carroceríaSUV Grande
puertas5
plazas5
maletero723 l
potencia180 - 340 CV
consumo6,2 - 10,9 l/100km
valoración

El Land Rover Discovery es un SUV que va mucho más allá de lo común en este tipo de vehículos destinados al ocio en familia. Desde la primera generación del Discovery, Land Rover ha defendido en este vehículo la idea de un coche con plenas cualidades 4x4 para afrontar terrenos abruptos, pero apostando de igual modo por un habitáculo amplio para cobijar entre 5 y 7 ocupantes, además de un gran maletero. En esta quinta generación el Discovery reafirma su compromiso como vehículo lúdico con un despliegue en tecnologías y asistencias a la conducción a la altura de las grandes berlinas premium.

Más información sobre las posibilidades de equipamiento y motorizazciones del Land Rover Discovery.

El Discovery es el todoterreno más polivalente de toda la gama Land Rover y está enfocado al ocio en familia

Rivales

¿Contra quién compite el Land Rover Discovery

El Land Rover Discovery milita en un segmento muy complejo por la amplia oferta de alternativas y por la especialización de cada uno de sus rivales en planteamientos muy definidos. En este segmento el hecho de contar con hasta 7 plazas se ha convertido en uno de los requisitos obligados, algo que permite el Discovery ya que puede ser configurado en versión de 5 o 7 plazas. De este modo, los principales rivales del Discovery 5 son el Audi Q7, el Volvo XC90 o el BMW X5, si bien estas opciones destacan por un enfoque que prima el confort y el uso en entorno principalmente urbanos. Para encontrar opciones con mejore cualidades fuera de asfalto tenemos que optar por los Jeep Grand Cherokee y Toyota Land Cruiser.

Fuera de asfalto el Land Rover Discovery es uno de los SUV más capaces de su segmento

Gama de motores

Todos los motores disponibles en el Land Rover Discovery

Toda la gama Land Rover Discovery está disponible con un sistema de tracción total con reparto del par inteligente y cambio automático de 8 relaciones por convertidor de par. Además, todas las motorizaciones a excepción de la diésel de 180 CV cuentan con reductora para afrontar grandes pendientes. También es novedad la suspensión neumática opcional que permite modificar la altura del vehículo y la dureza de la amortiguación.

La oferta de mecánicas está compuesta por dos motores diésel: 2.0 Ingenium TD4 de cuatro cilindros y 180 CV y un 3.0 TDV6 de seis cilindros y 258 CV. En gasolina la oferta está compuesta por un propulsor 2.0 Ingenium SD4 de cuatro cilindros y 240 CV y un 3.0 SI6 de seis cilindros en V y 340 CV.

Las cualidades fuera de asfalto del Discovery le permiten vadear ríos con profundidades de hasta 900 mm, gozando de una altura libre al suelo de 283 mm.

A la altura de las mejores berlinas premium en conectividad y multimedia

Equipamiento e interior

Las claves del Land Rover Discovery

Aunque la competencia entre los SUV de corte premium es muy amplia e incluso a nivel de precios y posibilidades el Range Rover Sport puede llegar a ser una posible alternativa, el Land Rover Discovery goza de un planteamiento diferenciado con respecto a sus rivales, tanto en su diseño, como en sus posibilidades en equipamiento y sus aptitudes todoterreno.

Entre las posibilidades de equipamiento el Land Rover Doscovery destaca por ofrecer nueve tomas USB, seis tomas de corriente de 12 voltios y espacio para almacenar cuatro tablets de gran tamaño a lo largo de sus 3 filas de asientos con hasta 7 plazas. Las 7 plazas pueden equipar calefacción, la primera y segunda fila pueden añadir ventilación y los asientos de piloto y copiloto pueden incluir además funciones de masaje. Existe la posibilidad de instalar faros Full-LED, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas y conexión a internet con punto de acceso WiFi para hasta 8 dispositivos diferentes.

El Discovery 5 también añade un asistente que ayuda a realizar maniobras marcha atrás cuando se lleva enganchado un remolque. La capacidad máxima de remolque del Discovery es de 3500 kilogramos.

También es importante señalar que el Discovery goza de un maletero con capacidad para 300 litros de volumen, que aumenta hasta los 1.231 litros si abatimos la tercera fila. Con las dos filas posteriores abatidas, el espacio aumenta hasta los 2,5 metros cúbicos de volumen, cifras más propias de un vehículo comercial.

De 180 a 340 CV en

¿Podría el Land Rover Discovery ser tu coche?

El Land Rover Discovery compite en el mercado como SUV Grande Premium y este mes tiene un precio desde 51.420 €. También puedes echar un vistazo aquí a los precios del Land Rover Discovery en cualquiera de sus versiones.

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Land Rover Discovery está disponible en contrato de renting desde 754 €/mes para la versión 2.0 I4 Td4 132kw (180cv) S Auto (00128) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Land Rover Discovery en las mejores condiciones para particulares y empresas.

Renting desde 754 €/mes Renting

Para consultar de un vistazo todos los rivales del Land Rover Discovery, consulta nuestra guía SUV grandes premium 2018: guía para comprar el mejor todoterreno de lujo, Los coches más seguros del mercado, Comparativa SUV grandes de 7 plazas 2018: guía de compra con todos los modelos, Comparativa auténticos todoterrenos 2018: guía de compra ...

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Precios del Land Rover Discovery proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Land Rover Discovery

Todas las noticias del coche Land Rover Discovery

La industria del automóvil en Reino Unido afronta una situación que deberíamos calificar de, como mínimo, delicada. El Brexit es una gran amenaza que se cierne sobre los fabricantes que decidieron instalar sus factorías en las islas. Una amenaza más que se une a otros grandes retos, como la transformación tecnológica y eléctrica que se espera en los próximos años, o el hundimiento de las ventas de los diésel. Pero en este caso, y aunque Jaguar y Land Rover hayan reconocido al Brexit como uno de los grandes retos que han de afrontar próximamente, esa no será la razón fundamental por la que el Land Rover Discovery comenzará a fabricarse en Eslovaquia.

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Jaguar Land Rover continúa su estrategia de actualización constante de su fuerte gama de modelos. Ya hemos visto las actualizaciones de cara al Model Year 2019 de coches como el Jaguar F-Pace o el Range Rover Velar. El Jaguar E-Pace estrena nuevos asistentes y un nuevo motor de cara al nuevo "curso escolar" y es ahora el Land Rover Discovery el que se actualiza. Por si quieres conocer más datos sobre el Land Rover Discovery, te aconsejo que te pases por la prueba que mi compañero David G. Artés ha publicado. Entre las principales novedades, un motor SDV6 de nada menos que 306 CV.

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13 de junio de 2018

Aparcar el coche y, sobre todo, encontrar aparcamiento, es una tarea estresante, a menudo frustrante, pero sobre todo incómoda. De ahí que marcas como Ford imaginen cómo los coches conectados y autónomos pueden ayudarnos a automatizar las maniobras y encontrar aparcamiento. Hoy precisamente os hablábamos del mismo sistema, con la información que nos presentaba Jaguar y Land Rover, y por un desarrollo conjunto con Ford y otras marcas bajo la iniciativa UK Autodrive, que ya está aplicando soluciones de coche conectado y autónomo en las calles de Coventry y Milton Keynes, con el apoyo de fondos públicos. Ford ahora nos muestra en un vídeo y con mayor claridad cómo funciona esta tecnología de aparcamiento automatizado.

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En los últimos días se está hablando mucho de coches autónomos, por desgracia por al tragedia del accidente mortal que se produjo el pasado domingo. Al hablar de coches autónomos todos pensamos en coches viajando solos, sin conductor, o mientras en el asiento que tradicionalmente hubiera ocupado un conductor viaja una persona leyendo el periódico, o su serie favorita en un tablet. Jaguar y Land Rover han preferido anticiparnos cómo el coche autónomo puede hacer nuestra vida más fácil, con funciones mucho más cotidianas, y próximas, que probablemente estén más próximas en el tiempo. Así las cosas, Jaguar y Land Rover ya nos ha mostrado como sus coches se aparcarán solos, sin la intervención del conductor.

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El Land Rover Discovery presume de ser el mejor todoterreno del mundo, o al menos la apuesta más contundente de la marca británica por el off-road real en espera del nuevo Defender. Además de probar el Discovery con más de 1.500 km de carretera, hemos querido darle a esta prueba un toque muy campero, llevando hasta los límites las capacidades todoterreno del Discovery para comprobar si es un coche para llevarnos tan lejos del asfalto como la marca promete.

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El coche todoterreno vive tiempos difíciles, hasta el punto de que la oferta de auténticos TT en el mercado se ha quedado en los huesos. Pero la pasión por este segmento de coches sigue viva y goza de buena salud en zonas como Galicia, donde aún está permitido circular por pistas sin mayores problemas, y hasta allí nos hemos desplazado con un Land Rover Discovery y un Subaru Forester, al encuentro de un Nissan Patrol GR antiguo y convenientemente modificado para el TT extremo. La idea es conocer y comparar estas tres formas de TT con las que nos podemos aproximar a la práctica de este deporte en plena naturaleza.

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Land Rover siempre ha llevado a cabo acciones de márketing apasionantes. Me viene a la cabeza aquél anuncio de los 80 en el que un antiguo Defender subía la pared de una presa, el descenso de un Range Rover Sport por una pista de esquí alpino o el remolque de un tren por parte de un Land Rover Discovery Sport. En esta ocasión, el nuevo Land Rover Discovery es el protagonista de una nueva hazaña: remolcar un tren de carretera de 110 toneladas de peso durante la friolera de 16 kilómetros. Y no hablamos de un tope de gama, es un "simple" Td6, equipado con un motor turbodiésel de seis cilindros y 258 CV.

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21 de septiembre de 2017

La división de proyectos especiales de Jaguar Land Rover, Special Vehicle Operations, presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt un nuevo modelo firmado por el sello SVX subrayando así el lado más aventurero y salvaje de esta división sobre el Land Rover Discovery. Se trata del tercer modelo de JLR que recibe el sello SVX tras los 2 Defender fabricados bajo este emblema, pero el nuevo Land Rover Discovery SVX se presenta como una receta inigualable para llevar al límite tu todoterreno con todas las garantías para salir airoso.

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En los últimos años hemos visto preparaciones para todos los gustos. Deportivos que han recibido el trasplante del motor de un BMW M3, y algún que otro BMW M3 al que se le ha transplantado el motor de otro deportivo. Lo que difícilmente hubiéramos podido imaginar es el hecho de que exista una preparación tan atípica como esta, apodada por su propietario como el Land Rover Discovery M3. Y como su propio nombre indica, y podrás apreciar en estas imágenes y vídeos, no es otra cosa que un Land Rover Discovery equipado con el motor de un BMW M3. ¿Y para qué serviría un coche tan incomprensible como este? ¿Por qué un Land Rover Discovery con motor de BMW M3?

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El nuevo Land Rover Discovery acaba de ser presentado en el marco del Salón de París. Se trata de un todocamino grande, de 4,97 metros de longitud y siete plazas. Es tan grande como un Range Rover, pero está construido sobre una plataforma completamente nueva, completamente diferente. Gracias al uso de aluminio, es hasta 480 kilos más ligero que su predecesor, que llegaba a superar las 2,6 toneladas. Estrena una nueva generación de motores Ingenium, y Land Rover afirma que es el SUV más espacioso y práctico del segmento.

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