ESPACIOS
Cerrar CERRAR
Actualidad

3 MIN

El Suzuki Swift recibe un lavado de cara discreto para seguir siendo un utilitario interesante y diferente

El Suzuki Swift siempre ha sido una alternativa menos conocida, original y diferente, en un segmento B tradicionalmente dominado por pesos pesados como el Ford Fiesta, el SEAT Ibiza o el Renault Clio. Presentado en 2017 en su actual iteración, el Suzuki Swift se renueva de cara a este nuevo curso, estrenando nuevas mecánicas, más asistencias a la conducción y más tecnología. En definitiva, los cambios necesarios para mantener su frescura y su competitividad en un segmento en el que la competencia se ha recrudecido ante la amenaza de los B-SUV.

Las actualizaciones a nivel de diseño son más bien discretas. La calandra tiene una nueva lama cromada transversal, y el radar del control de crucero adaptativo es más visible en su interior. Las ópticas cambian muy ligeramente y ahora tienen LED diurnos en todas sus versiones, antes reservadas para los acabados superiores. El interior no recibe cambios, pero sí importantes novedades en cuanto a asistencias a la conducción. Los Swift equipan de serie control de crucero adaptativo con frenada automática de emergencia, así como una importante cámara de marcha atrás.

Mantiene la tracción total Allgrip en opción, una verdadera rareza en el segmento B.

Suzuki Swift 2020 3

Adicionalmente, en niveles de acabado superiores, pueden montar alerta de tráfico cruzado trasero – especialmente útil al abandonar un aparcamiento en batería – reconocimiento de señales de tráfico o un importante asistente de mantenimiento y centrado en el carril. A ello se unen amenidades como un equipo de infotainment Smartlink compatible con Apple CarPlay y Android Auto, un acceso y egreso al interior «manos libres» o sensores de aparcamiento traseros. El resto de novedades corresponden a las mecánicas de gasolina, con opción híbrida ligera.

La gama de motores se compone de un 1.2 Dualjet de gasolina, un atmosférico de cuatro cilindros que ha sido revisado y mejorado. Su sistema de inyección se ha revisado, así como su alzado variable de válvulas, su bomba de aceite y su sistema de refrigeración. Aunque su potencia de 83 CV y su par motor de 107 Nm es casi idéntico al de la unidad saliente, la marca afirma que tiene mejor respuesta y más par motor a bajas vueltas. El mayor cambio está en la versión microhíbrida, cuya batería de iones de litio pasa de tener 3 Ah a tener 10 Ah de capacidad.

Suzuki Swift 2020 2

La versión microhíbrida sigue disponiendo de una preciada etiqueta ECO de la DGT en España.

Sigue sin poder circular en modo 100% eléctrico, pero su consumo WLTP desciende hasta los 4,9 l/100 km en el ciclo combinado. Asociada a cambios manuales o a un nuevo cambio CVT, es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en unos modestos 12,2 segundos. Además, sigue disponiendo de una versión Allgrip con tracción 4×4 inteligente, una verdadera rareza en su segmento. La gama es completada con un Suzuki Swift Sport, recién renovado y también equipado con una mecánica semihíbrida de 129 CV de potencia. Pronto podremos probar los nuevos Swift y contaros más detalles.

Vídeo destacado del Suzuki Swift

Imagen para el vídeo destacado del Suzuki Swift Botón de play

Dame tu opinión sobre este artículo

Ni fu, ni fa
Me ha gustado
¡Muy bueno!

Sergio Álvarez

Aunque es técnico en comercio internacional de formación, los coches han sido su pasión (incluso obsesión) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afición se ha profesionalizado en Diariomotor, donde está presente desde 2008. Seguir leyendo...

Firma de Sergio Álvarez
Logo de la marca suzuki

Suzuki Swift

Ahorra 2.540 €  17.467 €

El Suzuki Swift es un utilitario con carrocería de cinco puertas, ligero y de corte dinámico. Destaca por ofrecer alternativas con motor la interesante tracción total a las cuatro ruedas y siempre lleva hibridación. También puede llevar mucho equipamiento de seguridad y confort.

Ficha Swift
Solicita tu oferta
Cargando...