carroceríaSUV Mediano
puertas5
plazas5
maletero575 l
potencia150 - 290 CV
consumo4,3 - 7,6 l/100km
valoración

El Range Rover Evoque es un SUV de dimensiones compactas con un diseño coupé fabricado por Land Rover. Su segunda generación fue lanzada a final de 2018 ofreciendo una renovación completa e integrando una evolución en diseño con respecto a su antecesor, inspirando sus líneas en el Range Rover Velar. El Range Rover Evoque solo está disponible con carrocería de 5 puertas, aunque el modelo anterior sí ofreció una versión coupé e incluso una variante descapotable. El precio del Range Rover Evoque parte desde 40.000 euros en su acabado base con el motor de 150 CV manual.

El Range Rover Evoque es un rival directo de modelos SUV premium pequeños como el Audi Q3, el BMW X1, el Volvo XC40 o el Mercedes GLA.

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Diseño exterior del Range Rover Evoque

La segunda generación del Range Rover Evoque destaca por la evolución que ha introducido en tanto a su estética, una evolución que además ya fue estrenada con anterioridad en el Range Rover Velar. La apuesta por una única carrocería se defiende con una configuración de 5 puertas de tintes deportivos, con una vista lateral en clara forma de cuña y empleando rasgos estilísticos que acentúan esa idea de coupé como son las manetas enrasadas en las puertas.

Las formas del Evoque son musculosas, con líneas suaves y estilizadas, pero con una estética donde la superficie de paragolpes o su lateral son absolutas protagonistas frente a ópticas, parrilla o superficie acristalada. El uso de llantas de gran tamaño, hasta 21", refuerzan esa idea de diseño deportivo que además puede combinarse con diferentes packs y detalles de personalización para imprimir una imagen más agresiva.

Interior Range Rover Evoque

Diseño interior del Evoque

El habitáculo del Evoque es una clara apuesta por el lujo y la tecnología. Su diseño interior, tal y como sucede en el exterior, está fuertemente influenciado por el Range Rover Velar. De este modo la configuración del puesto de conducción se compone de un cuadro de instrumentos digital de 12,3" y una interfaz de doble pantalla haciendo las veces de sistema de infoentretenimiento.

Esta interfaz doble se ha convertido en uno de los sellos más representativos de los últimos lanzamientos de Land Rover, combinando una pantalla superior de 10" con una segunda pantalla táctil que hace las veces de interfaz para los sistemas de control del vehículo, climatización o asistencias a la conducción. Esta segunda interfaz se caracteriza por combinar mandos físicos y táctiles, lo que proporciona una mejor experiencia de uso.

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Con el estreno de la segunda generación del Range Rover Evoque se introdujo una nueva plataforma (PTA) que, a pesar de mantener la longitud en 4,37 metros como el anterior Evoque, mejoraba su habitabilidad y espacio de carga, además de la rigidez torsional en un 13%. El maletero del Evoque ofrece capacidad para 591 litros, permitiendo ampliar dicha capacidad hasta los 1.445 litros abatiendo los asientos traseros que permiten ser plegados en proporción 40:20:40.

Los motores del Range Rover Evoque

La gama de propulsores del Range Rover Evoque está compuesta por mecánicas diésel y gasolina pertenecientes a la familia Ingenium, con 4 cilindros, 2 litros de cubicaje y sobrealimentación mediante turbocompresor. Los propulsores diésel están disponibles en versiones de 150, 180 y 240 CV, mientras que los motores gasolina están disponibles en variantes de 200, 250 y 300 CV.

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Todas estas mecánicas cuentan con tecnología de propulsión semihíbrida, un sistema que asiste al motor de combustión interna para mejorar su eficiencia en un 6% y proporcionar 140 Nm extra. Gracias a la condición de semihíbrido, el Evoque obtiene la Etiqueta ECO.

En materia de transmisión, existe una única versión diésel con 150 CV que permite ser combinada con un cambio manual de 6 relaciones y tracción 4x2. El resto de los propulsores se combina de forma obligada con la tracción total 4x4 y un cambio automático por convertidor de par con 9 relaciones.

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Para 2020 se ha confirmado el lanzamiento de un Evoque PHEV (híbrido enchufable). Esta versión combinará un motor 1.5 turbo gasolina con 3 cilindros y 200 CV con un motor eléctrico de 100 CV instalado en el eje trasero. Ambos motores podrán mover el coche de forma combinada o independiente, ofreciendo tanto autonomía en modo 100% eléctrica como tracción total.

El Range Rover Evoque no le teme al offroad

Aunque el perfil del Range Rover Evoque es el de SUV compacto o todocamino, con la nueva generación se ha buscado ofrecer unas mejores cualidades fuera de asfalto. Esto hace que el Evoque ofrezca una altura libre al suelo de 212 milímetros o una capacidad de vadeo de 600 milímetros. A ello se añaden asistencias a la conducción como un sistema de realidad aumentada que nos permite visualizar qué sucede bajo el morro del vehículo, así como un sistema Terrain Response 2 que ofrece diferentes perfiles de conducción para adaptar el funcionamiento de motor, cambio y tracción total en pos de conseguir el mejor agarre.

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"Capó invisible" del Evoque

El Range Rover Evoque es el primer vehículo del mundo con la tecnología Ground View, que convierte el capó en `invisible´, una primicia mundial que Land Rover presentó en el prototipo Discovery Vision en 2014. Mediante unas cámaras situadas en la parrilla delantera y en los espejos de las puertas, el sistema es capaz de proyectar en la pantalla táctil central la imagen que nos encontraremos delante y debajo del vehículo en una representación virtual de 180º. De esta forma, el vehículo nos ayuda a mantener la visibilidad cuando nos enfrentemos a terrenos complicados o zonas de muchos bordillos en la ciudad.

Vídeo destacado del Range Rover Evoque

De 150 a 290 CV en Diésel y Gasolina

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El Range Rover Evoque compite en el mercado como SUV Compacto Premium y este mes tiene un precio desde 34.900 €. También puedes echar un vistazo aquí a los precios del Range Rover Evoque en cualquiera de sus versiones.

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Range Rover Evoque está disponible en contrato de renting desde 514 €/mes para la versión 2.0l Ed4 Diesel 110kw (150cv) 4x2 Pure (00147) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Range Rover Evoque en las mejores condiciones para particulares y empresas.

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La barrera de los 30.000 € es el techo de muchos compradores que quieren un coche solvente sin llegar a gastarse una fortuna, así que los hemos dividido en diferentes categorías para que podáis buscar según el formato que más os guste. Coches tipo SUV, familiares, berlinas y deportivos que puedes comprar por menos de 30.000 €.

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Os presentamos los mejores SUV híbridos del mercado en 2019 en una guía completa con valoraciones, precios y comentarios de cada modelo para que podáis escoger el que más se adapte a tus necesidades.

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Versiones y precios del Range Rover Evoque

VersiónCVCombustiblePrecio
Range Rover Evoque 5P 2.0 eD4 150CV 2WD Pure150Diésel37.950 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 eD4 150CV 2WD SE150Diésel42.050 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 150CV AWD Automático Pure150Diésel44.412 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD Pure180Diésel44.700 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 eD4 150CV 2WD SE Dynamic150Diésel46.900 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD Automático Pure180Diésel47.392 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 Si4 240CV AWD Automático Pure240Gasolina47.650 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 150CV AWD Automático SE150Diésel48.292 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD SE180Diésel48.850 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD Automático SE180Diésel51.542 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 Si4 240CV AWD Automático SE240Gasolina51.800 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 150CV AWD Automático SE Dynamic150Diésel53.392 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD SE Dynamic180Diésel53.950 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 SD4 240CV AWD Automático SE240Diésel54.750 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD Automático SE Dynamic180Diésel56.642 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 Si4 240CV AWD Automático SE Dynamic240Gasolina56.850 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 150CV AWD Automático HSE150Diésel57.692 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD HSE180Diésel58.200 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 SD4 240CV AWD Automático SE Dynamic240Diésel59.600 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 150CV AWD Automático HSE Dynamic150Diésel60.492 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD Automático HSE180Diésel60.892 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD HSE Dynamic180Diésel61.000 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 Si4 240CV AWD Automático HSE240Gasolina61.050 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD Automático HSE Dynamic180Diésel63.692 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 SD4 240CV AWD Automático HSE240Diésel63.700 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 Si4 240CV AWD Automático HSE Dynamic240Gasolina63.950 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 SD4 240CV AWD Automático HSE Dynamic240Diésel66.450 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD Automático Autobiography180Diésel70.400 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 Si4 290CV AWD Automático HSE Dynamic290Gasolina70.800 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 SD4 240CV AWD Automático Autobiography240Diésel72.800 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 Si4 240CV AWD Automático Autobiography240Gasolina73.050 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 Si4 290CV AWD Automático Autobiography290Gasolina77.650 € PEDIR OFERTA

Todas las noticias del coche Range Rover Evoque

Los coches con etiqueta ECO tienen ciertos privilegios en estos momentos. En ciudades como Madrid pueden acceder sin restricciones a Madrid Central, disfrutan de bonificaciones en las tarifas de estacionamiento regulado y en algunas ciudades incluso tienen bonificado el Impuesto a los Vehículos de Tracción Mecánica - la "viñeta", hablando en plata. En España, según la DGT, los vehículos con etiqueta ECO son los propulsados por combustibles como GNC o GLP, además de los híbridos. En este artículo os vamos a exponer la actual oferta de coches diésel con etiqueta ECO. ¿Contradicción o excelente oportunidad de compra?

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Debe resultar un tanto frustrante contemplar, desde la parte implicada de un fabricante europeo, cómo surgen productos en China, de bajo coste, que replican las señas de identidad de tu coche más popular. Eso es lo que le sucedió a Land Rover, que veía cómo nacía en China un SUV compacto, bautizado como Landwind X7, que replicaba fielmente las señas de identidad estéticas de su primera generación del Range Rover Evoque. Land Rover ha ganado su primera batalla y los juzgados del distrito de Chaoyang, en Pekín, han fallado a su favor en su litigio contra la copia china del Range Rover Evoque.

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25 de marzo de 2019

Estos días hemos tenido la oportunidad de probar, por primera vez, un coche sumamente importante para la marca Land Rover. El primer Range Rover Evoque se convirtió en un éxito sin precedentes para Land Rover, un referente de su categoría. Ahora llega a los concesionarios el nuevo Range Rover Evoque 2019, la segunda generación de un SUV que, a pesar de mantener su estética, se ha renovado por completo. Hemos aprovechado esta ocasión para ofreceros nuestra primera prueba en vídeo del Range Rover Evoque, hablaros de su tecnología, su equipamiento, espacio, sus cualidades dentro y fuera del asfalto y responder a una pregunta, ¿por qué compraríamos un Range Rover Evoque antes que cualquiera de sus rivales?

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Uno de los mayores éxitos de Land Rover en los últimos años se renueva por completo. Estos días hemos tenido la oportunidad de probar por primera vez la nueva generación del Range Rover Evoque, un coche que, a pesar de mantener la estética de su predecesor, se ha renovado por completo, y ha mejorado en todos los aspectos posibles. En los próximos días os hablaremos largo y tendido de este coche, pero ya podemos iros adelantando cómo irá conformándose la gama en los próximos meses, y en los próximos años. El Range Rover Evoque apostará, con decisión, por motores de tres cilindros, en diésel, gasolina, e híbrido enchufable.

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14 de marzo de 2019

En estos momentos mi compañero David Villarreal está en Grecia, probando la nueva generación del Range Rover Evoque. Esta segunda generación tiene sobre sus hombros una enorme responsabilidad: revalidar el éxito de su primera generación. No me equivoco si afirmo que el primer Range Rover Evoque garantizó la supervivencia de Land Rover durante los últimos años, además de financiar el desarrollo de coches como el Land Rover Discovery o el Range Rover Velar. Desde su lanzamiento en 2012, se han vendido más de 750.000 unidades del SUV compacto premium. ¿Qué ocurrirá con su segunda generación?

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13 de marzo de 2019

Land Rover acaba de presentarnos una nueva generación del Range Rover Evoque, un coche que evoluciona estéticamente el diseño visto en el primer Range Rover Evoque, que llega con una importante dotación de tecnología y una gama de motores microhibridada que hace que este Range Rover Evoque cuente, en casi toda su gama, con etiqueta ECO. ¿Será el mejor coche de su categoría, el mejor SUV compacto premium? En lo más alto, actualmente, está el Jaguar E-Pace junto al BMW X2, teniendo presente que acaba de llegar un nuevo Audi Q3 y claro, ahora el Jaguar E-Pace tiene al “enemigo” en casa...

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El de los diésel es un problema que, sin duda, afecta a prácticamente todas las marcas de coches en Europa. El comprador desconfía, cuando los mensajes que recibe, día sí día también, hablan de contaminación y restricciones. Y eso está haciendo que sus ventas disminuyan considerablemente, a pesar de que el diésel moderno, según el etiquetado medioambiental en España, tiene el mismo tratamiento que un gasolina moderno. Pero la situación es especialmente compleja para aquellas marcas cuyas ventas, primero, dependen mucho del diésel, y de productos que, como los SUV, encajan especialmente bien en la justificación de adquirir un diésel. Ese es precisamente el caso de Land Rover que ya tiene su receta para resolver este problema, que se ha hecho especialmente patente en el nuevo Range Rover Evoque. Así es como Land Rover espera superar el drama de los diésel.

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1 de febrero de 2019

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