carrocería Todoterreno
puertas 5
plazas 5
maletero 454 l
potencia 286 - 585 CV
consumo 9,6 - 13,1 l/100km
valoración

El Mercedes Clase G es un todoterreno fabricado por Mercedes-Benz. Se trata de uno de los todoterrenos más auténticos que quedan, con un sencillo diseño “cuadrado”, que se ha mantenido prácticamente inalterado desde que su producción arrancara en 1979, cuando fue concebido como un vehículo militar y de uso profesional. La “G” de su nombre hace referencia a la palabra Geländewagen, lo que podríamos traducir como “coche para el campo”. El precio del Mercedes Clase G parte desde los 127.450 euros. Ofrece un gran catalogo de personalización para un vehículo cuyo principal mercado se establece en Oriente Medio. El Mercedes Clase G se fabrica por Magna Steyr en Austria.

El Jeep Wrangler y el Land Rover Defender son otras de las últimas alternativas todoterreno puras que existen en el mercado, aunque no rivalizan directamente con el Mercedes, que aborda el segmento con la condición de coche de lujo aún contando con ciertos detalles espartanos.

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Mercedes Amg G 63 2018

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Con el paso del tiempo, el Mercedes Clase G se ha mantenido muy firme en su condición de auténtico todoterreno, lejos de SUV como el Mercedes GLE y de hecho ha mejorado muchas de sus capacidades fuera del asfalto pero además ha ido paulatinamente corrigiendo su condición de coche espartano para virar en dirección al lujo, mejorando notablemente en confort y equipamiento en sus sucesivas (y pequeñas) actualizaciones al tiempo que ganaba inserciones más cuidadas, acabados mejorados…

En 2018, Mercedes-Benz presenta la última generación del Mercedes Clase G, manteniendo su filosofía de todoterreno tradicional y con grandes capacidades off-road, pero mejorando numerosos aspectos así como un equipamiento tecnológico incluso más sobresaliente. Completaba de esta forma la oferta de la marca, la cual ya contaba con una generosa propuesta de SUV – como el Mercedes GLE y el Mercedes GLS. Se conservaba la arquitectura de largueros y travesaos, pero en este caso sustituyendo el tradicional eje rígido delantero por suspensiones independientes que mejoran el comportamiento en terrenos pavimentados.

Mercedes Amg G 63 2018

Diseño del Mercedes Clase G

Su diseño es robusto, con grandes capacidades off-road, lujoso, potente, con un diseño tradicional y muy caro. El de 2018 era el mayor cambio realizado por la marca alemana a su todoterreno estrella en casi cuatro décadas con un gran cuidado para no modificar su identidad propia. Llegan elementos nuevos como los faros LED o una completa renovación en el interior, destacando la presencia de dos grandes pantallas de 12,3″.  Sin embargo, no se renunciaba a elementos clásicos como la rueda de repuesto en el portón trasero.

Las medidas del Mercedes Clase G, partiendo de la versión estándar, pasan por una longitud de 4.817 mm, una anchura de 1.931 mm y una altura de 1.969 mm aunque hay diferentes carrocerías y configuraciones que alteran estas cotas. Además cuenta con un ángulo de ataque y de salida de 30º, de mantenerse estable con una inclinación lateral de hasta 35°, una capacidad de vadeo de 70 cm (10 más que la anterior generación) y una altura libre disponible de 24,1 cm, 27 en el eje delantero.

Ha contado con una cura de adelgazamiento a base de la utilización de aceros de alta resistencia y aluminio en defensas, capó y puertas que le han permitido reducir en 170 kilogramos su peso total hasta situarse en los 2.429 kg. Las mayores dimensiones y la nueva distribución del espacio interior permiten además una mayor habitabilidad, con más espacio para piernas, hombros y codos.

El Mercedes Clase G ha abandonado el eje rígido delantero: quería un vehículo más ágil y cómodo en carretera, lo que ha conllevado renunciar al eje rígido delantero, para optar por un sistema de suspensiones independientes.

Mercedes Amg G 63 2018

Motores gasolina y diésel del Mercedes Clase G

El Mercedes Clase G 500 cuenta con un motor V8 de 4.0 litros, que desarrolla 422 CV de potencia y que estará asociado a un cambio 9G-TRONIC. A él hay que sumar el V8 de 585 CV de la versión AMG G 63. La versión vidente hasta 2018 contaba también con una opción diésel denominada 350 d (V6 de 245 CV de potencia) y otras dos opciones de gasolina que se sumaban al predecesor del G 500, aunque presumiblemente no habrá una variante con motor V12, bloque estará reservado para otros modelos de la estrella.

Todos los modelos cuentan con caja de cambios automática y por supuesto con tracción total. Además debemos mencionar que cuenta con tres bloqueos de diferencial y desmultiplicadora (botón low-range) entre otras muchas virtudes off-road.

Die Neue Mercedes Benz G Klasse & Der Neue Mercedes Amg G 63 Languedoc Roussillon 2018 // The New Mercedes Benz G Class & Mercedes Amg G 63 Languedoc Roussillon 2018

Mercedes-AMG Clase G 63, el más deportivo de todos:

El Mercedes-AMG G 63 2018 es la preparación deportiva sobre el todoterreno de la firma alemana. En este caso mantiene la filosofía con la que fue ideado el Clase G. Se optaba en este caso por mejorar prácticamente todos los apartados mecánicos, introduciendo el propulsor 4.0 V8 Twin-Turbo que ya se podía ver también en otros vehículos del fabricante como el Mercedes-AMG GT o el Mercedes-AMG E 63. El propulsor empuja hasta los 585 CV de potencia a 6.500 rpm y un par de 850 Nm entre 2.500 y 3.500 rpm, asociado en este caso a una caja de cambios secuencial AMG Speedshift TCT de 9 velocidades y doble embrague.

Las prestaciones que asegura este Mercedes-AMG Clase G 63 le permiten hacer el 0 a 100 km/h en apenas 4,5 segundos, mientras que la velocidad punta será de 220 km/h, 240 km/h si eliges el paquete opcional denominado Driver. Las capacidades off-road vienen aseguradas en este caso por el sistema de tracción 4×4 AMG Performance 4Matic (40:60), la reductora (LOW RANGE, puede ser activada hasta 40 km/h) y tres bloqueos de diferencial.

La suspensión también estrena configuración al igual que la versión convencional, con un esquema de suspensiones independientes en la parte delantera y de eje rígido trasero. Su altura libre respecto al suelo de 241 milímetros en el punto del diferencial del eje trasero demuestra que el compromiso de este vehículo con sus capacidades todoterreno siguen intactas. Exteriormente, destacan las nuevas llantas de 22 pulgadas firmadas por AMG, la introducción de nuevos cromados, una defensa en el paragolpes frontal y la adopción de una calandra que sustituye el diseño de tres laminas horizontal por uno con varillas verticales.

Más información del Mercedes-AMG G 63 2018.

Die Neue Mercedes Benz G Klasse & Der Neue Mercedes Amg G 63 Languedoc Roussillon 2018 // The New Mercedes Benz G Class & Mercedes Amg G 63 Languedoc Roussillon 2018

El Mercedes Clase G es producido por Magna Steyr, se construye en Graz

El Mercedes Clase G es producido por Magna Steyr, una empresa de ingeniería y desarrollo que además también ensambla vehículos, como es el caso del Mercedes Clase G, producido en la planta que Magna Steyr tiene en Graz, Austria.

Precisamente en esa misma planta se produce el curioso hecho de que la actual generación y la anterior coinciden en la misma factoría. Magna Steyr sigue produciendo unidades del chasis 461, el original, para mercados como Alemania, Oriente Medio o Australia donde este modelo aún puede ser comercializado bajo normativa de emisiones Euro 5.

Mercedes Benz G Klasse 2018 // Mercedes Benz G Class 2018

De 286 a 585 CV en Diésel y Gasolina

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Mercedes Clase G está disponible en contrato de renting desde 1703 €/mes para la versión G 500 (00061) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Mercedes Clase G en las mejores condiciones para particulares y empresas.

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Versiones y precios del Mercedes Clase G

Todas las noticias del coche Mercedes Clase G

Mercedes-Benz acaba de iniciar los pedidos de su todoterreno más distinguido y mejor dotado, que ahora también estará disponible con motor diésel. El Mercedes Clase G amplía su oferta, que hasta ahora se componía de dos motores de gasolina de ocho cilindros en uve, con un diésel de seis cilindros en línea. El Mercedes G 350d ya tiene precio, un todoterreno diésel por 114.500 euros. Una alternativa que se antoja interesante para aquellos que busquen un todoterreno más frugal, aunque por su naturaleza sus consumos sigan estando muy alejados de lo habitual en cualquier turismo, e incluso en cualquier SUV al uso. Y es que, en definitiva, estamos ante un todoterreno de gama alta y un producto con un posicionamiento prácticamente único en el mercado.

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Que el Mercedes Clase G es uno de los coches más capaces fuera de asfalto es algo fuera de toda duda, aunque eso sí, todavía queda por demostrar cuán capaz será en una batalla frente al Jeep Wrangler, el Toyota Land Cruiser o el Land Rover Discovery. Dicho esto, Mercedes quiere enseñarnos a sacar todo lo mejor del Clase G en offroad, preparando para ello una serie de vídeos donde nos muestra cómo hacer uso de todos sus gadgets y habilidades 4x4.

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El Mercedes Clase G vuelve a tener motores de seis cilindros en línea, tras años de ausencia de la gama. En 2019 llegan al mercado las versiones de acceso de los Mercedes Clase G, concretamente las versiones G 350 d. Como podéis intuir por su nombre, el Mercedes G 350 d equipa un motor diésel y se posiciona como versión de acceso a la Clase G. Pero realmente, llamar versión de acceso a este G 350 d es como denostar a un Ferrari Portofino por ser el Ferrari más barato. Sigue siendo un Ferrari, igual que este Clase G sigue siendo un todoterreno superlativo, superdotado y capaz como pocos.

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21 de diciembre de 2018

Desde hace años hemos asistido a una imparable expansión de los todocaminos. Coches que combinan en un único envase la estética de un todoterreno con el comportamiento en carretera de un turismo, en detrimento de sus aptitudes todoterreno - sin olvidarnos de un menor apetito por el combustible. Aunque los SUV y los crossover suponen más de la mitad del mercado hoy por hoy y se han llevado por delante a la mayor parte de verdaderos 4x4... sigue habiendo un hueco para el off-road purista. Y en 2018 hemos conocido a varios todoterrenos de verdad que merecen estar en esta recopilación de fin de año. Coches como el nuevo Mercedes Clase G o el nuevo Suzuki Jimny.

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Hemos podido probar brevemente el Mercedes-AMG G 63 de 585 CV, una auténtica bestia del asfalto (sobre todo acelerando en línea recta) y heredero directo de todo un icono del 4x4 en los años 80. Esta nueva edición mantiene casi intacta la estética exterior del modelo original de 1979, que le otorga un inconfundible sabor a clásico, al tiempo que se moderniza por completo con un interior actualizado para lograr un producto único en el mercado, sin rivales directos a la vista ¿Bentley Bentayga quizás? y sin el más mínimo sentido práctico como parte de su identidad. El precio de la unidad probada, un Mercedes-AMG G 63 con paquete Premium Plus y Pack Edition 1 es de 215.000 €... ¡pasen y vean!

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Una empresa japonesa llamada DAMD ha decidido aprovechar la enorme popularidad del nuevo Suzuki Jimny para hacer un poco de caja. El nuevo Suzuki Jimny ha sido deliberadamente diseñado con un aspecto muy retro, y ello lo convierte en una base ideal para este tipo de transformaciones. Si lo que quieres es tener un pequeño Land Rover Defender o un pequeño Mercedes Clase G, estás de suerte. Tendrás unas habilidades todoterreno comparables por una fracción del coste de estos legendarios 4x4. La transformación del Suzuki Jimny es sólo estética, y nadie con un mínimo conocimiento de coches debería confundirlo con los coches originales.

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El nuevo Mercedes Clase G ha sido lanzado al mercado hace apenas unos meses. Es una nueva generación de un todoterreno caracterizado por su configuración tradicional y raíces firmemente ancladas en los años 70 del pasado siglo. Y realmente es un lavado de cara muy profundo, incluso retienendo el código interno del anterior Clase G, el W463. Aunque conserva un chasis tradicional de largueros y travesaños, reemplazando su eje rígido delantero por una suspensión independiente. Es mucho más tecnológico, además de ser más eficiente y cómodo sobre el asfalto.

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Parece que Jon Olsson ya se ha aburrido de su último proyecto, el indescriptible Mercedes G500 4×4² Cabrio fabricado por él mismo. Tal y como ya nos tiene acosumbrados, este Mercedes Clase G de anterior generación fue sometido a un peculiar proceso de "recarrozado" para convertirlo en el descapotable más extremo que jamás hayas visto. Un proyecto que tiene tras de sí numerosas y costosas modificaciones, motivo por el que ahora el Mercedes G500 4×4² Cabrio de Jon Olsson está en venta por un precio de 699.000 euros.

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Que el Mercedes-AMG G65 es posiblemente uno de los coches todoterreno más potentes y eficaces del mundo es algo que ni siquiera el Bentley Bentayga o el Rolls-Royce Cullinan pueden custionar. Insertar un V12 en un Mercedes Clase G fue una locura, pero sin duda es una de esas locuras por las que el 4x4 de Mercedes se ha convertido en leyenda. Semejante mole de 630 CV podía conseguir prestaciones de verdadero deportivo, y justo es por ello por lo que la NHTSA ha llamado a revisión a 20 Mercedes-AMG G65, pues son peligrosamente rápidos marcha atrás.

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Legacy Overland es junto a ICON uno de los talleres más especializados en restauraciones y restomods, siempre que como base estemos tomando a todoterrenos clásicos. Son lo que Singer es a los Porsche 911, para que os hagáis una idea. En esta ocasión nos presentan un Mercedes Clase G "Wolf" - en referencia a su origen militar - fabricado originalmente en 1990, que fue rescatado y restaurado en sus instalaciones de Colorado (EE.UU.). Una segunda vida para un coche cuyo destino era posiblemente el desguace, tras servir durante años en el ejército alemán. ¿Alguien me puede hacer un préstamo? Razón aquí.

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