carrocería Todoterreno
puertas 5
plazas 5
maletero l
potencia 245 - 422 CV
consumo 9,9 - 12,3 l/100km
valoración

El Mercedes Clase G es un todoterreno, uno de los pocos resquicios (y de los más auténticos que quedan) de la conducción todoterreno más pura, con un sencillo diseño cuadrado que se ha mantenido prácticamente inalterado desde que su producción arrancara en 1979, como la configuración de su chasis, de largueros y travesaños. El Jeep Wrangler y el Land Rover Defender son otras de las últimas alternativas todoterreno puras aunque no rivalizan directamente con el Mercedes, que aborda el segmento con la condición de coche de lujo aún contando con ciertos detalles espartanos.


Con el paso del tiempo el Mercedes Clase G se ha mantenido muy firme en su condición de auténtico todoterreno, lejos de SUV como el Mercedes GLE y de hecho ha mejorado muchas de sus capacidades fuera del asfalto pero además ha ido paulatinamente corrigiendo su condición de coche espartano para virar en dirección al lujo, mejorando notablemente en confort y equipamiento en sus sucesivas (y pequeñas) actualizaciones al tiempo que ganaba inserciones más cuidadas, acabados mejorados…

La última actualización del Mercedes Clase G se ha producido en 2015 con un lavado de cara que incluía la llegada del V8 del Mercedes-AMG GT

En competición el Mercedes Clase G ganó el París-Dakar de 1983 Jacky Ickx y Claude Brasseur y a lo largo de su historia ha contado con diversas versiones militares (inicialmente fue concebido como un vehículo militar) y de uso profesional.

Medidas del Mercedes Clase G

Las medidas del Mercedes Clase G, partiendo de la versión estándar, pasan por una longitud de 4.764 mm, una anchura de 1.760 mm y una altura de 1.951 mm aunque hay diferentes carrocerías y configuraciones que alteran estas cotas. Además cuenta con un ángulo de ataque y de salida de 30º, una capacidad de inclinación lateral del 54%, una capacidad de vadeo de 60 cm y una altura libre disponible de 23.5 cm.

Versiones del Mercedes Clase G

Entre las diferentes versiones disponibles del Mercedes Clase G hay un Mercedes Clase G 500 4X4 (al cuadrado) que nos brinda una configuración aún más propicia para la conducción todoterreno y que te detallamos en el artículo “Mercedes G 500 4×4, todos los detalles del “monster truck” de Graz”; un Mercedes Clase G 6X6 que como su nombre indica cuenta con tres ejes motrices y una configuración pick-up, te lo detallamos en el artículo “Mercedes G63 AMG 6X6: el Clase G de 6 ruedas llega a producción”; una versión descapotable; versiones muy potentes preparadas por la división deportiva de la marca, AMG e incluso alternativas de corte muy lujoso, como el Mercedes-Maybach G 650 Laundalet.

El Mercedes Clase G es producido por Mana Steyr, se construye en Graz

El Mercedes Clase G forma parte de una longeva saga, como decíamos prácticamente inalterada. La G de su nombre hace referencia a la palabra Geländewagen, lo que podríamos traducir como “coche para el campo”. El Mercedes Clase G es producido por Magna Steyr, una empresa de ingeniería y desarrollo que además también ensambla vehículos, como es el caso del Mercedes Clase G, producido en la planta que Magna Steyr tiene en Graz, Austria.

Motores del Mercedes Clase G

La gama del Mercedes Clase G actual pasa por una única opción diésel, el Mercedes G 350 d, con un V6 de 245 caballos y cuatro opciones gasolina, empezando por el Mercedes G 500 con un V8 (el mismo que emplea el Mercedes-AMG GT) de 421 caballos, que también nos encontramos en el Mercedes G 500 4X4, con una mayor capacidad offroad y las dos variantes AMG, el Mercedes-AMG G 63 con un V8 de 571 caballos y el Mercedes-AMG G 65 con un V12 de 630 caballos.

Todos los modelos cuentan con caja de cambios automática y por supuesto con tracción total. Además debemos mencionar que cuenta con tres bloques de diferencial y desmultiplicadora (botón low-range) entre otras muchas virtudes offroad. Las versiones AMG cuentan con una puesta a punto específica más deportiva, con mejoras en sus suspensiones, frenos…

Precio del Mercedes Clase G

El Mercedes Clase G es uno de los Mercedes más caros, parte desde los 100.000 euros y en las versiones más caras es capaz de superar holgadamente los 300.000 euros. En los últimos años Mercedes ha hecho especial hincapié en la posibilidad de personalización del Mercedes Clase G y en el catálogo de opciones de este todoterreno aparece de hecho la opción más cara de Mercedes, una pintura de más de 55.000 euros.

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Versiones y precios del Mercedes Clase G

Todas las noticias del coche Mercedes Clase G

El todoterreno más capaz y exótico, pero también potente y caro, de Mercedes-Benz, ya tiene precio. La gama del recientemente renovado Mercedes Clase G se completa con su versión AMG, con motor V8 biturbo. El Mercedes-AMG G 63 ya tiene precio y llega con un motor V8 biturbo de 4.0 litros y 585 CV de potencia. Pero ya os adelantamos que se convertirá en uno de los productos más caros de Mercedes-Benz, con un precio digno de un Mercedes-AMG GT.

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AMG confirma la retirada de los motores de doce cilindros de su gama y en apenas unos días despedirá al Mercedes-AMG SL 65. Los V12 ya no son el máximo estandarte para AMG, un hecho motivado por las posibilidades de los nuevos V8 y las también nuevas posibilidades en hibridación. Pero Mercedes no ha tirado la toalla del todo, ya que aunque AMG dice adiós a los doce cilindros, bajo el sello Maybach sí que seguiremos viendo los V12 como símbolo de distinción y suavidad.

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Este año asistimos al relevo generacional, y a la actualización más importante en casi cuarenta años de historia, del todoterreno de Mercedes-Benz. El Mercedes Clase G se ha renovado por completo, con novedades realmente importantes, por dentro y por fuera. Pero es indiscutible que su silueta sigue siendo inconfundible, y que su diseño exterior ha cambiado mucho menos de lo que cabría esperar. Land Rover también prepara un relevo generacional para su todoterreno más emblemático, el Land Rover Defender. Y si algo podemos ir adelantando es que el nuevo Land Rover Defender no seguirá los pasos del Mercedes Clase G y ciertamente romperá por completo con la estética que mantuvo durante décadas, contribuyendo a que se convirtiera en un icono, y en uno de los vehículos más característicos del mercado. Ver guía de auténticos todoterreno.

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Mercedes ha renovado al Mercedes Clase G ofreciéndonos una nueva generación que te hemos detallado en el artículo “Las 6 claves del nuevo Mercedes Clase G para ser mejor que nunca y el mismo de siempre” y que ahora inicia su andadura comercial de la mano de un Mercedes Clase G 500 de más de 400 caballos cuyo precio ya ha sido anunciado por la división española de la marca. ¿Pensando en comprar un todoterreno? El Mercedes Clase G no sólo mantiene su vocación offroad sino que ha mejorado sus capacidades, además ahora es más ligero, es más tecnológico y lujoso, ¿y su precio? Hora de descubrirlo.

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17 de febrero de 2018

Tras conocer la nueva generación del Mercedes Clase G, era sólo cuestión de tiempo que AMG pusiera sus manos sobre el todoterreno de Mercedes. Mercedes-AMG vuelve a firmar la versión más extrema del Mercedes Clase G y lo hace sacando provecho a toda su capacidad como fabricante de deportivos, pero manteniendo la esencia del G Wagen para que el Mercedes-AMG Clase G 63 siga siendo el rey del 4x4 sin importar la superficie. Un todoterreno repleto de esteroides que promete ser el nuevo juguete favorito en Oriente Medio.

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Hemos de estar de enhorabuena. La fiebre por los SUV no impide que aún existan algunos irreductibles, algunos todoterreno, que pueden merecerse ser denominados como tales. 2018 será un gran año para los todoterreno y Mercedes-Benz ha puesto su granito de arena para hacer que así sea. El nuevo Mercedes Clase G 2018 ya está a la venta, y tiene precio, aunque no llegue a los concesionarios hasta mayo.
Sabemos que será el todoterreno más caro del mercado, pero no el único en renovarse, teniendo en cuenta que tanto Toyota, como Jeep, también renuevan sus referencias todoterreno. Ver nuestra guía de vehículos todoterreno. ¿Pero cuánto cuesta el nuevo Mercedes Clase G?

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13 de febrero de 2018

Quién lo diría, que en la época de mayor esplendor para los SUV tendríamos que estar hablando de tantas novedades de productos que sí son auténticos todoterreno, y no simples todocamino, más pensados en la carretera, que en una pista de campo de cierta dificultad. Toyota renueva este año su todoterreno por excelencia. Una nueva generación del Toyota Land Cruiser que pretende modernizarse, preservando las cualidades todoterreno que se esperan de él. Pero como veremos a continuación, el Toyota Land Cruiser no es la única gran novedad que encontraremos en esta categoría (ver guía de auténticos todoterreno).

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El nuevo Mercedes Clase G se ha dejado ver con todo detalle, por fin, hace escasos días en el marco del Salón de Detroit. Con esta presentación hemos podido conocer más detalles de este icónico todoterreno, uno de los más capaces del mercado, y algunos no dejan de ser curiosos. Entre los cambios del nuevo Clase G llama la atención uno que toca una parte clave del coche: la suspensión, que ha sido en parte diseñada por AMG. ¿Qué pinta la división deportiva de Mercedes desarrollando la suspensión de un todoterreno puro?

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Ya es oficial una de las novedades más esperadas de Mercedes-Benz para este año, el Mercedes Clase G. Desde 1979 el Mercedes Clase G ha sido fiel a su filosofía, la del todoterreno de lujo, pero sobre todo robusto y capaz, siendo sus cualidades fuera del asfalto la única gran prioridad de este vehículo. Y aunque el nuevo Mercedes Clase G 2018 suponga el cambio más importante que ha vivido este modelo en casi 40 años de historia, salta a la vista que su filosofía ha quedado intacta. Ahora bien, ¿cuáles han sido los cambios más importantes en este Mercedes Clase G? ¿Cuáles son las 6 claves del Mercedes Clase G?

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15 de enero de 2018

El próximo 14 de enero - pasado mañana - tendrá lugar la presentación del nuevo Mercedes Clase G en el Salón de Detroit. El Mercedes Clase G se renueva en profundidad, sin perder aptitudes todoterreno o el diseño cuadriculado que siempre le ha caracterizado. Para Mercedes esta renovación es la más importante en décadas, y ha decidido presentarla a lo grande. Literalmente. Han decidido cubrir con 44 toneladas de resina sintética un Mercedes 280 GE del año 1979, y presentarlo en Detroit como si de un insecto preservado en ámbar se tratase. Las referencias a Jurassic Park son absolutamente necesarias, lo sentimos.

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