carrocería SUV Mediano
puertas 5
plazas 5
maletero 575 l
potencia 150 - 290 CV
consumo 4,3 - 7,6 l/100km
valoración

El Range Rover Evoque es un SUV de dimensiones compactas con un diseño coupé fabricado por Land Rover. Su segunda generación fue lanzada a final de 2018 ofreciendo una renovación completa e integrando una evolución en diseño con respecto a su antecesor, inspirando sus líneas en el Range Rover Velar. El Range Rover Evoque solo está disponible con carrocería de 5 puertas, aunque el modelo anterior sí ofreció una versión coupé e incluso una variante descapotable. El precio del Range Rover Evoque parte desde 40.000 euros en su acabado base con el motor de 150 CV manual.

El Range Rover Evoque es un rival directo de modelos como el Audi Q3, el BMW X1, el Volvo XC40 o el Mercedes GLA.

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Diseño exterior del Range Rover Evoque

La segunda generación del Range Rover Evoque destaca por la evolución que ha introducido en tanto a su estética, una evolución que además ya fue estrenada con anterioridad en el Range Rover Velar. La apuesta por una única carrocería se defiende con una configuración de 5 puertas de tintes deportivos, con una vista lateral en clara forma de cuña y empleando rasgos estilísticos que acentúan esa idea de coupé como son las manetas enrasadas en las puertas.

Las formas del Evoque son musculosas, con líneas suaves y estilizadas, pero con una estética donde la superficie de paragolpes o su lateral son absolutas protagonistas frente a ópticas, parrilla o superficie acristalada. El uso de llantas de gran tamaño, hasta 21″, refuerzan esa idea de diseño deportivo que además puede combinarse con diferentes packs y detalles de personalización para imprimir una imagen más agresiva.

Diseño interior del Evoque

El habitáculo del Evoque es una clara apuesta por el lujo y la tecnología. Su diseño interior, tal y como sucede en el exterior, está fuertemente influenciado por el Range Rover Velar. De este modo la configuración del puesto de conducción se compone de un cuadro de instrumentos digital de 12,3″ y una interfaz de doble pantalla haciendo las veces de sistema de infoentretenimiento.

Esta interfaz doble se ha convertido en uno de los sellos más representativos de los últimos lanzamientos de Land Rover, combinando una pantalla superior de 10″ con una segunda pantalla táctil que hace las veces de interfaz para los sistemas de control del vehículo, climatización o asistencias a la conducción. Esta segunda interfaz se caracteriza por combinar mandos físicos y táctiles, lo que proporciona una mejor experiencia de uso.

Con el estreno de la segunda generación del Range Rover Evoque se introdujo una nueva plataforma (PTA) que, a pesar de mantener la longitud en 4,37 metros como el anterior Evoque, mejoraba su habitabilidad y espacio de carga, además de la rigidez torsional en un 13%. El maletero del Evoque ofrece capacidad para 591 litros, permitiendo ampliar dicha capacidad hasta los 1.445 litros abatiendo los asientos traseros que permiten ser plegados en proporción 40:20:40.

Los motores del Range Rover Evoque

La gama de propulsores del Range Rover Evoque está compuesta por mecánicas diésel y gasolina pertenecientes a la familia Ingenium, con 4 cilindros, 2 litros de cubicaje y sobrealimentación mediante turbocompresor. Los propulsores diésel están disponibles en versiones de 150, 180 y 240 CV, mientras que los motores gasolina están disponibles en variantes de 200, 250 y 300 CV.

Todas estas mecánicas cuentan con tecnología de propulsión semihíbrida, un sistema que asiste al motor de combustión interna para mejorar su eficiencia en un 6% y proporcionar 140 Nm extra. Gracias a la condición de semihíbrido, el Evoque obtiene la Etiqueta ECO.

En materia de transmisión, existe una única versión diésel con 150 CV que permite ser combinada con un cambio manual de 6 relaciones y tracción 4×2. El resto de los propulsores se combina de forma obligada con la tracción total 4×4 y un cambio automático por convertidor de par con 9 relaciones.

Para 2020 se ha confirmado el lanzamiento de un Evoque PHEV (híbrido enchufable). Esta versión combinará un motor 1.5 turbo gasolina con 3 cilindros y 200 CV con un motor eléctrico de 100 CV instalado en el eje trasero. Ambos motores podrán mover el coche de forma combinada o independiente, ofreciendo tanto autonomía en modo 100% eléctrica como tracción total.

El Range Rover Evoque no le teme al offroad

Aunque el perfil del Range Rover Evoque es el de SUV compacto o todocamino, con la nueva generación se ha buscado ofrecer unas mejores cualidades fuera de asfalto. Esto hace que el Evoque ofrezca una altura libre al suelo de 212 milímetros o una capacidad de vadeo de 600 milímetros. A ello se añaden asistencias a la conducción como un sistema de realidad aumentada que nos permite visualizar qué sucede bajo el morro del vehículo, así como un sistema Terrain Response 2 que ofrece diferentes perfiles de conducción para adaptar el funcionamiento de motor, cambio y tracción total en pos de conseguir el mejor agarre.

“Capó invisible” del Evoque

El Range Rover Evoque es el primer vehículo del mundo con la tecnología Ground View, que convierte el capó en `invisible´, una primicia mundial que Land Rover presentó en el prototipo Discovery Vision en 2014. Mediante unas cámaras situadas en la parrilla delantera y en los espejos de las puertas, el sistema es capaz de proyectar en la pantalla táctil central la imagen que nos encontraremos delante y debajo del vehículo en una representación virtual de 180º. De esta forma, el vehículo nos ayuda a mantener la visibilidad cuando nos enfrentemos a terrenos complicados o zonas de muchos bordillos en la ciudad.

Vídeo destacado del Range Rover Evoque

De 150 a 290 CV en Diésel y Gasolina

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El Range Rover Evoque compite en el mercado como SUV Compacto Premium y este mes tiene un precio desde 29.990 €. También puedes echar un vistazo aquí a los precios del Range Rover Evoque en cualquiera de sus versiones.

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Guía de Compra

En esta guía con vídeo podéis encontrar nuestra selección editorial de los mejores SUV del mercado. Para poder elaborarla, hemos seleccionado las mejores opciones de todas nuestras guías de compra y nos hemos quedado con aquellos SUV en los que, sencillamente, nos gastaríamos nuestro propio dinero si estuviésemos comprando un coche de este tipo.

Guía de Compra

En esta guía podrás encontrar todos los SUV compactos premium del mercado. Se trata de SUV de marcas de prestigio, con una longitud contenida pero que no renuncian a un uso familiar y que nos obligarán a desembolsar extra de precio a cambio de ese plus de calidad y exclusividad que prometen sus marcas.

El segmento de los SUV compactos es uno de los más dinámicos del mercado y de los pocos que se encuentran en pleno crecimiento según las estadísticas de ventas. Esta comparativa de SUV compactos de prestigio intenta recopilar los aspectos más destacados de cada modelo, positivos y negativos, para ayudar a tomar una decisión de compra en función de nuestras prioridades.

A pesar de que los SUV compactos premium tienen un notable volumen de ventas este segmento cuenta con una importante barrera a la entrada, que no es otra que el valioso estatus "premium" de las marcas. Esto hace que el número de modelos a considerar como auténticos SUV compactos premium sea bastante reducido.

Veamos lo que ofrece el mercado en tan selecto grupo con esta mini-comparativa.

Guía de Compra

El segmento de los coches todoterreno - SUV medianos es uno de los que han experimentado una mayor expansión de ventas en los últimos años. Desde que el pionero y todavía referencia Nissan Qashqai inventase esta fórmula alternativa al coche familiar con formato elevado, todas las marcas han querido apostar fuertemente en esta categoría.

Precios del Range Rover Evoque proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Range Rover Evoque

Versión CV Combustible Precio
Range Rover Evoque 5P 2.0 eD4 150CV 2WD Pure 150 Diésel 37.950 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 eD4 150CV 2WD SE 150 Diésel 42.050 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 150CV AWD Automático Pure 150 Diésel 44.412 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD Pure 180 Diésel 44.700 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 eD4 150CV 2WD SE Dynamic 150 Diésel 46.900 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD Automático Pure 180 Diésel 47.392 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 Si4 240CV AWD Automático Pure 240 Gasolina 47.650 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 150CV AWD Automático SE 150 Diésel 48.292 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD SE 180 Diésel 48.850 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD Automático SE 180 Diésel 51.542 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 Si4 240CV AWD Automático SE 240 Gasolina 51.800 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 150CV AWD Automático SE Dynamic 150 Diésel 53.392 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD SE Dynamic 180 Diésel 53.950 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 SD4 240CV AWD Automático SE 240 Diésel 54.750 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD Automático SE Dynamic 180 Diésel 56.642 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 Si4 240CV AWD Automático SE Dynamic 240 Gasolina 56.850 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 150CV AWD Automático HSE 150 Diésel 57.692 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD HSE 180 Diésel 58.200 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 SD4 240CV AWD Automático SE Dynamic 240 Diésel 59.600 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 150CV AWD Automático HSE Dynamic 150 Diésel 60.492 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD Automático HSE 180 Diésel 60.892 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD HSE Dynamic 180 Diésel 61.000 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 Si4 240CV AWD Automático HSE 240 Gasolina 61.050 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD Automático HSE Dynamic 180 Diésel 63.692 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 SD4 240CV AWD Automático HSE 240 Diésel 63.700 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 Si4 240CV AWD Automático HSE Dynamic 240 Gasolina 63.950 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 SD4 240CV AWD Automático HSE Dynamic 240 Diésel 66.450 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 TD4 180CV AWD Automático Autobiography 180 Diésel 70.400 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 Si4 290CV AWD Automático HSE Dynamic 290 Gasolina 70.800 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 SD4 240CV AWD Automático Autobiography 240 Diésel 72.800 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 Si4 240CV AWD Automático Autobiography 240 Gasolina 73.050 € PEDIR OFERTA
Range Rover Evoque 5P 2.0 Si4 290CV AWD Automático Autobiography 290 Gasolina 77.650 € PEDIR OFERTA

Todas las noticias del coche Range Rover Evoque

Estos días hemos tenido la oportunidad de probar, por primera vez, un coche sumamente importante para la marca Land Rover. El primer Range Rover Evoque se convirtió en un éxito sin precedentes para Land Rover, un referente de su categoría. Ahora llega a los concesionarios el nuevo Range Rover Evoque 2019, la segunda generación de un SUV que, a pesar de mantener su estética, se ha renovado por completo. Hemos aprovechado esta ocasión para ofreceros nuestra primera prueba en vídeo del Range Rover Evoque, hablaros de su tecnología, su equipamiento, espacio, sus cualidades dentro y fuera del asfalto y responder a una pregunta, ¿por qué compraríamos un Range Rover Evoque antes que cualquiera de sus rivales?

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Uno de los mayores éxitos de Land Rover en los últimos años se renueva por completo. Estos días hemos tenido la oportunidad de probar por primera vez la nueva generación del Range Rover Evoque, un coche que, a pesar de mantener la estética de su predecesor, se ha renovado por completo, y ha mejorado en todos los aspectos posibles. En los próximos días os hablaremos largo y tendido de este coche, pero ya podemos iros adelantando cómo irá conformándose la gama en los próximos meses, y en los próximos años. El Range Rover Evoque apostará, con decisión, por motores de tres cilindros, en diésel, gasolina, e híbrido enchufable.

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14 de marzo de 2019

En estos momentos mi compañero David Villarreal está en Grecia, probando la nueva generación del Range Rover Evoque. Esta segunda generación tiene sobre sus hombros una enorme responsabilidad: revalidar el éxito de su primera generación. No me equivoco si afirmo que el primer Range Rover Evoque garantizó la supervivencia de Land Rover durante los últimos años, además de financiar el desarrollo de coches como el Land Rover Discovery o el Range Rover Velar. Desde su lanzamiento en 2012, se han vendido más de 750.000 unidades del SUV compacto premium. ¿Qué ocurrirá con su segunda generación?

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13 de marzo de 2019

Land Rover acaba de presentarnos una nueva generación del Range Rover Evoque, un coche que evoluciona estéticamente el diseño visto en el primer Range Rover Evoque, que llega con una importante dotación de tecnología y una gama de motores microhibridada que hace que este Range Rover Evoque cuente, en casi toda su gama, con etiqueta ECO. ¿Será el mejor coche de su categoría, el mejor SUV compacto premium? En lo más alto, actualmente, está el Jaguar E-Pace junto al BMW X2, teniendo presente que acaba de llegar un nuevo Audi Q3 y claro, ahora el Jaguar E-Pace tiene al “enemigo” en casa...

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El de los diésel es un problema que, sin duda, afecta a prácticamente todas las marcas de coches en Europa. El comprador desconfía, cuando los mensajes que recibe, día sí día también, hablan de contaminación y restricciones. Y eso está haciendo que sus ventas disminuyan considerablemente, a pesar de que el diésel moderno, según el etiquetado medioambiental en España, tiene el mismo tratamiento que un gasolina moderno. Pero la situación es especialmente compleja para aquellas marcas cuyas ventas, primero, dependen mucho del diésel, y de productos que, como los SUV, encajan especialmente bien en la justificación de adquirir un diésel. Ese es precisamente el caso de Land Rover que ya tiene su receta para resolver este problema, que se ha hecho especialmente patente en el nuevo Range Rover Evoque. Así es como Land Rover espera superar el drama de los diésel.

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La semana pasada fuimos invitados por Land Rover a conocer en vivo uno de sus lanzamientos más importantes del año. Mejor dicho, su lanzamiento más importante con mucha diferencia. Es el Range Rover Evoque 2019, la segunda generación de uno de los SUV premium compactos más vendidos en los últimos años. Aunque es un coche de diseño continuista, bajo su piel estrena una plataforma de nueva factura, viene con motores micro-híbridos y su interior es tan tecnológico como el de un Range Rover Velar. En el vídeo que acabamos de publicar en YouTube te contamos todo lo que debes saber sobre el nuevo Range Rover Evoque 2019.

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Hoy Land Rover nos ha enseñado al nuevo Range Rover Evoque en un primer encuentro en el que aún no lo hemos podido conducir, pero sí analizar a fondo su diseño y el cambio de su interior. Llega el Range Rover Evoque 2019, una segunda generación del prolífico SUV compacto de Land Rover, la alternativa británica al BMW X2, que está dispuesto a tomar las calles con importantes argumentos, estéticos, de equipamiento, mecánicos y con la preciada etiqueta ECO, listo para volvernos a conquistar, como ya hizo en su día la primera generación, en 2011.

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1 de febrero de 2019

2018 ya está llegando a su fin, y en este repaso que hacemos al año que dejamos atrás, es hora de recordar algunos de los coches que dejamos en el retrovisor. 2018 ha sido particularmente "sangriento". Por una parte, han entrado en vigor disposiciones más duras de la normativa Euro 6, pero sin duda, el factor que más coches se ha llevado por delante ha sido el ciclo WLTP de homologación de consumos y emisiones. En muchos casos, el coste de actualizar al ciclo WLTP los motores y versiones no justificaba la continuidad del coche. Veamos qué 10 coches han quedado en el recuerdo en este 2018.

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Land Rover está inmersa en un momento crucial y realmente delicado, por algunas de las transformaciones que está viviendo la industria y que afectan aún más si cabe a una marca como esta, tal y como veremos a continuación. Y la presentación del nuevo Range Rover Evoque no ha hecho otra cosa que evidenciar cómo pretende salir adelante la marca británica. Merece la pena especial atención un tema del que últimamente os hemos hablado largo y tendido, el de los semihíbridos, también conocidos como microhíbridos, o mild hybrids. El truco de los semihíbridos y la etiqueta ECO es la mejor jugada del Range Rover Evoque, ¿pero por qué es tan importante que Land Rover articule la gama de uno de sus productos más importantes alrededor de las mecánicas semihíbridas?

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El Range Rover Evoque 2019 se presenta completamente renovado en el segmento de los SUV compactos. Tras conocer los precios de lanzamiento del Evoque 2019, queremos analizar la versión más barata que ofrecerá el Evoque 2019, una variante cuya rebaja en precio obliga a renunciar a la etiqueta ECO, además de otros elementos. Así, veamos qué ofrece el Range Rover Evoque más barato que puedes comprar y cuyas entregas obligarán a esperar hasta Septiembre de 2019.

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25 de noviembre de 2018