Pronto, muy pronto, conoceremos a una nueva generación del Opel Corsa, la quinta ya, un Opel Corsa 2019 que llegará, entre otras muchas novedades, proponiéndonos una versión totalmente eléctrica, como ya lo ha hecho también el nuevo Peugeot 208. Mientras esperamos más detalles sobre este nuevo Opel Corsa la firma, ahora dentro del grupo PSA con Citroën, Peugeot y DS, nos habla de una pieza clave de este nuevo Opel Corsa, un chasis que le ha permitido rebajar sustancialmente su peso.

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15 de abril de 2019

Cuando llegó el actual Ford Fiesta ST al mercado, no fueron pocos los que pusieron el grito en el cielo por el hecho de ser un tricilíndrico. Pasado el tiempo se ha comprobado no sólo que su pequeño motor de 1.5 litros y 200 caballos suponía un desagravio, sino que tiene garra y carácter. Además, el Fiesta ST combina todos sus ingredientes de tal forma que su receta sigue siendo la mejor del segmento (ver prueba del Ford Fiesta ST). Pero por si acaso esto supiera a poco, Ford ha presentado el Fiesta ST Performance Edition, una versión aligerada y con una puesta a punto ligeramente modificada que, desgraciadamente, no veremos en España.

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Cada vez es más habitual que algunos coches eléctricos anticipen sus reservas varios meses, e incluso años, con respecto a su fecha de lanzamiento oficial. El nuevo coche eléctrico de Peugeot no iba a ser menos y, de hecho, el Peugeot e-208 ya puede reservarse, con un depósito de 500 euros. Pero no es el único. El nuevo Peugeot 208 GT Line ya ha abierto sus reservas, también con motor diésel y gasolina. ¿Pero con qué motores?

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La gama Xplore de Dacia ya está a la venta. A comienzos de año, Dacia comenzaba a introducir en su gama lo que, inicialmente, denominaban Serie Limitada 2019. Una edición especial que estuvo presente en el pasado Salón de Ginebra y que ahora conocemos como Xplore. El Dacia Sandero Xplore 2019 propone una versión mejor equipada, con un diseño más atractivo, y un precio que sigue siendo bastante ajustado, en la línea de los productos de Dacia, y de la gama Dacia Sandero. ¿Pero cuál es su equipamiento?

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9 de abril de 2019

El 1 de abril es un día difícil para hacer anuncios de este calado a nivel corporativo. Pero fue el día elegido por Toyota para presentar en Estados Unidos su nuevo Yaris. El Toyota Yaris estadounidense era hasta ahora muy similar al europeo, pero desde hacía unos meses había dejado de venderse, a raíz de sus escasas ventas. La noticia es que el utilitario japonés vuelve a tierras yankees, pero vuelve convertido en un Mazda 2. Aunque el coche que tengáis en pantalla tenga logotipos de Toyota repartidos por su carrocería, es a todos los efectos un Mazda 2. Lo que nos hace preguntarnos, ¿qué pasará con el Toyota Yaris europeo?

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Tras el Dieselgate del Grupo Volkswagen y las restricciones a la circulación impuestas en muchas ciudades europeas, nadie diría que el diésel es el combustible del futuro - aunque aún tenga muchísimo recorrido por delante. Sin embargo, hace treinta años era el protagonista de uno de los coches ecológicos más desconocidos y fascinantes jamás creados. El Volkswagen Öko-Polo fue un experimento de Volkswagen, un Polo ultra eficiente cuyo objetivo era lograr un consumo de combustible de solo 3 litros a los 100 km. Para ello recurrió a soluciones técnicas que ni siquiera muchos coches modernos equipan, ¡incluso su motor se apagaba cuando se levantaba el pie del acelerador!

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La gama de turismos de Ford recibirá a lo largo del próximo año novedades muy importantes que tienen que ver con la electrificación. La primera, la que nos ocupa en este artículo, es la llegada de un Ford Fiesta EcoBoost Hybrid, de 48 voltios, y etiqueta ECO. La gama Ford Fiesta recibirá una solución micro-híbrida que se antoja especialmente interesante, sobre todo por la etiqueta ECO, y por su coste, sobre todo en combinación con el motor 1.0 EcoBoost de tres cilindros. El Ford Fiesta no será el único que estrene esta tecnología, puesto que también habrá un Ford Focus EcoBoost Hybrid.

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26 de marzo de 2019

El crash-test que váis a ver tras el salto parece aparentemente desigual. Los coches analizados son un Audi Q7 del año 2006 - que en su momento obtuvo cuatro estrellas EuroNCAP - y un Citroën C3 del año 2014, un coche galardondo con cinco estrellas EuroNCAP. El giro argumental consiste en que no se trata de un crash-test convencional: el Citroën C3 chocará contra la parte trasera del Audi Q7, que está estacionado. La velocidad de impacto es de 35 km/h, con un solapamiento del 30%. Lo que en este artículo vamos a tratar de hacer es analizar por qué el Citroën ha resultado siniestro total, y el Audi apenas tiene rasguños.

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Años atrás Volkswagen nos sorprendió con un Volkswagen Polo hipervitaminado que, bautizado como Volkswagen Polo R WRC, nos ofrecía un motor 2.0 TSI de 220 CV en lugar del 1.4 TSI de 180 CV del modelo original, una buena dotación de equipamiento y una característica decoración gris y azul que rompía con la pulcritud de su carrocería blanca. Hace tres años Wimmer nos enseñó que eran capaces de llevar a este pequeño GTI hasta más allá de los 400 CV y ahora el preparador nos lo recuerda con una nueva perspectiva de este Volkswagen Polo R WRC que nos hace soñar con una versión del actual Volkswagen Polo GTI aún más deportiva.

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Renault nos ha presentado una nueva generación del Renault Clio con motivo del Salón de Ginebra, un Renault Clio 2019 que llega con una nueva plataforma, que llega con importantes novedades de equipamiento, una nueva imagen, una versión híbrida... Pero, ¿qué ocurre con el modelo saliente? ¿Está haciendo algún tipo de promoción Renault con el Renault Clio antiguo?

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8 de marzo de 2019