Suzuki

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Suzuki es un fabricante japonés de coches y motocicletas, aunque también fabrica motores fueraborda y quads como complemento a su línea de negocio principal. Es un fabricante generalista, actualmente independiente, al igual que otros fabricantes japoneses como Mazda u Honda. Durante unos años tuvo vínculos cercanos con General Motors y Volkswagen, siempre sin llegar a ser controlado por otro fabricante. La gama de vehículos de Suzuki se centra en los utilitarios y en los todocaminos, así como en los todoterrenos puros. Su gama de motocicletas y ciclomotores es una de las más amplias y completas del mercado actualmente.

Historia de la marca Suzuki

Historia de Suzuki

Suzuki fue fundada en el lejano año 1909 por Michio Suzuki en Hamamtsu, prefectura de Shizuoka. Durante sus primeras décadas de existencia fue un fabricante de telares, vendidos a la boyante industria japonesa de la seda. En 1937, Suzuki comienza a diversificar su gama de productos y desarrolla un pequeño automóvil. El desarrollo fue paralizado durante la Segunda Guerra Mundial, y tras el conflicto, Suzuki vio una oportunidad de negocio en las bicicletas motorizadas. Pronto comenzaron a fabricar motores de dos tiempos de bajo cubicaje, y en 1955 ya estaban produciendo motocicletas de cuatro tiempos y 125 centímetros cúbicos.

Aunque nació como un fabricante de telares, en los años 50 comenzó a producir motocicletas y coches pequeños, en los que se especializaría hasta los años ochenta.

En 1955 Suzuki produce el Suzulight, su primer coche, y uno de los primeros kei car. Era un diminuto sedán de dos puertas equipado con un motor de 360 centímetros cúbicos - de dos cilindros y dos tiempos - que años después propulsaría el primer vehículo comercial de la marca, una pequeña pick-up construida bajo las reglas kei car. Para los años 60, la división de coches y motos ya estaba completamente separada de la división de maquinaria textil, y había superado a esta en importancia económica para la corporación. Durante los años 60, Suzuki cosecha grandes éxitos en competición, ganando el Campeonato del Mundo de motos en 1967 con la peculiar y avanzada RK67.

En 1970 se lanza al mercado el primer Suzuki Jimny, un todoterreno de muy pequeñas dimensiones, pero tan eficaz como un Toyota Land Cruiser. El Suzuki Jimny se convierte en un éxito de ventas, y su linaje perdura hasta hoy en día. Suzuki comienza a producir más todoterrenos, especializándose en parte en este tipo de vehículos. En 1976 la marca lanza su primera GS, una moto naked - la primera en equipar un motor de cuatro tiempos en más de dos décadas - cuyo linaje produciría motos tan icónicas como la GS 500 de finales de los años 80. En 1981, General Motors adquiere el 5,3% de las acciones de Suzuki, y comienza una joint-venture para producir pequeños vehículos.

Desde 1985 hasta 2009, Suzuki y Santana mantuvieron una joint-venture, que resultaría en la producción de coches como el Samurai o el Vitara en Linares, Jaén.

A mediados de los 80, Suzuki comienza una joint-venture con Maruti en India, que años después pasaría a controlar - hoy en día Maruti Suzuki produce vehículos Suzuki para el enorme mercado indio. En 1983 lanzan al mercado el Suzuki Cultus, diseñado inicialmente por General Motors y rematado por Suzuki. El Cultus fue el primer coche "grande" de Suzuki, y fue el predecesor de los Swift. En 1988 la marca lanza al mercado el Suzuki Vitara, un todoterreno más grande y capaz, que se convierte en un éxito de ventas instantáneo. Su primera generación sería producida (con ciertas modificaciones) por Santana Motor S.A. hasta 2009 en Jaén.

Durante los años 90 y principios de siglo, la producción de vehículos Suzuki se expande a China, Pakistán, Hungría, Vietnam o Estados Unidos, entre otros mercados. La desinversión de General Motors en Suzuki coincide temporalmente con la compra del 20% de sus acciones por parte de Volkswagen, que en 2009 se convierte en uno de los principales accionistas de la marca. En 2015, una corte internacional de arbitraje rompe la relación entre ambas marcas, y Suzuki paga 3.800 millones de dólares para recomprar sus acciones. Aunque la marca es rentable a nivel mundial, desde 2012 no vende coches en Estados Unidos, donde sus ventas habían pasado a ser anecdóticas.

Suzuki Jimny y Vitara: un mito todoterreno

Suzuki siempre ha sido una marca enfocada a vehículos todoterreno. El primer Suzuki Jimny fue lanzado en el año 1970, y aún hoy en día guarda medidas kei car, combinadas con una gran sencillez mecánica y unas capacidades off-road que ponen en entredicho las de todoterrenos mucho más grandes. Hoy en día es uno de los coches más peculiares del mercado, sobreviviendo en su nicho, pese a la pujanza de los crossover. El Suzuki Vitara nació en 1988 como un todoterreno de aspiraciones generalistas, un claro antecesor de los SUV, pero con plenas capacidades fuera del asfalto. Siempre fue más grande que el Jimny, pero aún de dimensiones compactas.

El Suzuki Vitara se ha vendido por millones y va actualmente por su cuarta generación. Es un coche que progresivamente ha ido perdiendo sus capacidades todoterreno para convertirse en su cuarta generación en un crossover, pero un crossover que aún puede aventurarse fuera del asfalto. Su última generación - las unidades destinadas al mercado europeo, al menos - se produce en Hungría desde 2015.

Todas las noticias de la marca Suzuki

Suzuki ha aprovechado el lanzamiento del Suzuki Vitara 2019, un lavado de cara que ha llevado hasta el SUV del segmento B de Suzuki novedades estéticas, de equipamiento y un nuevo motor, para recordarnos que en la marca no están por la labor de contar próximamente con nuevos motores diésel, algo que desde la marca ya nos advirtieron recientemente cuando tuvimos la oportunidad de poner a prueba al nuevo Suzuki Jimny.

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18 de noviembre de 2018

Una empresa japonesa llamada DAMD ha decidido aprovechar la enorme popularidad del nuevo Suzuki Jimny para hacer un poco de caja. El nuevo Suzuki Jimny ha sido deliberadamente diseñado con un aspecto muy retro, y ello lo convierte en una base ideal para este tipo de transformaciones. Si lo que quieres es tener un pequeño Land Rover Defender o un pequeño Mercedes Clase G, estás de suerte. Tendrás unas habilidades todoterreno comparables por una fracción del coste de estos legendarios 4x4. La transformación del Suzuki Jimny es sólo estética, y nadie con un mínimo conocimiento de coches debería confundirlo con los coches originales.

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Suzuki ha renovado al Suzuki Vitara con un lavado de cara que ha puesto en ese competido segmento que es el de los SUV pequeños a un coche que cuenta ahora con una mejor estética, con un habitáculo mejor terminado, con más ayudas a la conducción y un nuevo motor, directo a pelear contra coches como el SEAT Arona, el Peugeot 2008 o el Jeep Renegade, se dice pronto, ¿su principal atractivo? Está dispuesto a convertirse en el coche más tentador para aquellos que buscan una alternativa con tracción total. Hora de conocer a fondo todos los detalles del nuevo Suzuki Vitara.

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14 de noviembre de 2018

Oliver Amon es un joven húngaro especialista en drifting y conducción extrema. Su coche de exhibición es un Mercedes S 600 W140 con motor V12 turboalimentado y saltó a la fama en YouTube gracias a unos vídeos que tenían como denominador común a un viejo Suzuki Swift. Con aquél coche derrapaba en un desguace y conducía a ritmos fuera de toda lógica por caminos y bosques. Su vinculación a este Swift le ha llevado a tener una relación más cercana con Suzuki, que podría patrocinar o apoyar sus "aventuras". Aventuras sobre ruedas que no deberías repetir con tu Suzuki Swift recién estrenado.

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No ha podido ser. La nueva generación del Suzuki Jimny no ha salido todo lo bien que se esperaba de las pruebas EuroNCAP. Pese a la completa renovación del modelo y la adición de importantes mejoras en seguridad y asistencias a la conducción, el pequeño todoterreno ha conseguido 3 estrellas de las 5 posibles, una puntuación final que sin ser mala per se, sí que revela la falta de mejores asistencias a la conducción, así como una mejor protección para los peatones en caso de atropello. Así ha valorado EuroNCAP al nuevo Suzuki Jimny.

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La última actualización del Suzuki Vitara ya está en el mercado, y aunque ahora todos los focos apuntan al recientemente renovado Suzuki Jimny (ver vídeo prueba del Suzuki Jimny), Suzuki confirma la llega de un nuevo motor gasolina de acceso para el Vitara. La gama del suv japonés confirma con la llegada de este nuevo motor el completo abandono del diésel, siendo este nuevo motor de 111 CV el propulsor más modesto y a la vez el más económico.

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27 de octubre de 2018

El nuevo Suzuki Jimny está siendo un auténtico éxito. Es uno de los coches que más expectación han levando en mucho tiempo, uno de los coches por el que más nos habéis escrito, nuestra prueba del Suzuki Jimny en vídeo no para de sumar likes y ya nos han advertido desde Suzuki que esta nueva generación del Suzuki Jimny está llevando a muchísima gente hasta los concesionarios de la marca japonesa, pero, ¿cuántos Suzuki Jimny espera vender la marca al año?

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23 de octubre de 2018

Suzuki ha iniciado la comercialización de un nuevo Suzuki Jimny, la cuarta generación ya, un Suzuki Jimny 2019 que, como ya hemos visto, sólo estará disponible con un motor, una gama muy sencilla que se simplifica aún más si tenemos en cuenta que la marca japonesa sólo venderá a este auténtico todoterreno con una única carrocería.

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22 de octubre de 2018

Suzuki ha renovado al Suzuki Jimny ofreciéndonos una cuarta generación de su pequeño todoterreno que llega cargada de buenos motivos para llevarnos hasta nuestro concesionario Suzuki más cercano, empezando por un diseño “neo retro” de lo más tentador y que seguro que lo hace llegar hasta un público más amplio, sin perder de vista, por supuesto, que es un coche realmente eficaz fuera del asfalto. Ya hemos tenido la oportunidad de ponerlo a prueba, lo hemos conducido tanto dentro como fuera del asfalto y nos ha conquistado en esta primera toma de contacto.

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20 de octubre de 2018