasta a 25 km/h. La protección a los ocupantes ha sido en general buena, a excepción de algunas lecturas en la prueba de choque contra una barrera rígida. Obtiene un 69% de los puntos posibles en protección al peatón, y sólo un 41% en asistencias a la conducción (25% con equipamiento de serie).

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El Suzuki Swift siempre ha sido un coche diferente. El utilitario japonés fabricado por Suzuki va ya por su sexta generación, que se estrena más moderna, tecnológica y grande que nunca. El Suzuki Swift ha crecido algunos centímetros, al menos según indican sus primeras imágenes, de su versión destinada al mercado japonés. Hereda del Suzuki Baleno una versión híbrida y una versión con motor turbo de 1,0 litros y tres cilindros. ¿Qué más esconde el Suzuki Swift? ¿Conserva su originalidad y personalidad o se ha suavizado?

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27 de diciembre de 2016