carroceríaTodoterreno
puertas3
plazas4
maletero85 l
potencia102 CV
consumo6,8 - 7,5 l/100km
valoración

El Suzuki Jimny es un todoterreno de pequeño tamaño de segmento B de Suzuki, uno de los modelos más representativos del fabricante japonés. Con una larga trayectoria tras de si, el Suzuki Jimny sigue ofreciendo, aún en estos tiempos modernos, un planteamiento muy clásico: carrocería cuadrada, interior de diseño sencillo y grandes capacidades offroad. . El precio del Suzuki Jimny parte desde 17.000 euros. Más información en "El Suzuki Jimmy 2019 ya tiene precios en España".

En cuanto a sus rivales del Suzuki Jimny, los podemos contar con los dedos de una mano. En la actualidad hay muy pocos modelos que cumplan con el planteamiento rudo y duro que ofrece el Suzuki Jimny, como por ejemplo el FIAT Panda 4x4 o el Dacia Duster en sus versiones 4x4. No te pierdas nuestra guía de compra con todos los auténticos todoterrenos del mercado.

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Suzuki Jimny 2018 6

Diseño exterior del Suzuki Jimny

El Suzuki Jimny es un vehículo simpático por muchos detalles, siendo su diseño exterior uno de ellos. Y es que el pequeño todoterreno japonés apuesta por el diseño más clásico, más tradicional. El Suzuki Jimny ofrece líneas rectas en una especie de "mini Mercedes Clase G", todo ello en una carrocería de tres puertas con apenas 3.48 metros de largo. 

El pequeño japonés sólo está disponible con una sencilla motorización de gasolina 1.5 de 102 CV y 130 NM, un motor de la vieja escuela, de cuatro cilindros, atmosférico, muy robusto y preparado para un uso intensivo fuera del asfalto, donde el Suzuki Jimny se desenvuelve como pez en el agua. Se puede asociar a una transmisión manual de 5 velocidades o a una caja automática de 4 relaciones.

Suzuki Jimny 2019 Europa 2

Diseño interior del Suzuki Jimny

El interior del Suzuki Jimny está diseñado, de nuevo, para mantener el espíritu de sus antecesores, aunque en la actualidad el Suzuki Jimny se ha adaptado a las nuevas exigencias del mercado, equipando numerosos sistemas que hasta hace poco eran impensables en un Suzuki Jimny, como el climatizador automático, el control de crucero, el ordenador de abordo o el sistema multimedia con pantalla táctil. Con capacidad para cuatro personas, el Suzuki Jimny tiene un maletero diminuto que sólo resultará útil renunciando a una o las dos plazas traseras.

Dinámica y tecnología del Suzuki Jimny

Dinámicamente el Suzuki Jimny destaca por su estructura, ya que aún confía en un chasis de largueros sobre el que se monta la carrocería, de acero. Su peso es muy reducido, no supera las 1.1 toneladas, montando también doble eje rígido, cambio con reductora y motor en posición longitudinal, todo pensando en el mejor desempeño posible fuera del asfalto.

Suzuki Jimny 2018 2

El Suzuki Jimny tiene una altura libre al suelo mínima de 210 mm y gracias a sus cortísimos voladizos, unos ángulos off-road sensacionales: su ángulo de ataque es de 37 grados, su ángulo de salida de 49 grados y su ángulo ventral de 28 grados.

Además, el Suzuki Jimny puede equiparse con todo tipo de tecnologías propias de segmentos superiores como los faros Full LED, el sistema de lectura de señales de tráfico, arranque por botón, sistema de frenada de emergencia, asistente de luces largas o avisador de cambio involuntario de carril.

Suzuki Jimny 2019 Europa 5

¿Cómo va el Suzuki Jimny?

En Diariomotor, hemos tenido oportunidad de hacer una prueba del Suzuki Jimny: conducirlo, analizar su interior y ver cómo va.

En líneas generales, el Suzuki Jimny acusa de ciertas limitaciones al encarar una curva, con una suspensión de marcados balanceos que, a cambio, hace un buen trabajo fuera del asfalto. Además su dirección es blanda, poco directa y poco comunicativa, algo normal si tenemos en cuenta su chasis de largueros y travesaños, su elevada distancia respecto al suelo (21 cm) y por extensión su elevado centro de gravedad, así como sus neumáticos de gran perfil.

Fuera del asfalto, el Suzuki Jimny ofrece un espectacular rendimiento, con una capacidad de escalada prodigiosa fruto de su ligereza, con un peso inferior a los 1.100 kg. Además cuenta con muy buenos ángulos de ataque y de salida, una gran capacidad de tracción y la suspensión, muy elástica, digiere a la perfección cada piedra.

En trayectos urbanos tendremos numerosas desventajas, con un consumo más elevado que otros turismos, con una dirección un tanto imprecisa, con balanceos al afrontar ciertos trayectos interurbanos.

Vídeo destacado del Suzuki Jimny

De 102 a 102 CV en Gasolina

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Guía de Compra

En esta guía podrás encontrar los 10 mejores coches de 7 plazas del mercado, tanto en formato SUV como en formato Monovolumen, una selección realizada con criterios estrictamente editoriales y sin intervención de las marcas. Nuestro equipo de editores puntúa todos los coches del mercado y de entre ellos hemos extraído los 7 plazas que nos parecen más completos y más redondos para una familia numerosa que aspira a llenar al menos de vez en cuando esas 7 plazas.

El Suzuki Jimny es uno de los pocos 4x4 puros que quedan en el mercado, además de uno de los más asequibles. Sus reducidas dimensiones lo hacen ideal para conducción off-road

Precios del Suzuki Jimny proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Suzuki Jimny

Todas las noticias del coche Suzuki Jimny

La Jimny Desert Experience 2019 ha sido un viaje de ensueño al sur de Marruecos en el que hemos podido probar mucho más a fondo que nunca este pequeño aventurero. Han sido 5 días de tierra, piedras, dunas y asfalto, y algo más de 1.000 km en los que cruzamos llanuras, montañas, gargantas y torrentes de agua para descubrir paisajes increíbles mientras comprobamos la resistencia a toda prueba de nuestro Suzuki Jimny de serie. Os lo contamos, también en vídeo.

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Sabemos que el Dacia Duster es uno de los mejores SUV 4x4 para salir del asfalto y que el Suzuki Jimny es uno de los mejores todoterrenos de verdad para enfrentarse a cualquier cosa lejos de la carretera; también sabemos que ambos rondan un precio de 20.000€. En esta prueba comparativa vamos a averiguar si sus aptitudes en campo son comparables y hasta dónde puede llegar cada uno con sus capacidades off-road. ¡No os perdáis el vídeo!

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Seguro que alguna vez habéis jugado al clásico juego de la cuerda. Dos equipos tienen que tirar de una cuerda en sentidos opuestos, y gana el que consigue arrastrar al otro equipo sobre una línea divisoria. Es un juego que también aplica a coches, que son atados con eslingas para ver cuál tiene mejor capacidad de tracción. En este tipo de juegos hay muchos factores en cuenta, desde la potencia de los coches implicados, su peso, sus neumáticos... o incluso su sistema de propulsión. Dicho sea esto, ¿crees que tres Suzuki Jimny serán capaces de arrastrar a un Mercedes Clase G preparado por AMG?

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Estamos acostumbrados a asociar la idea de 4x4 con enormes y carísimos todoterrenos, pero la verdad es que esto no siempre es así y en esta prueba de la gama AllGrip de Suzuki vamos a descubrir que existen muchas interpretaciones del 4x4. Obviamente no existe el 4x4 válido para todo, pero hoy ponemos a prueba diferentes formas de entender el 4x4 para descubrir que ya sea por seguridad, capacidad o diversión, quizá llevarse a casa un 4x4 es mejor idea de lo que parece.

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No se puede negar que el Suzuki Jimny ha sido uno de los lanzamientos más sonados de los últimos meses. Este pequeño todoterreno ha sabido conquistar a público y crítica con una receta sencilla pero efectiva: diseño retro muy convincente, aptitudes offroad sobresalientes y precios comedidos. El hecho de que sea uno de los pocos todoterrenos puros que quedan en el mercado ha ayudado aún más a acentuar ese entusiasmo general que rodea a este coche.

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23 de febrero de 2019

En Diariomotor estamos enamorados del nuevo Suzuki Jimny. Ya nos ha demostrado de qué es capaz en una prueba off-road contra un Toyota Land Cruiser, y es uno de los coches fetiche de la industria japonesa del tuning. Ya conocemos el kit de Liberty Walk del Suzuki Jimny y Rainbow Auto incluso lo ha transformado en un coche de circuito, con suspensiones rebajadas y neumáticos deportivos. En esta ocasión, otra empresa japonesa ha querido ir más allá, transformándolo en una pequeña autocaravana. Aunque parezca mentira, en el interior del todoterreno pueden dormir dos personas cómodamente.

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Nos desplazamos al circuito todoterreno de Autorrescate 4x4 en Segovia para realizar una nueva comparativa todoterreno, esta vez entre el Suzuki Jimny y el Subaru XV. En esta comparativa nos proponemos dos objetivos, por un lado mostraros la diferencia entre un todoterreno puro y un SUV de carretera con tracción total permanente; por otro lado queremos buscar los límites en 4x4 extremo de ambos coches, enfrentados a los mismos obstáculos de la misma forma. Os puedo adelantar que las diferencias entre ellos son muy marcadas, pero empecemos por el principio.

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Liberty Walk es un preparador japonés, que ha saltado a la fama desde hace unos años por sus radicales kits de carrocería. De hecho, han llegado incluso a transformar de forma bastante llamativa un Lamborghini Miura, que era por fortuna una réplica. Sea como fuere, se valora muy positivamente el atrevimiento de Liberty Walk. Como no podía ser de otra manera, acaban de desarrollar un llamativo kit de carrocería para el todoterreno de moda, para el nuevo Suzuki Jimny. Este kit ha sido diseñado con el objetivo de conseguir que se parezca al icónico Mercedes Clase G.

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El Suzuki Jimny continúa imparable su meteórico ascenso a la fama. El pequeño todoterreno japonés no tiene nada que temer a pesos pesados como el Toyota Land Cruiser, como ya os hemos demostrado en nuestro canal de YouTube. En esta ocasión os venimos a hablar de una curiosa transformación llevada a cabo sobre el todoterreno de Suzuki: un preparador japonés lo ha convertido en un coche de circuito. Sí, un coche racing, con neumáticos deportivos y suspensiones rebajadas. Una idea sobre el papel genial y diferente, pero en la práctica puede que incluso peligrosa, como os demostraremos en vídeo.

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El Suzuki Jimny es el coche del momento, un coche que nos ha cautivado tanto por sus capacidades fuera del asfalto como por su diseño retro, un coche que incluso nos hemos llegado a plantear como coche para ciudad en una de nuestras pruebas y que hemos enfrentado al todo poderoso Toyota Land Cruiser. Su éxito es tal que Suzuki se está enfrentando a un serio problema de abastecimiento en todo el mundo y ya hay quien ha pensado en hacer negocio de ello, pidiendo ya por un Suzuki Jimny con disponibilidad inmediata más de lo fijado en los precios de tarifa anunciados por Suzuki.

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2 de enero de 2019