carroceríaSUV Grande
puertas5
plazas5
maletero690 l
potencia204 - 585 CV
consumo3,7 - 11,8 l/100km
valoración

El Mercedes GLE es un SUV grande de 7 plazas lanzado al mercado a principios de 2019 en su tercera generación y es el modelo de Mercedes destinado a competir en las grandes ligas de SUV de lujo, sobre todo frente a los Audi Q7, Volvo XC90, Land Rover Discovery o Range Rover Sport (también con 7 plazas) y en menor medida frente a los BMW X5 o Volkswagen Touareg, que no cuentan con 7 plazas en su repertorio.

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Diseño del Mercedes GLE

El diseño del Mercedes GLE se integra totalmente en la gama Mercedes, y guarda un gran parecido con su hermano pequeño, el Mercedes GLC, si bien sus mayores dimensiones le otorgan bastante más empaque. Con una longitud muy cercana a los 5 m de largo, el GLE destaca por una enorme parrilla redondeada con la estrella de Mercedes presidiendo la posición central, una estética lateral musculosa y deportiva que disimula muy bien sus grandes dimensiones, y una trasera moderna y sencilla, en la que destaca el difusor inferior cromado.

Las llantas más “pequeñas” son de 18″, pudiendo llegar a equipar unos enormes rodillos de 22″ que penalizan confort, prestaciones y consumos a cambio de una estética demoledora.

Versiones y motores del Mercedes GLE

Todas las versiones del Mercedes GLE cuentan con cambio automático y tracción integral 4MATIC de serie.

En el momento de su lanzamiento la gama GLE solo está disponible en versión GLE 450 4MATIC. Esta motorización microhíbrida cuenta con un motor de gasolina de seis cilindros en línea con 367 CV de potencia máxima y va acompañado de un sistema eléctrico de 48 voltios que alimenta un motor-generador eléctrico de 22 CV adicionales (la denominación comercial de este sistema de propulsión es “EQ Boost”). La caja de cambios automática es de 9 velocidades (9G-TRONIC) y también es de serie la tracción a las cuatro ruedas (4MATIC) como en el resto de la gama.

Transcurrido un tiempo desde su lanzamiento, se esperan más variantes motrices de entre 4 y 8 cilindros y, también una versión híbrida enchufable.

Una peculiaridad interesante del Mercedes GLE es la presencia de caja reductora en su transmisión (para modelos a partir de 6 cilindros) un dispositivo poco visto en el segmento y que apenas mantienen ya en las gamas de Land Rover y Range Rover, pero que el Mercedes GLE presenta como un claro guiño a sus aptitudes todoterreno. Cabe recordar que la reductora permite una velocidad de avance ultra-lenta, inferior al paso de una persona, para circular por terrenos muy difíciles con la fuerza de un tractor.

La transmisión cuenta también con reparto dinámico de par entre los ejes, gracias a un embrague central multidisco, salvo en las versiones básicas de 4 cilindros que cuentan con un sistema más sencillo de reparto constante.

Interior del Mercedes GLE

En el interior del GLE, nos encontramos con la habitual doble pantalla de Mercedes, aunque esta vez su integración está mejor lograda que en modelos anteriores, y además la pantalla central es táctil, con lo que aporta una funcionalidad adicional en la interacción.

El equipamiento es notable, especialmente la tecnología relacionada con la seguridad, contando con los últimos avances en conducción semi-autónoma, aparcamiento automático, tecnología de iluminación por matriz led y sistemas de protección activos y pasivos para sus ocupantes.

El moderno interior está dotado de todas las comodidades y tecnologías disponibles, goza de un nivel de acabado notable y pone sobre la mesa la opción de añadir dos plazas auxiliares en el maletero, convirtiéndose en un coche con 7 plazas reales, si bien las dos últimas son ideales para niños y no tan cómodas para adultos.

El tamaño del maletero del Mercedes GLE es otro de sus puntos fuertes, con unos impresionantes 825 litros de capacidad en versión de 5 plazas, lo que lo sitúa entre los más grandes del segmento y de todo el mercado automovilístico europeo.

La versatilidad es otro punto fuerte del Mercedes GLE, que cuenta con una segunda fila de asientos dividida en tres bloques plegables y desplazables individualmente, algo necesario en un coche que quiera permitir el acceso a la tercera fila desde cualquiera de las puertas traseras.

Mercedes GLE Coupé

Durante unos meses convive la generación anterior del Mercedes GLE Coupé con la nueva generación del Mercedes GLE.

El Mercedes GLE Coupé es la versión más deportiva del GLE. La diferencia con el Mercedes GLE es su carrocería, que adopta una forma mucho más agresiva en su parte posterior sacrificando algo de altura en las plazas traseras, cierto volumen de maletero y versatilidad a cambio de adoptar un aspecto más agresivo.

El GLE Coupé es, en realidad, la respuesta de mercedes al BMW X6 para pelear en un segmento en el que prima más la apariencia y la exclusividad que la practicidad.

La carrocería Coupé del Mercedes GLE está disponible en versión gasolina Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupé con motor V6 de 390 CV y también en versión diésel Mercedes GLE 350 d 4MATIC Coupé con motor V6 de 258 CV de potencia y un consumo mucho más contenido.

De 204 a 585 CV en Diésel, Híbrido y Gasolina

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Versiones y precios del Mercedes GLE

Todas las noticias del coche Mercedes GLE

Que un SUV tenga pretensiones de coche deportivo ya es algo que no debería sorprendernos. Desde el Nissan Juke Nismo al Lamborghini Urus, pasando por el Porsche Cayenne Turbo o el Cupra Ateca, hemos visto ya crossovers de cierta vocación deportiva de toda forma y color y en AMG no iban a perder la oportunidad de ofrecernos variantes con su sello en la gama de Mercedes, dando vida a coches como el Mercedes-AMG GLA 45 o a nuestro protagonista de hoy, el Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé, un coche que tras pasar por las manos de un preparador Polaco se alza por encima de los 800 CV.

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31 de diciembre de 2018

Hace un par de meses Mercedes nos presentó al renovado Mercedes GLE, con una importante renovación que incluye novedades estéticas, más tecnología, la llegada de la microhibridación a su gama, una nueva suspensión activa... Ahora Mercedes inicia la comercialización de este crossover mediano en nuestro país, una alternativa al BMW X5 que llega por ahora animada por sólo dos motorizaciones, un motor diésel y una opción gasolina con un sistema de microhibridación.

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30 de diciembre de 2018

Ya estamos en la recta final del año, 2018 se acaba y 2019 promete ser un año movidito, con muchas novedades, y algunas realmente importantes, que por suerte harán que aquel que esté planteándose comprar un coche nuevo tenga más opciones que nunca entre las que decidirse. De nuevo, os hablaremos de 4 coches por los que merece la pena esperar a 2019 para comprar un coche nuevo. En esta nueva recopilación veremos que los crossover más pequeños seguirán dando mucho de qué hablar, y la oferta crece. También veremos cómo, con una oferta de híbridos cada vez más nutrida, y compradores buscando alternativas al diésel, el pionero sigue siendo una de las opciones más interesantes. Os hablaremos del que probablemente sea el compacto más popular, y con más historia, en Europa, que en 2019 recibe relevo generacional. Y también hablaremos de un SUV de gama alta.

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Vivimos un momento complejo, pero apasionante, en el que cada fabricante desvela sus cartas, nos presenta con qué alternativas pretenden superar los retos del futuro y cómo establecen sus prioridades. Mercedes-Benz ha demostrado en los últimos días su proyecto de electrificación, uno de los más complejos y variados que hayamos visto en la industria. Y es que, tal y como venimos analizando en los últimos días, Mercedes lanzará híbridos enchufables de gasolina, y diésel, eléctricos completos e incluso enchufables que cruzarán la barrera de los 100 kilómetros de autonomía eléctrica.

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El Salón de París abre sus puertas a la prensa en apenas unas horas. Aunque muchos lanzamientos nos serán presentados mañana, ya conocemos algunas de las novedades más importantes de la muestra francesa. El Salón de París ha perdido fuelle en el circuito europeo - el Salón de Frankfurt es el más relevante de la pareja - pero sigue siendo un salón de cierto calado al que se debe prestar atención. Antes de que de comienzo, hemos querido recopilar algunas de las novedades que ya conocemos, como es el caso del nuevo Mercedes GLE o los nuevos DS 3 Crossback. ¿Nos acompañas?

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Desde finales de los años noventa no ha habido mejor representante de la idea del SUV de la estrella, del Mercedes-Benz que aquellos que un día conocimos como Mercedes ML y que, desde la revisión de las nomenclaturas de la marca de la estrella en 2015, pasamos a conocer como Mercedes GLE, expandiendo la gama con una versión más deportiva y agresiva que se denominó Mercedes GLE Coupé. Ya ha llovido, y mucho, desde aquellos primeros ML de los noventa. Y la que hoy nos ocupa vendría a ser la cuarta generación, un nuevo Mercedes GLE 2018 que asiste a un relevo generacional realmente importante, en el que la tecnología es la principal protagonista de un modelo cuya competencia no se lo pondrá nada fácil.

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12 de septiembre de 2018

El Mercedes GLE es uno de los productos más representativos de Mercedes-Benz. Su posicionamiento como pionero en el segmento SUV premium le ha valido, durante años, el favor del público, pero la actual edición ya no es capaz de luchar con modelos como el Porsche Cayenne o el BMW X5. La nueva generación del Mercedes GLE está a punto de llegar, y la marca de la estrella nos pone los dientes largos.

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11 de septiembre de 2018

Diseñar el interior de un automóvil es una tarea cada vez más compleja, y crítica, casi tanto como el diseño exterior del coche. El reto que tienen por delante marcas como Mercedes-Benz es el de integrar el despliegue tecnológico que se exige en un coche moderno, con un diseño que transmita una percepción de calidad alta y que a la vez sea realmente funcional. Mercedes-Benz nos ha adelantado cómo será el interior de su nuevo Mercedes GLE, el gran SUV alemán, y por extensión nos presentan cómo evolucionarán los interiores de su gama SUV. Ver gama y ofertas de Mercedes-Benz. Interiores en los que las pantallas, como ya podíamos imaginarnos, serán las grandes protagonistas.

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Estos días llegaba hasta mi teléfono móvil un vídeo que, sinceramente, resulta chocante. Su protagonista un SUV deportivo de Mercedes-Benz. En el vídeo nos encontramos con un Mercedes-AMG GLE 63 Coupé que vuelca en una rotonda, a muy poca velocidad. Un vídeo doloroso en el que vemos cómo vuelca un coche de más de 140.000 euros, la versión más cara, potente y deportiva del Mercedes-AMG GLE 63 Coupé. ¿Pero qué ha sucedido para que se produzca tan absurda y costosa situación?

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Cada vez existen más híbridos enchufables en el mercado, y cada vez habrá más. Los híbridos enchufables (PHEV por sus siglas en inglés) son la penúltima etapa en la electrificación de nuestro parque móvil, pero cabe preguntarse si su momento ha llegado ya o por el contrario son todavía demasiado caros para justificar su compra, al menos por motivos económicos. Tras una prueba de vocación didáctica con los Mercedes híbridos de última generación, mi conclusión es que estas variantes son muy difíciles de amortizar con argumentos económicos pero ofrecen otra serie de ventajas que sí podrían justificar su compra a día de hoy para determinados perfiles de usuario muy concretos.

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