Por mucho que pasen los años, la Citroën Berlingo sigue al pie del cañón. Fabricada en España y convertida ya en una institución entre los vehículos comerciales, cumple 30 años en 2026 y sigue teniendo mucho que decir. Ahora estrena una versión más asequible, denominada Berlingo Van First, que mantiene los motores diésel, incorpora soluciones prácticas bastante ingeniosas y ya se puede pedir en España con un precio desde 21.500 euros antes de impuestos.
Citroën Berlingo First: la versión más sencilla
- Motores diésel de 100 y 130 CV
- Gasolina de 110 CV y versión eléctrica de 136 CV
- Hasta 4,4 metros cúbicos de espacio de carga
- 1.000 kg de carga útil
La Berlingo Van First es la nueva versión de acceso de esta furgoneta y no sustituye a las variantes existentes, sino que amplía la gama con una propuesta más económica, especialmente interesante para autónomos y pequeñas empresas que necesitan una herramienta de trabajo sin muchos lujos.
Una de las buenas noticias es que Citroën sigue apostando por los motores diésel, con dos versiones HDi de 100 y 130 CV. Una decisión lógica para quienes recorren muchos kilómetros, especialmente fuera de la ciudad, o necesitan transportar cargas pesadas habitualmente.
También existe una alternativa de gasolina con 110 CV y una eléctrica de 136 CV, con batería de 42 kWh y hasta 270 kilómetros de autonomía. En 2027 está prevista, además, la incorporación de una versión microhíbrida.
Los pedidos están abiertos desde septiembre y Stellantis ha confirmado los siguientes precios de partida para su nueva gama de furgonetas compactas en España:
| Motorización | Precio desde |
|---|---|
| Gasolina 110 CV, manual | 21.500 € |
| Diésel 100 CV, manual | 22.000 € |
| Eléctrica, batería de 42 kWh | 27.800 € |
Son precios de tarifa sin IVA ni transporte, anunciados para la familia Smart Compact Van, a la que pertenece la Berlingo Van First.
Una Berlingo más barata, pero con soluciones bastante ingeniosas
Citroën no se ha limitado a simplificar el equipamiento para abaratar el vehículo. Ha rediseñado buena parte del habitáculo, introduciendo soluciones que tienen mucho sentido en una furgoneta de trabajo.
Soluciones prácticas y modularidad:
Stellantis ha estudiado cómo utilizan sus vehículos sus clientes profesionales y ha puesto algunas cifras sobre el papel: aproximadamente el 90% del tiempo viajan solos (en la jornada laboral) y un 40% de los clientes no está interesado en disponer de tres plazas delanteras.
Sabiendo esto, han creado el Flexiseat, un asiento del acompañante que puede plegarse para liberar hasta medio metro cúbico adicional de espacio de carga. Pero hay más soluciones, destacando las siguientes:
- Modutable: una mesa opcional que convierte el espacio del acompañante en una pequeña oficina móvil, para trabajar con un portátil o comer durante un descanso.
- Moduconsole: una consola central extraíble para guardar objetos y herramientas pequeñas.
- Drivedrawer: un compartimento bajo el asiento para guardar documentos, una tableta o un ordenador.
- Moduwork: una configuración alternativa que permite disponer de tres plazas delanteras y transportar objetos largos.
Pequeños cambios estéticos, misma capacidad
El exterior también cambia, con un paragolpes delantero de diseño más robusto, pensado para mejorar la protección frente a pequeños golpes. La pieza más grande está hecha de plástico sin pintar, que no es la opción más bonita estéticamente, pero abarata las posibles reparaciones.
La Berlingo Van First mantiene las dos longitudes de carrocería y ofrece un volumen de carga de entre 3,3 y 4,4 metros cúbicos, con una carga útil que, según la configuración, puede alcanzar una tonelada.
La Berlingo sigue siendo un éxito en España, pero tiene tres hermanas casi idénticas
La Berlingo nació en 1996 y se ha convertido en uno de los vehículos más reconocibles de Citroën. Su relación con España es muy estrecha: la actual generación se fabrica en Vigo y, durante los primeros ocho meses de 2026, acumuló 10.078 matriculaciones en nuestro país, liderando el mercado de vehículos comerciales.
Curiosamente, el apellido First recupera una denominación vinculada a los orígenes del modelo. Y aunque en este caso he centrado la atención en la Citroën, esta renovación también llega a otros tres modelos del grupo Stellantis: los Peugeot Partner Active, Opel Combo Start y Fiat Doblò Easy PRO, que comparten la misma propuesta Smart Compact Van, con soluciones interiores y motorizaciones equivalentes.
Los cuatro modelos ya admiten pedidos en España con precios idénticos para la versión de acceso.
Galería Citroën Berlingo First
